รีวิว 2020 BMW Z4 Roadster 2.0 sDrive30i M Sport

ตลาดรถสปอร์ตในประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาส่วนใหญ่ยังคงเน้นไปที่รถสปอร์ตหลังคาแข็งสองประตู แต่รถสปอร์ตหลังคาเปิดได้ด้วยบรรยากาศการขับขี่ที่บริสุทธิ์กว่า ยังคงเป็นที่ชื่นชอบของผู้เล่นกลุ่มเล็กและผู้ที่หลงใหลในความโรแมนติก 2020 BMW Z4 Roadster 2.0 sDrive30i M Sport ในฐานะตัวเลือกยอดนิยมในกลุ่มตลาดเฉพาะกลุ่ม มาพร้อมจุดขายหลักได้แก่ ชุดตกแต่ง M Sport ที่เสริมความโดดเด่นให้กับรูปลักษณ์ เครื่องยนต์ 2.0T ที่ผสมผสานทั้งสมรรถนะและความประหยัดน้ำมัน และการออกแบบรถสปอร์ตหลังคาเปิดที่ขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งในการทดลองขับครั้งนี้จะเน้นตรวจสอบประสิทธิภาพในด้านพลวัตว่าตรงกับตำแหน่ง "ความสนุกในการขับขี่ที่แท้จริง" หรือไม่ รวมถึงประเมินความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อมองจากระยะไกล สไตล์โดยรวมของ Z4 คันนี้มีความโน้มเอียงไปทางสไตล์สปอร์ตที่ทันสมัย เส้นสายของตัวถังลื่นไหลและกระชับ ด้านหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้าคู่ (Double Kidney Grille) ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของตระกูล BMW ที่มีขนาดใหญ่กว่าเวอร์ชันปกติเล็กน้อย ประกอบกับกันชนหน้าที่ออกแบบเฉพาะของ M Sport และช่องระบายอากาศที่ทั้งสองด้านที่มีดีไซน์เฉียบคม ซึ่งทำให้สามารถจดจำได้อย่างง่ายดาย ด้านข้างตัวรถ อัตราส่วนของความยาวฝากระโปรงหน้าและช่วงล้อที่สั้นซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของรถสปอร์ตแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ล้อขนาด 19 นิ้วลายหลายก้าน (ยางหน้า 255/35 R19) ยิ่งเสริมความสปอร์ตให้กับรถ ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ออกแบบเป็นรูปตัว L สอดคล้องกับไฟหน้ารถ ดิฟฟิวเซอร์ใต้กันชนท้ายและท่อไอเสียทรงกลมสองข้างบ่งบอกถึงเอกลักษณ์ของรุ่น M Sport หลังคาแบบผ้าสามารถพับเก็บได้ภายในเวลาประมาณ 10 วินาที และสามารถทำงานได้ในความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม. เมื่อพับเก็บหลังคาแล้ว เส้นสายของตัวรถดูปราดเปรียวยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่สามารถพบเจอในรถสปอร์ตหลังคาแข็งได้

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารออกแบบในสไตล์ที่เน้นคนขับเป็นศูนย์กลาง คอนโซลกลางเอียงเข้าหาที่นั่งของคนขับประมาณ 7 องศา เพื่อความสะดวกในการใช้งาน ด้านวัสดุ เบาะที่นั่ง พวงมาลัย และด้านในของแผงประตูถูกหุ้มด้วยวัสดุ Alcantara พร้อมตกแต่งด้วยแถบโลหะ ซึ่งให้สัมผัสที่เหมาะสมกับรถสปอร์ตหรู พื้นที่คอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว พร้อมระบบ iDrive 7.0 ที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งมีการตอบสนองในการใช้งานที่ราบรื่นและรวดเร็ว พวงมาลัยเป็น M Sport แบบมัลติฟังก์ชันพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ ให้ความรู้สึกกระชับและมั่นคงในการจับ ด้านอุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยมาตรวัดแบบหน้าจอแสดงผลดิจิตอลเต็มรูปแบบ ที่นั่งพร้อมระบบทำความร้อน เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ รวมถึงระบบเตือนเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม ในฐานะรถสปอร์ตสองที่นั่ง พื้นที่เก็บของค่อนข้างจำกัด ช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่ได้เพียงโทรศัพท์มือถือเท่านั้น ขณะที่กล่องเก็บของตรงที่วางแขนกลางก็มีขนาดเล็ก สิ่งของที่พกพาในแต่ละวันจะต้องมีการวางแผนตำแหน่งอย่างรอบคอบ

ในด้านขนาดตัวรถ มีความยาว 4234 มม. ความกว้าง 1864 มม. ความสูง 1304 มม. และระยะฐานล้อ 2470 มม. วางตำแหน่งเป็นรถสปอร์ตสองประตูสองที่นั่งแบบเปิดหลังคา พื้นที่นั่งด้านหน้าให้ความสะดวกสบายที่ดี โดยผู้ทดสอบที่มีความสูง 180 ซม. ปรับตำแหน่งขับขี่ให้เหมาะสมแล้วยังคงมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น (ในสถานะที่หลังคาถูกเปิดออก) เบาะมีลักษณะโอบกระชับและให้การรองรับที่เหมาะสม ขับขี่เป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า เมื่อพับเก็บหลังคา พื้นที่เหนือศีรษะไม่ได้รับผลกระทบ และเสียงลมยังควบคุมให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ส่วนความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระคือ 281 ลิตร หลังจากพับเก็บหลังคาแล้ว พื้นที่เก็บสัมภาระอาจลดลง แต่ยังคงสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ เพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้น เบาะหน้าเตรียมขั้วต่อ USB-C และแผ่นชาร์จไร้สาย เพื่อความสะดวกในการชาร์จโทรศัพท์

ด้านสมรรถนะ มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ กำลังสูงสุด 190 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. สำหรับการขับขี่จริง การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงออกตัวทำได้รวดเร็ว กดคันเร่งเพียงเล็กน้อยก็สามารถสัมผัสกับแรงดึงได้อย่างชัดเจน การเร่งในช่วงความเร็วกลางและสูงทำได้เต็มกำลัง ขณะเร่งแซงเกียร์สามารถลดลงอย่างรวดเร็ว การส่งกำลังราบรื่นและเป็นธรรมชาติ มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ ECO Pro, Comfort และ Sport ในโหมด Sport การตอบสนองของคันเร่งไวขึ้น และระบบเกียร์มีลักษณะการเปลี่ยนที่ดุดันมากขึ้น เมื่อควบคู่ไปกับแป้นเปลี่ยนเกียร์ สนุกสนานในการขับขี่เพิ่มขึ้น อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ผู้ผลิตระบุอยู่ที่ 13.7 ลิตร/100 กม. ส่วนในการขับขี่ในเมือง (สภาพการจราจรติดขัด) มีอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 15 ลิตร/100 กม. และในสภาพถนนหลวงประมาณ 9 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าเหมาะสมกับรถสปอร์ต 2.0 ลิตร Turbo.

ในเรื่องของการควบคุม นี่คือจุดเด่นของ Z4 รุ่นนี้ พวงมาลัยมีการตอบสนองที่แม่นยำ และมีช่องว่างในระดับต่ำ น้ำหนักและความหนืดของพวงมาลัยจะเพิ่มขึ้นตามความเร็ว ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจสูง โครงสร้างของช่วงล่างใช้ระบบด้านหน้าแบบสปริงคู่ และด้านหลังเป็นมัลติลิงก์ ที่มีการปรับจูนเน้นความสปอร์ต โครงสร้างมีความแข็งแรงสูง การเข้าโค้งของรถมีการเอียงตัวน้อยมาก และมีความเสถียรที่ยอดเยี่ยม เมื่อเจอถนนขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนเล็ก ๆ ได้ดี แต่ยังคงมีการตอบสนองจากพื้นถนนบางส่วน ซึ่งให้สมดุลระหว่างความสบายและความสนุกในการขับเคลื่อน ระบบขับเคลื่อนล้อหลังทำให้รถมีความคล่องตัวในด้านหลัง และสามารถควบคุมการทรงตัวได้ง่ายในกรอบความปลอดภัย เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ประสิทธิภาพสูง ระบบเบรกมีความเสถียรมาก ระยะหยุดรถสั้นและตอบสนองได้อย่างชัดเจน เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่.

ในเรื่องของการควบคุมเสียงรบกวน ขณะเปิดหลังคาผ้าใบภายในรถยังคงเงียบสงบ เสียงลมและเสียงยางไม่รบกวนมากนัก แต่เมื่อเก็บหลังคาผ้าใบลงแล้ว หากความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มดังขึ้นอย่างชัดเจน แต่ก็ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ และไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาภายในรถ สำหรับความสะดวกสบายของเบาะ เบาะที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุ Alcantara ซึ่งมีคุณสมบัติระบายอากาศได้ดี ฟังก์ชันเบาะอุ่นจะมีประโยชน์มากในช่วงฤดูหนาว อีกทั้งยังไม่ทำให้ผู้ขับรู้สึกร้อนหรือเหนื่อยล้าแม้ขับรถเป็นเวลานาน การประหยัดพลังงาน โดยเฉพาะในการขับขี่บนถนนหลวง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงถือว่าน่าประทับใจ และเป็นข้อได้เปรียบเมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นอื่นในระดับเดียวกันที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Turbo.

สรุปแล้ว BMW Z4 Roadster 2.0 sDrive30i M Sport ปี 2020 มีจุดเด่นหลักที่ความสนุกสนานในการขับขี่ การออกแบบภายในที่มีความประณีต และการใช้งานหลังคาแบบเปิดได้ที่สะดวก เมื่อเปรียบเทียบกับรถที่เป็นคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Porsche 718 Boxster, Z4 มีราคาที่ได้เปรียบมากกว่า (ราคาประมาณ 4.129 ล้านบาทในตลาดไทย ซึ่งต่ำกว่าราคาเริ่มต้นของ 718 Boxster) และยังมีอุปกรณ์เสริมที่ครบครันมากกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes-Benz SLC, Z4 มีพละกำลังสูงกว่า และการควบคุมที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ผลงานรวมเหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสนุกสนานในการขับขี่ และต้องการประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร โดยเฉพาะผู้ขับรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบการเดินทางใกล้ ๆ ในวันหยุดสุดสัปดาห์หรือการเดินทางในเมืองด้วยรถเปิดประทุน.

โดยรวมแล้ว BMW Z4 Roadster 2.0 sDrive30i M Sport ปี 2020 คือรถสปอร์ตเปิดประทุนสุดหรูที่ให้ทั้งความสนุกในการขับขี่และการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ ในขณะที่มีข้อจำกัดด้านพื้นที่จัดเก็บและไม่มีที่นั่งด้านหลัง แต่ด้านประสิทธิภาพเครื่องยนต์และการควบคุมนั้นสอดคล้องกับจุดประสงค์ของรถรุ่นนี้อย่างสมบูรณ์ หากคุณเป็นคนที่ชื่นชอบประสบการณ์การขับขี่อันบริสุทธิ์ และมีความสามารถในการเป็นเจ้าของรถยนต์คันที่สอง Z4 คันนี้สมควรอยู่ในลิสต์พิจารณาของคุณ.