รีวิว 2020 Mazda 3 Fastback 2.0 C Sports

ปัจจุบันตลาดรถยนต์ระดับ C-Class ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือด ผู้บริโภคต้องการทั้งความใช้งานที่เหมาะสมสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน และยังมองหาความสนุกในการขับขี่รวมถึงดีไซน์ที่สะท้อนถึงคุณภาพ รถยนต์ 2020 Mazda 3 Fastback 2.0 C Sports ได้เล็งเห็นถึงความต้องการนี้ โดยเน้น "การออกแบบ KODO" และเทคโนโลยี SKYACTIV เป็นจุดขายหลัก แล้วรถคันนี้สามารถโดดเด่นเหนือคู่แข่งในระดับเดียวกันได้หรือไม่? เราได้ทำการทดลองขับจริงเพื่อทดสอบทั้งในแง่ของความนิ่งและการขับขี่ด้วย

เมื่อเห็นรถคันนี้ในครั้งแรก รูปลักษณ์ของ 2020 Mazda 3 Fastback แบบสปอร์ตคู่นั้นดึงดูดความสนใจ ด้านหน้ารถถูกออกแบบด้วยกระจังหน้าแบบทรงโล่เฉพาะของตระกูล Mazda พร้อมกับโคมไฟหน้า LED ที่เรียวยาว ช่วยเพิ่มความกว้างสายตามากขึ้นและให้ความรู้สึกสปอร์ต ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่เรียบลื่น การออกแบบทรงลาดเทจาก A-Pillar ไปยังท้ายรถคือคุณลักษณะสำคัญของเวอร์ชัน Fastback ที่ปราศจากการตกแต่งที่ไม่จำเป็น ทำให้ดีไซน์โดยรวมดูเรียบง่ายและสง่างาม ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED สอดคล้องกับไฟหน้า สปอยเลอร์ท้ายที่ยกขึ้นเล็กน้อยพร้อมปลายท่อไอเสียแบบซ่อนช่วยเสริมความสปอร์ตโดยที่ยังคงความประณีต ล้อขนาด 16 นิ้วแบบหลายก้านแม้จะมีขนาดปกติ แต่ก็ดูเหมาะสมกับสัดส่วนของตัวรถ ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร โทนสีภายในโดยรวมเป็นสีเข้ม วัสดุที่ใช้งานส่วนใหญ่เป็นพลาสติกเนื้อนิ่มผสมกับผ้า พื้นที่กลางคอนโซลที่สัมผัสได้มีการบุด้วยวัสดุเนื้อนิ่ม ทำให้รู้สึกคุณภาพอยู่ในเกณฑ์กลางเมื่อเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน การจัดวางคอนโซลหน้าค่อนข้างเอียงไปทางด้านคนขับ หน้าจอขนาด 8 นิ้วแบบลอยตัวมีขนาดพอเหมาะ รองรับการใช้งาน Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานลื่นไหลพอสมควร แต่หน้าจอไม่รองรับระบบสัมผัส ต้องควบคุมผ่านปุ่มหมุนที่อยู่ใกล้กับคันเกียร์ เมื่อใช้งานจนคุ้นเคยก็ใช้งานได้สะดวกดี เบาะนั่งใช้วัสดุผ้า เบาะด้านหน้ามีการรองรับที่ดีแต่การโอบกระชับเป็นปกติ สามารถนั่งในระยะเวลานานโดยไม่เมื่อย ส่วนพื้นที่ด้านหลัง ด้วยระยะฐานล้อ 2700mm ที่จัดว่าอยู่ในระดับทั่วไป ผู้โดยสารสูง 175cm เมื่อนั่งแล้วจะมีพื้นที่วางขาเหลือประมาณสองกำปั้น แต่พื้นที่ศีรษะอาจรู้สึกแคบเนื่องจากทรงลาดท้าย ด้านหลังยังมีช่องแอร์ให้แต่ไม่มีพอร์ต USB สำหรับชาร์จไฟ ซึ่งเป็นรายละเอียดที่ยังขาดอยู่ ส่วนพื้นที่เก็บของนั้น พื้นที่เก็บของที่ประตูด้านหน้า กล่องเก็บของที่คอนโซลกลาง และที่วางแก้ว มีความจุที่เพียงพอต่อการใช้งาน ด้านหลังรถมีพื้นที่เก็บสัมภาระความจุ 419 ลิตร และสามารถพับเบาะหลังลงเพื่อเพิ่มพื้นที่ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในครอบครัวทั่วไป

เมื่อสตาร์ทรถขึ้น เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรแบบไม่มีเทอร์โบให้กำลังเครื่องยนต์ที่ไหลลื่น เครื่องยนต์รุ่นนี้มีกำลังสูงสุด 162 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 213N·m มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างลื่นไหล ในการขับขี่ปกติ การเร่งออกตัวเป็นไปอย่างคล่องตัว การเร่งความเร็วช่วงความเร็วต่ำถึงระดับกลางนั้นอยู่ในระดับพอใช้ได้ แต่หากต้องการแซงในความเร็วสูงจะต้องใช้การเหยียบคันเร่งหนักมากขึ้น สำรองกำลังเครื่องยนต์ยังไม่ค่อยเพียงพอ โหมดการขับขี่มีให้เลือกสองแบบคือ Normal และ Sport ในโหมด Sport เกียร์จะเปลี่ยนล่าช้าเพื่อเพิ่มรอบเครื่องให้เกิน 3000 รอบต่อนาที การตอบสนองกำลังจะรวดเร็วขึ้น แต่การใช้น้ำมันจะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย การเลี้ยวพวงมาลัยแม่นยำ ไม่มีช่องว่างในการตอบสนอง และรู้สึกหนักมือเล็กน้อย ซึ่งเหมาะกับการขับแบบสปอร์ต ช่วงล่างใช้แบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง ซึ่งมีการเซ็ตอัปค่าคายตัวให้แข็ง ช่วงล่างจะส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนเข้ามาในห้องโดยสารเมื่อผ่านทางที่ไม่เรียบหรือหลุมบ่อ แต่ในการขับขี่ทางไกลที่ใช้ความเร็วสูงจะมีความมั่นคง ช่วงล่างยังช่วยควบคุมการโคลงตัวของรถได้ดีเมื่อใช้ความเร็วเข้าโค้ง

ในด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรวมที่ระบุไว้โดยทางการคือ 6.4L/100km ในการทดสอบจริงอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในสภาวะการจราจรติดขัดในเมืองอยู่ที่ประมาณ 8.5L/100km ส่วนในสภาวะทางด่วนอยู่ที่ประมาณ 6.8L/100km โดยรวมแล้ว มีความสอดคล้องกับระดับของเครื่องยนต์เบนซิน 2.0L แบบไม่มีเทอร์โบ การควบคุมเสียงรบกวนมีระดับปานกลาง เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางชัดเจน ซึ่งส่งผลกระทบต่อความสบายในบางส่วน ระยะกดแป้นเบรกอยู่ในระดับที่เหมาะสม การปล่อยแรงเบรกเป็นไปอย่างนุ่มนวล ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันควบคุมได้ง่าย

โดยสรุป 2020 Mazda 3 Fastback 2.0 C Sports มีจุดเด่นหลักในเรื่องดีไซน์แบบคูเป้และสมรรถนะการขับขี่ที่สมดุล เมื่อเทียบกับรถระดับ C-Class ในช่วงราคาเดียวกัน การออกแบบที่เน้นความสปอร์ตถือเป็นจุดขายหลัก เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง Toyota Corolla Altis หรือ Honda Civic ด้านพื้นที่ใช้สอยอาจไม่ได้โดดเด่นนัก แต่ความรู้สึกในด้านการออกแบบและความสนุกในการขับขี่นั้นเหนือกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้บริโภควัยรุ่นที่ให้ความสำคัญกับการออกแบบภายนอกและประสบการณ์การขับขี่ หรือผู้ใช้ในครอบครัวที่ต้องการรถยนต์ที่สามารถใช้สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและสนุกกับการขับขี่ในบางโอกาส หากมีความต้องการด้านพื้นที่และคุณสมบัติการใช้งานที่สูงขึ้น อาจจะต้องพิจารณารถรุ่นอื่นในตลาด แต่หากชื่นชอบดีไซน์แบบคูเป้และต้องการสมรรถนะการขับขี่ตามสไตล์การปรับแต่งของ Mazda แล้ว 2020 Mazda 3 Fastback 2.0 C Sports ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าน่าสนใจ