รีวิว 2020 Porsche Panamera 4S Sport Turismo

ตลาดรถยนต์นั่งหรูในปัจจุบันกำลังดึงดูดผู้บริโภคที่ทั้งต้องการสมรรถนะและความสะดวกสบายไปพร้อมๆ กัน โดย 2020 Porsche Panamera 4S Sport Turismo ถือเป็นรถรุ่นตัวแทนในกลุ่มนี้ นอกจากจะคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ความสปอร์ตของแบรนด์ Porsche แล้ว ยังเพิ่มความอเนกประสงค์ผ่านดีไซน์แบบ Shooting Brake โดยหัวใจสำคัญคือ "สมดุลระหว่างสมรรถนะและการใช้งาน" ซึ่งเป็นจุดที่การทดสอบในครั้งนี้จำเป็นต้องพิสูจน์ว่า รถรุ่นนี้สามารถตอบสนองได้ทั้งการขับขี่อย่างเร้าใจและการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดีแค่ไหน

ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก Panamera 4S Sport Turismo มีสไตล์โดยรวมที่คงไว้ซึ่งความสปอร์ตตามแบบฉบับของ Porsche และเสริมความสง่างามด้วยการออกแบบตัวถังแบบรถ Station Wagon หน้ารถมาพร้อมกับไฟวิ่งกลางวัน LED แบบสี่จุด ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ และกระจังหน้าขนาดใหญ่ ทำให้สามารถจดจำได้ง่าย ด้านข้างของตัวถังมีเส้นสายที่ลื่นไหล การออกแบบทรงลาดจากเสา A ไปจนถึงท้ายรถช่วยลดความเทอะทะของรถแบบ Station Wagon ขนาดล้ออัลลอย 21 นิ้วยิ่งเพิ่มความสปอร์ตเข้าไปอีก ด้านท้ายรถมีสปอยเลอร์ที่สามารถยกตัวอัตโนมัติเมื่อความเร็วเกิน 170 กม./ชม. พร้อมไฟท้ายแบบ LED ที่พาดเชื่อมต่อแนวขวาง เพิ่มทั้งสมรรถนะด้านอากาศพลศาสตร์และมิติของดีไซน์ ไฟทั้งหมดใช้หลอด LED ซึ่งมีความชัดเจนและให้ความทันสมัยเมื่อเปิดใช้งานในเวลากลางคืน

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารยังคงเอกลักษณ์หรูหราของ Porsche โดยคอนโซลกลางออกแบบให้ผู้ขับขี่ใช้งานได้สะดวกและเข้าใจง่าย วัสดุใช้การหุ้มด้วยหนังแท้และตกแต่งด้วยวัสดุอะลูมิเนียม ให้สัมผัสที่หรูหราและประณีต หน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว ติดตั้งระบบ Porsche Communication Management (PCM) รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto มีการตอบสนองที่รวดเร็ว เบาะนั่งออกแบบในลักษณะสปอร์ต เบาะคู่หน้าสามารถปรับไฟฟ้าได้ 14 ทิศทางและมีระบบรองรับเอว ส่วนเบาะหลังสามารถพับได้เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นในพื้นที่การใช้งาน คุณสมบัติเพิ่มเติมเช่น ระบบเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ หลังคาพาโนรามา และระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 4 โซน เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ขนาดของตัวรถคือ 5049 มม. × 1937 มม. × 1428 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2950 มม. ความจุของห้องเก็บสัมภาระมาตรฐานคือ 520 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1390 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งมากกว่ารุ่น Panamera แบบซีดานปกติราว 50 ลิตร สามารถจัดเก็บรถเข็นเด็กหรือถุงกอล์ฟได้โดยไม่มีปัญหา พื้นที่วางศีรษะด้านหน้ามีความสูงประมาณ 980 มม. และพื้นที่วางขากว้างขวาง ส่วนพื้นที่นั่งด้านหลังสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. มีพื้นที่ศีรษะประมาณ 920 มม. และพื้นที่วางขา 105 มม. สามารถนั่งเดินทางไกลได้โดยไม่รู้สึกอึดอัด ด้านความสามารถในการเก็บของ ช่องเก็บของในประตูด้านหน้าหลังสามารถใส่น้ำดื่มขนาด 500 มล. ได้ 2 ขวด กล่องคอนโซลตรงกลางมีความลึกพอที่จะใส่มือถือหรือกระเป๋าสตางค์ ส่วนเบาะหลังมีช่องแอร์แยกอิสระและพอร์ต USB-C สองจุด เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน

ในแง่ของสมรรถนะ รถคันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 2.9 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 324 กิโลวัตต์ (440 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ PDK 8 สปีด ในโหมดมาตรฐาน การออกตัวเป็นไปอย่างนุ่มนวล การตอบสนองของคันเร่งเป็นธรรมชาติ เมื่อปรับโหมดการขับขี่ไปที่ Sport หรือ Sport Plus การส่งกำลังจะเฉียบคมยิ่งขึ้น อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 4.2 วินาที (เมื่อติดตั้งชุด Sport Chrono) และเมื่อเร่งแซงในช่วงกลางลำดับความเร็ว เพียงแค่กดคันเร่ง เกียร์จะเปลี่ยนลงอย่างรวดเร็ว และพลังงานก็ถูกส่งออกมาอย่างต่อเนื่องและราบรื่น ส่งผลให้มีการขับขี่ที่เหมาะสมทั้งในเชิงเร้าใจและการเดินทางในชีวิตประจำวัน

การควบคุมและประสิทธิภาพของแชสซีสอดคล้องกับภาพลักษณ์การขับขี่แบบสปอร์ตของปอร์เช่ พวงมาลัยมีการควบคุมที่แม่นยำและไม่มีช่องว่างให้เคลื่อนไหวมากนัก อีกทั้งยังสามารถสะท้อนข้อมูลพื้นถนนได้ชัดเจน ระบบกันสะเทือนใช้ระบบถุงลมแบบปรับได้ สามารถปรับความนุ่มแข็งได้ ในโหมดมาตรฐานสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนนได้เป็นส่วนใหญ่เพื่อรักษาความสะดวกสบาย แต่เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมดสปอร์ต ระบบกันสะเทือนจะมีความแข็งแรงมากขึ้น การควบคุมการเอียงของตัวถังยอดเยี่ยม และมีเสถียรภาพมากขณะเข้าโค้ง เมื่อเผชิญกับลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระ การดีดกลับของระบบกันสะเทือนเร็วแต่ไม่แข็งกระด้าง ทำให้สามารถผสมผสานความเป็นสปอร์ตและความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันได้อย่างดีเยี่ยม

จากการทดสอบความประหยัดน้ำมัน การใช้น้ำมันในเมืองที่การจราจรติดขัดอยู่ที่ประมาณ 11.5 ลิตร/100 กม. และลดลงเหลือ 7.8 ลิตร/100 กม. ขณะขับที่ความเร็วคงที่บนทางหลวง โดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 9.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเทียบกับรุ่นที่อยู่ในระดับเดียวกันที่ใช้เครื่องยนต์ 2.9T V6 ในส่วนของประสิทธิภาพการเบรก การใช้ระยะทางเบรกถึงหยุดสนิทจาก 100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 35 เมตร แป้นเบรกมีความต่อเนื่องในการตอบสนองและให้การกระจายแรงเบรกอย่างสม่ำเสมอ ทำให้ผู้ขับมีความมั่นใจได้มากพอสมควร

ในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่ เสียงรบกวนภายในรถถูกควบคุมอย่างดี แม้ขณะขับขี่บนทางหลวงเสียงลมปะทะและเสียงยางรถจะถูกลดลงให้อยู่ในระดับต่ำจนไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาภายในรถ ความสบายของเบาะนั่งก็มีความโอบรับและรองรับที่ดี แม้ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า ระบบปรับอากาศให้ความเย็นได้รวดเร็ว และมีส่วนควบคุมแยกอิสระในเบาะหลังที่สามารถตอบสนองต่อความต้องการของผู้โดยสารแต่ละคนได้

โดยรวมแล้ว 2020 Porsche Panamera 4S Sport Turismo มีจุดเด่นหลักคือ "สมดุลระหว่างสมรรถนะและความอเนกประสงค์" คือ มีการควบคุมการขับขี่แบบสปอร์ตของปอร์เช่ อีกทั้งยังมีการออกแบบตัวรถแบบแวกอนที่เพิ่มความอเนกประสงค์ในเชิงพื้นที่ได้ เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่แข่งขันในระดับเดียวกัน เช่น Mercedes CLS Shooting Brake มันมีสมรรถนะด้านพลังที่โดดเด่นกว่า และเมื่อเทียบกับ Audi RS6 Avant ก็มีความหรูหราและภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่ยกระดับยิ่งขึ้น รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการทั้งความสนุกในการขับขี่และความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางกับครอบครัว ไม่ว่าจะเป็นการใช้ในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางไกล รถรุ่นนี้สามารถมอบประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมได้อย่างสมบูรณ์แบบ

โดยสรุปแล้ว 2020 Porsche Panamera 4S Sport Turismo ได้รวมสมรรถนะของรถสปอร์ตและความอเนกประสงค์ของรถแวกอนไว้ด้วยกันได้อย่างลงตัว ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมในตลาดรถยนต์แวกอนหรู หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ทั้งสามารถเพิ่มความตื่นเต้นในสนามแข่งและตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวัน รถรุ่นนี้จะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมาก