รีวิว 2020 BMW M8 4.4 Competition

ด้วยการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในตลาดรถสปอร์ตหรูของประเทศไทย ผู้บริโภคมีความต้องการที่ละเอียดมากขึ้นต่อสมรรถนะสูงและความหรูหรา BMW M8 4.4 Competition ได้กำหนดเป้าหมายเป็น "รถคูเป้หรูระดับใหญ่" เพื่อเข้าสู่ตลาดเฉพาะกลุ่ม จุดเด่นที่สำคัญที่สุดของรุ่นนี้คือการผสานกำลังของเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่เข้ากับดีเอ็นเอแห่งสนามแข่งของ BMW M-series อย่างล้ำลึก พร้อมกับความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน ในครั้งนี้เรามีโอกาสได้ลองขับจริง เป้าหมายหลักของเราคือการตรวจสอบว่ามันสามารถตอบโจทย์ในด้านสมรรถนะ การควบคุม และการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ตรงกับตำแหน่ง "รถคูเป้สมรรถนะหรู" หรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ สไตล์โดยรวมเน้นความสปอร์ตแต่ยังคงรักษาความหรูเอาไว้ ส่วนหน้า กระจังหน้าคู่ทรงไตขนาดใหญ่ใช้การตกแต่งด้วยสีดำเงา ขนาดใหญ่กว่ารุ่น 8-Series ทั่วไป ผสมผสานกับช่องรับอากาศด้านล่างแบบสามส่วน ส่งผลให้มีความก้าวร้าวในมุมมองอย่างชัดเจน เส้นสายของตัวรถลื่นไหล ตั้งแต่ฝากระโปรงด้านหน้าจรดท้ายรถ ทรงหลังคาแบบลาดเอียงเป็นเอกลักษณ์ของรถคูเป้ เส้นเอวลากผ่านจากซุ้มล้อหน้าจนถึงไฟท้าย อัตราส่วนด้านข้างดูลงตัว ท้ายรถมาพร้อมกับสปอยเลอร์ขนาดเล็ก และท่อไอเสียคู่ซ้ายขวาสี่ตัวเพิ่มความเป็นสปอร์ต ไฟท้าย LED ใช้การออกแบบแบบตัว L ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ BMW ทำให้การแยกแยะในยามค่ำคืนเป็นไปได้ง่าย ระบบไฟส่องสว่างมาพร้อมกับไฟหน้าและไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ทั้งหมด และมีเอฟเฟกต์แบบน้ำไหลเมื่อใช้ไฟเลี้ยว

เมื่อเข้าสู่ภายใน การออกแบบเน้นความหรูเป็นหลัก และมีการเพิ่มองค์ประกอบของความสปอร์ต แผงหน้าคอนโซลใช้วัสดุที่นุ่มมือ ตกแต่งด้วยแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ และพวงมาลัยที่หุ้มด้วยวัสดุ Alcantara สัมผัสพรีเมียมครบถ้วน หน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้ว ใช้ระบบ iDrive 7.0 รองรับการสัมผัสและการควบคุมด้วยปุ่มหมุนได้ ความลื่นไหลดีเยี่ยม ด้านฟีเจอร์หลัก มาพร้อมกับแผงหน้าปัดดิจิตอลทั้งหมด จอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) เบาะที่นั่งพร้อมระบบทำความร้อน/ระบายอากาศ ระบบเสียง Harman Kardon และระบบช่วยขับขี่ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และระบบช่วยเลน เบาะที่นั่งออกแบบให้เหมาะสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต สนับสนุนด้านข้างเพียงพอ วัสดุหุ้มเบาะสัมผัสดีเยี่ยม

ในด้านขนาดตัวรถ ยาว 4867 มม. กว้าง 1907 มม. สูง 1362 มม. ระยะฐานล้อ 2822 มม. พื้นที่ด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 180 ซม. ปรับเบาะให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมแล้วยังมีพื้นที่บนศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นที่เบาะหลังอยู่ในระดับปกติ ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันเมื่อนั่งลงในเบาะหลังมีที่ว่างบริเวณขาประมาณสองกำปั้น แต่ดีไซน์ทรงลาดเอียงของหลังคาทำให้พื้นที่ศีรษะเหลือเพียงสามนิ้ว อาจรู้สึกอึดอัดถ้าต้องนั่งนาน ความสามารถในการจุสิ่งของที่เก็บของกลางคอนโซลด้านหน้าและช่องเก็บของที่ประตู มีความจุเพียงพอต่อการใช้งาน พื้นที่เก็บของท้ายรถมีขนาด 420 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ และเบาะหลังสามารถพับแบ่งสัดส่วนได้ ทำให้ใส่สินค้าใหญ่ขึ้นได้ เป้าหมายการใช้งานในชีวิตประจำวันนั้นถือว่าเพียงพอ เบาะหลังติดตั้งช่องลมแอร์อิสระและพอร์ตชาร์จไฟฟ้า Type-C

ในส่วนของสมรรถนะ ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน V8 เทอร์โบคู่ 4.4 ลิตร กำลังสูงสุด 625 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในการขับขี่จริง การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงเริ่มต้นทำได้อย่างรวดเร็ว เพียงกดคันเร่งลงเพียงหนึ่งในสามก็จะสัมผัสได้ถึงแรงเหวี่ยงไปข้างหลังที่ชัดเจน เมื่อสลับไปที่โหมด Sport+ การเปลี่ยนเกียร์จะมีความรวดเร็วและดุดันมากขึ้น รอบเครื่องยนต์จะถูกคงไว้ที่ระดับมากกว่า 3000 รอบ/นาที ในระหว่างการเร่งความเร็ว เกียร์จะปรับลดลงอย่างรวดเร็ว อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ที่ทางบริษัทระบุไว้คือ 3.2 วินาที จากการทดสอบ ในกรณีที่ถนนมีแรงยึดเกาะเพียงพอ สามารถทำได้ใกล้เคียงตัวเลขนี้ การเร่งแซง เพียงแค่เหยียบคันเร่งลึกก็เพียงพอแล้วเพราะเครื่องยนต์มีกำลังสำรองที่มาก ไม่มีอาการสะดุด

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ช่องว่างแทบไม่มีเลย เบาในความเร็วต่ำและหนักแน่นในความเร็วสูง การปรับแต่งทำได้ดี ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง มาพร้อมระบบช่วงล่างปรับอัตโนมัติ ในการขับขี่ปกติ หากตั้งค่าเป็นโหมด Comfort จะช่วยดูดซับแรงกระแทกเล็กๆ จากพื้นถนนได้เป็นอย่างดี เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Sport ช่วงล่างจะแข็งขึ้น มีความมั่นคงที่ชัดเจนมากขึ้น เวลาที่เข้าโค้งสามารถควบคุมการเอียงตัวของรถได้ดีเยี่ยม สำหรับถนนที่มีหลุมบ่อหรือสะพานชะลอความเร็ว การจัดการของช่วงล่างทำได้อย่างแน่นอน ไม่มีการกระเด้งกระดอนที่เกินความจำเป็น

ในด้านการบริโภคน้ำมัน เราได้ทดสอบในถนนในเมืองและทางหลวงผสม ในเขตการจราจรติดขัดในเมือง พบว่าการใช้น้ำมันประมาณ 15-16 ลิตร/100 กม. ในการขับขี่ทางหลวงด้วยความเร็วเฉลี่ย 120 กม./ชม. มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 8-9 ลิตร/100 กม. โดยรวมแล้วใกล้เคียงกับข้อมูลที่ทางบริษัทให้มา 11.2 ลิตร/100 กม. สำหรับเครื่องยนต์ 4.4T V8 ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่คาดหวังไว้ ในด้านสมรรถภาพการเบรก ทดสอบระยะการเบรก 100-0 กม./ชม. ได้ประมาณ 35 เมตร ไม่มีการเสื่อมสภาพของระบบเบรกแม้หลังการใช้งานต่อเนื่อง ความรู้สึกในการเหยียบเบรกมีความเป็นเส้นตรง ทำให้มั่นใจได้

ในด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่ การควบคุมเสียงทำได้ดี ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. บนทางหลวง เสียงลมและเสียงยางยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เสียงเครื่องยนต์แทบไม่ได้ยินในขณะขับขี่ปกติ มีเพียงแค่ในเวลาที่เร่งความเร็วด้วยรอบสูงเท่านั้นที่จะได้ยินเสียงคำรามที่ชัดเจนเข้ามาภายในห้องโดยสาร ในส่วนของความสบายของเบาะที่นั่ง แม้ว่าเบาะจะเป็นแบบสปอร์ต แต่ตัวเบาะไม่ได้แข็งเกินไป การรองรับหลังทำได้ดีมากในการขับขี่ระยะไกล ไม่มีอาการเมื่อยล้า

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ BMW M8 4.4 รุ่นปี 2020 Competition นั้นชัดเจน: แรงขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ 4.4T V8 ประสิทธิภาพการควบคุมที่แม่นยำ การจัดวางและประดับห้องผู้โดยสารที่หรูหราแต่ยังคงความเป็นสปอร์ต รวมถึงการออกแบบตัวรถในสไตล์คูเป้ เมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes-Benz AMG GT 63 S ในระดับเดียวกัน แม้ว่าราคาของมันจะสูงกว่าเล็กน้อย แต่มันก็เพิ่มระบบ HUD แสดงผลหน้าจอแบบยกขึ้น และฟังก์ชันระบายอากาศบนเบาะที่นั่ง ซึ่งมีความเป็นประโยชน์ การควบคุมการขับขี่ยังมีความแม่นยำที่เหนือกว่า

รถรุ่นนี้มีความสมดุลลงตัวทั้งในด้านประสิทธิภาพ โดยสามารถตอบสนองการขับขี่ที่ต้องการกำลังและการควบคุม พร้อมทั้งมอบประสบการณ์การขับขี่ที่หรูหราและสะดวกสบาย เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบพลังกับสมรรถนะการขับขี่ และยังสามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวันอย่างสะดวกสบาย อย่างไรก็ตามช่องว่างในที่นั่งด้านหลังอาจจะเป็นข้อจำกัด ทำให้รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ใส่ใจกับประสบการณ์การขับขี่ส่วนตัว หรือเหมาะกับครอบครัวขนาดเล็ก แต่สำหรับผู้ที่ต้องการใช้รถบรรจุผู้โดยสารด้านหลังเต็มจำนวนบ่อยๆ พื้นที่อาจรู้สึกคับแคบไปบ้าง

สรุปสุดท้าย BMW M8 4.4 Competition รุ่นปี 2020 เป็นรถคูเป้ที่รวมคุณสมบัติเพื่อความหรูหราและสมรรถนะได้อย่างลงตัว กำลังเครื่องยนต์และสมรรถนะการควบคุมสามารถตอบสนองความต้องการของผู้หลงใหลในสมรรถนะสูง และด้วยฟังก์ชั่นการใช้งานและความสะดวกสบายก็ไม่ทิ้งความหรูหรา เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการสัมผัสความตื่นเต้นและความมีระดับในทุกการขับขี่