รีวิว 2020 Volvo XC 60 2.0 R-Design

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด SUV ขนาดกลางแบบหรูหรามีความร้อนแรงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผู้บริโภคนอกจากจะให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์แบรนด์และการใช้งานพื้นที่แล้ว ยังให้ความสนใจอย่างมากกับการประหยัดน้ำมันของรถยนต์แบบไฮบริด Volvo XC 60 2.0 R-Design ปี 2020 ซึ่งเป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดในตลาดนี้ ด้วยการออกแบบสไตล์นอร์ดิก สมรรถนะที่แข็งแกร่ง และการรักษาสิ่งแวดล้อม ทำให้ได้รับความสนใจอย่างมาก การทดสอบขับครั้งนี้จะเน้นประสบการณ์ในด้านสมรรถนะการขับขี่ การใช้งานพื้นที่ และสิ่งอำนวยความสะดวก เพื่อดูว่ารุ่นนี้จะตอบสนองความต้องการแบบครอบคลุมของผู้ใช้ SUV ระดับหรูได้หรือไม่

จากมุมมองภายนอก XC 60 R-Design ยังคงสืบทอดภาษาการออกแบบของครอบครัว Volvo ซึ่งมีสไตล์ที่เรียบง่ายแต่เต็มไปด้วยความสปอร์ต กระจังหน้าทรงแนวตั้งพร้อมแถบสีดำเฉพาะของ R-Design เพิ่มความดุดันทางสายตา ไฟหน้าฝัง LED แบบค้อนเทพเจ้าธอร์ไม่เพียงแต่มีดีไซน์ที่โดดเด่น แต่ยังให้ประสิทธิภาพการส่องสว่างที่ยอดเยี่ยมเมื่อเปิดใช้งาน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นเรียบ ตัวรถยาว 4688 มม. และมีระยะฐานล้อ 2865 มม. ซึ่งอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานของระดับเดียวกัน ยางขนาด 235/55 R19 ไม่เพียงให้การยึดเกาะที่มั่นคง แต่ยังดูสมดุลกับสัดส่วนของตัวรถ ส่วนด้านท้ายรถ ไฟท้ายแบบขวานไวกิ้งที่โดดเด่นเมื่อเปิดใช้งานในตอนกลางคืน รวมถึงท่อไอเสียแบบคู่ที่เพิ่มความเป็นสปอร์ตให้กับรถ

เมื่อเข้าสู่ภายใน XC 60 R-Design การตกแต่งภายในยังคงรักษาสไตล์เรียบง่ายในแบบนอร์ดิก คอนโซลกลางใช้วัสดุแบบนุ่มเป็นส่วนใหญ่ ประกอบด้วยแถบโลหะและแผ่นพ่นสีเปียโนซึ่งให้สัมผัสที่หรูหรา หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 9 นิ้วเป็นหัวใจสำคัญของการควบคุมภายใน ติดตั้งระบบอัจฉริยะ Sensus ของ Volvo รองรับฟังก์ชัน Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานมีความลื่นไหลและตอบสนองได้ดี ที่นั่งใช้ที่นั่งแบบสปอร์ตเฉพาะ R-Design ซึ่งให้การรองรับที่ดีเยี่ยม ทั้งยังสามารถปรับไฟฟ้าได้ทั้งที่นั่งคนขับและที่นั่งผู้ช่วยคนขับ การนั่งระยะยาวก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า ในด้านพื้นที่ พื้นที่ศีรษะด้านหน้ามีประมาณ 980 มม. พื้นที่ศีรษะด้านหลังมีประมาณ 950 มม. และพื้นที่ขาด้านหลังสามารถยืดได้ถึง 1020 มม. แม้แต่นักท่องเที่ยวที่มีความสูง 180 ซม. นั่งด้านหลังก็ยังสามารถนั่งในท่าที่สะดวกสบายได้ ในด้านความจุในการจัดเก็บ ช่องเก็บของตรงที่วางแขนหน้ามีขนาดใหญ่ ช่องเก็บของบริเวณประตูสามารถวางขวดน้ำขนาดมาตรฐานได้ และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุปกติที่ 505 ลิตร และสามารถขยายเป็น 1432 ลิตรได้เมื่อพับเบาะหลัง เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางไกล

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน XC 60 R-Design มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0T เทอร์โบชาร์จ และมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งรวมกันเป็นระบบปลั๊กอินไฮบริด โดยกำลังรวมสูงสุดของระบบอยู่ที่ 303 แรงม้า แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 400 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลของบริษัทใช้เวลา 5.3 วินาที ในการทดสอบขับขี่จริง ช่วงเริ่มต้นที่มอเตอร์ไฟฟ้าเข้าช่วยให้การตอบสนองของกำลังเป็นไปอย่างรวดเร็ว เมื่อเหยียบคันเร่งลึกลงไป เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าร่วมกันให้กำลังในการขับเคลื่อน เกิดแรงกระแทกหลังอย่างชัดเจน เมื่อเร่งแซงกำลังก็เพียงพอ โหมดการขับขี่ มีให้เลือกหลากหลาย ได้แก่ โหมดไฟฟ้าล้วน ไฮบริด และสปอร์ต โหมดไฟฟ้าล้วนมีระยะทางวิ่งประมาณ 50 กม. เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันที่ต้องเดินทางใกล้ๆ ส่วนโหมดไฮบริด ระบบจะปรับการทำงานของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าโดยอัตโนมัติเพื่อให้ได้สมดุลระหว่างสมรรถนะและความประหยัดน้ำมัน

ในแง่ของการควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่าง XC 60 R-Design มีพวงมาลัยที่แม่นยำและมีช่องว่างเล็กน้อย เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงความรู้สึกของพวงมาลัยจะหนักแน่นขึ้น ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างแบบปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิ้งค์ด้านหลัง การปรับแต่งเน้นความสปอร์ตแต่ยังคงความสบายเอาไว้ ในขณะผ่านลูกระนาดหรือลื่นบนถนนที่ไม่เรียบ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพและตัวรถยังคงติดยึดคงที่ เมื่อเข้าโค้งการรองรับของช่วงล่างเพียงพอที่จะควบคุมการเอียงข้างได้ดี เรื่องการสิ้นเปลืองน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยจากผู้ผลิตระบุไว้ที่ 2.1L/100km ในการทดสอบขับขี่จริงในโหมดไฮบริด อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 5.8L/100km ประสิทธิภาพในการประหยัดเชื้อเพลิงถือว่าดี การเบรก แป้นเบรกให้ความรู้สึกที่นุ่มนวล การตอบสนองของเบรกไว และเมื่อเบรกฉุกเฉินตัวรถยังคงความคงที่ไว้อย่างดีช่วยเพิ่มความปลอดภัยอย่างมาก

ในแง่ของความสะดวกสบายระหว่างการขับขี่ XC 60 R-Design มีความโดดเด่น ภายในห้องโดยสารมีระบบเก็บเสียงที่ดี เสียงลมและเสียงยางที่เกิดขึ้นในความเร็วสูงถูกควบคุมให้อยู่ในระดับต่ำ ทำให้การสนทนาภายในรถไม่มีอาการรบกวน ที่นั่งมีความสะดวกสบายและกระชับ สามารถนั่งได้เป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกไม่สบาย ระบบการเก็บพลังงานมีให้เลือกปรับระดับความแรงได้ และเมื่อปรับไปที่ระดับสูงสุด ความรู้สึกเมื่อยกเท้าจากคันเร่งรถจะชะลอตัวลงอย่างชัดเจน เพื่อช่วยเก็บพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเมื่อปรับไปที่ระดับต่ำสุด ความรู้สึกในการขับขี่จะใกล้เคียงกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง ทำให้ง่ายต่อการปรับตัว

โดยภาพรวม Volvo XC 60 2.0 R-Design รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นสำคัญในด้านสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม การออกแบบภายในที่หรูหราแบบเรียบง่าย การจัดเตรียมอุปกรณ์ที่ครอบคลุม และความสะดวกสบายในการใช้งานพื้นที่ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันเช่น BMW X3 Plug-in Hybrid และ Mercedes-Benz GLC Plug-in Hybrid XC 60 R-Design มีจุดเด่นในเรื่องของพารามิเตอร์สมรรถนะและอัตราเร่งที่โดดเด่น รวมถึงราคาที่สมเหตุสมผลมากกว่า

รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ใส่ใจในสมรรถนะ ความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และความหรูหรา ไม่ว่าจะเป็นผู้ใช้ในครอบครัวที่เน้นการใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือผู้ที่ต้องการสนุกกับการขับขี่ส่วนตัวก็สามารถตอบโจทย์ได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการตอบสนองการขับขี่ทั้งในเมืองและการเดินทางไกล ระบบปลั๊กอินไฮบริดช่วยให้สามารถใช้โหมดไฟฟ้าล้วนเพื่อลดต้นทุนการขับขี่ในเมือง และใช้โหมดไฮบริดสำหรับการเดินทางไกล

โดยสรุป Volvo XC 60 2.0 R-Design รุ่นปี 2020 เป็น SUV พลังงานไฮบริดปลั๊กอินขนาดกลางแบบหรูที่มีสมรรถนะโดยรวมที่ดีเยี่ยม การออกแบบแนวสแกนดิเนเวีย สมรรถนะที่ทรงพลัง และพื้นที่ใช้งานที่สะดวกสบายทำให้มันมีความสามารถในการแข่งขันในระดับเดียวกัน หากคุณกำลังมองหารถ SUV หรูที่รวมทั้งเรื่องยี่ห้อ คุณภาพ และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รถรุ่นนี้ถือว่าน่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง