รีวิว 2020 BMW X3 2.0 xDrive20d M Sport

ในตลาด SUV ขนาดกลางระดับหรู ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับ "ความสมดุล" มากขึ้นเรื่อยๆ ไม่ว่าจะเป็นความหรูหราจากแบรนด์ หรือการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน พลังงานกับการประหยัดน้ำมันเป็นปัจจัยสำคัญ BMW X3 2.0 xDrive20d M Sport รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมในตลาดกลุ่มนี้ มาพร้อมสมรรถนะระบบดีเซลที่ประหยัดพลังงาน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ที่เสถียร และชุดแต่ง M Sport ที่แสดงถึงความเป็นสปอร์ต ครั้งนี้เรามีโอกาสได้ทดสอบรถจริง เพื่อดูว่ามันสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ครอบครัวที่ต้องการทั้ง "ความหรูหราและความใช้งานได้จริง" ได้จริงหรือไม่

เริ่มจากภายนอก ตัวรถโดยรวมมีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์แบบ SUV ของตระกูล BMW แต่การเพิ่มชุดแต่ง M Sport ทำให้มันดูมีความสปอร์ตมากขึ้น ด้านหน้ามีการออกแบบกระจังหน้าไตคู่ขนาดพอดี มีแถบตกแต่งสีดำล้อมรอบซึ่งเข้ากับกันชนหน้าสามส่วนแบบสปอร์ตได้อย่างลงตัว ทำให้ระบุได้ว่าเป็น BMW ได้ไม่ยาก ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ไหลลื่น เส้นแก้มตัวถังที่เริ่มจากบังโคลนด้านหน้าไปจนถึงท้ายรถช่วยให้ลวดลายด้านข้างไม่ดูเรียบจนเกินไป ล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วลายซี่หลายซี่ออกแบบได้ค่อนข้างหรูหรา ยางมีขนาด 245/50 R19 ซึ่งเราจะพูดถึงคุณสมบัติการยึดเกาะถนนในส่วนถัดไป การออกแบบด้านท้ายดูเรียบง่าย ไฟท้าย LED รูปตัว L เข้ากับไฟหน้ารถ ด้านล่างมาพร้อมระบบท่อไอเสียคู่ฝั่งละสองท่อ (แม้จะเป็นแบบตกแต่งเสียเป็นส่วนใหญ่) ก็ยังช่วยเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ด้านระบบไฟฟ้า ตัวรถติดตั้งไฟหน้า LED ทั้งรุ่น ความสว่างเพียงพอ และช่วยส่องสว่างในเวลากลางคืนได้อย่างดี

เมื่อเข้าสู่ตัวรถ การออกแบบภายในยังคงสไตล์ BMW ที่คุ้นเคย แผงคอนโซลกลางเอนไปทางด้านผู้ขับเพื่อการใช้งานที่สะดวก วัสดุที่ใช้ตกแต่งส่วนบนของแผงคอนโซลและแผงประตูใช้วัตถุที่นุ่มมือ เบาะที่นั่งเป็นหนังแท้ รุ่น M Sport ยังมาพร้อมการเย็บตะเข็บเฉพาะที่เป็นเอกลักษณ์ หน้าจอกลางขนาด 10.25 นิ้ว มาพร้อมระบบ iDrive ที่ใช้งานลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และ CarPlay แต่การควบคุมด้วยเสียงยังไม่ค่อยแม่นยำ การใช้งานในชีวิตประจำวันค่อนข้างสะดวกกว่าเมื่อใช้ระบบสัมผัส ฟีเจอร์อื่นๆ ที่มากับรถรุ่นนี้ เช่น คันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกโซน และที่นั่งด้านหน้าพร้อมระบบปรับอุณหภูมิ คุณสมบัติเหล่านี้เหมาะกับสภาพอากาศของประเทศไทย เย็นสบายอย่างรวดเร็วถึงแม้ว่าระบบอุ่นเบาะอาจไม่ค่อยได้ใช้งานก็ตาม พวงมาลัยเป็นแบบสามก้าน M Sport ให้สัมผัสที่กระชับมือ ปุ่มควบคุมมัลติฟังก์ชั่นด้านซ้ายสามารถควบคุมระดับเสียง โทรศัพท์ และระบบช่วยเหลือการขับขี่ได้ การใช้งานเข้าใจง่าย

พื้นที่ใช้สอยเป็นสิ่งที่ผู้ใช้ครอบครัวให้ความสำคัญที่สุด ขนาดตัวรถยาว 4708 มม. กว้าง 1891 มม. สูง 1676 มม. แม้ไม่ได้ระบุระยะฐานล้ออย่างชัดเจน แต่ประสบการณ์ในการนั่งจริงถือว่าใช้ได้ เบาะที่นั่งด้านหน้าปรับให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. จะมีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้นครึ่ง พื้นที่ด้านหลังน่าประทับใจมากกว่า เพราะผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันนั่งแล้วมีระยะเหลือขาช่วงสองกำปั้น และระยะด้านบนศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นด้านหลังที่ยกขึ้นไม่สูงมากนัก สามารถนั่งผู้โดยสารคนที่สามได้โดยไม่คับแคบเกินไป ด้านพื้นที่จัดเก็บ กล่องเก็บของกลางด้านหน้าใส่ขวดน้ำ 2 ขวดและของเล็กๆ ได้ ประตูรถมีช่องเก็บของที่สามารถใส่แก้วน้ำได้ พื้นที่ด้านหลังตัวรถมีปริมาตรปกติ 550 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ และกระเป๋าเล็กอีกใบหนึ่งได้ ที่นั่งหลังยังสามารถพับแยกออกเพื่อขยายพื้นที่ได้ เมื่อต้องการขนของที่มีขนาดใหญ่ ด้านหลังยังมีช่องลมแอร์และพอร์ตชาร์จ USB สำหรับผู้โดยสารด้านหลังเพื่อตอบสนองการใช้งาน

ส่วนต่อไปเป็นส่วนที่เกี่ยวข้องกับไดนามิกของรถ ระบบส่งกำลังเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2.0T กำลังสูงสุดและแรงบิดไม่มีการระบุข้อมูลอย่างชัดเจน แต่เวลาที่ใช้ในการเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามที่ทางการแจ้งไว้คือ 8 วินาที ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน การตอบสนองของคันเร่งเมื่อเริ่มขับไม่ถือว่าไวมากนัก แต่ความได้เปรียบของแรงบิดต่ำในเครื่องยนต์ดีเซลนั้นชัดเจน รอบเครื่องประมาณ 1500 รอบต่อนาทีก็สามารถส่งกำลังได้เพียงพอ การขับในเมืองหรือเริ่มขับเพื่อแซงคันอื่นก็สามารถทำได้ง่าย ระบบเกียร์เป็นแบบ 8AT การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นจนแทบไม่รู้สึกถึงการกระตุก แม้จะเหยียบคันเร่งให้ลึกก็สามารถลดเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว โหมดการขับขี่มีทั้งแบบ Sport, Comfort และ Eco เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมด Sport การตอบสนองของคันเร่งจะรวดเร็วมากขึ้น ระบบเกียร์ก็จะค้างที่เกียร์ต่ำเพื่อส่งกำลังออกมาได้เต็มที่ ส่วนในโหมด Eco คันเร่งจะรู้สึกช้า ทำให้เหมาะสำหรับการวิ่งด้วยความเร็วคงที่ประหยัดน้ำมันบนทางหลวง

ประสิทธิภาพการควบคุมและช่วงล่างสอดคล้องกับการปรับแต่งแบบ BMW พวงมาลัยมีความแม่นยำ การตอบสนองดีกับการหมุนเล็กน้อย เมื่อเข้าโค้งสามารถรู้สึกได้ถึงทิศทางของล้อรถอย่างชัดเจน ให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่ ระบบช่วงล่างใช้แบบ MacPherson strut ด้านหน้า และแบบ Multilink ด้านหลัง ซึ่งมีการปรับแต่งให้เน้นความสบาย แต่อีกทั้งยังคงมีความแข็งแกร่งในระดับที่เหมาะสม เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถกรองการสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้ดี ทำให้ตัวรถไม่มีการเด้งชัดเจน ส่วนการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง การควบคุมตัวถังด้านข้างก็ทำได้ดี ไม่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สบาย ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive นั้น โดยปกติในชีวิตประจำวันจะเน้นการขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า แต่เมื่อเจอสภาพถนนลื่นหรือสถานการณ์ที่ต้องการกำลังพิเศษ ล้อหลังจะได้รับการกระจายกำลัง แต่สำหรับ SUV ในเมือง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อนี้เน้นที่ความเสถียร ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการลุยทางที่ยากลำบาก

ในส่วนของการใช้น้ำมัน เราได้ทดลองขับในเมืองและบนทางหลวงประมาณ 100 กม. ต่อส่วน การใช้เชื้อเพลิงในสภาพการจราจรที่คับคั่งในเมืองจะอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตร/100 กม. และเมื่อขับบนทางหลวงใช้เชื้อเพลิงประมาณ 5.2 ลิตร/100 กม. เมื่อคำนวณและเฉลี่ยแล้วก็จะใกล้เคียงกับค่าที่ทางการกำหนดไว้ที่ 5.7 ลิตร/100 กม. ซึ่งประหยัดน้ำมันมากกว่าเครื่องยนต์เบนซินที่มีขนาดความจุเท่ากัน ประสิทธิภาพการเบรกมีความเสถียร การเหยียบแป้นเบรกตอบสนองได้อย่างแม่นยำ และเมื่อต้องเบรกฉุกเฉิน ตัวโครงสร้างรถยังคงมั่นคง ไม่มีการโคลงหรือโน้มตัวไปด้านหน้ามาก

ในด้านความสบายในการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีมาก เมื่อเดินทางด้วยความเร็วต่ำในเมือง เสียงเครื่องยนต์แทบจะไม่ได้ยิน และเสียงลมกับเสียงยางบนทางหลวงก็ยังอยู่ในระดับที่รับได้ ไม่รบกวนการพูดคุยของผู้โดยสารในรถ เบาะนั่งมีความสบาย รองรับตัวได้นาน เบาะหน้ามีการปรับรองรับช่วงเอวได้ ขับขี่ระยะไกล (เช่น ขับต่อเนื่อง 2 ชั่วโมง) ก็จะไม่รู้สึกเมื่อย อย่างไรก็ตาม เบาะแถวหลังไม่สามารถปรับเอนได้อิสระ การนั่งนานอาจทำให้รู้สึกแข็งได้นิดหน่อย

สรุปโดยรวม BMW X3 2.0 xDrive20d M Sport ปี 2020 มีจุดเด่นสำคัญที่ชัดเจน คือ หนึ่ง ชุดแต่ง M Sport ที่ช่วยเพิ่มความสปอร์ตของดีไซน์ภายนอก ซึ่งเข้ากับสไตล์ของวัยรุ่น สอง คุณภาพภายในที่หรูหราและการจัดสรรอุปกรณ์ที่ใช้งานได้อย่างลงตัว ที่สามารถตอบโจทย์ความต้องการในชีวิตประจำวันของครอบครัว และสาม ความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลและความเสถียรของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่เหมาะสมกับสภาพถนนในประเทศไทยเมื่อเปรียบเทียบกับรถในรุ่นเดียวกันอย่าง Mercedes-Benz GLC 220d และ Audi Q5L 40 TDI แม้ว่าราคาที่ 362.9 ล้านบาทจะไม่ถูกที่สุด แต่ก็ครบครันด้วยอุปกรณ์มากกว่า และมีพื้นที่ใช้สอยที่ได้เปรียบกว่า

โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความสมดุล——ทั้งต้องการสัมผัสแบรนด์หรู และต้องการพื้นที่ที่เพียงพอพร้อมกับการประหยัดน้ำมัน สามารถตอบสนองได้ทั้งการขับขี่ในเมืองในชีวิตประจำวันหรืือการเดินทางระยะสั้นกับครอบครัวในช่วงวันสุดสัปดาห์ หากคุณไม่มุ่งเน้นสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม เพียงแค่ต้องการรถ SUV หรูที่ "ขับสบาย ใช้งานง่าย" รถรุ่นนี้ก็น่าสนใจเลยทีเดียว สุดท้ายนี้ขอเสริมอีกนิด: แม้ว่าจะเป็นรุ่นปี 2020 และปัจจุบันไม่ได้ผลิตแล้ว แต่ยังคงมีจำนวนในตลาดรถมือสองอยู่ไม่น้อย หากคุณเน้นความคุ้มค่า สามารถลองพิจารณาดูได้ครับ