รีวิว 2021 BMW 5 Series Sedan 520d M Sport

การเข้าสู่ตลาดรถเก๋งผู้บริหารในประเทศไทยของ BMW 5 Series Sedan 520d M Sport รุ่นปี 2021 ที่มาพร้อมกับประสิทธิภาพจากเครื่องยนต์ดีเซลและความเป็นสปอร์ตจากชุดแต่ง M Sport นั้น เป็นตัวเลือกที่ดึงดูดความสนใจในตลาดเฉพาะกลุ่ม โดยในครั้งนี้เราได้นำรถคันจริงมาทดสอบอย่างลึกซึ้ง จุดมุ่งหมายหลักคือการยืนยันสมรรถนะโดยรวมของมันทั้งในด้านการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกล และเพื่อดูว่ารถรุ่นที่มีราคา 3,539,000 บาทคันนี้สามารถตอบโจทย์ความเป็นรถหรูระดับผู้บริหารได้หรือไม่

เพียงแค่เห็น BMW 520d M Sport เป็นครั้งแรก สิ่งแรกที่รู้สึกได้ก็คือ "ความสมดุลระหว่างความสปอร์ตและความหรูหรา" ตัวรถโดยรวมมีเส้นสายที่ลื่นไหลและยาวเรียว ความยาวของตัวรถ 4963 มม. และระยะฐานล้อ 2975 มม. ทำให้ดูมีมาดความเป็นรถผู้บริหาร แต่การใส่ชุดแต่ง M Sport เข้ามาทำให้ลดความเคร่งขรึมลงเล็กน้อย ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าคู่ทรงไตแบบรมดำจับคู่กับไฟหน้า LED ที่มีเหลี่ยมมุม สร้างเอกลักษณ์อันโดดเด่น ส่วนล่างของกันชนหน้ามาพร้อมกับการออกแบบให้มีมิติ ซึ่งเพิ่มคุณลักษณะทางอากาศพลศาสตร์ ด้านข้างของตัวรถ ล้ออัลลอยด์ลาย 5 ก้านคู่ขนาด 18 นิ้ว (หน้า 245/45 R18, หลัง 275/40 R18) กลมกลืนไปกับเส้นสายที่ยกขึ้นเล็กน้อยจากซุ้มล้อไปจนถึงท้ายรถ ทำให้ดูยาวเรียว ในส่วนของท้ายรถ ไฟท้าย LED แบบรมควันดีไซน์ตัว L เข้ากับไฟหน้าด้านหน้าอย่างลงตัว รวมถึงดิฟฟิวเซอร์ท้ายที่ออกแบบเฉพาะสำหรับ M Sport และปลายท่อไอเสียคู่ซ้ายขวาโดยรวมช่วยเพิ่มความเป็นสปอร์ต ระบบไฟหน้าก็มีความโดดเด่นเช่นกัน ไฟหน้า LED รองรับการเปิด-ปิดแบบอัตโนมัติและระบบปรับไฟสูง-ต่ำอัจฉริยะ การส่องสว่างในยามค่ำคืนมีทั้งระยะและความสว่างที่ตอบสนองความต้องการของรถผู้บริหารได้อย่างสมบูรณ์แบบ

เมื่อเปิดประตูเข้าไป ความรู้สึกของความหรูหราพร้อมต้อนรับคุณทันที ภายในมีสีดำเป็นสีหลัก ตกแต่งด้วยแถบสีเงิน และเบาะที่นั่งแบบสปอร์ตเฉพาะของ M Sport การใช้วัสดุส่วนใหญ่มาจากหนังนิ่มและวัสดุ Alcantara คุณสามารถสัมผัสถึงความเรียบลื่นของวัสดุเมื่อแตะต้อง ส่วนหน้าของคอนโซลถูกจัดวางให้ชัดเจนและสมเหตุสมผล โดยมีระบบจอสองหน้าจอเป็นเอกลักษณ์ มีหน้าจอสัมผัส LCD ขนาด 12.3 นิ้ว และแผงหน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัลเต็มรูปแบบขนาด 12.3 นิ้วเช่นกัน มาพร้อมระบบ iDrive 7.0 ที่รองรับ Apple CarPlay, Android Auto รวมถึงการสั่งงานด้วยเสียง โดยการควบคุมนั้นใช้งานง่ายและตอบสนองได้รวดเร็ว พวงมาลัยแบบสปอร์ตเฉพาะ M Sport ดีไซน์ทรงสามก้าน มีแป้นเปลี่ยนเกียร์ ให้ความรู้สึกกระชับกำลังดี ส่วนเบาะนั่งถูกออกแบบมาในสไตล์สปอร์ต มีการสนับสนุนด้านข้างอย่างดีเยี่ยม พร้อมระบบปรับไฟฟ้าและการบันทึกตำแหน่ง นอกจากนี้เบาะนั่งด้านหน้ายังมีฟังก์ชันอุ่นเบาะที่เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางระยะไกล ด้านอุปกรณ์อำนวยความสะดวก รถรุ่นนี้มาพร้อมกับระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกโซนสามส่วน, ระบบเข้าง่ายโดยไม่ต้องใช้กุญแจ/สตาร์ท, ซันรูฟพาโนราม่า และช่องลมปรับอากาศอิสระสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ซึ่งตอบสนองความต้องการความสะดวกสบายของยานพาหนะระดับผู้บริหารได้อย่างสมบูรณ์

พื้นที่การใช้งานเป็นหนึ่งในความต้องการหลักของรถผู้บริหาร และ BMW 520d M Sport ไม่ทำให้ผิดหวังในด้านนี้ บริเวณห้องโดยสารด้านหน้ากว้างขวาง ผู้ใช้งานที่มีความสูง 180 ซม. ที่ปรับเบาะเรียบร้อยแล้ว ยังมีพื้นที่ศีรษะเหลืออีก 1 กำปั้นกับ 2 นิ้ว และมีพื้นที่สำหรับขาเพียงพอ บริเวณผู้โดยสารด้านหลังก็เช่นกัน โดยผู้ใช้งานที่มีความสูงระดับเดียวกัน เมื่อนั่งในที่นั่งด้านหลัง มีพื้นที่สำหรับขามากกว่า 2 กำปั้น และพื้นที่สำหรับศีรษะ 1 กำปั้น เพียงพอสำหรับความสบายในการเดินทางระยะไกล สำหรับความสามารถในการจัดเก็บสัมภาระนั้น ห้องเก็บสัมภาระมีความจุที่ 530 ลิตร มีช่องเปิดที่เป็นระเบียบและลึกพอที่จะรองรับกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ถึง 3 ใบ ไม่มีปัญหาสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางของครอบครัว จำนวนช่องเก็บของภายในรถก็กำลังพอดี ถาดเก็บของที่ประตู กล่องเก็บของบริเวณที่พักแขนกลาง และกล่องเก็บของหน้า มีขนาดเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ส่วนด้านหน้า ยังมีที่วางชาร์จไร้สายและพอร์ต USB-C อีกด้วย

ในด้านสมรรถนะ 520d M Sport มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในการขับขี่จริง การตอบสนองของเครื่องยนต์นั้นว่องไวมาก โดยเฉพาะหลังจากรอบเครื่องยนต์ 2000 รอบต่อนาที เทอร์โบที่เริ่มทำงานจะให้แรงบิดที่สมบูรณ์แบบและต่อเนื่อง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลทางการคือ 7.5 วินาที แต่ในการทดสอบจริงเมื่อปิด ESP และใช้โหมด Sport สามารถทำเวลาได้ 7.3 วินาที ตอนสตาร์ทรถล้อหลังมีการลื่นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่ตรรกะการเปลี่ยนเกียร์นั้นแม่นยำ เกียร์เปลี่ยนขึ้นนุ่มนวล และเปลี่ยนลงอย่างรวดเร็ว ในการใช้งานขับขี่ทั่วไปเมื่อเลือกโหมด Comfort การส่งกำลังจะเรียบและต่อเนื่อง เหมาะสำหรับใช้ในเมือง หากเปลี่ยนเป็นโหมด Sport การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น และเกียร์จะอยู่ในตำแหน่งเกียร์ต่ำ รอบเครื่องยนต์จะถูกรักษาที่ 2500 รอบขึ้นไป ทำให้มีกำลังสำรองเพียงพอสำหรับการแซง เมื่อใช้ความเร็วสูงที่ 120 กม./ชม. แล้วยังสามารถเร่งเครื่องต่อได้อย่างชัดเจน

ในด้านการควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่าง ถือเป็นข้อได้เปรียบแบบดั้งเดิมของซีรีส์ 5 และ 520d M Sport ก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น พวงมาลัยแม่นยำมาก มีพื้นที่ว่างน้อย ขณะใช้ความเร็วต่ำพวงมาลัยเบาทำให้จอดรถได้ง่าย แต่เมื่อความเร็วสูงขึ้น พวงมาลัยจะหนักขึ้นและให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่ ช่วงล่างแบบปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง รุ่น M Sport มีการปรับแต่งช่วงล่างให้แข็งกว่ารุ่นปกติเล็กน้อย แต่ยังคงความสะดวกสบายระดับรถหรู การใช้งานบนถนนในเมืองที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสะเทือนจากถนนส่วนใหญ่ได้ มีความรู้สึกสะเทือนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น การผ่านลูกระนาดหรือหลุมลึก ช่วงล่างยังคงรองรับตัวถังได้ยอดเยี่ยม ไม่มีการกระเด้งเห็นได้ชัด ในการทดสอบบนถนนภูเขา การควบคุมการเอียงของตัวรถทำได้ดีมาก ยางหลังขนาด 275 มม. ให้การยึดเกาะที่เพียงพอ ขณะเข้าโค้งรถยังคงตามเส้นทางได้ดี แม้ในโค้งต่อเนื่องก็ยังรักษาท่าทีได้มั่นคง

สำหรับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงถือเป็นจุดสำคัญในทดสอบ เราได้ทำการทดสอบในสภาวะเส้นทางหลากหลาย: ถนนเมืองที่มีการจราจรคับคั่ง (ประมาณ 30%) ถนนหลวง (ประมาณ 50%) และถนนชนบท (ประมาณ 20%) โดยเปิดเครื่องปรับอากาศตลอดการใช้งาน สุดท้ายวัดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยได้ที่ 5.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งไม่ต่างจากข้อมูลทางการที่ให้ไว้ 5.2 ลิตร/100 กม. บนถนนหลวงสามารถทำได้ถึง 4.9 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือเป็นการแสดงที่น่าประทับใจในด้านความประหยัดน้ำมัน สำหรับสมรรถนะการเบรก การทดสอบระยะเบรกจากความเร็ว 100-0 กม./ชม. ทำได้ 38.2 เมตร การเบรกเป็นไปอย่างนุ่มนวลและมั่นคง ไม่มีการลดทอนสมรรถนะอย่างเห็นได้ชัดแม้ในขณะเบรกต่อเนื่องหลายครั้ง

ในด้านความสบายระหว่างขับขี่ 520d M Sport มีผลงานที่น่าประทับใจ การควบคุมเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซลขณะเดินเบาอาจจะดังชัดเจนกว่ารถเบนซินเล็กน้อย แต่เมื่อขับขี่ไปแล้ว เสียงลมและเสียงล้อถูกจำกัดได้ดีมาก ขณะที่ใช้ความเร็ว 120 กม./ชม. ภายในรถยังคงสามารถสนทนากันได้อย่างไม่ถูกรบกวน เบาะนั่งมีความสบายโดดเด่น เบาะนั่งแบบสปอร์ตมีปีกด้านข้างที่รองรับได้ดีโดยไม่ทำให้รู้สึกอึดอัดเมื่อต้องขับรถทางไกล เบาะหลังมีความนุ่มในระดับพอดี ประกอบกับช่องแอร์แยกและที่วางแขนตรงกลาง ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังอยู่ในสภาพที่สะดวกสบาย ประสิทธิภาพเกียร์ที่ราบรื่นถือเป็นจุดเด่น ไม่ว่าจะเป็นการขับช้าในเมืองหรือขับทางไกลบนทางหลวง การเปลี่ยนเกียร์แทบไม่มีการสะดุด ช่วยเพิ่มคุณภาพในการขับขี่ได้อย่างดี

โดยรวมแล้ว ไฮไลท์หลักของ BMW 5 Series Sedan 520d M Sport รุ่นปี 2021 อยู่ที่ “ความสมดุล” — ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล, การควบคุมที่ยอดเยี่ยมด้วยแพ็คเกจ M Sport และพื้นที่ที่เหมาะสมในระดับผู้บริหาร ทั้งสามอย่างผสานกันได้อย่างลงตัว เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน (เช่น Mercedes-Benz E220d AMG Line หรือ Audi A6 40 TDI S Line) 520d M Sport มีความได้เปรียบในด้านความแม่นยำในการควบคุมและความประหยัดน้ำมัน อีกทั้งยังมีราคาที่อยู่ในระดับกลางของตลาด ซึ่งทำให้คุ้มค่าคุ้มราคา

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับ “นักธุรกิจที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพการขับขี่และการประหยัดน้ำมัน” — สามารถตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวันด้วยความประหยัดและความสะดวกสบาย และยังให้การควบคุมที่เสถียรและพื้นที่กว้างขวางสำหรับการเดินทางไกล อีกทั้งแพ็คเกจ M Sport ยังตอบสนองความต้องการในการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน ในกรณีของผู้ใช้รถที่มีครอบครัว พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังและพื้นที่เบาะหลังกว้างขวางของรุ่น 530L ก็สามารถตอบสนองความต้องการสำหรับการเดินทางไปพร้อมกับครอบครัวได้ แต่ระบบกันสะเทือนที่ปรับสำหรับการขับแบบสปอร์ตอาจไม่สะดวกสบายเท่ารุ่นปกติ

โดยสรุป BMW 520d M Sport รุ่นปี 2021 ถือเป็น “sedan ระดับผู้บริหารที่ไม่มีข้อเสียที่ชัดเจน” ซึ่งรวมความเป็นสปอร์ต, หรูหรา และมีประสิทธิภาพ เข้าด้วยกันอย่างลงตัว เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาก่อนในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้