Toyota การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ Century Lexus GR Toyota DAIHATSU จะเปลี่ยนแปลงอย่างไร?

【PCauto】เกี่ยวกับการปฏิรูปที่กำลังจะมาถึง Toyota ได้เริ่มเผยแพร่ข่าวทีละน้อยตั้งแต่วันที่ 19 กันยายน ไปจนถึงวันที่ 13 ตุลาคม นี่เป็นเวลาเกือบหนึ่งเดือนที่ Toyota ได้ปล่อยข้อมูลออกมาอย่างต่อเนื่อง เพื่อบอกผู้คนว่านี่คือการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมาก ขอให้ติดตามอย่างใกล้ชิด

Akio Toyoda ได้เข้ามาแทรกแซงกระบวนการประกาศข่าวโดยตัวเขาเอง พร้อมชี้ให้เห็นว่า ควรวางสัญลักษณ์นกฟีนิกซ์ที่เป็นตัวแทนของ Century ไว้ตรงกลาง เพราะ Century มีความสำคัญมาก

ในวันที่ 13 ตุลาคม Akio Toyoda ได้อธิบายให้ผู้คนฟังว่าเหตุใด Century จึงควรอยู่ตรงกลาง เขากล่าวว่า Century จะก้าวข้ามจากการเป็นรถรุ่นเรือธงไปสู่การเป็นแบรนด์อัลตร้าลักซ์ชัวรีที่เป็นอิสระ

การปฏิรูปครั้งนี้ไม่เพียงแค่ Century แต่โครงสร้างนี้มุ่งหมายที่จะใช้ความร่วมมือระหว่างแบรนด์ทั้งห้า ได้แก่ Century  Lexus  GR  Toyota และ Daihatsu เพื่อให้ครอบคลุมตั้งแต่ตลาดระดับอัลตร้าลักซ์ชัวรีไปจนถึงตลาดระดับเริ่มต้น และยังปูทางสำหรับการเปิดตัวในงาน Japan Mobility Show 2025 ที่จะเกิดขึ้นในวันที่ 30 ตุลาคมนี้

Century เติมเต็มตลาดสินค้าหรูหราระดับสูงสุดบนพีระมิด

ความเป็นอิสระของ Century เป็นการเปลี่ยนแปลงที่ดึงดูดความสนใจมากที่สุดในกลยุทธ์ครั้งนี้ Akio Toyoda ระบุว่า การวางตำแหน่งของ Century จะอยู่เหนือ Lexus

Century ได้พัฒนาไปจากรถยนต์ซีดานรุ่นธงกลายเป็นแบรนด์ซูเปอร์ลักชัวรีอิสระที่มุ่งเป้าหมายไปที่แบรนด์ซูเปอร์ลักชัวรีอย่าง Rolls-Royce และ Bentley หรือก็คือในตลาดระดับบนสุดของพีระมิด

ไลน์ผลิตภัณฑ์ Century คาดว่าจะขยายจากรถซีดานไปสู่ SUV คูเป้แบบสองประตู และแม้กระทั่ง MPV ซูเปอร์ลักชัวรี โดย Century SUV ได้เปิดตัวไปเมื่อปีที่แล้ว และแนวคิด Century Coupe ที่เพิ่งประกาศออกมาไม่นานนี้ จะกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญในการขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ Century

รถยนต์คูเป้ 2 ประตูรุ่นนี้ยังคงรูปลักษณ์ทรงสี่เหลี่ยมคลาสสิกและเอกลักษณ์การออกแบบภายในอันหรูหราของ Century พร้อมผสมผสานกับองค์ประกอบไฟฟ้า โดยอาจใช้ระบบพลังงานไฟฟ้าล้วนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและสนับสนุนด้านสิ่งแวดล้อม

Lexus มีอิสระในการสร้างสรรค์นวัตกรรมมากขึ้น

Toyota ใช้ Lexus เพื่อสำรวจแนวโน้มในการพัฒนารถยนต์แห่งอนาคต หรือกล่าวได้ว่า Lexus จะมีอิสระมากขึ้นในการสร้างสรรค์นวัตกรรม

Lexus LS Concept เป็นแนวคิดใหม่ของแบรนด์ที่สร้างขึ้นเพื่อสร้างสรรค์ใหม่ของ LS sedan คลาสสิก Lexus LS Concept ถูกพัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าล้วน ๆ โดยมุ่งหวังให้เป็นรุ่นเรือธงในอนาคตของแบรนด์ Akio Toyoda ยืนยันว่าทีมงานกำลังดำเนินการโปรเจกต์นี้อย่างเต็มที่และมีแผนที่จะผลิตในปริมาณมาก

Lexus LS Concept รถยนต์แนวคิดคันนี้มีรูปแบบการออกแบบล้อ 6 ล้อ แกนด้านหน้ามีล้อขนาดใหญ่ ส่วนแกนด้านหลังมีล้อขนาดเล็ก 2 คู่ ทั้งตัวรถออกแบบในสไตล์ "one-box" เพื่อเน้นพื้นที่และความสะดวกสบาย ภายในรถมีการจัดเตรียมที่นั่งแบบสามแถว หกที่นั่ง พร้อมประตูเลื่อน การตกแต่งเน้นแนวคิด “Luxury Space” เพื่อยกระดับประสบการณ์ความหรูหรา

สำหรับการเปลี่ยนแปลงจาก LS รูปแบบซีดานไปสู่รูปแบบ MPV  Akio Toyoda ยังกล่าวอย่างชัดเจนว่า ใครบอกว่า "S" หมายถึง Sedan? สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความคาดหวังของ Akio Toyoda ที่มีต่อ Lexus มันไม่ได้เป็นเพียงแบรนด์หรูของ Toyota อีกต่อไป แต่เป็นนักสำรวจของ Toyota ในอุตสาหกรรมยานยนต์

GR จะมุ่งเน้นไปที่การสร้างรถยนต์สมรรถนะสูง

Toyota GR ซูเปอร์คาร์ในฐานะรุ่นเรือธงสมรรถนะสูงของค่าย Gazoo Racing แบรนด์ โดยถูกกำหนดตำแหน่งให้เป็นผลงานยุคใหม่ที่เป็นสัญลักษณ์ของสมรรถนะของ Toyota

ในภาพทีเซอร์ รถยนต์รุ่นใหม่ได้ถูกจัดแสดงเคียงข้างกับ Toyota 2000GT และ Lexus LFA ในโค้ง GT ที่ฟูจิ เรซเวย์ ซึ่งบ่งบอกถึงการสืบทอดสายเลือดสมรรถนะของแบรนด์ แต่ไม่อยู่ในระบบ Lexus อีกต่อไป และกลายเป็นผลงานเฉพาะของ GR อย่างแท้จริง

ในด้านการออกแบบ GR ซูเปอร์คาร์มาพร้อมไฟหน้า LED แถบตกแต่งสีดำ และช่องรับลมกันชนหน้าที่ไม่เหมือนใคร ส่วนรุ่นสนามแข่งติดตั้งชุดแอร์โรไดนามิคที่เฉียบคมกว่า ท่อไอเสียด้านข้าง และไฟ LED เพิ่มเติม ซึ่งโดยรวมแล้วดูดุดันมากขึ้น

GR ซูเปอร์คาร์สร้างบนแชสซีส์อะลูมิเนียมพร้อมตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ ผสานคุณสมบัติที่มีน้ำหนักเบาและความแข็งแรงสูง ระบบขับเคลื่อนใช้เครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ พร้อมระบบไฮบริดที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า

ในกระบวนการพัฒนา GR ซูเปอร์คาร์มีต้นแบบจากรถ GR GT3 คอนเซ็ปต์ในปี 2022 ผ่านการทดสอบและเปิดเผยข้อมูลหลายครั้ง และเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Goodwood Festival of Speed 2025 ซึ่งเป็นสัญญาณว่ารถรุ่นนี้ได้เข้าสู่ขั้นตอนการผลิตในระดับที่สุกงอมแล้ว

Toyota เน้น GR เป็นจุดสำคัญ โดยในอนาคตอาจมีการเปิดตัวรุ่น GR Celica และรถยนต์เครื่องยนต์กลางรุ่นอื่น ๆ เพื่อเสริมดีเอ็นเอด้านสมรรถนะ และบูรณาการเข้ากับแนวโน้มการเปลี่ยนไปสู่ระบบไฟฟ้า

Toyota จะเป็นผู้ให้บริการเทคโนโลยีและแพลตฟอร์มแก่ทุกแบรนด์ย่อย

ในวันที่ 13 ตุลาคม ในงานเปิดตัว Toyota ย้ำบทบาทของตนในฐานะศูนย์กลางกลยุทธ์ของกลุ่ม โดยรวมทรัพยากรจากแบรนด์ย่อยทั้ง 5 ได้แก่ Toyota Lexus Century GR (Gazoo Racing) และ Daihatsu เพื่อร่วมกันพัฒนาบนแพลตฟอร์ม TNGA ทั้งนี้ Toyota จะเป็นผู้ให้บริการเทคโนโลยีและแพลตฟอร์มเพื่อสนับสนุนกลยุทธ์สร้างความแตกต่างของแต่ละแบรนด์ย่อย

ขณะเดียวกัน แพลตฟอร์ม TNGA จะได้รับการอัปเกรดเพื่อรองรับความต้องการของการใช้พลังงานไฟฟ้าและความเป็นอัจฉริยะในอนาคต โดยแพลตฟอร์มนี้จะรองรับหลากหลายรูปแบบของพลังงาน เช่น ไฮบริดไฟฟ้า ไฟฟ้าบริสุทธิ์ และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

รถแนวคิด Corolla จะเป็นตัวแทนของสถาปัตยกรรม TNGA ที่อัปเกรดแล้ว ในภาพทีเซอร์ที่ Toyota เปิดเผย เราจะเห็นได้ว่า รถแนวคิด Corolla มีการออกแบบที่สะดุดตายิ่งขึ้น ด้านหน้าของรถไม่มีกระจังหน้าตามแบบดั้งเดิม และมีการเพิ่มช่องชาร์จพลังงานที่บริเวณแผ่นบังโคลน ซึ่งรถแนวคิด Corolla อาจเป็นรถพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ หรืออาจเป็นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ไม่ว่าจะเป็นแบบใด มันก็รวบรวมลักษณะทางเทคนิคของ TNGA ใหม่ไว้ในตัว

นอกจากสถาปัตยกรรม TNGA แล้ว Toyota ยังได้ดำเนินกลยุทธ์ครอบคลุมโดยมุ่งเน้นที่แกนการทำงาน รูปแบบการใช้พลังงานไฟฟ้าหลายเส้นทาง ซอฟต์แวร์ที่กำหนดคุณลักษณะของรถยนต์ (SDV) และการวางแผนในตลาดทั่วโลก

Toyota กำลังพัฒนาแพลตฟอร์ม SDV ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ซึ่งสามารถปรับปรุงสมรรถนะและฟังก์ชันของรถยนต์อย่างต่อเนื่องผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์ เกี่ยวกับแพลตฟอร์ม SDV เราจะได้เห็นใน RAV 4 ปี 2026 ซึ่งเป็นรุ่นแรกที่มาพร้อมกับ Toyota Arene แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ที่พัฒนาขึ้นเองในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก

แพลตฟอร์ม Arene พัฒนาโดยบริษัท Woven ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Toyota โดยสร้างขึ้นบนระบบ Linux ที่รองรับเกรดยานยนต์ และรองรับการขยายฟังก์ชันแบบโมดูลาร์และการอัปเกรด OTA

แม้ว่า RAV 4 ปี 2026 จะมีคุณสมบัติหลักของ SDV แต่ปัจจุบันระบบควบคุมตัวถังและระบบไดนามิกของรถยังไม่รองรับการอัปเดต OTA อย่างสมบูรณ์ และยังไม่ถึงระดับ "SDV ครบวงจร" ของแบรนด์อย่าง Tesla อย่างไรก็ตาม Toyota ได้ระบุอย่างชัดเจนว่าจะขยายแพลตฟอร์ม Arene ไปยังรุ่นต่อ ๆ ไปในอนาคต เพื่อพัฒนาไปสู่ระบบ SDV อย่างเต็มรูปแบบ

Daihatsu มีบทบาทสำคัญในกลยุทธ์

Daihatsu ได้ถูกรวมเข้าในกลยุทธ์ของกลุ่มโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการใหม่ของ Toyota อย่างเป็นทางการ Daihatsu จะมุ่งเน้นการพัฒนายานยนต์ขนาดเล็ก (Kei Car) และแพลตฟอร์มรถยนต์ขนาดเล็ก เพื่อรองรับการวางผังการเดินทางของกลุ่มโตโยต้าในเมืองและตลาดเกิดใหม่

เทคโนโลยีแพลตฟอร์มของ Daihatsu ได้ถูกรวมเข้ากับสถาปัตยกรรม TNGA ต่อไป ซึ่งช่วยเพิ่มความเข้ากันได้สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์แบบโมดูล โดยเฉพาะในด้านของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กและรถยนต์ไฮบริด

สำหรับตลาดทั่วโลก Daihatsu จะร่วมมือกับแบรนด์หลักของ Toyota ในตลาดเกิดใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ไทย และมาเลเซีย โดยปฏิบัติตามแนวคิด Best in Town ของ Toyota และพัฒนาระบบการผลิต การวิจัย และการขายในพื้นที่ให้แข็งแกร่งขึ้น

แม้ว่าในครั้งนี้ Daihatsu จะไม่ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ แต่ผู้คนคาดการณ์ว่า Daihatsu อาจร่วมมือกับ GR เพื่อเปิดตัวรถสมรรถนะสูงน้ำหนักเบาหรือรุ่น Kei Car สมรรถนะสูง เพื่อสานต่อประสบการณ์ความสำเร็จของรถยนต์อย่าง Copen GR Sport

Toyota และแบรนด์ย่อยกำลังจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่

การเปลี่ยนแปลงของ Toyota ในครั้งนี้เป็นการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ เราจะไม่พูดถึงผลิตภัณฑ์ที่ห่างไกลจากเรา เช่น Century  Lexus LS Concept หรือ GR ไฮเปอร์คาร์ แต่สถาปัตยกรรม TNGA ใหม่ และแพลตฟอร์ม SDV จะเป็นการเปลี่ยนแปลงในซีรี่ส์ Toyota ที่ใกล้ชิดกับผู้บริโภคมากที่สุด หากแผนเหล่านี้ประสบความสำเร็จ Toyota ก็จะก้าวไปอีกขั้น