รีวิว 2020 BMW X3 2.0 xDrive20d xLine

ตลาดรถ SUV หรูขนาดกลางในประเทศไทยมีความต้องการที่มั่นคงอยู่เสมอ ผู้บริโภคต้องการทั้งความหรูของแบรนด์ และความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวันพร้อมกับคุณภาพการขับขี่ BMW X3 รุ่นปี 2020 2.0 xDrive20d xLine ในฐานะหนึ่งในตัวเลือกประจำในตลาดนี้ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full Time และชุดแต่ง xLine ซึ่งเป็นจุดขายหลัก ครั้งนี้เราได้ทดสอบเพื่อประเมินประสิทธิภาพโดยรวมว่ายังตอบสนองความต้องการในปัจจุบันอยู่หรือไม่ และเหมาะสำหรับการใช้งานประจำวันของครอบครัวในประเทศไทยหรือไม่

ในส่วนของดีไซน์ภายนอก X3 รุ่นนี้ยังคงรักษาภาษาการออกแบบ SUV แบบดั้งเดิมของ BMW เอาไว้ ทรงรถโดยรวมดูแข็งแรงดุดัน เส้นสายของตัวรถเรียบง่ายแต่ทรงพลัง ด้านหน้าใช้กระจังหน้าแบบไตคู่ พร้อมแถบตกแต่งสีเงินเฉพาะรุ่น xLine ซึ่งให้ความโดดเด่น ตัวรถด้านข้างมีสัดส่วนที่สมดุล ช่วงยื่นด้านหน้าและด้านหลังสั้น ล้อขนาด 245/50 R19 เติมช่องว่างระหว่างซุ้มล้อได้เต็มที่ มองด้านข้างดูมีความมั่นคง ส่วนท้ายรถใช้ไฟท้าย LED ทรง L ขนาดพอเหมาะ เมื่อเปิดไฟแล้วแสดงผลได้ชัดเจน กันชนท้ายมีแผ่นกันกระแทกสีเงินเช่นเดียวกับด้านหน้า ระบบไฟส่องสว่าง อีกทั้งไฟหน้ากับไฟท้ายแบบ LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่เหมาะสมในเวลากลางคืนและมองเห็นได้ชัดเจน

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร แผงคอนโซลถูกออกแบบให้เอียงเข้าหาคนขับเล็กน้อย การจัดวางโดยรวมดูเรียบร้อย ด้านวัสดุการใช้งานภายในส่วนใหญ่เป็นหนังสัมผัสนุ่มและพลาสติก ตกแต่งด้วยแถบสีเงินให้ความรู้สึกมีคุณภาพที่อยู่ในระดับปานกลางค่อนไปทางสูง หน้าจอคอนโซลกลางมีขนาด 10.25 นิ้ว มาพร้อมระบบ BMW iDrive ซึ่งมีความลื่นไหลในการใช้งาน รองรับทั้งการสัมผัสและการควบคุมด้วยปุ่มหมุน ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวก เบาะนั่งหุ้มหนัง เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้าและสามารถปรับพนักพิงหลังได้ วัสดุเบาะค่อนข้างแข็งแต่ให้การรองรับที่ดี ไม่รู้สึกเมื่อยล้าหากต้องขับขี่นานๆ

ในแง่ของพื้นที่ ตัวรถมีความยาว 4708 มม. กว้าง 1891 มม. และสูง 1676 มม. แม้จะไม่มีการระบุระยะฐานล้อที่ชัดเจน แต่พื้นที่นั่งในรถเพียงพอสำหรับการใช้งานของครอบครัว ผู้โดยสารที่มีความสูง 1.8 เมตร เมื่อนั่งในตำแหน่งด้านหน้าจะยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือมากถึงสองกำปั้น ส่วนพื้นที่วางขาของผู้โดยสารตอนหลังเหลือประมาณสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นของที่นั่งกลางมีการยกตัวขึ้นเพียงเล็กน้อย ดังนั้นเมื่อมีผู้โดยสาร 3 คน การนั่งตำแหน่งกลางจะไม่ได้รับผลกระทบมากมาย ในเรื่องของพื้นที่เก็บของ กระบะท้ายมีความจุถึง 550 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลังลงจะสามารถเพิ่มพื้นที่ได้ รองรับทั้งการจับจ่ายซื้อของในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้นได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ยังมีช่องแอร์ด้านหลังและพอร์ตชาร์จ USB ให้ใช้งาน ให้ความใส่ใจในรายละเอียด

ระบบขับเคลื่อนใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive การออกตัวนั้นมีแรงบิดต่ำที่เพียงพอ การตอบสนองของคันเร่งนั้นนุ่มนวล สามารถเร่งแซงรถหรือออกตัวในเขตเมืองได้อย่างง่ายดาย ในช่วงเร่งเครื่องยนต์ที่รอบระหว่าง 1,750-2,500 rpm จะสามารถส่งแรงบิดสูงสุดได้อย่างต่อเนื่อง เมื่อเร่งแซงและเหยียบคันเร่งลึก ระบบเกียร์จะตอบสนองอย่างรวดเร็วและส่งกำลังได้อย่างลื่นไหล โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบ ได้แก่ Comfort, Sport และ ECO PRO ซึ่งการเปลี่ยนโหมดจะให้ประสบการณ์การขับขี่ในด้านการตอบสนองของเครื่องยนต์และความรู้สึกของการเลี้ยวที่ต่างกัน โดยโหมด Comfort เหมาะที่สุดสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในแง่ของการควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำและมีช่องว่างน้อย สามารถรับรู้ถึงสภาพถนนได้ชัดเจน พันธุกรรมความโดดเด่นของการควบคุมที่เป็นเอกลักษณ์ของ BMW ยังมีอยู่ในรถ SUV รุ่นนี้ ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างแบบสปริงดามคู่ด้านหน้าและมัลติลิงค์อิสระด้านหลัง การปรับช่วงล่างมีความแข็งเล็กน้อย เมื่อรถผ่านลูกระนาดหรือถนนที่มีหลุมบ่อ ระบบช่วงล่างสามารถซับแรงสะเทือนได้อย่างรวดเร็ว แต่ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกถึงแรงกระเด้งบ้างซึ่งอาจลดความสะดวกสบายเล็กน้อย ในขณะขับโค้ง ตัวรถสามารถควบคุมการเอียงได้เป็นอย่างดี ฐานล้อมีเสถียรภาพที่ดี และให้ความมั่นใจสำหรับผู้ขับขี่เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

ด้านการทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน ในสภาพเส้นทางผสม (ในเมือง 30% + ทางหลวง 70%) อัตราการสิ้นเปลืองจริงอยู่ที่ประมาณ 6.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันรวม 5.7 ลิตร/100 กม. ตามที่ประกาศไว้ ประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ในเกณฑ์ที่ดีเยี่ยม ด้านสมรรถนะการเบรก แป้นเบรกมีช่วงการกดที่กำลังดี การปลดปล่อยแรงเบรกเป็นไปอย่างนุ่มนวล ในกรณีที่เบรกฉุกเฉินตัวรถยังคงมีความมั่นคง ระยะการเบรกอยู่ในระดับมาตรฐานของรถในระดับเดียวกัน

ในด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่ การกันเสียงรบกวนทำได้ในระดับปานกลาง ในขณะขับขี่ที่ความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางนั้นอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ แต่เสียงเครื่องยนต์จะดังชัดเจนขึ้นในขณะเร่งเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว เบาะนั่งมีการรองรับที่ดี การนั่งเป็นเวลานานไม่ทำให้เมื่อยล้า แต่เบาะที่นั่งด้านหลังค่อนข้างแข็ง สำหรับเด็กหรือผู้สูงอายุอาจจะไม่สบายมากนัก เกียร์มีการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล การขับขี่ในชีวิตประจำวันแทบไม่รู้สึกถึงการสะดุด

โดยสรุป BMW X3 2.0 xDrive20d xLine รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่สมรรถนะของเครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมันที่สมดุล การควบคุมที่แม่นยำ และมูลค่าเสริมจากแบรนด์ BMW เมื่อเปรียบเทียบกับรถระดับเดียวกันอย่าง Mercedes-Benz GLC 220d หรือ Audi Q5 40 TDI สมรรถนะการควบคุมมีความโดดเด่นมากกว่า อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเทียบเท่ากัน แต่ความหรูหราภายในห้องโดยสารยังด้อยกว่า GLC เหมาะสำหรับผู้ที่เน้นความรู้สึกในการขับขี่ และต้องการสมรรถนะที่สมดุล ผู้ที่เป็นครอบครัวและต้องขับขี่ทางหลวงบ่อย หรือผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมัน หากงบประมาณอยู่ที่ประมาณ 330 ล้านบาท และต้องการสมดุลระหว่างแบรนด์ สมรรถนะ และความสะดวกใช้รถยนต์รุ่นนี้น่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง