รีวิว 2020 BMW X7 3.0 M50d

ในตลาดรถ SUV ขนาดฟูลไซส์ระดับหรูในประเทศไทย ผู้บริโภคต้องการทั้งประสบการณ์ที่หรูหราภายใต้แสงของแบรนด์ และยังคำนึงถึงความใช้งานได้จริงของที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง รวมถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ BMW X7 3.0 M50d ปี 2020 รุ่นนี้ได้พัฒนาขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ โดยเป็นเวอร์ชันดีเซลสมรรถนะสูงของซีรีส์ X7 ที่ไม่เพียงแต่ให้ความรู้สึกที่เหมาะสมในฐานะรถ SUV ระดับแฟลกชิปแห่งแบรนด์ แต่ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 3.0T 6 สูบ พร้อมระบบไมลด์ไฮบริดขนาด 48 โวลต์ เร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 5.4 วินาทีตามข้อมูลจากผู้ผลิต อีกทั้งยังรักษาความประหยัดน้ำมันไว้ได้เช่นกัน การทดสอบในครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบประสิทธิภาพโดยรวมของรถรุ่นนี้ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การเดินทางระยะไกล และการใช้งานแบบออฟโรดเล็กน้อย เพื่อดูว่ามันสามารถสมดุลระหว่างความหรูหรา สมรรถนะ และการใช้งานได้จริงหรือไม่

เมื่อมองจากภายนอก X7 3.0 M50d มีขนาดที่ใหญ่โตมาก ด้วยความยาว 5,151 มม. กว้าง 2,000 มม. สูง 1,805 มม. และระยะฐานล้อ 3,105 มม. เมื่อจอดอยู่ริมถนนก็ดูมีพลังและน่าเกรงขาม ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าคู่ไตคู่ดีไซน์เฉพาะของตระกูล BMW ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ารุ่น X7 ปกติ พร้อมการตกแต่งด้วยสีดำเพิ่มความหรูหราและชุดแต่ง M Sport ที่โฉบเฉี่ยวขุมพลังเพื่อการขับขี่ ตัวรถด้านข้างมีเส้นสายตรงและล้ออัลลอยขนาด 22 นิ้วแบบมัลติโพก (ยางหน้า 275/40 R22) ที่เสริมความรู้สึกถึงพลังและมั่นคง เส้นสายตัวถังที่เริ่มจากแผงด้านข้างผ่านถึงส่วนท้าย ช่วยทำให้รถดูไม่เทอะทะ การออกแบบด้านท้ายมีความเรียบง่ายและไฟท้ายแบบ LED ทรงตัว L ให้ความโดดเด่น ท่อไอเสียคู่สี่ท่อที่อยู่ด้านข้างทั้งสองข้างแสดงออกถึงความเป็นรถสมรรถนะสูง การออกแบบโดยรวมสอดคล้องกับตำแหน่งรถแฟลกชิป SUV และยังเน้นคุณสมบัติด้านสปอร์ตด้วยชุดแต่ง M

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร ความหรูหราก็สัมผัสได้ทันที ห้องโดยสารตกแต่งด้วยหนังแท้นัปป้า พื้นผิวบริเวณแผงคอนโซลและประตูบุด้วยวัสดุอ่อนและแถบโลหะ สัมผัสได้นุ่มนวล หน้าปัดและจอควบคุมกลางเป็นหน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้ว พร้อมระบบ iDrive 7.0 ที่ใช้งานได้อย่างลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อ CarPlay/CarLife ด้านที่นั่งเบาะคู่หน้ารองรับการปรับไฟฟ้า มีระบบทำความร้อนและถ่ายเทอากาศ ที่นั่งมีความสะดวกสบายพร้อมรองรับการนั่งเป็นเวลานาน แถวที่สองเป็นที่นั่งแบบเดี่ยว (ในรูปแบบ 7 ที่นั่งจะเป็นเบาะสามที่นั่ง) ให้พื้นที่กว้างขวาง พื้นที่วางขามีความเหลือเฟือ ส่วนที่นั่งแถวที่สามเหมาะสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงไม่เกิน 170 ซม. และสะดวกสบายสำหรับการนั่งระยะสั้น การจัดเก็บสัมภาระพื้นที่หลังรถในสถานะปกติมีขนาดความจุ 326 ลิตร และสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 1,356 ลิตรเมื่อพับที่นั่งแถวที่สามลง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางใบใหญ่ได้โดยไม่มีปัญหา ส่วนพื้นที่เก็บของในช่องเก็บของคอนโซลกลางและแผงประตูหน้าก็ใช้งานได้อย่างสะดวกสบาย สำหรับอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่าง ๆ เช่น ซันรูฟแบบพาโนรามา ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติสี่โซน ที่ชาร์จไร้สาย และระบบเสียง Harman Kardon ซึ่งทั้งหมดล้วนมาในรุ่นมาตรฐานเพื่อตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในส่วนของสมรรถนะ X7 3.0 M50d มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 3.0T พร้อมระบบไมลด์ไฮบริดแบบ 48 โวลต์ กำลังสูงสุด 340 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในการขับขี่จริง ระบบไฮบริดแบบไมลด์ช่วยเพิ่มกำลังในขณะออกตัว ทำให้ตอบสนองกำลังได้รวดเร็ว โดยไม่มีความล่าช้าเหมือนรถดีเซลทั่วไป เมื่อเปลี่ยนไปยังโหมดสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองไวขึ้น เมื่อเหยียบคันเร่งลึกจะสัมผัสได้ถึงแรงกระตุกขณะพุ่งทะยาน การแซงรถคันอื่นสามารถทำได้ง่ายเพียงแค่แตะคันเร่งเล็กน้อย อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.4 วินาทีตามที่ผู้ผลิตระบุนั้นสามารถรู้สึกได้ชัดเจนในขณะขับขี่จริง สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ใช้โหมดสะดวกสบายก็เพียงพอแล้ว การส่งพลังงานทำได้อย่างราบรื่นและตรรกะการเปลี่ยนเกียร์ของระบบเกียร์ยังชัดเจนจนแทบไม่รู้สึกถึงการกระตุก

ในด้านการควบคุม แม้ว่าตัวถังจะมีขนาดใหญ่ แต่ X7 3.0 M50d ก็แสดงผลที่เกินความคาดหมาย พวงมาลัยตอบสนองอย่างแม่นยำ ไม่มีช่องว่าง การสัมผัสค่อยๆแน่นขึ้นตามความเร็ว ขณะขับรถที่ความเร็วสูงนิ่งมาก โครงรถใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่และด้านหลังแบบมัลติลิงค์ รวมกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ทำให้สามารถกรองแรงกระแทกจากถนนได้อย่างดีเยี่ยม ขณะผ่านหลุมบ่อหรือที่ชะลอความเร็ว แรงสั่นไหวของตัวถังน้อยมาก ความสบายเปรียบเทียบได้กับรถยนต์ระดับหรู เมื่อสลับไปที่โหมดการขับขี่แบบสปอร์ต ระบบกันสะเทือนจะแน่นขึ้น และควบคุมการโยกตัวได้ดีมาก แม้จะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวถังก็ยังคงเสถียรภาพได้ดี สำหรับปัญหาเสียงรบกวนของรถดีเซล X7 3.0 M50d ได้รับการปรับแต่งการเก็บเสียงที่ดีมาก ในขณะที่รถจอดไม่สามารถได้ยินเสียงเครื่องยนต์อย่างชัดเจน และขณะขับที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางก็ถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ซึ่งไม่รบกวนการสนทนาของผู้โดยสารในรถ

เรายังทดสอบสมรรถนะการใช้เชื้อเพลิง ในสภาพถนนแบบผสม (ถนนในเมือง 60% ทางหลวง 40%) การใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เล็กน้อยมากกว่าที่ผู้ผลิตระบุไว้ที่ 7 ลิตร แต่เมื่อพิจารณาถึงน้ำหนักรถที่มี 2535 กก. และกำลังเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง นี่ถือเป็นผลลัพธ์ที่ดีเยี่ยม นอกจากนี้ เราได้ลองใช้งานในสถานการณ์การขับขี่แบบออฟโรดเบา X7 มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ xDrive ขณะอยู่บนทางลื่นและทางหิน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถกระจายกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็ว ประสิทธิภาพการผ่านพื้นที่เหล่านี้ดีใช้ได้ แต่เนื่องจากเป็นรถ SUV ที่เน้นใช้งานในเมือง จึงไม่แนะนำให้ใช้ในการออฟโรดที่มีแรงกระแทกสูง

เมื่อสรุปแล้ว BMW X7 3.0 M50d รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นหลักสามข้อ ข้อแรกคือประสิทธิภาพกำลังเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม ด้วยอัตราเร่ง 5.4 วินาที ซึ่งเกือบจะไร้คู่แข่งใน SUV ดีเซลระดับเดียวกัน ข้อที่สองคือสมดุลระหว่างความหรูหราและความใช้งานได้จริง การออกแบบที่นั่ง 7 ที่นั่งตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัว วัสดุภายในและอุปกรณ์ต่างๆก็เหมาะกับตำแหน่งรถ SUV ระดับเรือธง ข้อที่สามคือการประหยัดเชื้อเพลิงของรถดีเซล โดยมีการใช้น้ำมันเฉลี่ยประมาณ 7.5 ลิตร ซึ่งประหยัดกว่ารถเบนซินในระดับเดียวกัน ในการเปรียบเทียบกับ Mercedes-Benz GLS 400d และ Audi Q7 55 TDI X7 3.0 M50d มีข้อได้เปรียบในด้านกำลังเครื่องยนต์และความรู้สึกของการขับขี่ที่สปอร์ต ราคาที่ 8,959,000 บาทก็อยู่ในช่วงที่เหมาะสม

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนที่มีความต้องการที่ชัดเจน: ผู้ที่ต้องการรถ SUV แบบ 7 ที่นั่งเพื่อรองรับการใช้งานในครอบครัว ขณะเดียวกันก็ให้ความสำคัญกับกำลังเครื่องยนต์ และมองหาความเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางไป-กลับในการทำงานประจำวัน การเดินทางระยะไกลในวันหยุดสุดสัปดาห์ หรือการสัมผัสความสนุกในการขับขี่ X7 3.0 M50d สามารถตอบสนองได้ หากคุณมองหารถ SUV ขนาดใหญ่ที่มีความหรูหราภายใต้ความสามารถที่ครบครัน X7 3.0 M50d ถือเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา