รีวิว 2024 Subaru Forester 2.0 iL EyeSight GT Lite

ตลาดรถ SUV ระดับ C กำลังร้อนแรงขึ้นในประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ผู้บริโภคมีความต้องการที่ชัดเจนขึ้นเกี่ยวกับความสะดวกสบายของพื้นที่ การติดตั้งระบบความปลอดภัย และสมรรถนะในการขับขี่ Subaru Forester 2.0 iL EyeSight GT Lite รุ่นปี 2024 ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์กลุ่มเป้าหมายนี้ เป็นรุ่นปรับปรุงกลางอายุของรถซีรีส์ Forester ที่ไม่เพียงแต่คงเอกลักษณ์ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมบูรณ์ของ Subaru เท่านั้น แต่ยังเพิ่มระบบความปลอดภัยแบบอัจฉริยะ และยังคงรักษาราคาที่ค่อนข้างเข้าถึงได้ไว้อีกด้วย เราได้ทำการทดลองขับจริง ตั้งแต่การทดสอบแบบคงที่จนถึงการขับขี่แบบไดนามิก เพื่อดูว่ารถคันนี้จะสามารถตอบสนองความคาดหวังเรื่องความสมดุลของผู้ใช้ในครอบครัวได้หรือไม่

ในด้านการออกแบบภายนอก Forester GT Lite รุ่นปี 2024 ยังคงรักษาความแข็งแกร่งในสไตล์ของตระกูลไว้ โดยด้านหน้าได้รับการปรับปรุงให้ดูดุดันมากขึ้นด้วยกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ ที่ภายในตกแต่งด้วยลายตาข่ายรังผึ้งสีดำ พร้อมไฟหน้า LED ดีไซน์มุมเหลี่ยมที่ทำให้รถดูโดดเด่นมากกว่ารุ่นก่อน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย ล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 225/60 R17 ช่วยให้การขับขี่ในเมืองนุ่มนวลและเหมาะสำหรับการลุยในสภาพถนนไม่เรียบ ส่วนท้ายของรถไฟท้าย LED ใหม่ดีไซน์แบบแนวนอนที่เข้ากันได้ดีกับแผ่นกันกระแทกใต้กันชนสีเงิน ทำให้ดูแข็งแกร่งแต่ไม่ลดความรู้สึกสปอร์ตที่มีอยู่เดิม การออกแบบตัวรถยังมีช่องว่างใต้ท้องรถสูงถึง 220 มม. ซึ่งสูงกว่ารถ SUV ส่วนใหญ่ในระดับเดียวกัน ทำให้เหมาะสำหรับการขับขี่ในพื้นที่ที่มีความทุรกันดารมากกว่า

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร จะพบว่ามีแนวคิดการออกแบบเน้นความใช้งานได้จริง คอนโซลกลางถูกออกแบบแบบสมมาตร โดยด้านบนใช้วัสดุบุแบบนุ่มที่มีลักษณะเป็นพลาสติกดัด พร้อมตกแต่งด้วยแถบสีเงินตรงกลาง ช่วยเพิ่มความหรูหราสมราคา หน้าจอควบคุมขนาด 8 นิ้วเป็นศูนย์กลางของห้องโดยสาร มาพร้อมกับระบบอัจฉริยะ Subaru Starlink ที่รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งมีความลื่นไหลในระดับที่น่าพอใจ ด้านการติดตั้งเพื่อความสะดวก GT Lite มาพร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ซันรูฟเดี่ยว ช่องลมแอร์แยกสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และที่นั่งคนขับปรับระดับได้ 6 ทิศทางด้วยมือ ซึ่งสามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้เป็นอย่างดี ที่สำคัญคือออปชันด้านความปลอดภัยที่โดดเด่น โดยรวมถึงถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง ระบบช่วยขับขี่ EyeSight (ซึ่งประกอบด้วยระบบแจ้งเตือนการปะทะด้านหน้า ระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบเตือนการออกนอกเลน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ) รวมถึงระบบช่วยเปลี่ยนเลน ซึ่งเป็นมาตรฐานของรุ่นนี้ และช่วยให้การขับขี่ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

ในส่วนของพื้นที่ภายใน ขนาดตัวรถ 4625 มม. × 1815 มม. × 1730 มม. ระยะฐานล้อยาว 2670 มม. ซึ่งเป็นขนาดในระดับกลางของรถ SUV ระดับ C แต่พื้นที่การนั่งจริงกลับไม่รู้สึกแออัด ด้านหน้าของรถเมื่อถูกปรับในท่านั่งที่เหมาะสม จะเว้นที่สำหรับพื้นที่ขาด้านหลังประมาณ 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะมากกว่ากำปั้นหนึ่งนิดหน่อย สามารถรองรับผู้ใหญ่ 3 คนได้โดยไม่รู้สึกอึดอัด ในส่วนของพื้นที่เก็บของ กล่องคอนโซลกลางมีความจุที่ใหญ่ ช่องเก็บของในแผงประตูสามารถใส่น้ำดื่มขนาด 500 มล. ได้ 2 ขวด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 505 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลังลงจะขยายได้ถึง 1770 ลิตร ซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางไกลของครอบครัวหรือต้องการย้ายสิ่งของขนาดใหญ่

ในส่วนของการขับขี่ รถรุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร แบบไม่มีระบบเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที พร้อมเกียร์ CVT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมบูรณ์ ในช่วงออกตัว การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น แม้จะไม่มีความเร้าใจแบบเทอร์โบ แต่การเร่งความเร็วก็เป็นไปอย่างต่อเนื่องและเหมาะกับสถานการณ์การจราจรในเมือง เมื่อเหยียบคันเร่งลึกขึ้น เกียร์ CVT จะจำลองการเปลี่ยนเกียร์และรักษารอบเอาไว้สูงกว่า 3000 รอบต่อนาที ทำให้การตอบสนองของเครื่องยนต์ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม การเร่งแซงต้องเผื่อระยะทางล่วงหน้า โหมดการขับขี่ที่มีมาให้เลือกสองแบบคือโหมดปกติและโหมดสปอร์ต โดยในโหมดสปอร์ต ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่โดยรวมแล้วยังคงเน้นความนุ่มนวลในการขับขี่เป็นหลัก

การควบคุมและสมรรถนะของระบบช่วงล่างถือว่าน่าประทับใจ ด้านหน้าเป็นระบบแมคเฟอร์สัน ส่วนด้านหลังเป็นระบบช่วงล่างอิสระแบบปีกนกคู่ ที่ปรับแต่งเพื่อความนุ่มนวล แต่ยังคงความมั่นคงในระดับหนึ่ง เมื่อต้องผ่านหลังเต่าสะเทือนหรือพื้นถนนที่ขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวรถมีความมั่นคงในระหว่างการขับขี่ ขณะที่เข้าโค้ง ระบบควบคุมการโคลงยังอยู่ในช่วงที่เหมาะสม นอกจากนี้ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ทำให้ตัวรถมีการยึดเกาะถนนเป็นอย่างดี สร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ ระบบพวงมาลัยมีน้ำหนักเบา ความแม่นยำระดับปานกลาง เหมาะกับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยที่ทางการระบุไว้คือ 7.6 ลิตร/100 กม. จากการทดสอบในสภาพถนนที่เป็นเมืองและทางหลวงครึ่งต่อครึ่ง อัตราสิ้นเปลืองจริงอยู่ที่ประมาณ 8.2 ลิตร/100 กม. ผลลัพธ์ถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง ประสิทธิภาพการเบรกมีความเสถียร ระยะเบรกจาก 100 กม./ชม. ถึง 0 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 40 เมตร ซึ่งอยู่ในระดับเฉลี่ยของรถในกลุ่มเดียวกัน

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การเก็บเสียงของรถทำออกมาได้ดี ภายในห้องโดยสารเงียบเมื่อใช้ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. แต่เมื่อเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางเริ่มเข้ามาอย่างชัดเจน แต่ยังคงไม่รบกวนการพูดคุยปกติ เบาะนั่งมีความนุ่มและละเอียดปานกลาง การสนับสนุนการนั่งถือว่าอยู่ในระดับทั่วไป แต่การนั่งในระยะเวลานานไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า สิ่งที่ต้องกล่าวถึงคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาที่มีประสิทธิภาพเด่นชัดเมื่อขับขี่ในวันที่ฝนตกหรือบนพื้นผิวถนนที่ลื่น ทำให้ความมั่นคงในการขับขี่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบเหนือรถ SUV สองล้อในเมืองส่วนใหญ่

โดยสรุปแล้ว Subaru Forester 2.0 iL EyeSight GT Lite รุ่นปี 2024 เน้นความได้เปรียบในระบบความปลอดภัยที่ครอบคลุม ความสามารถในการเคลื่อนที่ และพื้นที่ใช้สอยที่ทำออกมาได้อย่างลงตัว เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในกลุ่มเดียวกันอย่าง Toyota RAV4 2.0G Forester มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบ EyeSight ที่เป็นมาตรฐาน แต่ใน RAV4 ต้องเลือกในรุ่นที่สูงจึงจะได้ คุณสมบัตินี้ทำให้ Forester มีความคุ้มค่ามากขึ้น อย่างไรก็ตาม ด้านพละกำลังการขับขี่และความหรูหราของภายในยังด้อยกว่า Honda CR-V 1.5T อยู่เล็กน้อย

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่เน้นความปลอดภัย พื้นที่ใช้สอย และความสามารถในการขับขี่ในพื้นถนนที่ไม่เรียบหรือในสภาพอากาศที่เลวร้าย แม้ว่ารถรุ่นนี้จะไม่ได้มีดีไซน์ที่โดดเด่นหรือน่าประทับใจในด้านความแรงมากนัก แต่สมรรถนะที่สมดุลสามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันได้ดี หากคุณกำลังมองหารถ SUV สำหรับครอบครัวที่เชื่อถือได้ ปลอดภัย และใช้งานได้จริง Subaru Forester GT Lite รุ่นปี 2024 ควรอยู่ในรายชื่อที่ต้องพิจารณา