รีวิว 2020 Mazda CX-3 2.0 STYLE

ตลาด SUV B-Segment ในประเทศไทยกำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือด ผู้บริโภคนอกจากจะให้ความสำคัญกับการใช้งานในชีวิตประจำวันแล้ว ยังให้ความสำคัญกับฟังก์ชันและคุณภาพการขับขี่อีกด้วย ในฐานะเป็นรุ่นหลักในตลาดเซกเมนต์นี้ Mazda CX-3 2.0 STYLE รุ่นปี 2020 ได้ดึงดูดความสนใจด้วยสมรรถนะของผลิตภัณฑ์ที่สมดุลและการควบคุมการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ ครั้งนี้เราจะทำการทดลองขับเพื่อตรวจสอบว่า CX-3 รุ่นนี้ยังคงสามารถแข่งขันในระดับเดียวกันได้หรือไม่ รวมถึงดูว่ารุ่นปรับปรุงนี้มีการพัฒนาในรายละเอียดด้านใดบ้าง

เมื่อดูจากภายนอก Mazda CX-3 2.0 STYLE รุ่นปี 2020 ยังคงใช้ดีไซน์ภาษา KODO ของ Mazda ที่มีเส้นสายไหลลื่นและเต็มไปด้วยความรู้สึกเคลื่อนไหว ด้านหน้าใช้กระจังหน้าแบบโล่ขนาดใหญ่ พร้อมด้วยตะแกรงลายตาข่ายสีดำ ด้านข้างมีไฟหน้า LED ที่เชื่อมต่อกับกระจังหน้า ช่วยเพิ่มความกว้างให้กับมุมมอง ด้านข้างของตัวรถมีล้ออลูมิเนียมอัลลอยลายหลายก้านขนาด 18 นิ้ว เส้นบริเวณชายบนเริ่มจากบังโคลนหน้าลอดถึงด้านท้าย พร้อมกับด้านท้ายที่ยกขึ้นเล็กน้อย ให้ความรู้สึกของการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า สำหรับด้านท้าย ไฟท้าย LED ถูกออกแบบด้วยลายเส้น L แบบรมดำ ซึ่งดูเด่นชัดยามเปิดไฟ แถลงไอเสียสองข้างที่อยู่ด้านล่างยังเสริมให้รถดูสปอร์ตมากยิ่งขึ้น

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร การออกแบบภายในของ CX-3 2.0 STYLE นั้นเรียบง่ายแต่ไม่ขาดความหรูหรา แผงคอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่มมือ ประกอบด้วยแถบสีเงินและแผงเคลือบเปียโน เพิ่มบรรยากาศของระดับความหรู จอแสดงผลกลางมีขนาด 7 นิ้ว แบบลอยตัวที่รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งการใช้งานค่อนข้างราบรื่น แผงหน้าปัดเป็นแบบเข็มเครื่องกลพร้อมจอแสดงผลคอมพิวเตอร์ขนาด 4.6 นิ้วตรงกลาง ที่สามารถแสดงข้อมูลพื้นฐาน เช่น ความเร็ว รอบเครื่องยนต์ และอัตราสิ้นเปลืองที่ใช้ ระบบเบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง เบาะหน้าสามารถปรับด้วยมือ ความสะดวกสบายในการนั่งอาจสมบูรณ์แบบ และสามารถรองรับร่างกายได้อย่างดี

ในด้านพื้นที่ใช้สอย CX-3 2.0 STYLE มีขนาดตัวรถ 4275 มม. × 1765 มม. × 1535 มม. และฐานล้อยาว 2570 มม. ซึ่งอยู่ในระดับกลางของรุ่นที่เทียบเคียง พื้นที่ภายในแถวหน้ามีความกว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้อย่างสบาย มีพื้นที่ศีรษะและขาเพียงพอ ส่วนเบาะหลังอาจรู้สึกคับแคบเล็กน้อย การนั่งข้างหลังสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันจะมีพื้นที่วางขาประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่ศีรษะค่อนข้างจำกัด อาจทำให้อึดอัดเมื่อเดินทางนานๆ ในด้านพื้นที่เก็บของ ความจุสัมภาระปกติในห้องกระโปรงหลังอยู่ที่ 350 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1260 ลิตรเมื่อต้องการพับเบาะหลังลง ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการในการใช้งานครอบครัวประจำวัน มีช่องเก็บของหลายจุดทั่วรถ เช่น กล่องเก็บของกลาง ช่องเก็บของที่ประตู ช่วยให้สะดวกสำหรับการพกพาสิ่งของต่างๆ

ในด้านระบบขับเคลื่อน CX-3 2.0 STYLE มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรที่ให้กำลังสูงสุด 154 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 206 นิวตันเมตร ระบบส่งกำลังจับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแบบแมนวลอัตโนมัติ เมื่อทดลองขับ เครื่องยนต์รุ่นนี้มีการส่งกำลังที่เรียบเนียนและราบรื่น เมื่อออกตัวการตอบสนองของคันเร่งค่อนข้างไว กระบวนการเร่งความเร็วก็ทำได้อย่างคล่องแคล่ว ในการขับขี่บนถนนในเมือง ระบบเกียร์สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้แม่นยำและรวดเร็ว สามารถตอบสนองความตั้งใจของผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดี เมื่อตั้งค่าเป็นโหมดสปอร์ต รอบเครื่องยนต์จะถูกปรับเพิ่มให้สูงขึ้น การตอบสนองของเครื่องยนต์จะตรงไปตรงมามากยิ่งขึ้น เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการเร่งความเร็วในสถานการณ์ที่ต้องการ

สมรรถนะการควบคุมเป็นจุดเด่นของ CX-3 พวงมาลัยมีการควบคุมที่แม่นยำและมีช่วงฟรีที่น้อย ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจที่ดีในขณะขับขี่ ระบบช่วงล่างใช้การผสมผสานระหว่างช่วงล่างหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทและช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงค์ ซึ่งปรับแต่งให้มีแนวโน้มไปทางความสปอร์ต สามารถควบคุมการเอียงตัวของรถได้ดี เมื่อเข้าโค้งมีความเสถียรภาพที่ดี อย่างไรก็ตาม การปรับแต่งช่วงล่างที่ค่อนข้างแข็งทำให้เมื่อขับผ่านถนนขรุขระ ผู้โดยสารในรถจะรู้ถึงการสั่นสะเทือนที่ค่อนข้างชัดเจน มีผลกระทบต่อความสะดวกสบายในการนั่งโดยสารในระดับหนึ่ง

ในด้านการประหยัดน้ำมัน เราได้ทดสอบในสภาพการขับขี่แบบผสมผสาน ทั้งถนนในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นและถนนความเร็วสูง ผลลัพธ์การทดสอบการใช้น้ำมันอยู่ที่ 7.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติ สอดคล้องกับมาตรฐานของรถในระดับเดียวกัน ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ในการขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะมีเสียงเข้ามาในห้องโดยสารบ้าง แต่โดยรวมยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ ไม่รบกวนการสนทนาของผู้โดยสารในรถมากนัก

โดยรวมแล้ว CX-3 2.0 STYLE รุ่นปี 2020 มีการออกแบบรูปลักษณ์ภายนอก การควบคุมและอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่มีประสิทธิภาพดี สามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภควัยรุ่นที่ชื่นชอบความสปอร์ตและทันสมัยได้ อย่างไรก็ตาม พื้นที่เบาะหลังที่ค่อนข้างแคบและการปรับแต่งช่วงล่างที่ค่อนข้างแข็ง อาจเป็นข้อด้อยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจของผู้บริโภคกลุ่มครอบครัว เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน ข้อได้เปรียบของ CX-3 คือคุณภาพการควบคุมและความมีเอกลักษณ์ของแบรนด์ แต่ข้อด้อยคือเรื่องพื้นที่ในรถ

หากคุณเป็นผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความสนุกในการขับขี่และการออกแบบรูปลักษณ์ภายนอก และไม่มีความต้องการพื้นที่เบาะหลังมาก CX-3 2.0 STYLE รุ่นปี 2020 จะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ มันสามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีให้แก่คุณ และยังเหมาะสำหรับการใช้ในชีวิตประจำวันอีกด้วย โดยสรุปแล้ว CX-3 2.0 STYLE เป็นรถที่มีทั้งข้อดีและข้อด้อยที่ชัดเจน เหมาะสมสำหรับผู้บริโภคที่แสวงหาความโดดเด่นและสมรรถนะการขับขี่