รีวิว 2024 Suzuki Jimny 1.5 L 4WD AT Two-tone

ตลาด SUV ขนาดเล็กแบบออฟโรดระดับ B ในประเทศไทยยังคงได้รับความสนใจอยู่เสมอ โดยเฉพาะรุ่นที่สามารถตอบโจทย์การเดินทางในเมืองและการขับขี่เส้นทางออฟโรดไม่หนักมาก ซึ่งเหมาะสำหรับกลุ่มครอบครัวและผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง "สินค้าดี" อีกตัวหนึ่ง รุ่น Suzuki Jimny 1.5L 4WD AT Two-tone ปี 2024 มาพร้อมกับตัวถังสองสีและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้รับการพัฒนา จุดขายหลักชัดเจน: โครงสร้างแชสซีที่แข็งแกร่งสำหรับการลุยออฟโรด พร้อมอุปกรณ์สำหรับการใช้งานในเมืองที่เพียงพอ ทั้งหมดนี้ยังคงไว้ซึ่งชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือของ Suzuki อีกด้วย การทดสอบการขับขี่ครั้งนี้ เราจะเน้นในสองจุด: ความเหมาะสมในชีวิตประจำวันในเขตที่มีการจราจรติดขัดในกรุงเทพ และประสิทธิภาพในเส้นทางออฟโรดระยะสั้นในช่วงสุดสัปดาห์ว่ายังดีอยู่หรือไม่

เริ่มที่รูปลักษณ์ภายนอก ตัวถังสองสีเป็นจุดเด่นของรุ่น Two-tone รถที่เราทดสอบมาในสีตัวถังสีขาวพร้อมหลังคาสีดำ ส่วนรอบตัวถังรวมถึงซุ้มล้อตกแต่งด้วยวัสดุพลาสติกสีดำ เพิ่มอารมณ์ออฟโรดให้เต็มเปี่ยม ด้านหน้าของรถมีการออกแบบแบบคลาสสิกด้วยกระจังหน้าแบบหลุม 5 ช่อง พร้อมไฟหน้า LED ทรงกลม เพิ่มความวินเทจเข้าไปอีก อีกทั้งไฟส่องกลางวันได้รับการออกแบบเป็นวงกลมแยกย่อย ซึ่งช่วยให้รถมีความโดดเด่นเมื่อเปิดไฟ ด้านข้างของตัวถังมีเส้นสายที่คมชัด มือจับประตูและกระจกมองด้านนอกเป็นสีดำ ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว พร้อมยางขนาด 195/80 R15 ระยะห่างจากพื้นถึงใต้รถอยู่ที่ 210 มม. ซึ่งเป็นพื้นฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการลุยออฟโรด ด้านหลังรถมีไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยมและประตูท้ายเปิดด้านข้างที่ยังคงการออกแบบจากรุ่นก่อน ประตูท้ายยังมีล้อสำรองแบบติดตั้งด้านนอก เพิ่มความรู้สึกออฟโรดเข้าไปอีก แต่การเปิดประตูท้ายในที่แคบอาจจะต้องระวังเรื่องพื้นที่เพิ่มขึ้น

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบเน้นไปที่การใช้งานจริง ไม่มีการตกแต่งที่ฟุ่มเฟือยเกินไป แผงคอนโซลหน้าทำจากพลาสติกแข็ง แต่ฝีมือการประกอบเรียบร้อยดี รุ่นตัวถังสองสีมีการเพิ่มการตกแต่งภายในแบบสีดำและสีเทาจับคู่กัน ทำให้ดูมีชีวิตชีวามากกว่าภายในสีดำล้วน พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ด้านซ้ายมีปุ่มปรับระดับเสียงและปุ่มโทรศัพท์ ส่วนด้านขวามีปุ่มควบคุมจอแสดงข้อมูลการขับขี่ การจับถือพวงมาลัยให้ความรู้สึกกระชับมือ หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 7 นิ้ว มีขนาดพอเหมาะ รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และกล้องมองหลัง แต่ส่วนติดต่อผู้ใช้นั้นไม่ได้มีความอัจฉริยะเท่าที่ควร ไม่มีการรองรับ CarPlay หรือ Android Auto ซึ่งอาจทำให้ผู้ใช้งานกลุ่มวัยรุ่นรู้สึกว่ายังไม่ค่อยสะดวก เบาะนั่งทำจากวัสดุผ้า ความกระชับอาจไม่โดดเด่นนัก แต่การบุนวมเบาะนั่งถือว่านุ่มกำลังดี เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับแบบมือได้ การขับขี่ระยะเวลานานไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า ในด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย ฟังก์ชันพื้นฐานได้มาอย่างครบถ้วน: ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวรถ, ถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหน้าและด้านหลัง, ถุงลมม่าน และตัวยึดที่นั่งเด็ก ISO FIX ที่เป็นมาตรฐาน ซึ่งทำให้ผู้ใช้ที่เป็นครอบครัววางใจได้

ในเรื่องพื้นที่ ภายในเป็นรุ่น 3 ประตู มีระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,250 มม. ห้องโดยสารด้านหน้ากว้างขวางไม่มีปัญหา ผู้โดยสารสูง 175 ซม. นั่งแล้วมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น แต่พื้นที่เบาะหลังค่อนข้างกระชับ สำหรับผู้โดยสารสูงเฉลี่ย 170 ซม. ระยะพื้นที่เข่าจะมีเพียงสองนิ้วเท่านั้น หากนั่งในระยะเวลานานอาจรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย เหมาะสำหรับการโดยสารระยะสั้นหรือใช้งานร่วมกับเบาะที่นั่งเด็ก ความจุห้องเก็บสัมภาระปกติอยู่ที่ 377 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ และหากพับเบาะหลังลง ความจุจะเพิ่มขึ้นถึง 830 ลิตร ทำให้เพียงพอสำหรับการใส่อุปกรณ์กลางแจ้งเช่นเต็นท์หรือจักรยาน ส่วนช่องเก็บของภายในรถมีไม่มากนัก ที่แผงประตูหน้าสามารถวางขวดน้ำได้ 1 ใบ และมีช่องเก็บของเล็ก ๆ ใต้แผงคอนโซลหน้าเพื่อวางโทรศัพท์หรือกระเป๋าสตางค์ซึ่งพอเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในส่วนขุมพลัง เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรแบบ NA มีกำลังสูงสุด 102 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การออกตัวอาจไม่รวดเร็วนัก แต่การตอบสนองของคันเร่งมีความสมูทดี การขับขี่ในบริเวณการจราจรติดขัดในกรุงเทพทำได้คล่องตัว เกียร์สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น เพียงแต่เมื่อเร่งไปถึงความเร็ว 80 กม./ชม. ขึ้นไป จะรู้สึกว่าแรงม้าอาจไม่พอเพียงเล็กน้อย และการเร่งแซงต้องไล่คันก่อนให้ทันในระยะเวลา สำหรับการขับขี่ออฟโรดเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อต่ำ (4L) อัตราการขยายแรงบิดเพียงพอสำหรับรองรับสถานการณ์ออฟโรดที่ไม่รุนแรง เช่น ถนนลูกรัง หรือเนินที่มีความลาดชันเล็กน้อย ยางรถยนต์มีแรงยึดเกาะที่เพียงพอต่อความต้องการ โดยตัวรถมีโหมดการขับขี่ที่เลือกได้สองแบบคือ ประหยัดน้ำมัน และ สปอร์ต โดยในโหมดสปอร์ตการตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้นเล็กน้อย แต่โดยรวมแล้วสมรรถนะเครื่องยนต์ยังคงมุ่งเน้นไปที่การใช้งานจริงเป็นหลัก

ในการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักในการหมุนมากกว่า และมีช่องว่างมากกว่า SUV สำหรับใช้งานในเมือง ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของ SUV สายลุย เมื่อขับบนทางหลวง พวงมาลัยจะมีความเสถียรมากขึ้น ระบบช่วงล่างแบบคานแข็งทั้งด้านหน้าและด้านหลัง + สปริงเฮลิคอยด์สามแขน การกรองแรงสะเทือนของพื้นถนนที่ขรุขระยังไม่ละเอียดมากนัก เมื่อวิ่งผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ การสั่นสะเทือนของตัวรถจะส่งผ่านเข้ามาในห้องโดยสารได้ทันที แต่ข้อดีคือความแข็งแรงของตัวถังเพียงพอเมื่อใช้งานในพื้นที่ทุรกันดาร ซึ่งจะไม่ให้ความรู้สึกหลวมในตัวรถ ในด้านระบบเบรก การผสมผสานระหว่างดิสก์เบรกด้านหน้าและเบรกดรัมด้านหลังสามารถใช้งานได้ดี ระยะเหยียบเบรกค่อนข้างยาว ต้องปรับตัวเล็กน้อย แต่เมื่อต้องการเบรกฉุกเฉิน ท่าทางของรถมีความเสถียร ไม่มีการโน้มหน้าลงเด่นชัด ในเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เรามีการขับในเมืองเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ อัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 8.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งใกล้เคียงกับข้อมูลทางการที่ 8.8 ลิตร และเมื่อขับบนทางหลวงจะลดลงเหลือประมาณ 7.2 ลิตร สำหรับ SUV สายลุยนั้นถือว่าประหยัดเชื้อเพลิงพอสมควร

ในเรื่องความสบายในการขับขี่และโดยสาร เสียงรบกวนจากถนนและเสียงเครื่องยนต์ควบคุมได้ปานกลาง เมื่อขับบนทางหลวงที่ความเร็ว 100 กม./ชม. จะเริ่มมีเสียงลมจากเสา A และเสียงล้อชัดเจน จึงต้องปรับเพิ่มระดับเสียงของเครื่องเสียงเพื่อกลบเสียงเหล่านี้ ที่นั่งมีการรองรับที่พอใช้ได้ แต่เมื่อขับทางไกลจะรู้สึกเจ็บหลังเล็กน้อย แนะนำให้หาเบาะรองหลังเพิ่ม การทำความเย็นของแอร์ทำงานได้เร็ว และมีช่องลมเย็นสำหรับผู้โดยสารหลัง ช่วยให้ไม่ร้อนในหน้าร้อน ระบบเก็บพลังงานในรุ่นเกียร์ AT ไม่มี แต่เทคโนโลยีสตาร์ตเครื่องยนต์อัตโนมัติค่อนข้างตอบสนองได้ดี ซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันเมื่อรอสัญญาณไฟแดง

โดยรวมแล้ว ความโดดเด่นของ Suzuki Jimny Two-tone รุ่นปี 2024 ชัดเจนมาก ในระดับ SUV ไซส์ B ที่เทียบเคียงในตลาด มันเป็นรุ่นที่หาได้ยากซึ่งมาพร้อมตัวถังแบบไม่รองรับน้ำหนักและโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแบ่งเวลา ซึ่งมีความสามารถในการลุยเบาๆ เหนือกว่า SUV สำหรับใช้งานในเมืองทั่วไป การออกแบบแบบทูโทนและแนวย้อนยุคมีความดึงดูดใจ สอดคล้องกับรสนิยมของคนรุ่นใหม่ ในแง่ของอุปกรณ์ มีความครบถ้วนในด้านฟังก์ชันความปลอดภัยพื้นฐาน และเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่อเปรียบเทียบกับ Honda HR-V หรือ Toyota C-HR ในระดับเดียวกัน ความสามารถในการลุยของมันมีความโดดเด่นที่สุด แต่อาจด้อยกว่าด้านความสบายในเมืองและพื้นที่ภายในรถ

รถรุ่นนี้เหมาะที่สุดสำหรับผู้ใช้สองกลุ่มหลัก กลุ่มแรกคือครอบครัวที่ชื่นชอบการไปตั้งแคมป์กลางแจ้งหรือการลุยเบาๆ ในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ ซึ่งตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวันและกิจกรรมที่ชื่นชอบ กลุ่มที่สองคือคนหนุ่มสาวที่มองหาความเป็นเอกลักษณ์ การออกแบบย้อนยุคของมันให้ความรู้สึกโดดเด่นในท้องถนน หากคุณกำลังมองหารถ SUV ขนาดเล็กที่สามารถลุยได้และใช้งานในเมืองได้ ทนทานและเชื่อถือได้ อีกทั้งไม่เกี่ยงกับพื้นที่เบาะหลังที่ไม่กว้างขวางและอุปกรณ์ที่ไม่ได้ล้ำสมัยนัก Jimny Two-tone รุ่นนี้น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดี มันไม่ใช่รถที่สมบูรณ์แบบ แต่ในตลาดเฉพาะที่เน้น "ความแข็งแกร่งและใช้งานได้จริง" รุ่นนี้ยังคงเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งในตลาดประเทศไทย