รีวิว Acura MDX 2017

ในตลาด SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ในประเทศไทย ผู้บริโภคไม่ได้เพียงแค่สนใจความประณีตจากแบรนด์เท่านั้น แต่ยังมีความต้องการที่ชัดเจนในเรื่องการใช้งานแบบ 7 ที่นั่งและความสะดวกสบายในการขับขี่ — Acura MDX รุ่นปี 2017 ได้เจาะจงตลาดเซ็กเมนต์นี้อย่างชัดเจน จุดเด่นหลักของมันคือระบบไฮบริดที่มีประสิทธิภาพด้านการประหยัดน้ำมัน, AcuraWatch ที่มีระบบความปลอดภัยอัจฉริยะครบครัน และความสามารถในการใช้งานที่นั่งแถวที่สาม ซึ่งทั้งหมดนี้จะตอบโจทย์ความต้องการหลักของผู้ใช้รถครอบครัวหรือไม่? การทดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การขับขี่ในชีวิตประจำวัน, ความคุ้มค่าในการใช้งานพื้นที่ และประสบการณ์การใช้งาน เพื่อให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพได้ข้อมูลอ้างอิงอย่างชัดเจน

จากภายนอก MDX รุ่นปี 2017 ยังคงออกแบบด้านหน้าแบบ “กรอบเพชรห้าเหลี่ยม” อันเป็นเอกลักษณ์ของ Acura ประกอบกับไฟหน้า LED ที่มีความคมชัดสูง ทำให้มีเอกลักษณ์และจำได้ง่าย เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูโค้งสวยงาม เส้นคาดกลางพาดจากด้านหน้าจนถึงด้านหลัง พร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วที่ดูมั่นคงแต่ไม่ทิ้งความปราดเปรียว ในส่วนของท้ายรถ ไฟท้าย LED ถูกออกแบบในลักษณะแนวนอน ซึ่งเข้ากันลงตัวกับท่อไอเสียคู่ด้านล่าง เพิ่มความมีมิติให้กับส่วนท้ายของรถ ในด้านระบบไฟ แสงไฟหน้าใกล้-ไกล, ไฟวิ่งกลางวัน และไฟท้าย LED บนรุ่นมาตรฐานทั้งหมดให้แสงที่เด่นชัด และสามารถตอบสนองความต้องการการส่องสว่างในยามค่ำคืนได้อย่างดีเยี่ยม

เมื่อเปิดประตูออกมา การออกแบบภายในเป็นแบบที่โอบล้อมรอบตัวผู้โดยสาร คอนโซลกลางถูกออกแบบให้เอียงเข้าหาผู้ขับขี่เพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุที่ใช้บนคอนโซลด้านบนและด้านข้างประตูถูกคลุมด้วยหนังสัมผัสนุ่ม ประกอบกับลายไม้และแถบโลหะ สร้างบรรยากาศที่หรูหรา บริเวณคอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่รองรับการเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งการตอบสนองค่อนข้างลื่นไหล แต่ความละเอียดของหน้าจอยังไม่ค่อยโดดเด่นเท่าที่ควร เบาะที่นั่งถูกหุ้มด้วยหนังแท้ เบาะหน้าสามารถปรับไฟฟ้าและมีฟังก์ชันทำความร้อน ความสะดวกสบายในการนั่งอยู่ในระดับดีเยี่ยม พวงมาลัยแบบสามก้านมีปุ่มฟังก์ชันที่รวมการควบคุมเครื่องเสียง, โทรศัพท์ และระบบล็อกความเร็ว

ในด้านขนาดตัวรถ MDX รุ่นปี 2017 มีความยาว, กว้าง, และสูงอยู่ที่ 4900 มม., 1960 มม., และ 1715 มม. ตามลำดับ พร้อมฐานล้อที่มีระยะ 2750 มม. เมื่อทดลองนั่งจริง หากปรับตำแหน่งเบาะหน้าให้เหมาะสมแล้ว จะมีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้นและสองนิ้ว เบาะนั่งแถวที่สองสามารถเลื่อนหน้า-หลังและปรับองศาพนักพิงได้ โดยมีพื้นที่วางขามากที่สุดถึงสองกำปั้น และมีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ซึ่งแม้แต่ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. ก็สามารถนั่งได้อย่างสบาย สำหรับพื้นที่ของเบาะแถวที่สามค่อนข้างกระชับ เหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่เดินทางระยะสั้น โดยพื้นที่วางขาพอที่จะใช้งานได้ แต่พื้นที่ส่วนศีรษะค่อนข้างอึดอัด ในด้านความสามารถในการเก็บของ กล่องคอนโซลกลางด้านหน้ามีพื้นที่กว้างพอสมควร และช่องใส่ของบริเวณด้านข้างประตูก็สามารถใส่ขวดน้ำและของชิ้นเล็กได้ ด้านพื้นที่หลังรถมีความจุมาตรฐาน 433 ลิตร และเมื่อพับเบาะแถวที่สามจะสามารถขยายได้ถึง 1344 ลิตร เพียงพอต่อการเดินทางของครอบครัว นอกจากนี้ยังมีช่องระบายอากาศและพอร์ตชาร์จ USB ทั้งในเบาะแถวที่สองและสาม เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารด้านหลัง

สำหรับระบบขับเคลื่อน MDX รุ่นปี 2017 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตรแบบไร้ระบบอัดอากาศ พ่วงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวที่รวมกันให้กำลังสูงสุด 232 กิโลวัตต์ (315 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 377 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติแบบดับเบิ้ลคลัตช์ 7 สปีด ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยให้ตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและการเร่งทำได้ราบรื่น ในช่วงเร่งความเร็วกลางถึงปลาย เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานประสานกันได้อย่างยอดเยี่ยม ให้แรงขับเคลื่อนที่เหลือพอสำหรับการเร่งแซงด้วยความมั่นใจ โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 แบบ คือ โหมดสบาย, โหมดสปอร์ต และโหมดประหยัดพลังงาน โดยในโหมดสบายนั้น การปล่อยกำลังออกมาอย่างนุ่มนวล เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน โหมดสปอร์ตตอบสนองการเหยียบคันเร่งได้เร็วขึ้น และการเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างกระตือรือร้นเหมาะกับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่สนุกสนาน ส่วนโหมดประหยัดพลังงานจะปรับปรุงการปล่อยพลังงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน

สำหรับด้านการควบคุม พวงมาลัยแม่นยำมาก มีช่องว่างน้อย ในการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำพวงมาลัยจะเบา แต่เมื่อความเร็วสูงขึ้นจะมีความหนักแน่นมากขึ้น ความรู้สึกสัมผัสดี แชสซีใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ McPherson และด้านหลังแบบอิสระมัลติลิงค์ การปรับจูนเน้นความสบาย สามารถกรองการสะเทือนเล็กๆ จากพื้นถนนได้อย่างสมบูรณ์ ผ่านหลังเต่าหรือถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ระบบกันสะเทือนสามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดี การสั่นสะเทือนที่ถ่ายทอดเข้าสู่ภายในรถมีน้อยมาก ขณะขับขี่ทางโค้ง ตัวรถควบคุมการเอียงให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม การรองรับของระบบกันสะเทือนดี ทำให้การทรงตัวโดยรวมถือว่าดีมาก

ในส่วนของความประหยัดน้ำมัน เราได้ทำการทดสอบภายใต้สภาพถนนจริง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 7.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งดีกว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงในระดับเดียวกันอย่างชัดเจน ส่วนในการทดสอบประสิทธิภาพการเบรก ระยะเบรกจาก 100 กม./ชม. ถึง 0 ประมาณ 39 เมตร ผลลัพธ์อยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางค่อนข้างชัดเจน แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เสียงเครื่องยนต์จะถูกส่งเข้าสู่ห้องโดยสารเมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว แต่ไม่ได้สร้างความรำคาญ ความสบายของเบาะนั่ง เบาะหน้ามีความพอดีตัวและให้การสนับสนุนที่ดี แม้ขับรถเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อยง่าย เบาะหลังสามารถปรับระดับพนักพิงได้ มอบประสบการณ์การนั่งที่สบายได้เช่นกัน

เมื่อมองในภาพรวม Acura MDX 2017 มีจุดเด่นอยู่ที่ความประหยัดเชื้อเพลิงของระบบไฮบริด ชุดระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ AcuraWatch (รวมไปถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และระบบเตือนการชนพร้อมเบรกอัตโนมัติ) และการออกแบบพื้นที่ภายในที่ยืดหยุ่น เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Highlander Hybrid ในระดับเดียวกัน MDX มีข้อได้เปรียบเรื่องความหรูหราและอุปกรณ์ต่างๆ มากกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ Lexus RX350h เบาะแถวที่สามของ MDX จะใช้งานได้จริงมากกว่า เหมาะสมกับครอบครัวที่มีสมาชิกหลากหลายคน

รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดเชื้อเพลิง ความปลอดภัย และฟังก์ชันการใช้งานที่ยืดหยุ่น โดยเฉพาะครอบครัวที่ต้องเดินทางพร้อมกันบ่อยๆ ระบบไฮบริดสามารถตอบสนองความต้องการในเรื่องความประหยัดน้ำมันในชีวิตประจำวัน พร้อมทั้งมอบกำลังเครื่องยนต์สำรองที่เพียงพอ ชุดระบบความปลอดภัย AcuraWatch เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ และการออกแบบพื้นที่ภายในยังสามารถตอบสนองการใช้งานได้ในหลากหลายสถานการณ์ของการเดินทางในครอบครัว

โดยรวมแล้ว Acura MDX 2017 เป็น SUV ระดับหรูขนาดใหญ่ที่มีประสิทธิภาพที่สมดุลในทุกด้าน ทั้งในเรื่องของความประหยัดน้ำมัน ความปลอดภัย และการใช้งานพื้นที่ เหมาะที่จะใช้เป็นรถที่ขับประจำของครอบครัว