รีวิว 1966 Maserati Ghibli public

เมื่อเร็วๆ นี้ ตลาดรถคลาสสิกในประเทศไทยมีความนิยมเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะรถ GT สัญชาติอิตาลีจากยุค 60 ซึ่งรถกลุ่มนี้ยังคงไว้ซึ่งการขับขี่ที่บริสุทธิ์ในยุคเครื่องยนต์กลไก และด้วยการออกแบบที่มีเอกลักษณ์จึงกลายเป็นที่ต้องการในวงการสะสมรถคลาสสิก Maserati Ghibli รุ่นปี 1966 ซึ่งเป็นรถ GT เรือธงของมาเซราติในขณะนั้น มีชื่อเสียงด้วยการออกแบบทรงฟาสต์แบ็กที่โฉบเฉี่ยวและเครื่องยนต์ V8 ที่ติดตั้งด้านหน้า แม้กระทั่งในปัจจุบัน การออกแบบและสมรรถนะของรถรุ่นนี้ยังคงสร้างความประทับใจให้กับคนรักรถอย่างแน่นอน ครั้งนี้เราได้มีโอกาสทดสอบ Maserati Ghibli รุ่นปี 1966 ที่อยู่ในสภาพการบำรุงรักษาที่ดีเยี่ยม วัตถุประสงค์หลักคือการสัมผัสทั้งในด้านสถิตและการขับขี่ เพื่อเผยให้เห็นว่ามันยังคงคู่ควรกับคำชมในวงการสะสมอย่างแท้จริงหรือไม่

รูปลักษณ์ของ Maserati Ghibli รุ่นปี 1966 เป็นสไตล์ GT อิตาเลียนยุค 60 ที่ชัดเจน โดยรวมมีเส้นสายที่โฉบเฉี่ยวและดุดัน ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าสไตล์คลาสสิกของ Maserati แบบซี่โครเมียมพร้อมติดตั้งสัญลักษณ์ตรีศูลตรงกลาง ไฟหน้าทรงกลมคู่ขนาบกรอบด้วยไฟเลี้ยวทรงรีด้านล่างที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ด้านข้างของตัวถังมีการออกแบบฟาสต์แบ็กที่สวยงาม โดยเส้นสายเชื่อมโยงจากเสา A จนถึงท้ายรถได้อย่างลงตัว พร้อมล้อซี่ลวดโครเมียมขนาด 15 นิ้ว ซึ่งให้ความรู้สึกถึงความสง่างามของรถ GT และแฝงความสปอร์ตไว้ในตัวเอง ส่วนท้ายของรถมีไฟท้ายทรงกลม 4 ดวงที่เรียงตัวสมมาตรกัน ตรงกลางตกแต่งด้วยแถบโครเมียมเรียบง่าย และท่อไอเสียโครเมียมคู่ซ้ายขวาด้านล่างบ่งบอกถึงเครื่องยนต์ V8 ของรุ่นนี้ ระบบไฟทั้งหมดใช้หลอดฮาโลเจน แต่หลังการบำรุงรักษาก็มีความสว่างเพียงพอ และเมื่อเปิดไฟในยามค่ำคืนก็สร้างความรู้สึกย้อนยุคได้เป็นอย่างดี

เมื่อเปิดประตูเข้ามา ความย้อนยุคของภายในห้องโดยสารสัมผัสได้ทันที โดยรวมตกแต่งด้วยหนังสองสีดำ-แดง แผงคอนโซลกลางและบานประตูตกแต่งด้วยแถบโครเมียมอย่างประณีต พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านทำจากไม้ ให้สัมผัสที่กระชับและมีคราบธรรมชาติจากการใช้งานมาอย่างยาวนาน บนคอนโซลกลางมีหน้าปัดกลมสามตัว (มาตรวัดรอบเครื่องยนต์, มาตรวัดความเร็ว, มาตรวัดน้ำมัน) ที่อ่านค่าได้ง่าย ส่วนล่างมีปุ่มหมุนสำหรับระบบปรับอากาศ, วิทยุ และช่องเก็บของ ทุกปุ่มเป็นแบบกดใช้งานง่าย ไม่มีเมนูซับซ้อนเหมือนรถสมัยใหม่ เบาะที่นั่งเป็นแบบสปอร์ตชิ้นเดียว หนังรองรับนั่งได้เต็มตัวและให้การโอบรับด้านข้างที่ดี เบาะหน้าสามารถปรับด้วยมือทั้งในตำแหน่งเดินหน้า-ถอยหลังและปรับพนักพิงได้ ในส่วนของอุปกรณ์อำนวยความสะดวก มีระบบปรับอากาศแบบมือหมุน, วิทยุแบบเครื่องกล และที่พักแขนตรงกลางสำหรับเบาะหน้า ถึงแม้จะไม่มีระบบอัจฉริยะเหมือนกับรถสมัยใหม่ แต่สำหรับรถ GT ในยุค 60 อุปกรณ์เหล่านี้ก็ถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในด้านขนาดตัวรถ Maserati Ghibli 1966 มีความยาว 4650 มม., ความกว้าง 1810 มม., และความสูง 1300 มม. ระยะฐานล้อ 2550 มม. พื้นที่นั่งแถวหน้าค่อนข้างกว้างขวาง ผู้ใช้งานที่มีความสูง 180 ซม. สามารถนั่งได้โดยศีรษะห่างหลังคา 2 นิ้ว และขาสามารถเหยียดได้พอดี ในส่วนของที่นั่งหลังจะมีความคับแคบกว่า ผู้โดยสารที่สูงเท่ากันเมื่อเข้าไปนั่งในที่นั่งหลังจะมีพื้นที่วางขาเหลือเพียง 1 กำปั้น และศีรษะแทบชนหลังคา จึงเหมาะกับการเดินทางระยะสั้นหรือใช้เก็บสัมภาระมากกว่า ด้านความจุในการเก็บสัมภาระ แผงด้านในของประตูเบาะหน้ามีช่องเก็บของขนาดเล็กสองช่อง คอนโซลกลางสามารถจุของได้ประมาณ 5 ลิตร เพียงพอสำหรับโทรศัพท์มือถือและกระเป๋าเงิน ส่วนที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุประมาณ 300 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้ว 2 ใบ จึงสามารถรองรับการเดินทางระยะสั้นได้ ในขณะที่ที่นั่งหลังไม่มีช่องระบายอากาศหรือปลั๊กไฟ ซึ่งถือเป็นข้อจำกัดที่พบได้ทั่วไปในรถรุ่นเก่า

ในส่วนขุมพลัง มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตร แบบดูดอากาศธรรมชาติ ให้กำลังสูงสุด 280 แรงม้า (6,000 รอบ/นาที) และแรงบิดสูงสุด 402 นิวตันเมตร (4,000 รอบ/นาที) จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ในการขับขี่จริง ตอนเริ่มออกตัวจะต้องเร่งรอบเครื่องไปที่ 2,500 รอบ/นาทีขึ้นไป และจุดจับของคลัตช์ชัดเจน การส่งกำลังที่ได้มีความนุ่มนวลและเหลือเฟือ ในขณะที่เร่ง เครื่องยนต์ V8 จะส่งเสียงคำรามออกมาจากท่อไอเสีย เมื่อรอบเครื่องเกิน 3,000 รอบ/นาที จะสัมผัสได้ถึงแรงกดกระเด้งไปด้านหลังอย่างชัดเจน เวลาที่ใช้ในการเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 6.8 วินาที ซึ่งถือว่าเป็นระดับสูงในยุค 60s ขณะเร่งแซง เมื่อเปลี่ยนเกียร์ลงพร้อมเบิ้ลเครื่อง เสียงเครื่องจะพุ่งทะลุออกมาพร้อมกับแรงส่งที่ระเบิดออกมาในทันที แม้ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงก็สามารถแซงพ้นได้อย่างง่ายดาย

ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีช่องว่างการหมุนน้อย มีความแม่นยำในทิศทางการเลี้ยว และสามารถรับรู้ถึงพื้นผิวถนนได้อย่างชัดเจน ระบบกันสะเทือนถูกออกแบบให้เป็นแบบปีกนกสองชั้นด้านหน้าและคานแข็งด้านหลัง โดยการตั้งค่าเน้นไปทางความสปอร์ต ในการเผชิญกับสภาพถนนที่ขรุขระ การสั่นสะเทือนจากพื้นจะส่งถึงตัวรถได้โดยตรง แต่สามารถกรองการกระแทกเล็กน้อยได้บ้าง เพื่อคงไว้ซึ่งความสะดวกสบายในระดับพื้นฐาน ขณะเข้าโค้ง ระบบกันสะเทือนมีความมั่นคงดี ตัวรถมีการเอียงเพียงเล็กน้อย และยางมีการยึดเกาะที่เพียงพอ (ติดตั้งยางแบบย้อนยุคขนาด 195/70 R15) ความมั่นคงโดยรวมทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจได้

สำหรับการใช้น้ำมัน เราได้ทดสอบสมรรถนะการประหยัดน้ำมันของรถรุ่นนี้: ในการขับขี่ในเมือง (รถติด+ขับช้า) จะใช้น้ำมันประมาณ 18 ลิตร/100 กม.; ในการขับขี่บนทางหลวง (ความเร็วคงที่ 100 กม./ชม.) ใช้น้ำมันประมาณ 12 ลิตร/100 กม.; ส่วนการปริมาณการใช้น้ำมันแบบผสมจะอยู่ที่ประมาณ 15 ลิตร/100 กม. โดยถือว่าเป็นไปตามคาดสำหรับเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์ด้านหน้าและดรัมด้านหลัง ระยะกดของแป้นเบรกค่อนข้างยาว แต่แรงเบรกที่ได้มีความสม่ำเสมอ ระยะหยุดรถจากความเร็ว 100 กม./ชม. ถึง 0 อยู่ที่ประมาณ 45 เมตร ซึ่งถือว่าเป็นผลงานที่น่าพอใจสำหรับรถแนวย้อนยุค

ในเรื่องความสะดวกสบายในการขับขี่ เนื่องจากไม่มีวัสดุเก็บเสียงที่ใช้ในรถสมัยใหม่ ระหว่างการขับขี่เสียงจากเครื่องยนต์และเสียงยางจะค่อนข้างดัง โดยเฉพาะเมื่อรอบเครื่องเกิน 3,000 รอบ/นาที เสียงคำรามของ V8 จะเป็นเสียงหลักที่ได้ยิน แต่ก็ถือว่าเป็นเสน่ห์ของรถแนวย้อนยุคเช่นกัน เบาะนั่งมีการโอบรับและรองรับสรีระได้ดี ทำให้ไม่รู้สึกเหนื่อยล้าในการขับขี่เป็นเวลานาน แต่เบาะหลังเนื่องจากพื้นที่ค่อนข้างจำกัด อาจไม่เหมาะสำหรับการเดินทางระยะเวลานาน

โดยรวมแล้ว Maserati Ghibli รุ่นปี 1966 มีจุดเด่นที่สำคัญในเรื่องของความรู้สึกการขับขี่เชิงกลที่บริสุทธิ์ การออกแบบท้ายลาดคลาสสิก และสมรรถนะจากเครื่องยนต์ V8 ที่น่าเชื่อถือ เมื่อเปรียบเทียบกับ Ferrari 330 GT ในช่วงเวลาเดียวกัน คันนี้มีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า (ปัจจุบันราคามือสองประมาณ 800,000-1,200,000 บาทไทย) และมีค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ Jaguar E-Type สมรรถนะของ V8 รุ่นนี้สูงกว่า และการควบคุมที่ให้อารมณ์สปอร์ตมากกว่า

รถคันนี้มีสมรรถนะที่ครอบคลุม เหมาะทั้งสำหรับนักสะสมที่ต้องการเก็บไว้เป็นของสะสม หรือผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่รถแนวย้อนยุคในชีวิตประจำวัน กลุ่มผู้สนใจที่เหมาะสมกับรถรุ่นนี้ส่วนใหญ่มีสองกลุ่ม กลุ่มแรกคือนักสะสมรถแนวย้อนยุค ที่ให้ความสำคัญกับคุณค่าทางประวัติศาสตร์และความสวยงามของการออกแบบ และกลุ่มที่สองคือผู้ที่หลงใหลในประสบการณ์การขับขี่แบบบริสุทธิ์ ที่ชื่นชอบความรู้สึกการขับขี่แบบเครื่องกลจากเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ V8

โดยสรุป Maserati Ghibli รุ่นปี 1966 เป็นรถ “คลาสสิกที่ยังคงมีชีวิตในปัจจุบัน” – ถึงแม้มันจะไม่มีเทคโนโลยีทันสมัยในรถยนต์ยุคนี้ แต่ด้วยความรู้สึกเชิงกลที่บริสุทธิ์และเสน่ห์แบบย้อนยุค มันยังคงดึงดูดใจคนรักรถในยุคปัจจุบัน หากคุณเป็นคนรักรถย้อนยุค และสามารถยอมรับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเสียงของมันได้ Maserati Ghibli คันนี้ เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับคุณอย่างแน่นอน