รีวิว 2021 Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid R-Design

ในตลาดรถ SUV D-Segment ของประเทศไทย ผู้บริโภคไม่เพียงแต่ให้ความสำคัญกับความหรูหราและการใช้งานพื้นที่เท่านั้น แต่ยังมองหาประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันและระบบความปลอดภัยด้วย Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid R-Design รุ่นปี 2021 เป็นรุ่นที่ตอบโจทย์ความต้องการเหล่านี้ได้อย่างลงตัว ด้วยระบบปลั๊กอินไฮบริดที่ผสมผสานความยืดหยุ่นของระยะทางการขับขี่ของรถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและความประหยัดน้ำมันของรถไฟฟ้า ในขณะเดียวกันยังคงรักษาความปลอดภัยที่เป็นเอกลักษณ์ของ Volvo ไว้อย่างครบถ้วน การทดลองขับครั้งนี้ เราเน้นการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่รายวัน การใช้งานพื้นที่ภายใน และความรู้สึกในการใช้งานระบบปลั๊กอินไฮบริด เพื่อดูว่ามันสามารถโดดเด่นในกลุ่มรถยนต์ระดับเดียวกันได้หรือไม่

เมื่อเห็น XC60 Recharge R-Design เป็นครั้งแรก คุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างจากรุ่นปกติ รูปลักษณ์โดยรวมของตัวรถดูสุขุม แต่ชุดแต่ง R-Design ได้เพิ่มรายละเอียดที่ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น: ด้านหน้าติดตั้งกระจังหน้าแบบมันสีดำความเงา พร้อมไฟวิ่งกลางวัน LED รูปค้อนสายฟ้าซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ Volvo ทำให้สามารถจดจำได้ง่าย เส้นสายด้านข้างของตัวรถลากยาวตั้งแต่ด้านหน้าจรดไปถึงด้านหลัง พร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ให้ความรู้สึกที่เรียบง่ายแต่มีสไตล์ ไฟหลัง LED รูปทรงขวานไวกิ้ง ส่องแสงอย่างเป็นเอกลักษณ์เมื่อเปิดใช้งาน การออกแบบดิฟฟิวเซอร์ใต้กันชนหลังยิ่งทำให้รถดูมีความเป็นสปอร์ตมากขึ้น สมควรที่จะกล่าวถึงประสิทธิภาพของระบบไฟที่ตอบสนองได้รวดเร็วและให้แสงสว่างที่กว้างพอสำหรับการใช้เวลากลางคืนได้อย่างสบายใจ

เมื่อเปิดประตู คุณจะสัมผัสได้ถึงสไตล์เรียบง่ายแบบนอร์ดิกที่ครอบคลุมพื้นที่ภายในแผงควบคุมกลางใช้การออกแบบแนวนอน วัสดุหลักเป็นพลาสติกแบบนุ่มและแถบโลหะให้ความรู้สึกที่มั่นคง หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 7 นิ้วแม้จะไม่ใหญ่แต่มีการใช้งานที่เรียบง่าย และตอบสนองได้รวดเร็ว ใต้หน้าจอยังมีปุ่มควบคุมแบบกดเพิ่มเติมเพื่อความสะดวกในการใช้งานระหว่างขับรถ ด้านฟีเจอร์ รถทุกรุ่นมีซันรูฟเดี่ยวที่ช่วยเพิ่มแสงในห้องโดยสาร พวงมาลัยแบบ Paddle Shift ทำให้การขับขี่มีความสนุกสนานมากขึ้น ลำโพง 6 ตัวคุณภาพเสียงเพียงพอสำหรับการฟังเพลงในชีวิตประจำวัน เบาะนั่งมีดีไซน์แนวสปอร์ตที่เป็นเอกลักษณ์ของ R-Design มีการประคองร่างกายที่ดี ไม่ทำให้เหนื่อยแม้จะนั่งเป็นเวลานาน เบาะที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับได้หลายทิศทาง สามารถหาท่านั่งที่สบายได้อย่างง่ายดาย

ในด้านการใช้พื้นที่ XC60 Recharge มีขนาดตัวถัง 4708 มม. x 1902 มม. x 1658 มม. ระยะฐานล้อ 2865 มม. ซึ่งถือว่าเป็นระดับมาตรฐานในกลุ่ม SUV D-Segment พื้นที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวาง ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลืออีกประมาณหนึ่งกำปั้น ด้านหลังมีพื้นที่วางขามากพอ ผู้โดยสารที่มีส่วนสูงเท่ากันสามารถเหยียดขาออกและเหลือระยะห่างได้ประมาณสองกำปั้น ส่วนพื้นที่ศีรษะแบบประมาณหนึ่งกำปั้น แม้จะนั่งครบสามคน แต่ก็ไม่รู้สึกอึดอัด ความสามารถในการเก็บของมีประโยชน์ ช่องเก็บของบริเวณประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด กล่องคอนโซลกลางมีความจุมาก และที่วางแก้วอีกสองตำแหน่ง พื้นที่เก็บของท้ายรถมีขนาดใหญ่พอสำหรับรถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้หลายชิ้น หากพับเบาะด้านหลังลงก็จะเพิ่มพื้นที่สำหรับสัมภาระ ยิ่งเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งาน ด้านหลังยังมีช่องลมแอร์และพอร์ตพลังงานไฟฟ้า เพื่อความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

ระบบขับเคลื่อนเป็นจุดเด่นของ XC60 Recharge โดยติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0T แบบ 4 สูบ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าในระบบปลั๊กอินไฮบริด เครื่องยนต์สามารถให้กำลังสูงสุดที่ 5700 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 5400 รอบต่อนาที ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 87 แรงม้า และแรงบิด 240 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์ AT ในการขับขี่ประจำวัน รถจะตั้งค่าเริ่มต้นเป็นโหมดไฟฟ้าล้วน ให้การเริ่มต้นที่นุ่มนวลและเงียบ การเร่งมีการตอบสนองที่รวดเร็ว เหมาะสำหรับการใช้งานในเมือง เมื่อเหยียบคันเร่งลึก เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานพร้อมกัน การส่งกำลังให้ความราบรื่นและเพียงพอ ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 5.3 วินาที สามารถแซงรถได้อย่างมั่นใจ เมื่อเปลี่ยนไปเป็นโหมดสปอร์ต เกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว และพวงมาลัยจะหนักขึ้น ทำให้ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกมากขึ้น

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยของ XC60 Recharge มีความแม่นยำสูง การหักเลี้ยวมีความล่าช้าต่ำ ชี้เป้าหมายได้อย่างดี ระบบช่วงล่างถูกปรับจูนให้เน้นความนุ่มนวล แต่สามารถควบคุมการโยกตัวของรถขณะเข้าโค้งได้ดี มีความมั่นคงและนิ่ง สม่ำเสมอ เมื่อเจอกับถนนขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนที่เล็กน้อยส่วนมากได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถผ่านลูกระนาดได้อย่างราบรื่นโดยไม่รู้สึกกระแทกชัดเจน ในฐานะรถปลั๊กอินไฮบริด ค่าใช้จ่ายน้ำมันของมันน่าประทับใจมาก ด้วยอัตราสิ้นเปลืองพลังงานเฉลี่ยตามที่บริษัทแจ้งไว้เพียง 4.5 ลิตร/100 กม. และการใช้งานในชีวิตประจำวันหากสามารถชาร์จไฟได้บ่อยๆ ค่าใช้จ่ายน้ำมันจริงยังจะลดลงได้อีก ระบบเบรกก็มีการตอบสนองที่ราบรื่น ระยะเบรกเหมาะสม และสามารถสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ได้เพียงพอ

ความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสารในชีวิตประจำวันสมควรที่จะกล่าวถึง การควบคุมเสียงรบกวนในรถทำได้ดี เสียงลมและเสียงยางบนถนนขณะวิ่งบนทางหลวงยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่รบกวนการพูดคุยภายในรถ และเมื่อมีเสียงจากเครื่องยนต์ก็แทบไม่ได้ยินหรือรู้สึกสะดุด การทำงานของระบบรีเจนเนอเรทีฟนั้นมีความนุ่มนวล ไม่มีความรู้สึกดึงอย่างชัดเจน ประสบการณ์การขับขี่คล้ายรถน้ำมันมาก ทำให้ผู้ขับปรับตัวเข้ากับรถได้ง่าย เบาะนั่งมีการรองรับและช่วยประคองร่างกายได้ดี แม้ขับขี่ในระยะเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อย เบาะหลังยังออกแบบมาให้เอนในมุมที่สบาย สามารถนั่งระยะทางไกลโดยไม่เมื่อยล้า

โดยรวมแล้ว Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid R-Design รุ่นปี 2021 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: ระบบขับเคลื่อนแบบปลั๊กอินไฮบริดที่ให้สมรรถนะและประหยัดพลังงานได้อย่างลงตัว มีฟังก์ชันความปลอดภัยที่ครบครัน (มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 จุด ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และการเตือนเมื่อรถออกนอกเลน) พื้นที่ใช้สอยตอบโจทย์การใช้งานได้ดี พร้อมชุดตกแต่ง R-Design ที่เพิ่มความสปอร์ตทั้งภายนอกและภายใน เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง BMW X3 และ Mercedes-Benz GLC เวอร์ชันปลั๊กอิน XC60 Recharge มีราคาที่คุ้มค่ากว่า พร้อมกับอุปกรณ์ที่ครบถ้วนกว่า

พฤติกรรมการใช้งานรถคันนี้เหมาะสมชัดเจน: เหมาะสำหรับครอบครัวที่คำนึงถึงความปลอดภัยและประหยัดพลังงาน หรือคนรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบการออกแบบสไตล์สแกนดิเนเวียนและมองหารถยนต์ที่มีประสิทธิภาพที่สมดุล มันสามารถตอบโจทย์การขับขี่ในเมืองด้วยการประหยัดพลังงานในชีวิตประจำวัน และขจัดความกังวลใจเรื่องระยะทางเมื่อออกทริปการเดินทางระยะไกล ทั้งยังมีพื้นที่และอุปกรณ์ที่ตอบสนองทุกความต้องการการใช้งานของครอบครัว หากคุณกำลังมองหารถ SUV ขนาดกลางที่มีความปลอดภัย ใช้งานได้สะดวก ประหยัดน้ำมัน และมีความสปอร์ตในตัว Volvo XC60 Recharge R-Design เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ