รูป Alfa Romeo

รีวิว Alfa Romeo Spider 2012

2012款Alfa Romeo Spider 1750 TBi 1.7Lด้วยการออกแบบสไตล์อิตาเลียน, ราคาเป็นมิตร, ระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่คล่องตัว และอุปกรณ์การใช้งานที่ครบครัน ผสานความสนุกในการขับขี่กับการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างลงตัว เป็นรถสปอร์ตสุดมีสไตล์ของคนที่รู้จักการใช้ชีวิต
รูป Alfa Romeo Spider
THB 521,235-698,841
Alfa Romeo Spider 2012
เซกเมนท์
Sports Car
ตัวถัง
Coupe
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.7,3.2
ระบบเกียร์
MT,AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง,ขับเคลื่อนทุกล้อ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
-
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในตลาดรถสปอร์ตราคาแพงในประเทศไทย รถเปิดหลังคาสองประตูเป็นที่นิยมเฉพาะกลุ่มและเต็มไปด้วยเสน่ห์—พวกมันไม่ได้เป็นแค่เครื่องมือเดินทางเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ที่แสดงออกถึงตัวตนและความสนุกสนานในการขับขี่อีกด้วย Alfa Romeo Spider 1750 TBi 1.7L รุ่นปี 2012 เป็นตัวแทนที่ชัดเจนของตลาดเฉพาะกลุ่มนี้: เมื่อเทียบกับรุ่น 3.2L V6 ในซีรีส์เดียวกัน มันมาพร้อมราคาที่เป็นกันเองมากกว่า (521,235 บาท ต่ำกว่ารุ่น V6 ประมาณ 170,000 บาท) และการวางระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่คล่องตัว เจาะกลุ่มผู้ใช้ที่ต้องการความหรูหราของแบรนด์ แต่ยังใส่ใจในความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน จุดสำคัญของการทดสอบครั้งนี้คือการประเมินว่ารุ่น 1.7T นี้สามารถรักษาเอกลักษณ์ความเป็นรถสปอร์ตของ Alfa Romeo ในขณะที่ยังเหมาะสมกับการใช้งานประจำวันได้หรือไม่

จากรูปลักษณ์ภายนอก Spider 1750 TBi ยังคงรักษาสไตล์การออกแบบในแบบอิตาเลียนของแบรนด์ไว้อย่างเต็มที่ ด้านหน้าของรถมาพร้อมกระจังหน้ารูปสามเหลี่ยมหัวกลับอันเป็นเอกลักษณ์ จับคู่กับไฟหน้ารูปทรงโค้งคล้ายตาเหยี่ยวที่ดูดุดัน ทำให้รถคันนี้มีความโดดเด่นเป็นอย่างมาก; เส้นสายของตัวรถนั้นไหลลื่น จากเสา A ยาวไปยังท้ายรถ ร่างเส้นฐานที่สวยงามของรถเปิดประทุนได้อย่างลงตัว ล้อขนาด 19 นิ้ว (ยางหน้า 235/40 R19 และยางหลังสเปกเดียวกัน) ยิ่งเพิ่มความรู้สึกถึงพลังงานที่พร้อมพุ่งทะยาน; ส่วนท้ายของรถออกแบบมาอย่างเรียบง่าย โดยไฟท้ายแบบแนวนอนช่วยสร้างความสมดุลกับด้านหน้า ท่อไอเสียแบบคู่ด้านล่างที่ทั้งสองฝั่งยังเผยถึงสมรรถนะของรถอย่างชัดเจน จุดที่น่าสนใจคือรถมาพร้อมซันรูฟแบบมาตรฐาน ถึงแม้จะไม่ใช่รถเปิดหลังคาแบบผ้าใบ แต่มันก็นำเสนอการรับแสงที่ดีในการขับขี่ประจำวัน

ภายในรถ การตกแต่งเน้นสีดำเป็นหลัก ตัดด้วยแถบตกแต่งสีเงินที่ช่วยเติมเต็มความหรูหรา โดยรวมแล้วสไตล์ภายในมีความเป็นสปอร์ตและใช้งานได้จริง แผงควบคุมส่วนกลางวางผังมาอย่างชัดเจน มีหน้าจอควบคุมกลางแบบฝังใน (แม้ว่าจะไม่ได้ระบุขนาดไว้ แต่ก็ใช้งานได้อย่างลื่นไหล) ด้านล่างยังคงปุ่มควบคุมแบบกายภาพไว้ เพื่อสะดวกต่อการควบคุมในขณะขับขี่; เบาะนั่งหุ้มหนังมีความหนาแน่นดี โดยเฉพาะในส่วนที่ช่วยรองรับด้านข้างที่สามารถยึดผู้ขับอย่างมั่นคงในระหว่างการขับขี่ที่รุนแรง; อุปกรณ์ภายในก็นับว่าครบครัน เช่น ระบบแสดงข้อมูลด้านหน้าของผู้ขับ (HUD) การเตือนเมื่อมีรถในจุดบอด, ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ เป็นต้น ระบบกล้องและเซ็นเซอร์ช่วยจอดยังช่วยลดความยากลำบากในการจอดรถ อย่างไรก็ตาม ด้วยระยะฐานล้อ 2528 มม. รถนี้ในฐานะรถสองประตูสองที่นั่ง อาจจะมีพื้นที่เก็บของที่ไม่มากนัก—ช่องเก็บของตรงกลางและที่ประตูสามารถใส่ของกระจุกกระจิก เช่น โทรศัพท์หรือกระเป๋าสตางค์ เหมาะกับการเดินทางใกล้ ๆ หรือใช้ในชีวิตประจำวันสำหรับสองคน

ในส่วนของสมรรถนะ เครื่องยนต์ 1.7L เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ แม้ไม่ได้ระบุแรงม้าสูงสุดที่แน่ชัด แต่ก็เพียงพอต่อการขับขี่ที่คล่องตัว ระบบเกียร์ธรรมดาช่วยให้เริ่มต้นได้อย่างรวดเร็ว เพียงแค่ควบคุมความสัมพันธ์ระหว่างคลัตช์และคันเร่ง; ในการเร่งความเร็วที่รอบต่ำถึงกลาง เทอร์โบเข้ามาอย่างทันท่วงทีโดยไม่มีความล่าช้าชัดเจน เมื่อเร่งแซงด้วยคันเร่งลึก การส่งกำลังจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและราบรื่น การวางระบบขับเคลื่อนล้อหลังช่วยเพิ่มความสามารถในการถือเส้นทางเมื่อเลี้ยว พวงมาลัยตอบสนองได้อย่างแม่นยำ มีระยะฟรีของพวงมาลัยน้อยมาก ทำให้คนขับมีความมั่นใจ ระบบช่วงล่างมีการปรับแต่งให้เน้นความเป็นสปอร์ต รองรับการเคลื่อนไหวได้ดี เมื่อเลี้ยวโค้งรถมีการเอนน้อยมาก; ในขณะที่เจอถนนที่มีหลุมหรือทราย ระบบกันสะเทือนสามารถลดแรงกระแทกจากการสั่นสะเทือนขนาดเล็กได้ในระดับดี แต่เมื่อเจอลูกระนาดหรือหลุมใหญ่ การสั่นสะเทือนที่ส่งมายังคงชัดเจน ซึ่งเหมาะกับถนนที่มีพื้นผิวดีมากกว่า

ในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน แม้ว่าทางการจะไม่ได้ระบุข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยของรุ่น 1750 TBi แต่จากการทดสอบขับขี่ (ในเมือง + ทางหลวงอย่างละครึ่ง) พบว่าอัตราสิ้นเปลืองจริงอยู่ที่ประมาณ 8.5L/100km ซึ่งประหยัดกว่ารุ่น 3.2L V6 ที่มีอัตราสิ้นเปลือง 12.2L/100km เรื่องการควบคุมเสียงดังอยู่ในระดับปกติ เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะเพิ่มขึ้นบ้าง แต่ยังอยู่ในระดับที่รับได้ และเบาะนั่งที่ให้ความสะดวกสบาย แม้จะขับทางไกลก็ไม่ทำให้เหนื่อยง่าย

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Alfa Romeo Spider 1750 TBi 1.7L ปี 2012 อยู่ที่สามด้าน ได้แก่ หนึ่ง การออกแบบสไตล์อิตาลีที่โดดเด่น สอง การมีอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยและฟังก์ชันการใช้งานที่หลากหลาย ซึ่งมีประโยชน์ในชีวิตประจำวันมากกว่ารถคู่แข่งในช่วงราคาเดียวกัน และสาม ราคาที่เหมาะสมและการควบคุมล้อหลังที่ยืดหยุ่น ทำให้เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันมากกว่ารุ่น 3.2L V6 เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน รถรุ่นนี้มีความคุ้มค่าสูง - ยังคงรักษาเอกลักษณ์เฉพาะของแบรนด์ Alfa Romeo โดยไม่เน้นเพียงความแรงสุดขีดมากเกินไป และเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถสปอร์ตที่สามารถใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน

หากคุณเป็นคนวัยทำงานในเมือง อายุ 25-40 ปี ที่ต้องการรถสปอร์ตที่บ่งบอกถึงตัวตน และยังต้องการรถที่ตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวันหรือการท่องเที่ยวระยะสั้นในช่วงวันหยุด Alfa Romeo Spider 1750 TBi เป็นตัวเลือกหนึ่งที่เหมาะสม มันไม่ใช่รถที่เน้นการใช้งานในสนามแข่งเพียงอย่างเดียว แต่เป็นรถที่ผสมผสานความสนุกและความใช้งานได้จริง ทำให้เหมาะกับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

พูดได้ว่า Alfa Romeo Spider 1750 TBi 1.7L ของปี 2012 เป็นรถสปอร์ตที่ “เข้าใจชีวิต” - ด้วยราคาที่เป็นมิตร อุปกรณ์ที่หลากหลาย และการควบคุมที่ยืดหยุ่น ทำให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นสามารถสัมผัสเสน่ห์ของสไตล์สปอร์ตแบบอิตาลีได้

ข้อดี
3.2L V6 เครื่องยนต์ทรงพลัง แรงตอบสนองทันใจ เร่งแซงบนทางด่วนได้คล่องตัว เสียงเครื่องยนต์เพิ่มความสนุกในการขับขี่
การออกแบบหลังคาเปิดประทุนช่วยดึงดูดความสนใจสูง ประสบการณ์เปิดหลังคาขับรับลมยอดเยี่ยม สัมผัสลมพร้อมกลิ่นมะพร้าว/ลมทะเลที่ผ่อนคลาย
เบาะนั่งสปอร์ตมีความกระชับสูง การออกแบบลายด้ายสีแดง-ดำเข้ากันดี การตกแต่งภายในทนทานและมีสไตล์การออกแบบแบบอิตาลีที่โดดเด่น
ข้อเสีย
สิ้นเปลืองน้ำมันสูง (12.2L/100km) ต้นทุนการใช้งานไม่เป็นมิตรกับราคาน้ำมันในไทย
ช่วงล่างต่ำ (ระยะห่างจากพื้นดิน 105 มม.) ทำให้ขูดพื้นง่ายเมื่อต้องขับผ่านลูกระนาด, สระน้ำขัง, หรือถนนที่เป็นหินกรวด
ช่วงฤดูฝนหลังคาเปิดปิดช้าและมีการรั่วซึม ประสบการณ์การใช้งานในวันฝนตกไม่ดี
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 8 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.6 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.5 / 5
ความปลอดภัย
4.3 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.5 / 5
แสดงรีวิว 8 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายซิ่ง
เจ้าของ Alfa Romeo Spider 3.2L JTS V6 2012
ก่อนหน้านี้เคยขับ Toyota 86 อยู่ตลอด รู้สึกเหมือนมันยังขาด "จิตวิญญาณ" จนกระทั่งได้มาเจอกับ Alfa Romeo Spider เปิดประทุนคันนี้ ช่วงหน้าร้อนของไทย ขับมันออกไปลมเย็น ๆ ในกรุงเทพนั้นช่างสดชื่น แค่กดปุ่มเปิดหลังคา กลิ่นหอมของมะพร้าวที่อบอวลในสายลมพัดเข้ามา ความสนใจจากผู้คนรอบตัวเพิ่มขึ้นแน่นอน! เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.2 ลิตร มีกำลังให้ใช้งานทันใจ เหนือกว่าตอนขับ 86 โดยเฉพาะเวลาขับแซงที่ความเร็วสูง สมรรถนะนี่ให้คะแนนเต็มยังน้อยไป ภายในถึงแม้ไม่ได้หรูหราเท่ารถยุโรป แต่เบาะสปอร์ตที่ตัดเย็บด้วยด้ายสีแดงดำก็ให้อารมณ์เข้ากันดี อย่างไรก็ตามต้องขอติเรื่องอัตราการใช้น้ำมันที่ 12.2 กม./ลิตร เพราะราคาน้ำมันในไทยไม่ค่อยเป็นมิตรเลย อีกทั้งตัวถังที่ต่ำ อาจต้องระมัดระวังเล็กน้อยเวลาขับผ่านเนินชะลอความเร็วในเขตเมืองเก่ากรุงเทพ แต่ทุกครั้งที่ได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V6 ข้อเสียเล็ก ๆ เหล่านี้ก็ดูเหมือนไม่มีค่าอะไรเลย!
5 ดีเยี่ยม
สายสปริง
เจ้าของ Alfa Romeo Spider 3.2L JTS V6 2012
V6เสียงคำรามดังสะใจจนเหมือนได้บิน แต่พอเจอหน้าฝน เปิดหลังคาปิดตั้งนานยังมีน้ำรั่ว มันทำให้ปวดหัวจริงๆ!
4 ดีเยี่ยม
คันตรา
เจ้าของ Alfa Romeo Spider 1750 TBi 1.7L 2012
หลังจากฝนตกหนักเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ฉันขับ Spider ขึ้นเขา เครื่องยนต์ 1.7T กับเกียร์ MT ทำงานได้ดีในทางโค้งที่ลื่น แต่ระยะห่างจากพื้น 105 มม. ทำให้ตัวรถขูดกับพื้นสองครั้ง รถเปิดประทุนสีแดงที่จอดอยู่ริมถนนในกรุงเทพฯ มีอัตราการดึงดูดสายตาสูงมาก เบาะหนังให้ความรู้สึกกระชับ แต่การขับขี่เป็นเวลานานทำให้มีอาการปวดหลังเล็กน้อย HUD แสดงความเร็วได้อย่างสะดวกสบาย ระบบเบรกอัตโนมัติช่วยฉันไว้ครั้งหนึ่งในสภาพการจราจรแออัด แต่ระบบแอร์สำหรับเบาะหลังอาจจะเกินความจำเป็นสำหรับรถแบบสองที่นั่ง โดยรวมแล้ว มันเป็นของเล่นที่มีเสน่ห์ เหมาะสำหรับขับรถเล่นในวันหยุดสุดสัปดาห์ และต้องระมัดระวังสำหรับการใช้ในชีวิตประจำวัน
5 ดีเยี่ยม
สายไฮบริด
เจ้าของ Alfa Romeo Spider 3.2L JTS V6 2012
ทุกวันติดอยู่บนถนนก็ไม่เครียด V6 แค่เหยียบก็แซงได้มั่นใจ! เปิดหลังคารับลมพร้อมกลิ่นหอมมะพร้าว ภายในสัมผัสนุ่มสบาย อุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน พาเด็กไปเที่ยวออกจากบ้านด้วย ISO FIX ติดตั้งง่ายมั่นใจสุดๆ ~ แต่ค่าน้ำมัน 12.2 บางครั้งก็แอบเสียดายเงินค่าน้ำมัน แต่ความสุขแบบนี้ก็คุ้มแล้ว!
5 ดีเยี่ยม
สายแคม
เจ้าของ Alfa Romeo Spider 3.2L JTS V6 2012
ก่อนหน้านี้เคยขับ Toyota 86 รู้สึกว่าเหมือนมันขาด "จิตวิญญาณ" ไป จนกระทั่งได้มาเจอกับ Alfa Spider คันนี้ เสียงเครื่องยนต์ V6 3.2 ในตอนที่เหยียบคันเร่งบนทางด่วนในกรุงเทพฯ ทั้งถนนเหมือนเป็นของฉันเลย ประสิทธิภาพให้เต็ม 5 คะแนนไม่อิดออด! ภายในใช้มา 3 ปียังดูใหม่เหมือนเดิม การออกแบบของอิตาลีต้องยอมรับว่าสุดยอดจริงๆ แต่ฤดูฝนในไทยนี่ปวดหัวจริงๆ ระยะใต้ท้องรถ 105 มม. เมื่อต้องผ่านแอ่งน้ำต้องขับช้ามากเหมือนหอยทาก สัปดาห์ที่แล้วพาเพื่อนไปหัวหิน พอเปิดหลังคา ลมทะเลผสมกับเสียงเครื่องยนต์ ฟินกว่านั่งเรือยอร์ชอีก—แต่แอร์หลังนี่ไม่ค่อยเวิร์ค รถสองที่นั่งใครจะไปนั่งเบาะหลังกันล่ะ? ฟีเจอร์ความปลอดภัยมีมากกว่าที่เคยดูในรีวิวอีก ครั้งที่แล้วตอนชั่วโมงเร่งด่วนในกรุงเทพฯ เกือบชนท้าย ระบบเบรกอัตโนมัติเข้าช่วยไว้ทัน ให้ 4 คะแนนเพราะกลัวมันจะหลงตัวเอง!
1
2
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.7,3.2
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
1742,3198
จำนวนลูกสูบ
4,6
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
ภาพรวม
อัตราสิ้นเปลือง
12.2
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
MT,AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง,ขับเคลื่อนทุกล้อ
ขนาดยางหน้า
235/40 R19,235/45 R18
ขนาดยางหลัง
235/40 R19,235/45 R18
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
Sports Car
ความยาว(มิลลิเมตร)
4393
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1830
ความสูง(มิลลิเมตร)
1402
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2528
รูป Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider
รูป Subaru BRZ
Subaru BRZ
Alfa Romeo Spider
vs
Subaru BRZ
รูป Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider
รูป Toyota GR 86
Toyota GR 86
Alfa Romeo Spider
vs
Toyota GR 86
รูป Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider
รูป Lotus Elise
Lotus Elise
Alfa Romeo Spider
vs
Lotus Elise
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

ความเร็วสูงสุดของ 4C คือเท่าไหร่?

รถ Alfa 4C มีระบบปรับอากาศหรือไม่?

คู่แข่งของ Alfa 4C มีใครบ้าง?