รีวิว 2020 Nissan Kicks e-POWER 1.2 E

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด B-Segment SUV ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น ผู้บริโภคต้องการรถ SUV ที่มีความสามารถในการขับเคลื่อนและพื้นที่ แต่ก็ต้องการประหยัดน้ำมันและมีอุปกรณ์ที่ครบครันมากขึ้น — 2020 Nissan Kicks e-POWER 1.2 E ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ คุณสมบัติเด่นของมันคือเทคโนโลยี e-POWER ที่ไม่ต้องเสียบปลั๊กชาร์จไฟ แต่ได้สัมผัสกับการขับขี่ที่ราบรื่นดังเช่นรถไฟฟ้า และยังมีอัตราการใช้น้ำมันต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ในครั้งนี้เราจะทดสอบความสามารถของระบบขับเคลื่อนนี้ในชีวิตประจำวัน รวมถึงความสามารถในการตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ครอบครัวในด้านพื้นที่และอุปกรณ์

จากมุมมองด้านความสวยงาม Kicks e-POWER รุ่นปี 2020 ยังคงการออกแบบกระจังหน้า V-Motion ตามสไตล์ของ Nissan โดยมีคิ้วโครเมียมที่ยื่นไปยังไฟหน้าทั้งสองข้าง พร้อมช่องดักลมทรงรูปสี่เหลี่ยมคางหมูด้านล่าง ทำให้รูปลักษณ์โดยรวมดูอ่อนเยาว์และมีพลัง เส้นสายด้านข้างของตัวถังดูโฉบเฉี่ยว ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว (บางรุ่น) ช่วยเพิ่มความสปอร์ตให้กับรถ ด้านท้ายมีไฟท้าย LED แบบแนวยาวที่มีความโดดเด่นสูงเมื่อเปิดในเวลากลางคืน ขนาดตัวถังอยู่ที่ 4290mm×1760mm×1615mm และระยะฐานล้อ 2615mm ซึ่งอยู่ในระดับกลางในรุ่นเดียวกัน รับประกันพื้นที่ภายในรถที่เพียงพอ

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร ภายในรถใช้สีดำเป็นหลัก คอนโซลกลางบุด้วยวัสดุนุ่มและตกแต่งด้วยแถบสีเงิน ซึ่งให้สัมผัสที่ดีเมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับราคาเดียวกัน ด้านบนของคอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานลื่นไหลตามความคาดหมาย ด้านล่างยังคงมีปุ่มแบบกายภาพเพื่อความสะดวกในการใช้งานขณะขับรถ ในด้านอุปกรณ์นั้น มาตรฐานรวมถึงระบบปรับอากาศอัตโนมัติ การเข้าและสตาร์ทรถแบบไม่ใช้กุญแจ มีช่องลมออกหลังสำหรับที่นั่งผู้โดยสารรุ่นสูงสุดยังให้เบาะหนังและกล้องมุมมองรอบทิศทาง 360 องศา เบาะนั่งใช้วัสดุผ้าสำหรับรุ่นล่างหรือหนังสำหรับรุ่นสูงสุด มีลักษณะการรับและรองรับเอวได้ดีกลางๆ นั่งนาน ๆ แล้วไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า

ในด้านพื้นที่การใช้งาน ฐานล้อยาว 2615mm ทำให้เบาะหลังมีพื้นที่ขากว้าง สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 เซนติเมตร โดยมีระยะห่างระหว่างเข่ากับเบาะหน้าประมาณสองกำปั้น และพื้นที่วางศีรษะมีเกือบหนึ่งกำปั้นซึ่งทำให้นั่งได้สบายไม่อึดอัด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีขนาดมาตรฐาน 432 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1113 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบและสัมภาระทั่วไปได้ง่าย พื้นที่เก็บของในตัวรถยังสะดวกสบาย เช่น กล่องเก็บของกลางเบาะหน้าหรือช่องเก็บของประตูที่สามารถใส่สิ่งของจุกจิกได้ รายละเอียดการออกแบบที่ใช้งานได้ดี

ระบบส่งกำลังเป็นจุดเด่นของ Kicks e-POWER โดยติดตั้งเครื่องยนต์สามสูบ 1.2 ลิตร (ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่านั้น ไม่ได้ขับเคลื่อนล้อโดยตรง) ควบคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ตำแหน่งด้านหน้า ระบบนี้มีกำลังรวม 94kW (129 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 260N·m การส่งกำลังดำเนินการผ่านเกียร์ลดอัตราทดแบบเดี่ยว ซึ่งให้การขับขี่ที่ใกล้เคียงกับรถไฟฟ้า เมื่อตั้งออกตัว มอเตอร์รถตอบสนองได้ทันที เพียงกดคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถได้รับแรงบิดที่เพียงพอ การติดตามรถในเมืองที่การจราจรติดขัดทำได้อย่างคล่องแคล่ว การเร่งความเร็วถึง 60 กม./ชม. เป็นไปได้อย่างราบรื่น ขณะที่การเร่งแซงด้วยการกดคันเร่งลึกขึ้น การส่งกำลังจะเป็นไปอย่างเสถียรภาพและต่อเนื่อง ไม่มีการสะดุดขณะเปลี่ยนเกียร์เช่นรถเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม นอกจากโหมดปกติแล้ว ยังมีโหมด ECO และ SPORT ให้เลือก ในโหมด SPORT ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้การส่งกำลังทำได้อย่างสูงสุดในแบบที่เร้าใจ

ในส่วนของการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่พอเหมาะ ตำแหน่งที่ว่างน้อย การบังคับเลี้ยวแม่นยำ; แชสซีใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ McPherson ที่ด้านหน้า + ระบบกันสะเทือนแบบคานบิดที่ด้านหลัง ปรับแต่งให้เหมาะสมกับความสบาย เมื่อขับผ่านหลังเต่า หรือถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ แรงสั่นสะเทือนในห้องโดยสารไม่ค่อยเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถอาจเกิดการโคลงเล็กน้อย ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปของรถ SUV ในกลุ่ม B-Segment แต่ไม่ส่งผลกระทบมากนักต่อการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมัน เทคโนโลยี e-POWER ให้ข้อได้เปรียบอย่างเด่นชัด โดยมีการบริโภคน้ำมันเฉลี่ยทางการอยู่ที่ 4.2 ลิตร/100 กม. แต่ในการทดสอบขับขี่จริง (ในเมือง + ทางด่วนอย่างละครึ่ง) พบการบริโภคน้ำมันประมาณ 4.5 ลิตร/100 กม. ค่าใกล้เคียงกับข้อมูลทางการ ต่ำกว่ารถ SUV ที่ใช้เชื้อเพลิงจากน้ำมันเหมือนกันในระดับเดียวกันถึง 2-3 ลิตร/100 กม. ซึ่งสามารถช่วยประหยัดค่าน้ำมันได้มากในระยะยาว แป้นเบรกมีความรู้สึกที่เรียบง่าย ระยะเบรกอยู่ในระดับที่เหมาะสม ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการด้านความปลอดภัยของรถครอบครัว

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร Kicks e-POWER มีการควบคุมเสียงรบกวน (NVH) ได้อย่างดี เสียงลมและเสียงยางขณะขับขี่ความเร็วสูงอยู่ในระดับที่สามารถยอมรับได้ เสียงการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าน้อยมาก ทำให้มีความเงียบมากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันทั่วไป ที่นั่งมีการสนับสนุนที่ดี การขับขี่ยาวนานไม่ก่อให้อาการปวดหลัง; และยังมีช่องลมปรับอากาศสำหรับที่นั่งด้านหลังซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกสบาย เหมาะกับการเดินทางแบบครอบครัว

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นสำคัญของ 2020 Nissan Kicks e-POWER 1.2 E อยู่ที่ระบบขับเคลื่อน e-POWER - การขับขี่ที่ราบรื่น + การสิ้นเปลืองน้ำมันที่ต่ำ พื้นที่และอุปกรณ์ยังสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ครอบครัวได้ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Honda HR-V (น้ำมันทั่วไป) และ Toyota C-HR Hybrid พบว่า Kicks e-POWER สิ้นเปลืองน้ำมันน้อยกว่า และการตอบสนองของระบบขับเคลื่อนที่รวดเร็วกว่า; ด้านราคา ราคาตั้งต้นอยู่ที่ 949,000 บาท เท่ากับคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน แต่มีอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบถ้วนกว่า (เช่น ระบบ Smart Key ทั้งการเข้าออกและสตาร์ทรถ)

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่เน้นความประหยัดน้ำมันและความราบรื่นในการขับขี่ โดยเฉพาะผู้ใช้งานที่เดินทางประจำวันในระยะทางไกล หรือผู้ที่ต้องขับขี่ในเมืองซึ่งมักมีการจราจรติดขัด รถรุ่นนี้ไม่จำเป็นต้องชาร์จไฟภายนอก และมีวิธีใช้งานที่เหมือนกับรถยนต์น้ำมันทั่วไป แต่สามารถเพลิดเพลินไปกับข้อดีของรถไฟฟ้าได้ในขอบเขตที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า หากคุณกำลังมองหารถ SUV ในกลุ่ม B-Segment ที่ขับขี่ง่าย ประหยัดน้ำมัน และมีพื้นที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานครอบครัว 2020 Nissan Kicks e-POWER 1.2 E เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา