Nissan Rogue PHEV เปิดตัวในอเมริกา และรุ่น e-Power กำลังจะมาเร็วๆ นี้

【PCauto】Nissan เปิดตัว Nissan Rogue PHEV รุ่นปี 2026 ในตลาดสหรัฐอเมริกา และได้ประกาศราคากับรายละเอียดคุณลักษณะต่าง ๆ

นี่เป็นครั้งแรกที่ Nissan เปิดตัวรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ในตลาดสหรัฐอเมริกา แสดงให้เห็นว่า Nissan ได้เติมเต็มช่องว่างในตลาด PHEV ของอเมริกาเหนือ

Rogue PHEV ไม่ได้ใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดแบบที่ Nissan พัฒนาด้วยตนเอง แต่ใช้สถาปัตยกรรมระบบขับเคลื่อน PHEV ที่ได้รับการพัฒนาจาก  Mitsubishi Outlander ซึ่งมีเครื่องยนต์ 2.4L 4 สูบแบบธรรมดาผนวกกับระบบมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ มาพร้อมระบบขับเคลื่อน AWD ทุกรุ่นย่อย

ใช้ชุดขับเคลื่อนของ Outlander PHEV

รถยนต์ Rogue PHEV ไม่ได้ใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดที่นิสสันพัฒนาขึ้นเอง แต่ใช้โครงสร้างระบบส่งกำลังที่พัฒนามาอย่างดีของ Mitsubishi Outlander PHEV โดยตรง ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.4 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ และระบบมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น

ข้อมูลสำคัญดังนี้:

• กำลังรวม: 248 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: ประมาณ 450 นิวตัน-เมตร
• ความจุแบตเตอรี่: 20 กิโลวัตต์ชั่วโมง
• ระยะการขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้า (EPA): ประมาณ 61 กิโลเมตร
• ระยะการขับรวม: ประมาณ 676 กิโลเมตร
• ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: ประมาณ 3.7 ลิตร/100 กิโลเมตร (อ้างอิงจาก 64 MPGe)

เมื่อเทียบกับกำลัง 201 แรงม้าของรถ Rogue ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ระบบนี้ทำให้รถออกตัวได้คล่องตัวมากขึ้น เร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นในช่วงความเร็วกลาง และประสบการณ์การขับขี่ในชีวิตประจำวันก็เป็นแบบรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเห็นได้ชัด

จากมุมมองทางเทคนิค นี่คือระบบปลั๊กอินไฮบริดที่ครบวงจร เชื่อถือได้ และได้รับการพิสูจน์จากตลาดแล้ว แต่สิ่งนี้ก็ทำให้มันดูเหมือนเป็นผลิตภัณฑ์ที่เปลี่ยนตราสินค้ามากกว่า

การจัดวางแบบ 7 ที่นั่งคือจุดแตกต่าง แต่พื้นที่จำกัด

แตกต่างจาก Rogue รุ่นมาตรฐานที่มีเบาะนั่งห้าที่นั่ง Rogue PHEV มาพร้อมกับเบาะนั่งแบบ 2+3+2 ที่นั่ง 7 ที่นั่ง ซึ่งหาได้ยากในกลุ่มรถ SUV ปลั๊กอินไฮบริดขนาดกะทัดรัด

แต่อย่างไรก็ตาม แถวที่สามมีไว้เพื่อการใช้งานเชิงฟังก์ชันมากกว่า:

• เมื่อแถวที่สามยกขึ้น พื้นที่เก็บของท้ายรถจะมีประมาณ 362 ลิตร
• หลังจากพับลงแล้วจะขยายเป็นประมาณ 872 ลิตร

เหมาะสำหรับเด็กหรือใช้ในสถานการณ์ฉุกเฉินระยะสั้น มากกว่าการนั่งสำหรับผู้ใหญ่ในระยะยาว

มันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานจริง แต่ไม่ได้เปลี่ยนคุณสมบัติของประเภทของรถโดยสิ้นเชิง

ราคาสูงกว่า Outlander PHEV

Nissan ไม่ได้เปิดตัว Rogue PHEV รุ่นพื้นฐาน แต่ตั้งราคาไว้ที่ระดับกลางถึงสูงโดยตรง

• SL AWD: 45,990 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,427,000 บาท)
• Platinum AWD: 49,990 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,551,000 บาท)

อุปกรณ์ที่ติดตั้งรวมถึง:

• หน้าปัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว
• ระบบช่วยขับขี่ ProPILOT Assist
• ระบบรถยนต์ที่มี Google Built-in
• ภายในห้องโดยสารด้วยหนังแท้
• รุ่น Platinum เพิ่มเติมด้วย HUD ขนาด 10 นิ้ว, ระบบเสียง Bose, หลังคามูนรูฟแบบพาโนรามา ฯลฯ

เมื่อเทียบกับ Mitsubishi Outlander PHEV แล้ว ราคาของ Rogue PHEV นั้นสูงกว่าชัดเจน แต่โครงสร้างทางกลไกเกือบจะเหมือนกัน และ Rogue PHEV ใช้นโยบายการรับประกันมาตรฐานของ Nissan

เมื่อเทียบกับการรับประกันระบบส่งกำลัง 10 ปีที่ Mitsubishi มอบให้ในอเมริกาเหนือแล้ว ความน่าสนใจลดลง

ยกเลิกการชาร์จเร็วแบบ DC

ต่างจาก Outlander PHEV ที่รองรับการชาร์จเร็วแบบ DC Rogue PHEV ได้ยกเลิกฟังก์ชันนี้

รถคันนี้ติดตั้งเฉพาะอินเทอร์เฟซ AC J1772 (Type 1) เท่านั้น โดยมีกำลังไฟในการชาร์จในตัว 3.5 กิโลวัตต์ ใช้เวลามากกว่า 7.5 ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็มโดยใช้สถานีชาร์จระดับ 2

ซึ่งหมายความว่า:

เหมาะสำหรับการชาร์จที่บ้านตอนกลางคืนในบริบทการใช้งานระยะสั้นมากกว่าการเสริมพลังงานอย่างรวดเร็วในระหว่างการเดินทางไกล

Rogue PHEV เป็นเพียงผลิตภัณฑ์เปลี่ยนผ่าน

Nissan ชี้แจงอย่างชัดเจนว่า Rogue PHEV เป็นผลิตภัณฑ์ที่อยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน

เทคโนโลยีหลักที่แท้จริงจะปรากฏในปลายปี 2026 ซึ่งจะใช้ระบบไฮบริดแบบอนุกรม e-Power ของตัวเองใน Rogue รุ่นต่อไป

คุณสมบัติของเทคโนโลยี e-Power:

• เครื่องยนต์มีหน้าที่เพียงแค่ผลิตไฟฟ้า
• รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์
• ไม่จำเป็นต้องชาร์จไฟ
• ประสบการณ์การขับขี่ใกล้เคียงกับรถยนต์ไฟฟ้า

นี่คือเส้นทางไฮบริดที่ Nissan ต้องการส่งเสริมในระยะยาว