รูป Isuzu

รีวิว 2020 Isuzu MU-X 1.9 Ddi DA DVD Navi AT The Onyx 4X2

2020 Isuzu MU-X 1.9 Ddi DA DVD Navi AT The Onyx 4X2 เป็น SUV สำหรับครอบครัวที่ผสมผสานระหว่างความประหยัดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล, ความกว้างขวางสำหรับการใช้งานจริง และสไตล์ที่แข็งแกร่ง เหมาะสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่เน้นการใช้งานที่คุ้มค่า
รูป Isuzu MU-X
รูป Isuzu MU-X
รูป Isuzu MU-X
รูป Isuzu MU-X
รูป Isuzu MU-X
THB 1,376,000
2020 Isuzu MU-X 1.9 Ddi DA DVD Navi AT The Onyx 4X2
เซกเมนท์
D-Segment
ตัวถัง
SUV
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.9
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
-
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในตลาด SUV กลุ่ม D-Segment ผู้บริโภคมักมองหาตัวเลือกที่สมดุลระหว่างพลังงาน พื้นที่ และความอเนกประสงค์ โดย SUV ที่พัฒนาจากรถกระบะเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่หลายครอบครัวพิจารณา รุ่น 2020 Isuzu MU-X 1.9 Ddi DA DVD Navi AT The Onyx 4X2 ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นหลักของตลาดนี้ มีจุดเด่นสำคัญในเรื่องความประหยัดน้ำมันด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและพื้นที่ที่ใช้งานได้หลากหลายวัตถุประสงค์ โดยวัตถุประสงค์ของการทดลองขับนี้คือการตรวจสอบว่ารถรุ่นนี้ตอบสนองความคาดหวังในฉากการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือไม่

ในด้านการออกแบบภายนอก ตัวรถมีสไตล์ที่เน้นความแข็งแกร่ง ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม ทำให้ดูมีความสง่างาม เส้นสายตัวถังรถได้รับการออกแบบให้ตรงจากด้านหน้าไปจนถึงด้านท้าย เพิ่มความแข็งแรงของรถ ส่วนด้านท้าย ไฟท้ายที่จัดแนวตั้งมีความเป็นเอกลักษณ์สูง กันชนหลังที่มีแผ่นรองสีเงินช่วยเพิ่มความโดดเด่นของรถแนวออฟโรดในตัว ระบบไฟมาพร้อมไฟส่องกลางวันแบบ LED และไฟหน้าฮาโลเจน ซึ่งมีประสิทธิภาพการส่องสว่างในเวลากลางคืนที่ตอบสนองความต้องการพื้นฐาน

ภายในรถ สไตล์การออกแบบเน้นที่ความใช้งานเป็นหลัก แผงคอนโซลกลางออกแบบในลักษณะสมมาตร พร้อมปุ่มควบคุมที่จัดวางอย่างชัดเจน วัสดุที่ใช้มีส่วนบนของแผงคอนโซลเป็นพลาสติกแข็ง และส่วนกลางหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่ม ให้สัมผัสที่พอใช้ได้ ฟีเจอร์หลักติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับการเล่น DVD และฟังก์ชั่นนำทาง การตอบสนองของหน้าจออยู่ในระดับปานกลางแต่ฟังก์ชั่นเพียงพอต่อการใช้งาน เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง โดยเบาะคนขับรองรับการปรับแบบมือ พร้อมความสบายในการนั่งที่อยู่ในระดับปานกลาง

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ตัวรถมีขนาดความยาว 4,825 มม. กว้าง 1,860 มม. และสูง 1,860 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2,845 มม. ซึ่งอยู่ในระดับกำลังดีเมื่อเทียบกับคู่แข่งในกลุ่ม เบาะด้านหน้าให้พื้นที่นั่งที่กว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้สบาย มีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้นกับสองนิ้ว ด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวางเช่นกัน มีที่ว่างระหว่างหัวเข่ากับเบาะหน้าเทียบเท่ากำปั้นสองก้อน และพื้นรถที่เกือบเรียบสนิท ทำให้ผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางรู้สึกสบาย ด้านความสามารถในการจัดเก็บ พื้นที่เก็บของที่ประตูด้านหน้าสามารถใส่ขวดน้ำดื่มขนาดเล็กสองขวด กล่องคอนโซลกลางมีความจุใหญ่ รองรับการเก็บของใช้ประจำวันได้หลายอย่าง ขณะที่ห้องเก็บสัมภาระท้ายมีความจุเริ่มต้น 878 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1,830 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง รองรับการเดินทางของครอบครัวหรือการขนย้ายของขนาดใหญ่ ที่นั่งหลังมีช่องลมแอร์และช่องเสียบปลั๊กไฟ เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารด้านหลัง

ในด้านพละกำลัง มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 1.9 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุดที่ 150 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการขับขี่จริง การออกตัวของเครื่องยนต์ให้กำลังอย่างนุ่มนวล เมื่อรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นถึงประมาณ 2,000 รอบต่อนาที จึงเริ่มส่งแรงบิดอย่างเต็มที่ การเร่งเครื่องทำได้ดี เมื่อเหยียบคันเร่งเพื่อเร่งแซงสามารถตอบสนองได้รวดเร็ว โหมดการขับขี่ให้เลือกทั้งโหมดประหยัดพลังงานและโหมดสปอร์ต โดยในโหมดประหยัดพลังงาน คันเร่งจะตอบสนองช้าลง เหมาะสำหรับการขับในเมืองทั่วไป ส่วนโหมดสปอร์ต การส่งกำลังจะมีการตอบสนองที่ดีกว่า เหมาะสำหรับการขับในความเร็วสูง

ด้านการควบคุมและช่วงล่าง พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสมและแม่นยำ ทำให้ขับขี่ในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย ระบบช่วงล่างใช้แบบแมคเฟอร์สันสตรัทสำหรับด้านหน้า และแบบห้าจุดยึดสำหรับด้านหลัง การปรับตั้งค่าไปทางด้านความสบาย ช่วยลดแรงสะเทือนบนถนนขรุขระ แต่ช่วงล่างด้านหลังอาจมีการสั่นไหวเล็กน้อยเมื่อผ่านพื้นที่ขรุขระติดกันหลายจุด ระหว่างเข้าโค้ง การเอียงตัวของรถควบคุมได้ในระดับที่เหมาะสม ทำให้การทรงตัวโดยรวมถือว่าค่อนข้างดี

ในด้านความประหยัดน้ำมัน การทดสอบขับขี่ครั้งนี้มีระยะทางรวมประมาณ 200 กิโลเมตร ซึ่งครอบคลุมทั้งเส้นทางในเมืองที่มีการจราจรติดขัดและเส้นทางทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 7.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งสอดคล้องกับข้อดีของรถยนต์ดีเซลในด้านการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ในด้านประสิทธิภาพการเบรก ระยะการกดของแป้นเบรกอยู่ในระดับพอดี การออกแรงเบรกมีความเป็นเส้นตรง และขณะเบรกฉุกเฉินตัวรถยังคงการทรงตัวได้อย่างมั่นคง

ในด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนภายในรถยังอยู่ในระดับทั่วไป เมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางที่ชัดเจน แต่เสียงของเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่ดีในขณะที่รถจอดอยู่นิ่ง เบาะนั่งมีการรองรับตัวในระดับปานกลาง และแม้นั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้าอย่างชัดเจน

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นสำคัญของ 2020 Isuzu MU-X 1.9 Ddi DA DVD Navi AT The Onyx 4X2 คือพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง ความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล และรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูเข้มแข็ง เมื่อเทียบกับรถยนต์ระดับเดียวกัน รุ่นนี้มีความได้เปรียบในแง่ของพื้นที่และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน แต่ในด้านวัสดุภายในและเทคโนโลยียังดูด้อยกว่าเล็กน้อย รถรุ่นนี้มีสมรรถนะโดยรวมที่สมดุล เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความอเนกประสงค์ของพื้นที่และความประหยัดน้ำมัน โดยเฉพาะผู้ที่ต้องเดินทางไกลหรือขนย้ายสิ่งของบ่อยครั้ง

โดยรวมแล้ว 2020 Isuzu MU-X 1.9 Ddi DA DVD Navi AT The Onyx 4X2 เป็นรถ SUV สำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานเป็นหลัก แม้จะขาดความโดดเด่นในด้านการตกแต่งภายในและอุปกรณ์เสริม แต่ก็โดดเด่นในด้านพื้นที่และความประหยัดน้ำมัน ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันของผู้ใช้ในครอบครัวได้เป็นอย่างดี

ข้อดี
1.9T เครื่องยนต์ดีเซลแรง ทรงพลัง ขึ้นเขาแซงมั่นคงและเพียงแค่เร่งก็เคลื่อนที่
เกียร์ AT เปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่น ไม่สะดุด ประสบการณ์ขับขี่ดีกว่าเกียร์ธรรมดา
ขับขี่ที่ความเร็วสูงมั่นคง เร็ว 120 กม./ชม. ขับเรียบและเบาะหลังนั่งสบาย
ข้อเสีย
ขาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและอุปกรณ์ความปลอดภัยอื่น ๆ มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
หน้าจอกลางตอบสนองช้า การใช้งานระบบนำทางต้องรอ มีอาการหน่วงหรือพาหลงทางบางครั้ง
รูปลักษณ์ของบางรุ่นขาดความโดดเด่น ไม่เป็นเอกลักษณ์เพียงพอ
คะแนนรวม
4.3
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.6 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.4 / 5
ความปลอดภัย
4.2 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.2 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายยก
เจ้าของ 2020 Isuzu MU-X 1.9 Ddi DA DVD Navi AT The Onyx 4X2
สัปดาห์ที่แล้วขับขึ้นเขาฝ่าฝนตกหนัก เครื่องยนต์ 1.9T แรงดีไม่มีตก มั่นคงจนทำให้ฉันรู้สึกมั่นใจ!
5 ดีเยี่ยม
สายแซง
เจ้าของ 2020 Isuzu MU-X 1.9 Ddi DA DVD Navi AT The Onyx 4X2
ก่อนหน้านี้ขับ Toyota Fortuner เปลี่ยนมาใช้รุ่น MU-X Onyx ไม่ผิดหวังเลย! ชุดแต่ง Black Samurai โดนใจมาก พอตกถนนในกรุงเทพฯ คนมองกลับมาเยอะกว่าคันเก่าอีก ตอนเช้ารถติดหนัก เครื่องยนต์ดีเซล 1.9T+เกียร์ AT ขับง่ายกว่ารถกระบะเกียร์ธรรมดาของเพื่อนเยอะ แค่เหยียบก็ไปได้เลย ไม่มีสะดุดด้วย ช่วงสุดสัปดาห์พาครอบครัวไปหัวหิน ขับบนทางด่วนที่ 120 กม./ชม. รถนิ่งเหมือนเรือลอย เด็กที่เบาะหลังก็หลับยาวไม่ตื่น แต่เรื่องความปลอดภัยน้อยไปนิดจริง ๆ — ไม่มีระบบเบรกอัตโนมัติ คราวก่อนเกือบชนท้ายคันหน้า ตกใจแทบแย่ จุดด้อยเล็ก ๆ คือหน้าจอกลางตอบสนองช้า เปิดนำทางต้องรอประมาณสองวินาที แต่ราคาที่ 1,370,000 บาท ก็ไม่รู้จะเรียกร้องอะไรอีกแล้ว!
5 ดีเยี่ยม
สายน้ำเงิน
เจ้าของ 2020 Isuzu MU-X 1.9 Ddi DA DVD Navi AT The Onyx 4X2
รถอีซูซุดีเซลคันนี้สุดยอดจริงๆ! ในเมืองเร่งแซงแค่เหยียบคันเร่งก็มีกำลังแล้ว ด้านหลังมีผู้ชายแข็งแรงสามคนเบียดกันก็ไม่อึดอัด เพียงแต่รูปลักษณ์อาจจะขาดเอกลักษณ์เล็กน้อย แต่ขับไปแล้วสบายใจ ขึ้นเขา ขนของก็มั่นคง วิ่งทางไกลน้ำมันหนึ่งถังสามารถวิ่งได้ไกลมาก คุ้มค่ากับราคาจริงๆ
4 ดีเยี่ยม
สายอินเตอร์คูลเลอร์
เจ้าของ 2020 Isuzu MU-X 1.9 Ddi DA DVD Navi AT The Onyx 4X2
ก่อนหน้านี้ใช้ Toyota Fortuner ที่มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันค่อนข้างสูง ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ Isuzu MU-X 1.9 ดีเซล ในช่วงเร่งด่วนตอนเช้าของกรุงเทพฯ ติดอยู่ชั่วโมงหนึ่ง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันตามหน้าจอแสดงผลแค่ 8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ประหยัดไปเกือบ 3 ลิตรเมื่อเทียบกับรถคันเก่า สบายกระเป๋ากว่าเดิมเยอะ ช่วงสุดสัปดาห์พาครอบครัวไปหัวหิน ขับบนทางด่วนที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ได้อย่างมั่นคง ระยะห่างจากพื้นรถ 230 มม. ผ่านถนนลูกรังตามหมู่บ้านได้โดยไม่ติดใต้ท้องรถ การผ่านสิ่งกีดขวางดีกว่ารถ Honda CR-V ของเพื่อนเยอะเลย ระบบความปลอดภัยให้คะแนนเต็ม ครั้งล่าสุดที่เบรกกระทันหัน เสียงเตือนจากเข็มขัดนิรภัยและระบบช่วยเบรกช่วยเราไว้ได้ ข้อติเล็กน้อยคือระบบนำทางบางครั้งมีอาการค้าง แต่เชื่อมต่อฮอตสปอตจากมือถือก็แก้ปัญหาได้ สรุปแล้วสำหรับสภาพถนนในไทยทั้งใช้ในครัวเรือนและเชิงพาณิชย์ ถือว่าไว้วางใจได้ 1.37 ล้านบาทที่จ่ายไปคุ้มค่า!
4 ดีเยี่ยม
สายค้ำ
เจ้าของ 2020 Isuzu MU-X 1.9 Ddi DA DVD Navi AT The Onyx 4X2
เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ตัวนี้แรงมาก! ขึ้นเขาแซงคันอื่นสบายๆ ไม่อืดเลย แต่นำทางบางครั้งก็มีปัญหาพาหลงทาง...
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.9
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
1898
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันดีเซล
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ขนาดยางหน้า
255/60 R18
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
D-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4825
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1860
ความสูง(มิลลิเมตร)
1860
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2845
รูป Isuzu MU-X
Isuzu MU-X
รูป Suzuki XL7
Suzuki XL7
Isuzu MU-X
vs
Suzuki XL7
รูป Isuzu MU-X
Isuzu MU-X
รูป Chery Tiggo 8
Chery Tiggo 8
Isuzu MU-X
vs
Chery Tiggo 8
รูป Isuzu MU-X
Isuzu MU-X
รูป Chevrolet Trailblazer
Chevrolet Trailblazer
Isuzu MU-X
vs
Chevrolet Trailblazer
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

รุ่นของ MU-X ปี 2025 มีอะไรบ้าง

Isuzu MUX รุ่น 2025 มีที่นั่งกี่ที่นั่ง

สเปคของเครื่องยนต์ดีเซลปี 2025 เป็นอย่างไร?