รีวิว 2020 Porsche 911 3.0 Carrera 4S Cabriolet

2020 Porsche 911 3.0 Carrera 4S Cabriolet เป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนระดับหรูที่ผสมผสานสมรรถนะในสนามแข่งและการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว พร้อมทั้งพลังที่แข็งแกร่ง, หลังคาที่เปิดปิดได้อย่างคล่องตัว และสมดุลที่ยอดเยี่ยมจนกลายเป็นมาตรฐานในตลาดกลุ่มนี้

THB 14,590,000

2020 Porsche 911 3.0 Carrera 4S Cabriolet

เซกเมนท์

Sports Car

ตัวถัง

Coupe

ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)

3.0

กำลังเครื่องยนต(พีเอส)

450

แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)

530

ระบบเกียร์

ดู Porsche 911 > ดูข้อมูลจำเพาะทั้งหมด >

รีวิว

รีวิวผู้ใช้

รายละเอียด

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถสปอร์ตเปิดประทุนระดับไฮเอนด์ยังคงรักษาความนิยมอย่างต่อเนื่อง ผู้บริโภคไม่เพียงแต่แสวงหาความสนุกสนานในการขับขี่อย่างเหนือระดับเท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวันและความหรูหราอีกด้วย โดยซีรีส์ปอร์เช่ 911 ที่เป็นต้นแบบของตลาดย่อยนี้ยังคงเป็นที่สนใจอย่างต่อเนื่อง รุ่น 911 3.0 Carrera 4S Cabriolet ปี 2020 ไม่เพียงแต่สืบทอดการออกแบบอันคลาสสิกของตระกูลเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนที่ทรงพลังกว่าเดิมและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จุดเด่นหลักมุ่งเน้นไปที่การวางตำแหน่งเป็น "รถสปอร์ตเปิดประทุนระดับสนามแข่งที่ขับได้ในชีวิตประจำวัน" การทดสอบการขับขี่ครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อยืนยันประสิทธิภาพในสภาพการเดินทางในเมืองของประเทศไทย ขับขี่ทางไกลบนทางหลวง และการขับขี่บนถนนภูเขา เพื่อให้ข้อมูลอ้างอิงที่แท้จริงแก่ผู้ซื้อที่อาจสนใจ

ภายนอกตัวรถ รุ่นใหม่ยังคงรักษารูปโฉมอันเป็นเอกลักษณ์ตาของปอร์เช่ 911 เอาไว้ โดยเส้นสายของตัวรถไหลลื่นและแข็งแรง ด้านหน้าใช้การออกแบบกันชนหน้าที่เป็นเส้นพาดยาว พร้อมกับช่องระบายอากาศขนาดใหญ่สองด้าน เพิ่มความสามารถด้านแอโรไดนามิกและความรู้สึกสปอร์ต ด้านข้างของตัวรถยังคงอัตราส่วนการออกแบบระหว่างกันชนหน้าสั้นและท้ายยาวให้คงเดิม ล้อหน้าขนาด 19 นิ้วและล้อหลังขนาด 20 นิ้วยิ่งเสริมท่วงท่าอันสมบูรณ์ ด้านหลังของรถ ไฟท้าย LED ใช้การออกแบบแบบต่อเนื่องตามสไตล์ตระกูล โดยมีคำว่า "PORSCHE" ฝังอยู่ตรงกลาง ช่วยเพิ่มเอกลักษณ์ โครงหลังคาแบบเปิดเป็นผ้าน้ำหนักเบาหลายชั้น สามารถเปิดและปิดได้ภายในเวลาเพียง 12 วินาที แม้แต่ที่ความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม. ก็ยังใช้งานได้ ทำให้มีความสะดวกมาก

เข้าไปภายในห้องโดยสาร การตกแต่งภายในยังคงสไตล์หรูหราแบบสปอร์ตของปอร์เช่ โดยแผงควบคุมกลางหันเข้าหาผู้ขับขี่เพื่อความสะดวกในการใช้งาน ด้านวัสดุ ใช้วัสดุหนังจำนวนมากปิดคลุม พร้อมกับตกแต่งด้วยอะลูมิเนียมเพิ่มความรู้สึกพรีเมียม หน้าจอควบคุมกลางขนาด 10.9 นิ้วมาพร้อมเป็นมาตรฐาน และติดตั้งระบบการจัดการการสื่อสารของปอร์เช่ (PCM) ที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานราบรื่น เบาะนั่งเป็นแบบทรงบักเก็ตที่ออกแบบให้รับกับสรีระ มีการรองรับเอวและด้านข้างที่ดีเยี่ยม พร้อมฟังก์ชันปรับไฟฟ้าเป็นมาตรฐาน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันได้รวมปุ่มควบคุมความเร็วอัตโนมัติและผู้ช่วยเสียงเข้าไว้ด้วยกัน แป้นเปลี่ยนเกียร์ทำจากวัสดุโลหะให้สัมผัสที่ดี ในส่วนของพื้นที่เก็บของ ที่เก็บสัมภาระด้านหน้ามีความจุ 163 ลิตร สามารถจุกระเป๋าเดินทางขนาดพกพาได้สองใบ ส่วนเบาะหลังแม้ว่าจะเป็นที่นั่งคู่ แต่พื้นที่วางขาอาจคับแคบ เลยเหมาะสำหรับวางของชั่วคราวมากกว่า

ด้านระบบขับเคลื่อน รุ่นใหม่ติดตั้งเครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียงแบน ขนาด 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 450PS และแรงบิดสูงสุด 530N·m พร้อมเกียร์อัตโนมัติ PDK 8 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามตัวเลขของโรงงานใช้เวลาเพียง 3.8 วินาที ในการขับขี่จริง เครื่องยนต์ตอบสนองอย่างรวดเร็วในช่วงออกตัว คันเร่งมีความไหลลื่น เมื่อลองเปลี่ยนโหมดเป็นโหมดสปอร์ต เกียร์จะเปลี่ยนเกียร์อย่างดุดันขึ้น ทำให้มีความรู้สึกหนุนหลังแรงและสามารถแซงรถอื่นได้อย่างราบรื่น ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบมัลติลิงก์ ปรับจูนให้ความเป็นสปอร์ต มีความเสถียรเป็นอย่างดีเมื่อวิ่งที่ความเร็วสูง และสามารถควบคุมการเอียงตัวของรถได้ดีเมื่อเข้าโค้งบนถนนภูเขา ขณะใช้ถนนในเมือง ระบบกันสะเทือนสามารถดูดซับแรงกระแทกเล็ก ๆ ได้ดี ทำให้ยังคงมีความนุ่มนวลพอสมควร

ในแง่ของอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน อัตราเฉลี่ยในการทดสอบเส้นทางผสมอยู่ที่ประมาณ 10.5 ลิตร/100 กม. และเมื่อขับที่ความเร็วคงที่บนทางหลวง สามารถลดลงเหลือ 8.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์สมเหตุสมผลสำหรับรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อขนาด 3.0 ลิตร ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์ระบายอากาศทั้งหน้าและหลัง แป้นเบรกตอบสนองชัดเจน ระยะหยุดสั้นและมีความไหลลื่น ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อปิดหลังคาผ้า ห้องโดยสารมีความเงียบที่ดี และเมื่อวิ่งที่ความเร็ว 120 กม./ชม. สามารถลดเสียงลมและเสียงยางได้ดี เมื่อเปิดหลังคาผ้า กระจกบังลมช่วยเบี่ยงลมได้อย่างมีประสิทธิภาพ และที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. ลมไม่ส่งผลเสียต่อการสนทนามากนัก ด้านความสะดวกสบายของเบาะนั่ง การรองรับเอวเพียงพอสำหรับการขับขี่นาน ๆ โดยไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยล้าอย่างชัดเจน

โดยสรุปแล้ว Porsche 911 3.0 Carrera 4S Cabriolet รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นที่ "สมดุล"—ทั้งสมรรถนะสุดขั้วของรถสปอร์ตและความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวัน; เมื่อเทียบกับ Mercedes-AMG GT รุ่นเปิดประทุนในระดับเดียวกัน ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อช่วยเพิ่มความมั่นคงในพื้นผิวลื่น และ Porsche ยังมีอัตราการคงมูลค่าที่สูงกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสมกับสองกลุ่มผู้ใช้หลัก: ผู้ที่แสวงหาความสนุกในการขับขี่และยังต้องการตอบโจทย์การเดินทางประจำวันในกลุ่มลูกค้าระดับไฮเอนด์; และคนหนุ่มสาวที่ให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์แบรนด์และประสบการณ์การขับรถเปิดประทุน โดยรวมแล้วถือว่าเป็นรถเปิดประทุนสมรรถนะสูงที่ "ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน" ซึ่งสามารถปลดปล่อยอารมณ์ในเส้นทางภูเขาและแสดงถึงความมีรสนิยมในตัวเมืองได้ในเวลาเดียวกัน。

ข้อดี

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเสถียร เปลี่ยนเลนบนทางหลวงในวันที่ฝนตกโดยไม่เสียการทรงตัว ระบบควบคุมการทรงตัวของรถและระบบเบรกเชื่อถือได้

สมรรถนะทรงพลัง เครื่องยนต์เทอร์โบ 450 แรงม้า เร่งความเร็วได้เร็ว (พิสูจน์จริง 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที) เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็ว

การออกแบบคลาสสิก ดึงดูดสายตา การออกแบบตากบ + โครงหลังคาแบบเปิดดูโดดเด่น หลังคาผ้าใบสีแดงดูสวยงามใต้แสงอาทิตย์

ข้อเสีย

ในเขตเมืองเมื่อการจราจรติดขัด ระบบสตาร์ทสต็อปจะมีอาการสะดุด การเร่งความเร็วในความเร็วต่ำอาจควบคุมได้ยาก และกำลังอาจมีมากเกินความจำเป็น

รุ่นเปิดประทุนมีเสียงลมดังมากกว่ารุ่นหลังคาแข็ง หลังคาผ้าเมื่อโดนแดดแรงในประเทศไทย ขอบอาจจะมีการซีดเล็กน้อย และเส้นสายของกระโปรงท้ายไม่คมชัด

ฟีเจอร์ความปลอดภัยบางส่วนต้องเลือกติดตั้ง (เช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกจากเลน) หากไม่มีติดตั้งอาจกระทบประสบการณ์ใช้งาน

คะแนนรวม

4.4

ดีเยี่ยม

จาก 5 รีวิ

คะแนนแยกตามหมวดหมู่

สมรรถนะ

4.0 / 5

ดีไซน์ภายใน

4.8 / 5

ความปลอดภัย

4.4 / 5

ดีไซน์ภายนอก

4.2 / 5

แสดงรีวิว 5 รายการ

5 ดีเยี่ยม

สายทน

เจ้าของ 2020 Porsche 911 3.0 Carrera 4S Cabriolet

ในฐานะเจ้าของ 911 Carrera 4S รุ่นเปิดประทุนปี 2020 ที่ใช้รถในประเทศไทยมาเกือบสองปี สิ่งที่สบายใจที่สุดคือความปลอดภัย! ฝนตกหนักในกรุงเทพ ทางโค้งบนทางด่วนก็คดเคี้ยว ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบเต็มเวลานี้เสถียรจริงๆ —— ครั้งก่อนกลับจากชลบุรีมายังกรุงเทพ เจอพายุฝน ขับเปลี่ยนเลนบนทางด่วนที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ก็ยังคงมั่นคง ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถและดิสก์เบรกระบายความร้อนหน้า-หลังก็เชื่อถือได้ ขณะเบรกกระทันหันไม่มีความรู้สึกตระหนกใดๆ เรื่องความปลอดภัยผมให้เต็ม 10 คะแนน เพราะชีวิตสำคัญที่สุด! ส่วนด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์เทอร์โบประสิทธิภาพ 450 แรงม้าบนทางด่วนและถนนเขาในประเทศไทยฟินสุดๆ! ทดสอบ 0-100 กม./ชม. ไม่ถึง 4 วินาที บนทางเขาบางเสร่เหยียบคันเร่งแค่ครั้งเดียวรถก็พุ่งไปทันที เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเปลี่ยนเกียร์ไวกว่ารีแอคชั่นตัวผมอีก แต่ในเมืองตอนรถติด ระบบสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติรู้สึกสะดุดบ้างเล็กน้อย เป็นบางครั้งตอนขับตามรถช้าความรู้สึกว่าพลังมัน "แรงเกินไป" และควบคุมยากไปสักหน่อย ขอหักไป1คะแนน ให้ 4 คะแนนนะ สำหรับเรื่องรูปลักษณ์ ดวงตากบสุดคลาสสิกที่มาพร้อมหลังคาแบบเปิดประทุน ขับไปสยามสแควร์ทีไรคนหันมองกันเพียบ! หลังคาผ้าใบสีแดงถ่ายรูปออกมาสวยมากตรงชายทะเลในแสงแดด แต่หลังเจดจากแดดแรงในไทยขอบของหลังคาผ้าใบก็มีซีดจางบ้างเล็กน้อย (อาจเพราะชอบจอดรถในที่กลางแจ้งมาก) แต่โดยภาพรวมยังหล่อทะลุระดับ 4 คะแนน ไม่มีข้อเสียแน่นอน

4 ดีเยี่ยม

สายคอมมอนเรล

เจ้าของ 2020 Porsche 911 3.0 Carrera 4S Cabriolet

ในฐานะเจ้าของรถ 911 Carrera 4S Convertible รุ่นปี 2020 ขับในประเทศไทยมาเกือบสองปีแล้วพึงพอใจมาก! ในด้านสมรรถนะ การเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาทีนั้นไม่เกินจริงเลย — ช่วงรถติดตอนเช้าในกรุงเทพฯ บางครั้งแค่กดคันเร่งเบาๆ ก็สามารถแซงรถคันข้างๆ ได้อย่างง่ายดาย บนทางด่วนที่ขับด้วยความเร็ว 180 กม./ชม. ก็ยังคงนิ่งแน่น ทางด่วนทางทิศตะวันออกของไทยที่มีทางตรงเยอะ ขับแล้วรู้สึกมันส์มาก ภายในเป็นแบบสปอร์ตคลาสสิกของ Porsche เบาะหนังแท้ให้การรองรับที่ดี หน้าจอกลางขนาด 10.9 นิ้ว ใช้งานลื่นไหล ระบบเครื่องเสียง Bose ที่อัปเกรดมา แม้เปิดหลังคาเสียงก็ยังไม่ลดลง ถ้ามีชิ้นส่วนพลาสติกน้อยกว่านี้จะสมบูรณ์แบบมาก ในด้านอุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถที่มากับรถช่วยได้มากในเส้นทางคดเคี้ยวบนภูเขาที่ภูเก็ต และในวันที่ฝนตกขณะเข้าโค้งก็ไม่ลื่นไถล ส่วนรูปลักษณ์ การออกแบบไฟหน้ากบของ 911 คลาสสิกมาก เมื่อเปิดหลังคาและจอดรถที่สยามสแควร์ในกรุงเทพ รับรองว่ามีคนมองเยอะมาก สีแดงของตัวรถสะท้อนแสงแดดในไทยแลดูสดใสสุดๆ!

5 ดีเยี่ยม

สายสปอร์ต

เจ้าของ 2020 Porsche 911 3.0 Carrera 4S Cabriolet

ในฐานะเจ้าของ 911 Carrera 4S Convertible รุ่นปี 2020 ที่ขับในประเทศไทยมาเกือบสองปี ยิ่งขับยิ่งรัก! เริ่มจากสมรรถนะก่อนเลย กำลัง 450 แรงม้าพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คล่องตัวสุดๆ ช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าเย็นในกรุงเทพฯ ครั้งก่อนพาเพื่อนไปหัวหินวิ่งทางด่วน ตอน 120 กม./ชม. พอกดคันเร่งอีกยังพุ่งกระโจนได้เลย เวลาผ่านโค้งรถนิ่งเหมือนติดพื้นดิน——แต่เวลาที่เปิดหลังคาลมจะเข้ามาเสียงดังมากกว่าแบบหลังคาแข็งเล็กน้อย ให้ 4 คะแนนก็เหมาะสมแล้ว ภายในต้องให้คะแนนเต็ม! เบาะหนังแท้สีแดงดำ นุ่มมือสุดๆ หน้าจอตรงกลางขนาด 10.9 นิ้วใช้งานง่าย ระบบเสียง Bose ที่เลือกมาก็เสียงดีมากตอนปิดหลังคาลง ฟังเพลงไทยตอนรถติด ผ่อนคลายสุดๆ อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยก็มาครบ ครั้งก่อนโดนเบียดแทรกจนต้องเบรกกระทันหันบนถนนสุขุมวิท ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถทำงานทันที รถไม่เสียการควบคุมเลย เรดาร์หน้า-หลังและกล้องถอยหลังช่วยให้จอดในตรอกแคบๆ ในกรุงเทพฯ ได้โดยไม่กลัวชน สร้างความมั่นใจสุดๆ ภายนอกก็ต้องยกให้ ไฟหน้ากบสุดคลาสสิก+เส้นสายหลังคาลาดจุดเด่น สุดยอดดึงดูดสายตาเวลาจอดที่สยามสแควร์ แต่เวลาพับหลังคาลงเส้นสายท้ายรถจะดู “หนาแน่น” ไปนิด ไม่เฉียบเหมือนแบบหลังคาแข็ง ให้ 4 คะแนนเห็นควรเป็นที่สุด โดยรวม การขับในประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นการขับไปทำงานหรือขับรถเล่นไปเที่ยวทะเลในวันหยุด สุดแสนจะฟิน!

5 ดีเยี่ยม

Gearhead

เจ้าของ 2020 Porsche 911 3.0 Carrera 4S Cabriolet

ในฐานะเจ้าของรถ Porsche 911 Carrera 4S Convertible รุ่นปี 2020 ที่ได้ขับในประเทศไทยมาเกือบสองปี ความรู้สึกที่ชัดเจนที่สุดก็คือความ “สองด้าน” ของรถคันนี้—ดีไซน์ภายนอกที่ตรงใจฉันมาก และสมรรถนะที่เพียงพอ แต่บางครั้งก็ถูกข้อจำกัดของสภาพถนนในกรุงเทพฯ เริ่มจากดีไซน์ภายนอกให้ 5 คะแนนเต็ม ไม่มีอะไรให้ติ! ไฟหน้าทรงตากบอันคลาสสิคที่มาพร้อมกับเส้นโค้งไหล่หลังคาที่ลงตัว เมื่อเปิดประทุนแล้ว สัดส่วนของตัวรถดูสมดุลมากขึ้น ทุกครั้งที่จอดรถในลานจอดรถแถวสยามสแควร์ มักได้รับสายตาที่มองตามจากคนรอบข้าง แม้แต่เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยก็ยังมักสอบถามว่า “นี่เป็นรุ่นใหม่ใช่ไหม” กลไกเปิด-ปิดประทุนลื่นไหลมาก และในช่วงเย็นของกรุงเทพฯ เมื่ออุณหภูมิลดลง การขับแบบเปิดประทุนและปล่อยให้ลมไหลปะทะระหว่างที่ขับเลียบแม่น้ำเจ้าพระยา ความรู้สึกแบบนี้และความหรูหราที่ได้กลับมานั้น เป็นสิ่งที่รถธรรมดาไม่สามารถให้ได้เลย สมรรถนะให้ 4 คะแนน ไม่ใช่ว่าไม่เพียงพอ แต่เพราะสภาพถนนในประเทศไทยมัน “ขีดเส้นกั้น” ให้รถคันนี้ แรงบิดที่สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ด้วยเวลาแค่ 3.8 วินาที กลายเป็นสิ่งที่ใช้งานไม่ได้ในกรุงเทพฯ—ในช่วงเช้าและเย็นที่รถติดเหมือนลานจอดรถใหญ่ ต้องค่อยๆ คลานไปเท่านั้น แต่เมื่อได้ขึ้นทางด่วนหรือออกไปขับบนถนนเลียบชายฝั่งในช่วงสุดสัปดาห์ที่พัทยา สมรรถนะของแรงม้า 450 ตัว พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ จะเผยพลังออกมาอย่างเต็มที่ เมื่อกดคันเร่งลึกลงในจังหวะที่เทอร์โบมาช่วย จะรู้สึกถึงแรงที่ดันกลับได้อย่างต่อเนื่อง และช่วงเข้าโค้งรถก็มั่นคงราวกับถูกซึมอยู่บนถนน สิ่งที่เคยกังวลคือเรื่องพื้นถนนที่ลื่นในหน้าฝนของประเทศไทย แต่ว่าระบบขับเคลื่อน 4 ล้อสามารถควบคุมได้อย่างมั่นใจ สิ่งเดียวที่น่าเสียดายเล็กน้อยก็คือในเมืองที่มีการหยุด-เคลื่อนตัวบ่อยๆ แม้ว่าความลื่นไหลของเครื่องยนต์จะดีพอ แต่มักรู้สึกว่าพละกำลังขนาดนี้ไม่มีที่ให้ปลดปล่อย เหมือนกับเป็น “ของดีที่ใช้งานได้ไม่เต็มที่” โดยรวมแล้ว รถคันนี้ถือว่าเหมาะกับประเทศไทยมาก—ดีไซน์ภายนอกโดดเด่น สมรรถนะก็เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการ “ปลดปล่อย” ในบางครั้ง แต่ต้องรอช่วงที่สภาพถนนดี ถึงจะได้สัมผัสเสน่ห์ของมันอย่างแท้จริง！

4 ดีเยี่ยม

สายวาล์ว

เจ้าของ 2020 Porsche 911 3.0 Carrera 4S Cabriolet

ในฐานะเจ้าของ Porsche 911 Carrera 4S Convertible รุ่นปี 2020 ที่ขับในประเทศไทยมาเกือบสองปี อยากแชร์ความเห็นเรื่องนี้หน่อย! ก่อนอื่นต้องให้คะแนนเต็มเรื่องการตกแต่งภายใน! งานประกอบของ Porsche สุดยอดมาก — พวงมาลัยให้สัมผัสที่แน่นหนามาก เบาะที่นั่งที่ผสม Alcantara และหนังแท้ ในหน้าร้อนเปิดแอร์นั่งแล้วยังรู้สึกไม่ร้อน ส่วนในหน้าหนาว (แม้ว่าหน้าหนาวของไทยจะไม่หนาวมาก) เวลาสัมผัสก็รู้สึกนุ่มสบาย หน้าจอกลางขนาด 10.9 นิ้วตอบสนองไวมาก ระบบเสียง Bose ที่เลือกมาตอนปิดหลังคานี่เสียงดีมาก จนเสียงรบกวนจากถนนในเมืองไทยแทบจะหายไปเลย สิ่งที่ชอบที่สุดคือที่นั่งปรับอุณหภูมิได้ พอกรุงเทพอากาศเย็นลงมาประมาณ 20 องศา เปิดฮีตเตอร์นั่งคือสบายมาก รายละเอียดตรงนี้ Porsche ทำได้ยอดเยี่ยมจริงๆ ในเรื่องสมรรถนะ ขอมอบ 4 คะแนนนะ ที่จริงแล้วแค่ขับในชีวิตประจำวันก็เร็วแรงพอแล้ว! อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที การเร่งแซงบนทางด่วนในกรุงเทพคือเหนือชั้นไปเลย จนแม้แต่มอเตอร์ไซค์แต่งยังตามไม่ทัน แต่เพราะเป็นรุ่นเปิดประทุน น้ำหนักรถเลยมากกว่ารุ่น Coupe นิดหน่อย ทำให้เวลาเข้าโค้งบนความเร็วสูงรู้สึกโคลงนิดหน่อย แต่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของรถ ดันทำให้มั่นใจได้มากตอนขับบนถนนเปียกในช่วงหน้าฝนในไทย ครั้งก่อนที่ขับกลับจากพัทยาไปกรุงเทพ ตอนฝนตกหนักมาก ขับที่ 120 กม./ชม. รถก็ยังนิ่ง ไม่ได้เสียอาการเลย ตรงนี้ประทับใจมาก ส่วนเรื่องความปลอดภัยให้ 4 คะแนนเหมือนกัน ถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งมาให้จากโรงงานมีเพียงพอ ระบบ ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพช่วยได้มากเวลาต้องเปลี่ยนเลนในกรุงเทพ — มีครั้งหนึ่งที่โดนรถตุ๊กตุ๊กพุ่งตัดหน้าแบบกะทันหัน ระบบก็เข้ามาช่วยรักษาการทรงตัวของรถได้อย่างมั่นคง แต่ฟีเจอร์ช่วยเปลี่ยนเลนและเตือนออกนอกเลนต้องซื้อเพิ่ม ตอนนั้นไม่ได้เลือกติดตั้ง แต่ตอนนี้รู้สึกเสียดายหน่อย ๆ เพราะรถในกรุงเทพเยอะมาก ถ้ามีฟีเจอร์พวกนี้จะช่วยได้เยอะ โดยรวมแล้ว รถคันนี้เหมาะมากสำหรับการใช้งานในไทย โดยเฉพาะเวลาที่เปิดประทุนรับลมขับเล่นริมทะเล บอกเลยว่าหันมองตามกันตรึม!

Porsche 911

Alfa Romeo Spider

Porsche 911

Alfa Romeo Spider

Porsche 911

Subaru BRZ

Porsche 911

Subaru BRZ

Porsche 911

Toyota GR 86

Porsche 911

Toyota GR 86

ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา

ยอดเงินรวม

เงินดาวน์

อัตราดอกเบี้ย(%)

ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)

ค่างวดต่อเดือน

THB --

คำนวณใหม่

รีวิว Porsche 718

รีวิว Porsche 718 2023

รีวิว 2023 Porsche 718 Cayman GTS 4.0

Alfa Romeo Spider

ราคา

THB 521,235-698,841

เซกเมนท์

Sports Car

Alfa Romeo Spider 1750 TBi 1.7L 2012 เป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนสองประตูที่มีราคาต่ำกว่า 2 ล้านบาทไทย ให้ทั้งความสนุกในการควบคุมที่เบา ความปลอดภัยที่หลากหลาย และราคาที่เข้าถึงได้ รวมถึงความสะดวกในชีวิตประจำวันและความรู้สึกการขับขี่ที่บริสุทธิ์

Subaru BRZ

ราคา

THB 2,699,000-2,849,000

เซกเมนท์

Sports Car

Subaru BRZ 2.4 EyeSight 6AT 2022 เป็นรถสปอร์ตที่รวมความสนุกในการขับขี่เข้ากับความปลอดภัยใช้งานได้จริง, อัปเกรดกำลังเครื่องยนต์ 2.4L + ระบบ EyeSight, การออกแบบน้ำหนักเบาขับเคลื่อนล้อหลัง, ใช้งานได้ทั้งการเดินทางประจำวันและประสบการณ์ในสนามแข่ง.

Toyota GR 86

อันดับ ใน Coupe

ราคา

THB 2,949,000

เซกเมนท์

Sports Car

Toyota GR 86 Standard 2025 เป็นรถสปอร์ตซีดานเกียร์ธรรมดาที่มาพร้อมรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวและสปอร์ต, สมรรถนะทรงพลังจากเครื่องยนต์ 2.4L และการควบคุมที่แม่นยำ มอบประสบการณ์การขับขี่อันบริสุทธิ์เพื่อผู้ที่หลงใหลในความสนุกแบบการขับขี่

Lotus Elise

ราคา

THB 3,900,000

เซกเมนท์

Sports Car

Lotus Elise Standard 2011เป็นรถสปอร์ตเบาแบบสองที่นั่งที่ผสมผสานความสนุกในการควบคุมในสนามแข่งกับความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน โดยมีประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์และการติดตั้งที่ใช้งานได้จริงเป็นจุดขายหลัก

ความเร็วของ porsche 911 gt3 rs คืออย่างไร

Porsche 911 GT3 RS เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนสนามแข่งโดยเฉพาะ โดยมีความเร็วสูงสุดประมาณ 296 กม./ชม. ติดตั้งเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ 4.0 ลิตร แบบดูดอากาศธรรมชาติ ให้กำลังสูงสุด 520 แรงม้า ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ PDK และการออกแบบให้มีน้ำหนักเบา ทำให้มีสมรรถนะเร่งความเร็วและการควบคุมได้อย่างยอดเยี่ยม ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้เพียงประมาณ 3.2 วินาที ในสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย ระบบระบายความร้อนขั้นสูงและการออกแบบอากาศพลศาสตร์ช่วยให้สมรรถนะคงที่ สำหรับคนรักรถในไทย รุ่นนี้เหมาะกับการขับขี่ในสนามแข่งหรือวัน Track Day แต่ในการขับบนถนนสาธารณะต้องคำนึงถึงกฎหมายจราจรและข้อจำกัดความเร็ว เพื่อความปลอดภัย นอกจากนี้ การเซ็ตช่วงล่างและการเลือกยางของ 911 GT3 RS ถูกปรับมาเพื่อการขับขี่บนสนาม แข็งแน่น ทำให้การใช้งานในชีวิตประจำวันอาจรู้สึกแข็งกระด้าง แนะนำให้เจ้าของปรับตั้งตามการใช้งานจริงเพื่อความสมดุลระหว่างความสบายและสมรรถนะ

ราคาของโปรเช่ 911 ทูโบเอสเท่าไหร่

ปัจจุบัน Porsche 911 Turbo S รุ่นจำหน่ายในประเทศไทยมีราคาจำหน่ายเริ่มต้นประมาณ 15,990,000 บาท ราคาจริงอาจแตกต่างขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เสริม ภาษี และโปรโมชั่นจากตัวแทนจำหน่าย แนะนำให้สอบถามราคาล่าสุดจากตัวแทนจำหน่าย Porsche อย่างเป็นทางการในกรุงเทพหรือพัทยา รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ 3.8 ลิตร ทวินเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 650 แรงม้า ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ PDK และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้เพียง 2.7 วินาที เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่ได้รับความนิยมในตลาดประเทศไทย ลูกค้าในไทยมักให้ความสนใจกับบริการปรับแต่งเฉพาะบุคคล เช่น ชุดคาร์บอนไฟเบอร์ ระบบไอเสียสปอร์ต หรือชุดลำโพงรอบทิศทาง Bose ซึ่งมีผลต่อราคาสุดท้าย ควรทราบว่าประเทศไทยเก็บภาษีสูงสำหรับรถนำเข้า รวมถึงภาษีนำเข้า ภาษีสรรพสามิต และ VAT ทำให้ราคาสูงกว่าบางตลาดต่างประเทศ หากวางแผนถือครองระยะยาว ควรพิจารณาแพ็กเกจบำรุงรักษาและการขยายการรับประกันจาก Porsche ประเทศไทย เพื่อลดค่าใช้จ่ายระยะยาว สำหรับผู้สนใจรถสมรรถนะสูงที่มีงบจำกัด สามารถพิจารณารถมือสองรับรองคุณภาพจาก Porsche Approved ซึ่งผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดและมีการรับประกัน เพิ่มความคุ้มค่าในการลงทุน

รีวิว 2020 Porsche 911 3.0 Carrera 4S Cabriolet

บทสรุป AI เกี่ยวกับความคิดเห็นของผู้ใช้ต่อ Porsche 911：

รีวิวจากผู้ใช้

Porsche 911 เปรียบเทียบรถยนต์

คำนวณผ่อนชำระ Porsche 911

รีวิว Porsche เพิ่มเติม

รถยนต์ในราคาและสเปกใกล้เคียง

คำถามที่พบบ่อย

ความเร็วของ porsche 911 gt3 rs คืออย่างไร

ราคาของโปรเช่ 911 ทูโบเอสเท่าไหร่

เมื่อพอร์เช 911 ถูกสร้าง