รีวิว Acura MDX 2014

ในตลาดรถยนต์ SUV แบบ 7 ที่นั่งระดับกลางถึงระดับสูงในประเทศไทย ความต้องการยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่อง รถยนต์ในกลุ่มนี้ต้องตอบสนองความต้องการด้านพื้นที่ของผู้ใช้ในครอบครัว รวมถึงความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันและความน่าเชื่อถือในการเดินทางระยะไกล รถ Acura MDX รุ่นปี 2014 ซึ่งถือเป็นหนึ่งในรุ่นคลาสสิคของตลาดนี้ จุดเด่นของรถรุ่นนี้อยู่ที่ "พื้นที่กว้างขวาง + อุปกรณ์ครบครัน + สมรรถนะที่สมดุล" ผู้บริโภคจำนวนไม่น้อยยังคงสงสัยว่ารุ่นนี้ยังคงมีความสามารถทางการแข่งขันในตลาดปัจจุบันหรือไม่ การรีวิวในครั้งนี้จะครอบคลุมตั้งแต่การออกแบบภายนอก การใช้งานพื้นที่ จนถึงสมรรถนะการขับขี่ เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงที่แท้จริงแก่ผู้ที่สนใจ

ในด้านการออกแบบภายนอก MDX รุ่นปี 2014 ยังคงใช้ภาษาการออกแบบของตระกูล Acura ที่มีลักษณะโทนเรียบหรูและมั่นคง กระจังหน้าทรงห้าเหลี่ยมแบบโครเมียมมีขนาดพอดี มาพร้อมกับไฟหน้า LED แบบตาเหยี่ยวที่ดูแหลมคมและโดดเด่น เส้นสายของตัวรถด้านข้างดูโฉบเฉี่ยว ลายเส้นของตัวรถเริ่มตั้งแต่หัวรถถึงท้ายรถ ล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 18 นิ้วช่วยเสริมความแกร่งของรถในแบบ SUV แต่ยังคงความประณีตไว้ได้เป็นอย่างดี ในส่วนท้ายของตัวรถ ไฟท้าย LED แบบแนวนอนถูกเชื่อมต่อด้วยแถบโครเมียม ซึ่งช่วยให้ท้ายรถดูมีความกว้างขึ้น ช่องท่อไอเสียแบบคู่ที่แยกซ้าย-ขวาด้านล่าง แสดงถึงสมรรถนะของรถ ระบบไฟของรถยังมีฟังก์ชันเปิด-ปิดอัตโนมัติ ซึ่งความสว่างในช่วงกลางคืนเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร การจัดวางของภายในเน้นไปที่ผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง คอนโซลกลางเอียงเข้ามาที่ฝั่งผู้ขับขี่ทำให้การควบคุมนั้นสะดวกขึ้น วัสดุที่ใช้ส่วนใหญ่ของห้องโดยสารเป็นพลาสติกแบบนุ่มที่สัมผัสนุ่มสบาย ขอบประตูด้านในและเบาะนั่งใช้วัสดุหนังที่ให้ผิวสัมผัสที่ละเอียดอ่อน หน้าจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วที่อยู่ด้านบนสุดของคอนโซลกลาง มาพร้อมกับปุ่มกดที่ใช้งานง่ายโดยมีการแยกฟังก์ชันอย่างชัดเจน ทำให้การใช้งานไม่ยุ่งยาก ในส่วนของอุปกรณ์หลัก ตัวรถมาพร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบสามโซน เบาะนั่งคู่หน้ามีฟังก์ชันทำความร้อน ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ AcuraLink โดยระบบปรับอากาศแบบสามโซนสามารถปรับอุณหภูมิได้เป็นอิสระระหว่างด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งมีประโยชน์กับกลุ่มผู้ใช้ครอบครัวอย่างมาก

การใช้งานพื้นที่เป็นจุดเด่นของ MDX รุ่นปี 2014 ขนาดรถทั้งคันอยู่ที่ ยาว 4935 มม. กว้าง 1960 มม. และสูง 1715 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 2820 มม. เบาะนั่งแถวหน้ามีรองรับที่ดีและให้ความสบายเมื่อนั่ง ผู้ทดสอบที่มีความสูง 180 ซม. ปรับท่านั่งแล้ว ยังคงมีพื้นที่ศีรษะเหลืออยู่ประมาณหนึ่งกำปั้นกับสองนิ้ว เบาะแถวหลังสามารถเลื่อนหน้าหลังและปรับระดับพนักพิงได้ ผู้ทดสอบคนเดียวกันนั่งในเบาะแถวหลัง พื้นที่ขาสามารถยืดได้ถึงสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น แม้จะนั่งเป็นระยะเวลานานก็ไม่รู้สึกอึดอัด ส่วนเบาะแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่นั่งในระยะสั้น เนื้อที่ขาจะแคบเล็กน้อย แต่ยังสามารถใช้ในกรณีฉุกเฉินได้ ความสามารถในการจัดเก็บสัมภาระนั้น ในสภาพปกติพื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุ 447 ลิตร หากพับเบาะแถวที่สามสามารถเพิ่มได้ถึง 1344 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับเก็บรถเข็นเด็ก กระเป๋าเดินทาง หรือของชิ้นใหญ่ และยังมีที่วางแก้ว ช่องเก็บของข้างประตูและกล่องคอนโซลกลางที่รองรับการจัดเก็บของใช้ในชีวิตประจำวันได้อย่างดี

ด้านสมรรถนะ MDX รุ่นปี 2014 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินแบบ V6 ขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 290 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมโหมดการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง ในการขับขี่จริง การส่งกำลังจากเครื่องยนต์มีลักษณะที่ราบรื่น ในขณะเริ่มการขับขี่จะไม่รู้สึกกระชากชัดเจน เมื่อเร่งเครื่องแรงบิดจะตอบสนองทันที ในช่วงเร่งแซง เกียร์ตอบสนองได้อย่างรวดเร็วโดยแทบจะไม่มีการสะดุด รถมีโหมดการขับขี่ให้เลือกสามแบบ ได้แก่ ปกติ สปอร์ต และสบาย โหมดสปอร์ตจะเพิ่มความไวของการตอบสนองคันเร่ง เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสนุกในการขับขี่ ในขณะที่โหมดสบายจะเน้นความราบรื่น ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้ขับขี่ในเมืองในชีวิตประจำวัน

ในแง่ของระบบควบคุมและการตอบสนองของช่วงล่าง พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม ระยะการหมุนฟรีน้อย และการบังคับเลี้ยวค่อนข้างแม่นยำ ระบบช่วงล่างใช้แบบอิสระ MacPherson ด้านหน้า + อิสระแบบมัลติลิ้งค์ด้านหลัง การปรับตั้งค่ามุ่งเน้นไปที่ความสบาย ขณะขับผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้ส่วนใหญ่ ทำให้ตัวรถคงความเสถียร อย่างไรก็ตาม ในการเข้าโค้งด้วยความเร็ว จะมีการเอียงตัวของรถมาก ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของ SUV ขนาดกลางถึงใหญ่

ในแง่อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน รีวิวครั้งนี้ส่วนใหญ่ขับในพื้นที่เขตเมือง พร้อมกับมีการใช้ทางหลวงเป็นครั้งคราว ผลการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 11.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งแตกต่างจากตัวเลขที่บริษัทให้ไว้ที่ 10.8 ลิตร/100 กิโลเมตรไม่มากนัก สำหรับ SUV ขนาดกลาง-ใหญ่ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร ค่านี้ถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง สำหรับการควบคุมเสียงรบกวน เสียงลมและเสียงยางรถยังอยู่ในระดับต่ำที่ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม.; แต่หากเกิน 100 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มดังขึ้นเพียงเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

โดยสรุปแล้ว 2014 Acura MDX มีจุดเด่นที่หลักอยู่ในเรื่องของพื้นที่ 7 ที่นั่งที่กว้างขวาง การบรรจุฟีเจอร์ที่ทำให้เกิดความสบาย และการส่งกำลังที่ราบรื่น เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Highlander 3.5L ในระดับเดียวกัน MDX มีความเหนือกว่าในด้านคุณภาพวัสดุภายในและอุปกรณ์ต่างๆ; เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW X5 รุ่น 2.0T ราคาของ MDX (ในตลาดรถมือสองประมาณ 80-100 ล้านบาท) ถือว่าคุ้มค่ามากกว่า รถคันนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการความสะดวกสบายและพื้นที่ใช้สอย โดยเฉพาะผู้ที่ต้องขนส่งผู้โดยสารหลายคนบ่อยครั้ง

โดยรวมแล้ว 2014 Acura MDX เป็น SUV ขนาดกลาง-ใหญ่แบบ 7 ที่นั่งที่มีความสมดุลในหลายด้าน แม้ว่าในด้านเทคโนโลยีจะไม่ล้ำสมัยเท่ารุ่นใหม่ แต่ในด้านพื้นที่ การส่งกำลัง และความสบายก็ยังคงตอบโจทย์ผู้ใช้ครอบครัวในปัจจุบัน หากคุณกำลังมองหา SUV มือสองแบบ 7 ที่นั่งที่น่าเชื่อถือ คันนี้ก็ควรอยู่ในรายการที่คุณพิจารณา