รีวิว 2024 BMW 520d M Sport Pro

ในตลาดรถยนต์ซีดานขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ระดับหรูในประเทศไทย รุ่น E-Segment ยังคงเป็นตัวเลือกหลักของผู้ใช้ที่ต้องการทั้งในด้านธุรกิจและครอบครัว — ต้องตอบสนองความสะดวกสบายในการเดินทางประจำวัน และยังต้องมีอุปกรณ์และคุณภาพที่ตรงกับตำแหน่งระดับของรถยนต์ด้วย 2024 BMW 520d M Sport Pro ในฐานะผู้เล่นใหม่ในตลาดย่อยนี้ มีจุดขายหลักที่ชัดเจน: ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล บรรยากาศที่สปอร์ตจากชุดแต่ง M Sport และอุปกรณ์อัจฉริยะที่เพิ่มมาตรฐาน การทดสอบขับขี่ในครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อพิสูจน์ว่า "ความคุ้มค่า + สปอร์ต + หรูหรา" ที่ผสมผสานกันนี้ สามารถดึงดูดผู้ใช้งานกลุ่มเป้าหมายได้จริงหรือไม่

ในการสัมผัสในสถานะนิ่ง ดีไซน์ภายนอกของ 2024 520d M Sport Pro ดึงดูดสายตาเป็นอย่างมาก โดยรวมยังคงรูปแบบการออกแบบล่าสุดของ BMW ตัวรถมีขนาด 5060 มม.×1900 มม.×1515 มม. ระยะฐานล้อ 2995 มม. ความยาวและความกว้างสมดุลกัน สไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของรถซีดานขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ ด้านหน้ารถที่เด่นชัดที่สุดคือตะแกรงคู่ทรงไตที่ลุคสปอร์ตด้วยการตกแต่งแบบรมดำ ผสมกับกันชนหน้าของชุดแต่ง M Sport ที่มีการออกแบบด้านล่างแบบสามส่วน ช่องนำลมด้านข้างมีรูปทรงที่เฉียบคม พร้อมไฟ LED เดย์ไลท์แบบมาตรฐาน (ออกแบบรวมกับชุดไฟหน้า) ทำให้ด้านหน้ารถมีทั้งลุคหรูหราและบรรยากาศที่สปอร์ต ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่โค้งมนและเรียบง่าย ไล่ยาวจากบังโคลนหน้าจนถึงด้านหลังของรถ เส้นสายนี้ให้ความรู้สึกมีกำลัง ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วแบบห้าก้านคู่ (ขนาดยาง 245/45 R18) ช่วยเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ขอบหน้าต่างช่วงล่างเพิ่มเติมด้วยเส้นโครเมียม เพื่อสมดุลกับความดุดันของชุดแต่งสปอร์ต ด้านหลังของตัวรถ ไฟท้าย LED มีการออกแบบแบบ 3D ให้ความโดดเด่นเมื่อเปิดใช้งาน กันชนหลังจากชุดแต่ง M Sport ผสมผสานกับท่อไอเสียแบบซ่อน (ซึ่งสอดคล้องกับคาแรกเตอร์ที่เรียบง่ายของรถดีเซล) ส่งท้ายด้วยความเนี้ยบและสะอาดตา

เมื่อเข้าสู่ภายใน คุณภาพของการตกแต่งภายในเป็นไปตามที่คาดหวัง แผงคอนโซลหน้ามีการออกแบบแบบอสมมาตร เอียงเข้าหาในด้านของผู้ขับขี่เพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุที่ใช้ ประกอบไปด้วยหนังนุ่มที่ปิดอยู่บนพื้นผิวของแผงประตูและส่วนบนของแผงคอนโซล รวมกับแถบตกแต่งโลหะ ให้สัมผัสที่ละเอียดอ่อน ด้านการติดตั้งอุปกรณ์หลัก หน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้ว เป็นจุดเด่นของห้องโดยสาร มีระบบ iDrive ภายใน รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนและการควบคุมด้วยเสียงซึ่งตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นเป็นแบบ M Sport หุ้มด้วยหนัง ให้ความกระชับมือ ขณะที่ปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยมีการจัดวางอย่างเหมาะสม ที่สามารถสั่งงานฟังก์ชันที่ใช้บ่อย เช่น ระบบควบคุมความเร็วสำคัญและผู้ช่วยเสียง ที่นั่งใช้ที่นั่งแบบสปอร์ตเฉพาะของ M Sport ที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า (แต่ยังไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับการรองรับส่วนเอวในรายงาน แต่จากการทดลองนั่งพบว่าค่อนข้างดี) และพื้นที่ด้านหลังเป็นจุดเด่น — ระยะฐานล้อ 2995 มม. มอบพื้นที่วางขาที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. นั่งอยู่ด้านหลังยังมีพื้นที่ระหว่างเข่ากับเบาะหน้าเหลืออีกประมาณสองกำปั้น ด้านหลังยังมีช่องระบายอากาศแยกส่วนและช่องเสียบ USB แบบมาตรฐาน พนักวางแขนตรงกลางมีขนาดกว้าง ทำให้สะดวกสบายต่อการเดินทางระยะไกล ด้านพื้นที่เก็บสัมภาระ ที่วางแขนตรงกลางของที่นั่งหน้ามีพื้นที่ขนาดพอเหมาะ ช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่สองขวดได้ ส่วนที่เก็บสัมภาระขนาด 520 ลิตร เพียงพอสำหรับเก็บกระเป๋าเดินทางสองใบหรือรถเข็นเด็กในชีวิตประจำวัน

ในการขับขี่แบบไดนามิก ประสิทธิภาพของ 2024 520d M Sport Pro น่าประทับใจ ระบบส่งกำลังใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตร กำลังสูงสุด 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ให้ความเร็วแบบอัตโนมัติ 8 สปีด การจัดวางระบบส่งกำลังแบบขับหลัง เมื่อขับขี่จริง ความเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่มีแรงบิดต่ำเป็นจุดเด่นอย่างชัดเจน — เมื่อเริ่มต้นเพียงแค่แตะคันเร่ง แรงบิดก็สามารถส่งถ่ายได้อย่างรวดเร็ว ไม่มีความรู้สึกของการล่าช้าของเทอร์โบ ขณะที่ขับขี่ในชีวิตประจำวัน เกียร์อัตโนมัติแบบ 8 สปีดเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น และรอบเครื่องยนต์ส่วนใหญ่อยู่ที่ 1500-2000 รอบต่อนาที การส่งกำลังเหมือนน้ำไหล เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต เกียร์อัตโนมัติจะลดเกียร์ให้เร็วขึ้น และการตอบสนองของคันเร่งจะรวดเร็วขึ้น เมื่อเร่งแซงและแตะคันเร่งอย่างลึก รอบเครื่องยนต์สามารถเพิ่มขึ้นเกิน 3000 รอบต่อนาที ทำให้สำรองพลังงานเหมาะสม อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ได้รับการยืนยันจากบริษัทคือ 7.3 วินาที ซึ่งจากประสบการณ์จริงก็ให้ความรู้สึกที่แรงเพียงพอ

ในด้านการควบคุม 520d M Sport Pro ซึ่งเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง มีการควบคุมพวงมาลัยที่แม่นยำ — แทบไม่มีช่วงหลวมของพวงมาลัย กำลังในการหมุนพอเหมาะ เมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูงพวงมาลัยจะหนักมากขึ้น ช่วยเพิ่มความมั่นใจ โครงสร้างช่วงล่างใช้ระบบอิสระด้านหน้า+ช่วงล่างอิสระแบบมัลติลิ้งด้านหลัง โดยปรับจูนให้เน้นความสะดวกสบาย แต่ยังคงรักษาเอกลักษณ์ด้านการขับขี่แบบสปอร์ตของ BMW: ในการขับผ่านลูกระนาดหรือทางที่ขรุขระในชีวิตประจำวัน ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนที่เล็กน้อยออกไปได้อย่างรวดเร็ว รถไม่กระเด้งเกินไป; เมื่อเลี้ยวโค้ง การควบคุมการโคลงทำได้ดี ความมั่นคงของช่วงล่างเพียงพอ เมื่อประกอบกับการออกแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้ท้ายรถตามติดได้ดี การควบคุมโดยรวมมีความคล่องตัว ไม่เหมือนกับรถยนต์ที่มีความยาว 5 เมตรแต่อย่างใด

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นข้อได้เปรียบของรถดีเซล โดยอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 18.5 กม./ลิตร (ประมาณ 5.4 ลิตร/100 กม.) ในการทดสอบครั้งนี้ ครอบคลุมสถานการณ์การขับขี่ที่มีการจราจรติดขัดในเมือง ใช้ความเร็วสูงบนทางหลวง และถนนในชนบท รวมระยะทางประมาณ 200 กม. คำนวณอัตราการสิ้นเปลืองจริงอยู่ที่ประมาณ 17.2 กม./ลิตร คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 93% ซึ่งถือเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ซีดานขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่เดินทางไกลบ่อยครั้งหรือเดินทางทำงานระยะไกล

ในรายละเอียดความสะดวกสบายในการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี — เสียงยางและเสียงลมไม่รบกวนแม้ขับที่ความเร็ว 120 กม./ชม. การสั่นสะเทือนและเสียงของเครื่องยนต์ดีเซลถูกลดทอนลงได้อย่างดี จะได้ยินเพียงเสียงเล็กน้อยเมื่อเร่งเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว ความสบายของเบาะนั่งยังคุ้มค่าแก่การยกนิ้วให้ เบาะที่นั่งด้านหน้าที่ออกแบบมาในแบบสปอร์ตมีเนื้อบุที่ไม่ได้แข็งจนเกินไป แม้จะขับขี่เป็นเวลานานหลังของคุณก็ยังไม่รู้สึกเมื่อยล้า; เบาะที่นั่งด้านหลังมีมุมที่เหมาะสม และเบาะที่นั่งยาวพอที่จะรองรับต้นขาได้ดี การนั่งเป็นเวลานานในระยะทางไกลจะไม่ทำให้รู้สึกอึดอัด

สรุปโดยรวมแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ 2024 BMW 520d M Sport Pro ชัดเจนอย่างมาก: อย่างแรกคือประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลที่พร้อมทั้งประหยัดน้ำมันและมีแรงบิดสูง ตอบโจทย์ทั้งสมรรถนะและความประหยัด; อย่างที่สอง ชุดแต่ง M Sport ที่มอบรูปลักษณ์ภายนอกที่สปอร์ตและประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ ให้ความพึงพอใจกับผู้ใช้งานที่ชื่นชอบ "ความสนุกในการขับขี่"; อย่างที่สาม คืออุปกรณ์และออฟชั่นที่ครบครัน ตั้งแต่อุปกรณ์ความปลอดภัยเชิงป้องกัน (ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนออกนอกเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ) ไปจนถึงอุปกรณ์ให้ความสะดวกสบาย (ชุดเครื่องเสียง Harman Kardon, แอร์หลัง, ซันรูฟแบบพาโนรามา) ครอบคลุมทุกสถานการณ์การใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน (เช่น Mercedes-Benz E-Class รุ่นเครื่องดีเซล, Audi A6L รุ่นเครื่องดีเซล) จะพบว่า 520d M Sport Pro มีการควบคุมที่คล่องตัวกว่า มีอุปกรณ์และฟังก์ชันที่สมเหตุสมผล และราคาที่แข่งขันได้ (3,779,000 บาท)

รถคันนี้เหมาะกับคนสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือกลุ่มครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับ "ความสมดุล" — มีพื้นที่กว้างขวาง ประหยัดน้ำมัน อุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน สามารถตอบสนองการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางในครอบครัวได้; กลุ่มที่สองคือพนักงานหรือนักธุรกิจที่ชื่นชอบการขับขี่ — การออกแบบขับเคลื่อนล้อหลัง การควบคุมทิศทางที่แม่นยำ สามารถสัมผัสประสบการณ์ความสนุกในการขับขี่ในเวลาว่าง พร้อมทั้งความหรูหราและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับการใช้งานในเชิงธุรกิจได้อย่างลงตัว

โดยรวมแล้ว รถยนต์ 2024 BMW 520d M Sport Pro เป็นรถยนต์ซีดานหรูขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ที่ "ไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจน" โดยได้ผสานการใช้งานที่คุ้มค่าขอรถดีเซล เอกลักษณ์การขับขี่ของ BMW และอุปกรณ์ที่ครบครันไว้ได้อย่างลงตัว ถือเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาก่อนในตลาดรถยนต์กลุ่มนี้