รีวิว 2022 Mazda 2 Hatchback 1.3 S Sports Leather

ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ตลาดรถแฮทช์แบ็กกลุ่ม B-segment ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมันสำหรับการใช้งานประจำวัน รวมถึงความต้องการด้านอุปกรณ์และความรู้สึกในการขับขี่ที่สูงขึ้น ซึ่งล้วนเป็นจุดแข็งของแบรนด์มาสด้า ในฐานะที่เป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดกลุ่มนี้ Mazda 2 Hatchback 1.3 S Sports Leather รุ่นปี 2022 ได้นำเสนอจุดขายสำคัญในเรื่อง “สมรรถนะที่สมดุล + อุปกรณ์ที่เหนือชั้น” ในครั้งนี้ เราได้นำรถมาทดลองขับเพื่อพิสูจน์ถึงการใช้งานจริง สมรรถนะ และการใช้อุปกรณ์ต่าง ๆ บนถนนในประเทศไทยว่าสอดคล้องกับราคาไหม

การออกแบบภายนอกยังคงใช้แนวคิด “โคโดะ” ของมาสด้า เส้นสายโดยรวมดูเรียบหรูมีพลัง ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้ารูปทรงโล่ที่เป็นเอกลักษณ์ ประกอบกับขอบโครเมียมและไฟส่องสว่างกลางวันแบบ LED ที่โฉบเฉี่ยวทั้งสองข้าง มีเอกลักษณ์ชัดเจน ส่วนข้างตัวรถ เส้นสันขอบที่ลากจากปีกหน้ารถไปยังด้านท้ายรถ พร้อมสปอยเลอร์หลังที่ยกพองเล็กน้อย ช่วยเพิ่มความเป็นสปอร์ตให้กับรถแฮทช์แบ็กรุ่นนี้ ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED แบบรมดำให้ความเชื่อมโยงกับไฟหน้ารถอย่างลงตัว ชิ้นส่วนตกแต่งสีเงินใต้กันชนหลังช่วยเพิ่มความประณีต สำหรับระบบไฟส่องสว่าง ใช้แหล่งกำเนิดแสง LED ทั้งชุด (รวมถึงไฟส่องสว่างเวลากลางวัน) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ให้ความสว่างเพียงพอในตอนกลางคืน และมีระยะการส่องสว่างที่กว้าง

เมื่อเปิดประตู วัสดุภายในและการจัดวางอุปกรณ์จะทำให้คุณตื่นตา แผงคอนโซลหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม ให้ความรู้สึกเนียนมือ พร้อมกับแถบตกแต่งสีเงินและเบาะหนังสีดำ สร้างบรรยากาศที่ดูหรูหราเกินระดับเดียวกัน บริเวณคอนโซลกลางมีการจัดวางแบบเรียบง่าย หน้าจอสัมผัสลอยตัวขนาด 7 นิ้วอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ด้านล่างยังคงมีปุ่มและลูกบิดแบบกายภาพที่ช่วยให้ใช้งานง่ายกว่าระบบสัมผัสทั้งหมด แผงหน้าปัดเป็นเข็มกลไกแบบดั้งเดิมที่มาพร้อมกับระบบแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) ซึ่งสามารถแสดงข้อมูลความเร็วและการนำทางได้อย่างคมชัด ลดการก้มมองบ่อยครั้งของผู้ขับขี่ ด้านอุปกรณ์ รุ่นนี้มาพร้อมกับระบบช่วยเตือนการเปลี่ยนเลน ระบบเตือนการออกนอกเลน ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง รวมถึงช่องระบายอากาศด้านหลังและระบบเสียง 6 ลำโพงที่ตอบโจทย์ผู้ใช้ในครอบครัว

ในด้านพื้นที่ รถรุ่นนี้มีขนาดตัวถัง 4060×1695×1495 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2570 มม. จัดว่าอยู่ในระดับมาตรฐานในกลุ่ม B-segment ที่นั่งด้านหน้ามีการออกแบบที่กระชับดี ผู้ทดลองขับที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อตั้งค่าท่านั่งเรียบร้อยแล้วจะมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนเบาะหลังมีพื้นที่วางขาราวสองกำปั้น พื้นที่ศีรษะด้านหลังค่อนข้างจำกัด (น้อยกว่าหนึ่งกำปั้น) แต่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน สำหรับพื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุ 280 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลงสามารถเพิ่มพื้นที่ได้ ซึ่งสามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางขนาดพกพาได้อย่างไม่มีปัญหา ด้านความจุของการจัดเก็บ พื้นที่เก็บของในกล่องคอนโซลกลางและช่องใส่ของที่ประตูค่อนข้างใช้งานได้จริง และยังมีพอร์ต USB ในแถวหน้าเพื่อความสะดวกในการชาร์จไฟ

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.3 ลิตร กำลังสูงสุดที่รอบ 6000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่รอบ 4000 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ขณะขับขี่จริง การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงเริ่มต้นค่อนข้างกระฉับกระเฉง แป้นคันเร่งปรับจูนให้มีความลื่นไหล ไม่รู้สึกกระตุกในช่วงออกตัว ขณะเร่งความเร็วที่ระดับกลางและต่ำ (เช่น การแซงในเมือง) เกียร์เปลี่ยนได้อย่างราบรื่น และระบบส่งกำลังมีความต่อเนื่องและมั่นคง สำหรับการเร่งแซงในทางด่วน (ความเร็ว 100-120 กม./ชม.) นั้นถือว่าอยู่ในระดับทั่วไป แต่เพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวัน ในส่วนของโหมดการขับขี่ แม้จะไม่มีปุ่มปรับเปลี่ยนโหมดที่เด่นชัด แต่ระบบคันเร่งและเกียร์จะปรับเปลี่ยนตามลักษณะของการขับขี่ โดยในโหมดสปอร์ต (สามารถใช้งานผ่านแป้นเปลี่ยนเกียร์) จะทำให้การเปลี่ยนเกียร์รวดเร็วยิ่งขึ้น

การควบคุมและสมรรถนะของแชสซีเป็นจุดแข็งของมาสด้า พวงมาลัยมีความแม่นยำ ช่องว่างน้อย ความรู้สึกเมื่อหมุนพวงมาลัยค่อนข้างแน่นแต่ละเอียดอ่อน ในขณะเข้าโค้งตัวถังมีความเสถียร ระบบกันสะเทือนถูกปรับแต่งให้มีความแข็งแรงเล็กน้อย สามารถจัดการกับลูกระนาดและถนนที่ขรุขระซึ่งพบได้บ่อยในประเทศไทยได้อย่างรวดเร็ว โดยการกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยออกไป แต่แรงสั่นสะเทือนขนาดใหญ่จะถูกถ่ายทอดเข้ามาในห้องโดยสารเล็กน้อย แต่ความสะดวกสบายโดยรวมยังถือว่าดี โดยรวมพื้นฐานแชสซีแข็งแกร่ง ควบคุมการเอียงตัวขณะเข้าโค้งได้ดี สร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ ในด้านการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ระบุโดยทางการอยู่ที่ 4.3 ลิตร/100 กิโลเมตร จากการทดสอบในสภาพการขับขี่ในเมืองและบนทางหลวง (สัดส่วนครึ่งต่อครึ่ง) ได้อัตราการบริโภคน้ำมันจริงที่ประมาณ 4.8 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าประหยัดน้ำมันมาก

รายละเอียดด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่และโดยสารน่าสนใจ ห้องโดยสารมีการควบคุมเสียงรบกวนได้ดี ขณะขับขี่ในเมืองที่ความเร็วต่ำ เสียงเครื่องยนต์และเสียงยางค่อนข้างเบา แต่เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง (120 กม./ชม.) จะมีเสียงลมที่บริเวณเสาซีก A แต่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการสนทนาเบาๆเบาะนั่งทำจากวัสดุหนังที่มีความนุ่มสบายและรองรับสรีระได้ดี แม้นั่งระยะทางยาวก็ยังไม่รู้สึกเหนื่อย ช่องแอร์หลังสามารถลดอุณหภูมิในพื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังลงได้อย่างรวดเร็ว เหมาะสำหรับครอบครัวเป็นอย่างมาก นอกจากนี้ ฟังก์ชั่นการสตาร์ท-หยุดเครื่องยนต์ และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดก็ทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่กระตุก

ภาพรวม Mazda 2 Hatchback รุ่นปี 2022 รุ่น 1.3 S Sports Leather มีจุดเด่นที่สำคัญคือ "ความสมดุล" ทั้งในด้านกำลังที่เพียงพอและการประหยัดน้ำมัน มีอุปกรณ์ครบครัน (โดยเฉพาะอุปกรณ์ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย) และสมรรถนะการควบคุมและแชสซีที่เหนือกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน เมื่อเทียบกับรถคู่แข่งระดับเดียวกัน (เช่น Toyota YARiS, Honda Jazz) การออกแบบภายในและความรู้สึกในการขับขี่ของรถรุ่นนี้มีคุณภาพที่ดีกว่า และฟังก์ชั่นที่ครบครันมากกว่า ราคา 648,000 บาท แม้จะค่อนข้างสูงกว่า แต่ความคุ้มค่ายังโดดเด่น

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับสองกลุ่มคน: กลุ่มแรกคือลูกค้าที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดในการเดินทางประจำวันและการใช้งานสำหรับครอบครัว อัตราการประหยัดน้ำมัน พื้นที่ด้านหลัง และอุปกรณ์ความปลอดภัยสามารถตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัวได้เป็นอย่างดี กลุ่มที่สองคือคนรุ่นใหม่ที่มองหาความรู้สึกขับขี่ที่แตกต่างและมีความประณีต การควบคุมและการออกแบบภายในของรถรุ่นนี้โดดเด่นกว่าในระดับเดียวกัน โดยรวมแล้ว นี่คือ "รถ B-segment hatchback" ที่ปราศจากข้อด้อยชัดเจน ถ้าคุณกำลังมองหารถขนาดเล็กที่ขับง่าย ใช้งานได้จริง และดูมีคุณภาพ รถคันนี้น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดี