รีวิว 2020 Nissan Kicks e-POWER 1.2 S

ตลาด SUV เซ็กเมนต์ B ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคต้องการรถที่มีตัวถังขนาดกะทัดรัดและปราดเปรียว แต่ในขณะเดียวกันก็มีความคาดหวังที่สูงขึ้นในด้านความประหยัดน้ำมันและความหลากหลายของฟีเจอร์ — 2020 Nissan Kicks e-POWER 1.2 S เป็นรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการนี้ สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือเทคโนโลยี e-POWER: ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.2 ลิตรผลิตพลังงานไฟฟ้า และขับเคลื่อนล้อด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าโดยตรง รวมจุดเด่นของความราบรื่นของรถไฟฟ้าและความสะดวกสบายของการเติมพลังงานแบบรถยนต์น้ำมันทั่วไป การทดลองขับครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่การแสดงผลจริงของระบบขับเคลื่อนนี้ พร้อมทั้งพิจารณาว่าพื้นที่ใช้สอยและฟีเจอร์ต่าง ๆ นั้นตอบสนองต่อความต้องการในชีวิตประจำวันของครอบครัวได้หรือไม่

ในเรื่องของการออกแบบภายนอก Kicks e-POWER ยังคงใช้ภาษาการออกแบบ V-Motion อันเป็นเอกลักษณ์ของ Nissan มีแถบโครเมียมรูปตัว V ที่ด้านหน้าโดดเด่นสะดุดตา พร้อมทั้งไฟหน้า LED ที่มีรูปทรงคมชัดด้านข้าง ตัวถังด้านข้างมีเส้นสายที่ลื่นไหล ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วดูสปอร์ต ราวหลังคาสีเงินเพิ่มความอเนกประสงค์ของรถ SUV ส่วนด้านท้าย ไฟท้ายแบบพาดผ่านเป็นจุดเด่น เมื่อเปิดไฟในช่วงกลางคืนก็ให้เอฟเฟกต์ที่ชัดเจน กันชนหลังสีดำพร้อมแถบตกแต่งสีเงินเสริมความรู้สึกสปอร์ต ด้านระบบไฟส่องสว่าง ไฟหน้า LED มาพร้อมฟังก์ชันเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟตัดหมอกก็ใช้แหล่งกำเนิดแสง LED ทำให้สะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร จะได้พบกับดีไซน์ที่เรียบง่ายและเน้นประโยชน์ใช้สอย คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่มที่ให้ความรู้สึกดีในการสัมผัส หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto การทำงานราบรื่นพอสมควร พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชัน ด้านซ้ายควบคุมเครื่องเสียงและโทรศัพท์ ด้านขวาควบคุมระบบครูซคอนโทรล ปุ่มกดต่าง ๆ ถูกจัดวางอย่างเหมาะสม เบาะนั่งใช้วัสดุผ้า เบาะคู่หน้าสามารถปรับด้วยมือได้ พนักพิงและเบาะรองนั่งมีการรองรับที่ดี สามารถนั่งโดยสารเป็นเวลานานได้โดยไม่เมื่อยล้า ในด้านฟีเจอร์ มีระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ระบบเข้า-ออกโดยไม่ใช้กุญแจ ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ และกล้องมองหลัง ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานประจำวัน

ในส่วนของพื้นที่ภายใน Kicks e-POWER มีขนาดตัวถัง 4290 มม. × 1760 มม. × 1615 มม. ระยะฐานล้อ 2615 มม. จัดว่าอยู่ในระดับกลางของรถในกลุ่มเดียวกัน พื้นที่ด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้โดยมีพื้นที่ศีรษะและขากว้างเหลือเฟือ พื้นที่ด้านหลังอยู่ในระดับที่น่าพอใจ สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันจะมีพื้นที่วางขาประมาณ 2 กำปั้น และมีพื้นที่ศีรษะ 1 กำปั้น เพียงพอต่อการใช้งานในครอบครัวสำหรับชีวิตประจำวัน ในส่วนของพื้นที่เก็บสัมภาระ ด้านหน้ามีที่วางแก้วน้ำ 2 ตำแหน่ง กล่องเก็บของตรงกลาง และช่องเก็บของที่แผงประตู ด้านหลังก็มีที่วางแก้ว 2 ตำแหน่งและที่วางแขนตรงกลาง พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุปกติ 432 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1135 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางหรือรถเข็นเด็กได้อย่างสบาย

ระบบส่งกำลังเป็นจุดเด่นสำคัญของ Kicks e-POWER โดยติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1.2 ลิตรแบบ 3 สูบ (กำลังสูงสุด 79 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 103 นิวตันเมตร) และมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว (กำลังสูงสุด 129 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร) พร้อมระบบเกียร์แบบสปีดเดียว ในขณะขับขี่จริง การออกตัวและการเร่งความเร็วทำได้ราบรื่น แรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้ามาอย่างทันที ทำให้การขับในเมืองตามรถคันหน้า หรือการเร่งแซงเป็นเรื่องง่าย เมื่อตัดเข้าสู่โหมดสปอร์ต การตอบสนองของพลังงานจะกระฉับกระเฉงมากขึ้น เมื่อเหยียบคันเร่งลึกจะรู้สึกถึงแรงดึงหลังที่ชัด แต่เมื่อเร่งเพิ่มที่ความเร็วสูง เนื่องจากเครื่องยนต์ทำหน้าที่แค่ผลิตพลังงานไฟฟ้า การสำรองพลังงานอาจยังไม่เพียงพอ แต่สำหรับการขับขี่ในเมืองและการเดินทางระยะสั้น ระบบนี้มีประสิทธิภาพที่เหมาะสม และสะดวกต่อการใช้งาน

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยแม่นยำ ช่องว่างน้อย น้ำหนักเบาในความเร็วต่ำ ความมั่นคงในความเร็วสูง และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดี ระบบช่วงล่างใช้แบบอิสระแมคเฟอร์สันที่ด้านหน้า และแบบกึ่งอิสระทอร์ชันบีมที่ด้านหลัง ปรับแต่งมาเพื่อความสบาย สามารถดูดซับแรงสะเทือนส่วนใหญ่ได้เมื่อข้ามเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ ประสบการณ์การนั่งของผู้โดยสารหลังไม่เลวร้ายนัก แต่เมื่อเลี้ยวโค้งฉับพลัน ตัวรถอาจเอียงข้างได้บ้าง ซึ่งเป็นธรรมดาสำหรับรถ SUV ความสามารถในการควบคุมจึงไม่ใช่จุดเด่นของมัน

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นข้อได้เปรียบของ Kicks e-POWER โดยอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ประกาศอย่างเป็นทางการคือ 4.2 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบบนถนนจริง โดยส่วนใหญ่ในเขตเมือง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 4.5-5.0 ลิตร/100 กม. และสามารถลดลงไปถึงประมาณ 4.0 ลิตรได้ในสภาพถนนทางหลวง ประหยัดน้ำมันดีมาก เมื่อเทียบกับ SUV พลังงานเชื้อเพลิงปกติในระดับเดียวกัน จะใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด ในด้านความสบาย การควบคุมเสียงภายในรถทำได้ดี ขับในเขตเมืองด้วยความเร็วต่ำแทบจะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ ส่วนเสียงลมและเสียงยางบนถนนในระดับความเร็วสูงจะได้ยินบ้าง แต่ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ เบาะนั่งรองรับตัวผู้ใช้ได้ดี มีความกระชับและรองรับเพียงพอ ทำให้นั่งนาน ๆ ไม่เมื่อยล้า

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นของ 2020 Nissan Kicks e-POWER 1.2 S คือระบบขับเคลื่อน e-POWER ที่มอบความนุ่มนวลและประหยัดพลังงานน้ำมัน อีกทั้งยังมีอุปกรณ์และพื้นที่ที่สามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวได้ เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น Honda HR-V หรือ Toyota C-HR อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำกว่าและการตอบสนองของพลังงานโดยตรงกว่า แต่ชื่อเสียงของแบรนด์และมูลค่าการขายต่ออาจด้อยกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมันและต้องการประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวล โดยเฉพาะผู้ที่เดินทางสัญจรในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้นบ่อยๆ