รูป Volvo

รีวิว 2020 Volvo XC 60 2.0 Momentum

2020 Volvo XC 60 2.0 Momentumด้วยแกนหลักของความปลอดภัยและการออกแบบสไตล์นอร์ดิก ที่มาพร้อมความอเนกประสงค์สำหรับการใช้งานภายในบ้านและความประหยัดพลังงานจากเครื่องยนต์ดีเซล นับเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถ SUV ระดับหรูหราสำหรับครอบครัวยุคใหม่
รูป Volvo XC 60
THB 3,190,000
2020 Volvo XC 60 2.0 Momentum
เซกเมนท์
D-Segment
ตัวถัง
SUV
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.0
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
-
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ตลาดรถ SUV หรู ระดับ D-Segment ของประเทศไทยในปัจจุบันมีการแข่งขันที่เข้มข้น ผู้บริโภคให้ความสำคัญทั้งในเรื่องของภาพลักษณ์แบรนด์ และความสมดุลระหว่างอุปกรณ์กับการใช้งานที่ตอบโจทย์ ในฐานะที่เป็นหนึ่งในรุ่นหลักของแบรนด์ Volvo รถ SUV รุ่น XC60 2.0 Momentum ปี 2020 ซึ่งมีความเป็นเลิศด้านความปลอดภัยและการออกแบบสไตล์นอร์ดิก โดดเด่นด้วยประสบการณ์ "ความปลอดภัย+การใช้งาน" ที่ครบถ้วน สำหรับการทดสอบในครั้งนี้ เราจะมาทดลองขับ เพื่อสำรวจการออกแบบภายนอก การใช้งานในทางปฏิบัติ และฟีเจอร์สำคัญของรถรุ่นนี้ ว่าจะตอบสนองความต้องการของตลาด SUV หรูที่คุ้มค่าสุด ๆ ได้หรือไม่

การออกแบบภายนอกใช้ภาษาการออกแบบตามแบบฉบับของแบรนด์ Volvo โดยรวมแล้วมีสไตล์ที่เรียบง่ายและมีเอกลักษณ์ ด้านหน้าติดตั้งไฟเดย์ไลท์ LED "ค้อนธอร์" ที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ เข้ากับกระจังหน้าทรงตั้งลายตรง ช่วยเสริมภาพลักษณ์ที่สง่างามมั่นคง ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล ไล่จากด้านหน้าไปจนถึงด้านหลัง เพิ่มมิติให้กับด้านข้าง ล้อขนาด 235/60 R18 ให้สัดส่วนที่สมดุลกับตัวรถ ไม่ได้เน้นความสปอร์ตจนเกินไป แต่กลับเหมาะสมสำหรับการใช้งานเป็น SUV สำหรับครอบครัวมากกว่า ในส่วนของท้ายรถ ไฟท้าย "ขวานไวกิ้ง" เป็นจุดเด่นของการออกแบบ สร้างเอกลักษณ์ที่เด่นชัดในยามกลางคืน กันชนหลังที่มีแผ่นป้องกันกันรอยสีเงินยังเพิ่มความรู้สึกผจญภัยเข้าไปอีก ระบบไฟของรถทุกรุ่นเป็นไฟ LED ทั้งหมด รวมถึงไฟหน้า ไฟท้าย และไฟเดย์ไลท์ซึ่งให้ความมั่นใจในการส่องสว่างและความทนทานสูง

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ การตกแต่งภายในยังคงเอกลักษณ์สไตล์นอร์ดิกเรียบง่ายที่ Volvo ยึดถือมาโดยตลอด ไม่มีการตกแต่งที่ซับซ้อนเกินไป การจัดวางทั้งหมดนั้นดูชัดเจนและใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ แผงคอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่มนวลให้สัมผัสที่ดี พร้อมตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพิ่มความหรูหราให้กับห้องโดยสาร หน้าจอแสดงข้อมูลขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสตรงกลางขนาด 9 นิ้วเป็นฟีเจอร์หลัก หน้าจอแสดงผลข้อมูลต่าง ๆ เช่น การนำทางและสถานะของรถ หน้าจอกลางรองรับการเชื่อมต่อ CarPlay และ Android Auto โดยการใช้งานถือว่าราบรื่นดี แต่บางฟังก์ชันต้องสัมผัสผ่านหน้าจอ ทำให้ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยอยู่พอสมควร เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง มีความสบายและการรองรับที่ดี เบาะหน้าแบบปรับไฟฟ้า พร้อมระบบรองรับส่วนเอวสำหรับที่นั่งคนขับ ช่วยลดความเหนื่อยล้าจากการนั่งเป็นเวลานาน ด้านอุปกรณ์ความปลอดภัยนั้น มีการติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งรวมไปถึง ถุงลมนิรภัยส่วนศีรษะทั้งด้านหน้าและหลัง ถุงลมนิรภัยคนขับและผู้โดยสาร รวมถึงระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย สะท้อนถึงความใส่ใจของ Volvo ในเรื่องความปลอดภัย

ขนาดตัวรถอยู่ที่ 4688 มม. × 2117 มม. × 1658 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 2865 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานสำหรับรถ SUV D-Segment พื้นที่นั่งด้านหน้าเรียกได้ว่ากว้างขวาง ผู้ทดลองที่มีความสูง 180 ซม. เมื่อปรับเบาะนั่งคนขับแล้วยังเหลือพื้นที่สูงกว่า 1 กำปั้น สำหรับพื้นที่นั่งด้านหลังก็เช่นกัน ความกว้างช่วงขาของผู้โดยสารด้านหลังเหลือมากกว่า 2 กำปั้น ส่วนพื้นที่เหนือศีรษะเหลือ 1 กำปั้น นอกจากนี้ยังสามารถนั่งได้ 3 คนโดยไม่รู้สึกคับแคบ ด้านการเก็บสัมภาระนั้น ที่วางแขนกลางระหว่างที่นั่งด้านหน้ากับช่องเก็บของที่แผงประตูมีความจุที่เพียงพอสำหรับของใช้ในชีวิตประจำวัน ปริมาตรพื้นที่เก็บสัมภาระอยู่ที่ 505 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลังลงสามารถขยายพื่นที่ได้ถึง 1432 ลิตร ซึ่งสามารถตอบสนองการเดินทางของครอบครัวหรือการขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่ได้อย่างดีเยี่ยม บริเวณด้านหลังยังมีช่องระบายอากาศสำหรับที่นั่งด้านหลังและพอร์ต USB เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารที่ด้านหลัง

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-time ขณะขับขี่จริง การตอบสนองของกำลังในช่วงออกตัวค่อนข้างราบรื่น ไม่มีอาการสั่นสะเทือนที่ชัดเจน เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองในชีวิตประจำวัน การเร่งในช่วงกลางถึงปลายมีประสิทธิภาพดี เมื่อเหยียบคันเร่งลึก เกียร์จะเปลี่ยนอย่างรวดเร็วและมีแรงสำรองสำหรับการเร่งแซงได้เพียงพอ โหมดการขับขี่มีทั้งโหมดประหยัด (Eco) สบาย (Comfort) และสปอร์ต (Sport) เมื่อเปลี่ยนไปโหมดสปอร์ต ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้น และการส่งกำลังจะตอบสนองได้โดยตรงมากขึ้น

ในแง่ของการควบคุมพวงมาลัยมีน้ำหนักกำลังเหมาะสม ความแม่นยำในการควบคุมพวงมาลัยอยู่ในระดับปกติ แต่ไม่มีความหลวม ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันทำได้คล่องตัว ระบบกันสะเทือนใช้แบบอิสระทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยด้านหน้าเป็นดับเบิลวิชโบนและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ มีการปรับจูนให้ออกไปทางความสบาย สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ จากพื้นผิวถนนขรุขระได้ดี แต่เมื่อต้องผ่านลูกระนาดด้วยความเร็ว ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกถึงแรงกระเด้งเล็กน้อย ช่วงล่างโดยรวมมีเสถียรภาพที่ดี ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตัวรถไม่มีอาการโคลงเคลงมากนัก การเข้าโค้งการควบคุมอาการเอียงของตัวรถอยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่มีอาการโยนมากเกินไป

ความประหยัดน้ำมันเป็นจุดเด่นของรถดีเซล การทดลองขับครั้งนี้ใช้เส้นทางในเมืองและทางหลวงเป็นหลัก มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 6.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าทำได้ตามที่คาดหวัง เมื่อพูดถึงประสิทธิภาพการเบรก แป้นเบรกตอบสนองได้เรียบง่าย การปล่อยแรงเบรกออกมาอย่างต่อเนื่องและสม่ำเสมอ เมื่อทำการเบรกฉุกเฉินตัวรถยังคงสมดุล ไม่ก่อให้เกิดอาการหน้าไถลลงอย่างชัดเจน ในฐานะที่เป็นรถ SUV เครื่องยนต์ดีเซล การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี เสียงจากเครื่องยนต์และเสียงยางขณะขับขี่ที่ความเร็วสูงไม่รบกวนภายในห้องโดยสาร ผู้โดยสารภายในสามารถสนทนากันได้ตามปกติ ส่วนเรื่องความสบายของเบาะนั่ง สามารถสัมผัสได้จากประสบการณ์ใช้งานจริง การโอบกระชับและการรองรับนั้นสามารถตอบสนองความต้องการในการนั่งระยะยาวได้อย่างเพียงพอ

โดยภาพรวมแล้ว 2020 วอลโว่ XC60 2.0 Momentum มีจุดเด่นหลักอยู่ที่อุปกรณ์ความปลอดภัย การใช้งานพื้นที่ที่ตอบโจทย์ และความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น BMW X3 และ Mercedes-Benz GLC มันมีอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครันกว่า ในขณะที่พื้นที่ใช้สอยไม่ต่างกัน แต่แบรนด์นี้มีค่าความนิยมของแบรนด์ที่ต่ำกว่า จึงทำให้มีความคุ้มค่ามากขึ้น อย่างไรก็ตาม การใช้งานหน้าจอกลางและความแม่นยำของการควบคุมพวงมาลัยยังถือว่าเป็นจุดที่ต้องพัฒนา

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและความสะดวกสบายในครอบครัว โดยเฉพาะครอบครัวที่มีเด็กเล็กหรือชอบเดินทางไกล ตัวรถมีพื้นที่ใช้สอยและความสบายที่เพียงพอต่อความต้องการในชีวิตประจำวันของครอบครัว อุปกรณ์ความปลอดภัยยังช่วยเพิ่มความมั่นใจในการคุ้มครองผู้ใช้ สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราและเอกลักษณ์ของแบรนด์ อาจจะมองว่าดีไซน์ที่เรียบง่ายแบบนี้ยังไม่เพียงพอ แต่สำหรับผู้บริโภคที่มองหาความคุ้มค่า รถรุ่นนี้ก็ถือว่าน่าสนใจ

โดยรวมแล้ว 2020 วอลโว่ XC60 2.0 Momentum เป็น SUV หรูที่มีความ "ใช้งานได้จริงมากกว่าความหรูหรา" มีจุดขายเด่น ๆ คือ ความปลอดภัยและการใช้งานที่สะดวก ทำให้เหมาะกับการใช้งานในครอบครัวประจำวัน หากคุณกำลังมองหารถ SUV หรูที่มีพื้นที่กว้างขวาง อุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน และความประหยัดน้ำมันที่ดี รุ่นนี้ถือเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่คุ้มค่าน่าสนใจ

ข้อดี
ระบบความปลอดภัยเชิงรุกมีประสิทธิภาพดีเยี่ยม ระบบเบรกฉุกเฉินป้องกันการชนท้ายหลายครั้ง ตัวถังรถแข็งแรง ความเสียหายน้อยเมื่อเกิดรอยขูดขีด
ไฟหน้าธอร์แฮมเมอร์มีความโดดเด่นสูงและง่ายต่อการจดจำ เส้นสายตัวรถเรียบง่ายและสร้างความประทับใจ ภาพลักษณ์ภายนอกได้รับความนิยมในสภาพแวดล้อมการใช้งานในประเทศไทย
เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T มีแรงบิดต่ำเพียงพอ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลาให้ความเสถียร ที่ถนนภูเขาที่ลื่นและการเร่งแซงบนทางด่วนให้ผลลัพธ์ที่ดี
ข้อเสีย
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนอาจไม่ไวหรือมีการตัดสินผิดพลาดเล็กน้อยในถนนชนบทแบบเส้นประหรือบนทางหลวง
ไม่มีการติดตั้งชุดระบบความปลอดภัยขั้นสูง (เช่น ระบบแจ้งเตือนการเปลี่ยนเลน) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ต้องเลือกติดตั้งเพิ่มเติม ความครบถ้วนของฟังก์ชันยังมีพื้นที่ในการปรับปรุง
ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วมีลักษณะโดยรวมทั่วไป ในถนนที่ขรุขระในประเทศไทยอาจดูไม่โดดเด่น
คะแนนรวม
4.4
ดีเยี่ยม
จาก 4 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.5 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.5 / 5
ความปลอดภัย
4.0 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.5 / 5
แสดงรีวิว 4 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายสเวย์
เจ้าของ 2020 Volvo XC 60 2.0 Momentum
ผมขับรถ Volvo XC60 2.0 Momentum ดีเซล รุ่นปี 2020 ในประเทศไทยมาเกือบสองปีแล้ว พูดถึงเรื่องความปลอดภัยก่อนนะครับ – ให้ 4 คะแนนถือว่า “ค่อนข้างพอใจ” จริงๆ ช่วงฤดูฝนในประเทศไทย ถนนทางด่วนมักจะลื่น ครั้งหนึ่งผมเจอฝนตกกระทันหันบนทางด่วนจากกรุงเทพไปพัทยา รถคันหน้าก็เบรกกระทันหัน ตอนนั้นใจผมแทบจะหล่นลงไปที่คอเลย แต่ระบบเบรกอัตโนมัติของ XC60 ก็เข้ามาช่วยเบรกไว้ทัน เหลือห่างจากรถคันหน้าแค่ครึ่งเมตร! หลังจากมาดูอุปกรณ์อีกที ก็เพิ่งนึกออกว่ามันมีม่านถุงลมด้านหน้าและด้านหลัง ถุงลมนิรภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รวมทั้งตัวถังรถที่แข็งแรงมาก ครั้งหนึ่งในชานเมืองเชียงใหม่โดนมอเตอร์ไซค์เฉี่ยวชน หัวรถของเขาบิดเบี้ยวไปหมด แต่ประตูรถผมแค่มีรอยสีถลอกนิดหน่อย บอกเลยว่าความรู้สึกปลอดภัยนี่ให้เต็มๆ แต่หักคะแนนนิดนึงเพราะผมไม่ได้เลือกติดตั้งแพ็กเกจความปลอดภัยขั้นสูง อย่างระบบช่วยควบคุมเลนที่บางครั้งบนถนนชนบทเส้นประจะไม่ค่อยแม่นยำ ถ้ามีเป็นอุปกรณ์มาตรฐานก็จะสมบูรณ์แบบเลยครับ เรื่องรูปลักษณ์ก็ให้ 4 คะแนน การออกแบบของ Volvo นี่โดนใจผมมากจริงๆ – ไฟหน้ารูปทรงค้อนเทพเจ้าธอร์เด่นมากในแดดจ้าของประเทศไทย ตอนขับตอนกลางคืนไปหัวหินก็ยิ่งมองเห็นชัด เพื่อนยังจำรถผมได้ตั้งแต่ไกลๆ เส้นสายของตัวรถก็มีความเรียบง่ายแบบพรีเมียม ไม่เหมือน SUV บางยี่ห้อที่ดูฉูดฉาดจนเกินไป จอดในลานจอดของสยามพารากอนในกรุงเทพฯ เมื่อเทียบกับ BMW, Benz, Audi ที่จอดอยู่รอบๆ กลับให้ความรู้สึกหรูหราแบบสแกนดิเนเวียน แต่จุดเดียวที่เสียดายนิดๆ คือ ล้อขอบ 18 นิ้ว ดู “เรียบๆ” ไปหน่อยบนถนนขรุขระของไทย ถ้าสามารถเปลี่ยนเป็นขอบ 19 นิ้วได้ จะส่งผลให้ภายนอกดูเข้ากับสัดส่วนของตัวรถมากขึ้น ดังนั้นจึงหักคะแนนไปหนึ่ง สรุปแล้ว ทั้งสองเรื่องนี้ในสถานการณ์การใช้งานที่ประเทศไทย ก็ถือว่าทำได้ยอดเยี่ยม ไม่ทำให้ผิดหวังแน่นอน!
4 ดีเยี่ยม
TurboCharger
เจ้าของ 2020 Volvo XC 60 2.0 Momentum
ผมขับรถ Volvo XC60 2.0 Momentum รุ่นปี 2020 เครื่องยนต์ดีเซล ใช้ที่ประเทศไทยมาเกือบสองปีแล้ว ขอพูดถึงสมรรถนะก่อนนะครับ ให้ 4 คะแนนเพราะค่อนข้างพอใจจริงๆ —— ช่วงเช้าและเย็นในกรุงเทพฯ ที่รถติดเหมือนสถานีจอด เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T มีแรงบิดต่ำเพียงพอ เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถขับตามการจราจรได้ ไม่เหมือนรถบางรุ่นที่เครื่องไม่แรงจนทำให้หงุดหงิด เดือนที่แล้วพาครอบครัวไปเที่ยวเชียงใหม่ ขับผ่านเส้นทางขึ้นเขา ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ (ขับเคลื่อนทุกล้อ) ให้ความเสถียรมาก ผ่านโค้งที่มีความลื่นชื้นก็ไม่มีการลื่นไถล การเร่งที่ 8.4 วินาทีเพียงพอสำหรับการแซงรถบนถนนปกติ เพียงแต่บนทางหลวงถ้าจะเร่งให้ไปต่อที่ประมาณ 180 แล้วรู้สึกว่ากำลังเครื่องไม่แรงพอ แต่ทางด่วนในไทยมีการจำกัดความเร็ว 120 กม./ชม. ซึ่งถือว่าเพียงพอแล้ว ต่อมาพูดถึงความปลอดภัย ความปลอดภัยของ Volvo ไม่เคยทำให้ผิดหวัง เลย ครั้งหนึ่งผมขับบนเส้นสุขุมวิท ระยะห่างกับรถคันหน้าสั้นเกินไป รถคันหน้าหยุดกระทันหันแต่ผมยังไม่ได้ตอบสนอง รถได้เปิดใช้งานระบบเบรกฉุกเฉินเอง หยุดรถทันที ทำให้ตกใจไปทั้งตัวแต่ก็ไม่ชน! หลังจากนั้นลองอ่านคำอธิบายในคู่มือถึงทราบว่าเป็นระบบความปลอดภัยเชิงรุกที่ติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน อีกครั้งหนึ่งเพื่อนนั่งที่นั่งแถวหลังแล้วลืมคาดเข็มขัดนิรภัย เมื่อสตาร์ตรถก็มีเสียงเตือนดังขึ้นทันที ถุงลมนิรภัยสี่จุดพร้อมม่านนิรภัยด้านหน้าและหลังนั้นเป็นมาตรฐานทั้งหมด พอพาลูกเดินทาง ภรรยาก็บอกว่ารู้สึกอุ่นใจ แต่ว่าให้ 4 คะแนนเพราะครั้งหนึ่งระหว่างขับทางไกล อยากปรับความไวของระบบช่วยรักษาเลน แต่เมนูการตั้งค่ามันค่อนข้างซับซ้อน ถ้าทำให้เข้าใจง่ายกว่านี้ก็น่าจะดี โดยรวมแล้ว สำหรับสภาพถนนในประเทศไทย รถคันนี้มีสมรรถนะและความปลอดภัยที่ดีมาก ใช้ภายในครอบครัวได้เพียงพอเลยครับ!
5 ดีเยี่ยม
MotorManiac
เจ้าของ 2020 Volvo XC 60 2.0 Momentum
ในฐานะเจ้าของ 2020 Volvo XC60 2.0 Momentum ที่ใช้งานมาเกือบสามปีแล้ว รู้สึกว่าคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไปจริงๆ! มาพูดถึงรูปลักษณ์ก่อน ให้เต็ม 5 คะแนนไม่มีข้อสงสัย! ไฟหน้าทรงค้อนเทพเจ้า Thor และไฟท้ายทรงขวาน Viking ของ XC60 มีความโดดเด่นในบรรดารถญี่ปุ่นที่วิ่งอยู่ทั่วถนนในประเทศไทย ทุกครั้งที่จอดในลานจอดที่ Central World รับรองเรียกสายตาได้แน่นอน เส้นสายตัวรถที่ลื่นไหลแต่ยังคงดูมั่นคง ขับขึ้นเขาที่เชียงใหม่หรือไปชายหาดที่พัทยา ถ่ายรูปออกมาสวยและดูดีแน่ๆ ในแง่ความปลอดภัยให้ 4 คะแนน พูดเลยว่าผลงานดีมาก อุปกรณ์มาตรฐานอย่างม่านถุงลมนิรภัยทั้งด้านหน้าและหลัง การเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยช่วยได้มากโดยเฉพาะเวลารถติดในกรุงเทพฯ—ครั้งหนึ่งรถคันหน้าหยุดกระทันหัน ระบบเบรกฉุกเฉินของ XC60 ของผมก็ทำงานทันที เลยไม่ชนท้าย แต่ว่าถ้ามีตัวช่วยเปลี่ยนเลนเพิ่มเข้ามาจะสมบูรณ์แบบเลย เพราะบนทางด่วนในไทยมีรถบรรทุกเยอะ การเปลี่ยนเลนก็เลยดูน่าหวั่นใจอยู่บ้าง ในส่วนของสมรรถนะต้องให้ 5 คะแนนเต็ม! เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ใช้งานในถนนลูกรังช่วงหน้าฝนหรือขึ้นเนินที่หัวหิน ได้ง่ายๆเลย ครั้งก่อนพาครอบครัวไปภูเก็ต ใส่สัมภาระเต็มท้ายรถ ยังสามารถเร่งแซงได้สบาย ด้วยอัตราเร่ง 8.4 วินาทีที่ทำให้การแซงบนทางด่วนไม่ใช่ปัญหาเลย และที่สำคัญรถดีเซลยังประหยัดน้ำมันมากๆ เติมน้ำมันครั้งเดียววิ่งได้ถึง 600 กิโลเมตร ประหยัดเงินกว่ารถเบนซินในระดับเดียวกันเยอะเลย!
5 ดีเยี่ยม
สายค้ำ
เจ้าของ 2020 Volvo XC 60 2.0 Momentum
ในฐานะเจ้าของ Volvo XC60 2.0 Momentum ปี 2020 ขับมาเกือบสองปีแล้ว จริงๆ รู้สึกว่ารถคันนี้เหมาะมากสำหรับประเทศไทย! รูปลักษณ์ให้คะแนนเต็ม ไฟหน้า Thor’s Hammer ของ XC60 มีความโดดเด่นสูงในฤดูฝนของกรุงเทพฯ เส้นสายตัวรถดูโฉบเฉี่ยวแต่ยังคงความมั่นคง ทุกครั้งที่จอดในลานจอดรถของสยามสแควร์ มักจะมีคนหันมามองเสมอ ด้านความปลอดภัยให้ 4 คะแนน แม้ว่า City Safety System จะช่วยหลีกเลี่ยงการชนท้ายหลายครั้งในเวลาเร่งรีบของกรุงเทพฯ แต่ระบบช่วยรักษาเลนบนทางหลวงบางครั้งจะทำงานผิดพลาด แต่โดยรวมก็ทำให้รู้สึกมั่นใจมาก ประสิทธิภาพต้องให้ 5 คะแนน! เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T ให้การขับแซงบนทางหลวงในประเทศไทยไม่มีปัญหา อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ทำเวลาได้ 8.4 วินาที เพียงพอต่อการบรรทุกครอบครัวเต็มคันไปหัวหินได้สบายๆ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในฤดูฝนบนถนนลื่นช่วยเพิ่มเสถียรภาพได้ดีมาก ครั้งก่อนที่พาเพื่อนไปเชียงใหม่ รถเกาะถนนได้อย่างดีในขณะเลี้ยวบนถนนภูเขา ข้อเสียเดียวคืออัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันค่อนข้างสูงเมื่อเจอรถติดในกรุงเทพฯ แต่ถ้าวิ่งทางหลวง ถังน้ำมัน 60 ลิตรสามารถวิ่งได้ถึง 600 กิโลเมตรอย่างสบาย โดยรวมแล้ว ราคา 3.19 ล้านบาท แม้จะไม่ถูก แต่ด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ได้นั้นทำให้รู้สึกว่าคุ้มค่ามาก!
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
1969
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันดีเซล
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
8.4
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
ขนาดยางหน้า
235/60 R18
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
D-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4688
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
2117
ความสูง(มิลลิเมตร)
1658
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2865
รูป Volvo XC 60
Volvo XC 60
รูป Suzuki XL7
Suzuki XL7
Volvo XC 60
vs
Suzuki XL7
รูป Volvo XC 60
Volvo XC 60
รูป Chery Tiggo 8
Chery Tiggo 8
Volvo XC 60
vs
Chery Tiggo 8
รูป Volvo XC 60
Volvo XC 60
รูป Peugeot 408
Peugeot 408
Volvo XC 60
vs
Peugeot 408
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

วิธีการเปลี่ยนเกียร์ Volvo XC 60 เป็นเกียร์ธรรมดา

วิธีสตาร์ท Volvo XC60 จากระยะไกล

วิธีการเปิดฝากระโปรง Volvo XC 60