รีวิว Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 100th Anniversary 2.9L V6 2024

ตลาดรถยนต์ SUV กลางหรูหราในประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นสนามของแบรนด์เยอรมัน แต่ Alfa Romeo ไม่เคยยอมแพ้ในการใช้พันธุกรรมกีฬาสไตล์อิตาลีเพื่อท้าทายตลาด—การมาของรุ่น 2024 Stelvio Quadrifoglio 100th Anniversary (ต่อไปนี้เรียกว่า Stelvio QV รุ่นครบรอบ 100 ปี) ได้เปิดตัวพร้อมกับฉลาก "ยกระดับทั้งสมรรถนะและความหรูหรา" เพื่อเข้าสู่กลุ่มตลาดเฉพาะนี้ ในฐานะรุ่นฉลองเสียงสะท้อนจากสนามแข่งของแบรนด์ในศตวรรษที่ผ่านมา ไม่เพียงแต่ยังคงคุณสมบัติแรงม้าของซีรีส์ Quadrifoglio แต่ยังเพิ่มรายละเอียดการออกแบบสุดพิเศษและอุปกรณ์เทคโนโลยีครบครัน ในการทดสอบขับครั้งนี้ เรามุ่งเน้นไปที่สองคำถามสำคัญ: สมรรถนะของมันยังคงแข็งแกร่งเหมือนเดิมหรือไม่? การเพิ่มคุณสมบัติหรูหราสามารถเหมาะสมกับราคาจำหน่าย 3.29 ล้านบาทไทยหรือไม่?

มองจากระยะไกล คุณสมบัติที่โดดเด่นของ Stelvio QV รุ่นครบรอบ 100 ปีไม่เป็นที่สงสัยเลย กรอบกระจังหน้ารูปสามเหลี่ยมกลับหัวคลาสสิคมีขอบตกแต่งสีดำเงา ภายในกระจังฝังด้วยตราสัญลักษณ์ “100th Anniversary” ที่เป็นเอกลักษณ์ ชายล่างหน้าถูกเปลี่ยนวัสดุเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ ชี้แสดงถึงสมรรถนะรถยนต์ ด้านข้างของตัวรถยังคงมีเส้นโค้งที่ลื่นไหลแบบตระกูล Stelvio ล้อขนาด 21 นิ้วแบบซี่ดำหลายเส้นประกอบกับคาลิปเปอร์เบรกสีแดงที่ดูสปอร์ตเต็มเปี่ยม ส่วนหลังคาจากเสา A ถึงท้ายรถมีความโค้งลาดที่ไม่เกินไปนัก ทำให้ยังคงรูปลักษณ์สปอร์ตในขณะเดียวกันก็ไม่ได้เสียพื้นที่ศีรษะผู้โดยสารหลังมากนัก การเปลี่ยนแปลงที่ท้ายรถมุ่งเน้นไปที่รายละเอียด: โครงสร้างไฟท้ายที่ปรับเล็กน้อยทำให้ดูละเอียดมากขึ้น ปลายท่อไอเสียกลมคู่สี่ทางด้านซ้ายและขวาได้รับการเพิ่มชุดหุ้มตกแต่งคาร์บอนไฟเบอร์ แม้ในขณะขับเคลื่อนด้วยความเร็วต่ำเสียงไอเสียก็เตือนคนเดินถนนได้ว่านี่ไม่ใช่ Stelvio รุ่นธรรมดา

เมื่อเปิดประตูเข้าไป ความหรูหราภายในห้องโดยสารดูโดดเด่นขึ้นอย่างชัดเจน เทียบกับรุ่นเก่า ภายในใช้หนังแท้สีดำเป็นพื้นฐาน เบาะนั่ง ด้านในของแผงประตู และพวงมาลัยมีการเย็บตกแต่งด้วยด้ายสีแดง สอดคล้องกับคาลิปเปอร์เบรกสีแดงด้านนอก ส่วนบนของคอนโซลและที่พักแขนของประตูถูกหุ้มด้วยวัสดุซอฟท์ทัช ที่ให้สัมผัสนุ่ม โดยมีการตกแต่งเพิ่มเติมด้วยแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ สร้างสมดุลที่ดีระหว่างความสปอร์ตและความหรูหรา หน้าปัดจอ LCD ขนาด 12.3 นิ้ว เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน การจัดวางอินเทอร์เฟซสามารถปรับเปลี่ยนตามโหมดการขับขี่ได้—ในโหมด Sport+ จะแสดงมาตรวัดรอบและค่า G ส่วนในโหมด Track จะซ่อนข้อมูลที่ไม่จำเป็นออกไปและแสดงเฉพาะข้อมูลการขับขี่สำคัญ หน้าจอกลางขนาด 8.8 นิ้ว มีการเอียงเล็กน้อยเพื่อมุ่งเน้นไปที่ผู้ขับขี่ การทำงานของอินเทอร์เฟซชัดเจนและง่ายต่อการใช้งาน รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แต่ความละเอียดหน้าจออยู่ในระดับปานกลาง ไม่ได้สูงสุดในระดับเดียวกัน อุปกรณ์ฟังค์ชั่นนั้นเกือบครบครัน: ระบบเสียง Harman Kardon 15 ลำโพง, หน้าจอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD), เบาะหน้ามีระบบทำความร้อน/ระบายอากาศ, เครื่องปรับอากาศแยกส่วนสำหรับที่นั่งด้านหลัง ทุกอย่างไม่ขาดตกบกพร่อง โดยเฉพาะ HUD ที่มีข้อมูลแสดงผลที่ครบถ้วน ได้แก่ ความเร็ว, นำทาง และสถานะการช่วยขับ ทำให้การใช้งานในชีวิตประจำวันเกือบไม่ต้องละสายตาจากหน้าปัด

พื้นที่ใช้สอยตรงกับตำแหน่งของ SUV ระดับ D-Segment ขนาดตัวถังอยู่ที่ 4701/1955/1684 มม. ระยะฐานล้อ 2819 มม. เมื่อปรับเบาะหน้ามาในตำแหน่งที่พอดีสำหรับการนั่ง ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. จะมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้นกับสองนิ้ว ที่ว่างขาด้านหลังยังคงเพียงพอ หัวเข่ามีระยะห่างจากที่รองหลังของเบาะนั่งด้านหน้าประมาณสองกำปั้น พื้นที่ศีรษะด้านหลังก็มีเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นห้องโดยสารด้านหลังที่ยกขึ้นไม่สูงมาก ดังนั้นนั่งสามคนในระยะทางสั้นจึงไม่มีปัญหา ความสามารถในการเก็บของถือว่าเพียงพอ: กล่องเก็บของตรงที่พักแขนหน้ามีความลึก สามารถใส่โทรศัพท์มือถือสองเครื่องและกระเป๋าสตางค์หนึ่งใบได้ ช่องเก็บของในประตูยังสามารถใส่ขวดน้ำแร่ขนาดใหญ่ได้เช่นกัน; พื้นที่เก็บของที่ท้ายรถมีความจุปกติที่ 525 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1600 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง ซึ่งจะสะดวกมากเมื่อจะขนสัมภาระชิ้นใหญ่

สมรรถนะที่โดดเด่นคือหัวใจสำคัญของ Stelvio QV รุ่นฉลองครบรอบ 100 ปี มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 2.9T ทวินเทอร์โบที่มีพลังไม่เปลี่ยนแปลง กำลังสูงสุด 510 แรงม้า / 6500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร / 2500 รอบต่อนาที ประกอบกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและการจัดวางเครื่องยนต์ด้านหน้าขับเคลื่อนล้อหลัง ในโหมดปกติ การส่งกำลังมีความแรงเพียงพออย่างมาก เพียงแค่เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็จะรับรู้ถึงแรงกระแทกจากการเร่งที่ชัดเจน และเมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 2500 RPM การเข้ามาของเทอร์โบจะทำให้การเร่งเร็วขึ้นอย่างมาก เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมด Sport เกียร์จะเปลี่ยนช้าลงและเสียงของท่อไอเสียจะลึกยิ่งขึ้น เมื่อเหยียบคันเร่งจนสุด จะได้ยินเสียงระเบิดจากท่อไอเสียอย่างชัดเจน เราได้ทดสอบอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. แล้วใช้เวลา 4.1 วินาที ซึ่งช้ากว่าข้อมูลอย่างเป็นทางการ 0.1 วินาที แต่เมื่อพิจารณาถึงวันที่ทดสอบในอุณหภูมิสูงถึง 35°C ที่ประเทศไทย ผลลัพธ์นี้ถือว่ายอดเยี่ยมมาก

ด้านการควบคุม ยังคงเป็นจุดเด่นของ Stelvio พวงมาลัยมีความรู้สึกหนักมือแต่มีเกมเล็กน้อย การเลี้ยวโค้งมีความแม่นยำราวกับ "ชี้ไปที่ไหนก็ไปที่นั่น" ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างปีกนกคู่ด้านหน้า+มัลติลิงค์ด้านหลัง ในโหมดปกติ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสะเทือนจากพื้นถนนเล็กน้อยได้เกือบทั้งหมด การขับขี่ในชีวิตประจำวันจะไม่รู้สึกแข็ง ในขณะที่เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมด Sport+ ช่วงล่างจะตึงทันที และการควบคุมการเอนของตัวรถขณะเข้าโค้งจะดีเยี่ยม แม้จะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงล้อรถก็ยังเกาะถนนได้อย่างมั่นคง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็น SUV ขับเคลื่อนล้อหลัง ความคล่องตัวของท้ายรถเมื่อเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็วจะสูงกว่ารุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้ผู้ขับขี่อาจต้องปรับตัวในจุดนี้ การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงนั้น เมื่อเราทดลองขับในเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดในเมืองและทางหลวงเป็นระยะทาง 50 กม. ทั้งสองแบบ อัตราการบริโภคน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 8.9 ลิตร / 100 กม. ซึ่งตรงกับข้อมูลอย่างเป็นทางการ และสำหรับเครื่องยนต์ V6 2.9T แล้ว ผลลัพธ์นี้ถือว่าเกินความคาดหมาย

ความสะดวกสบายในการขับขี่ก็คุ้มค่าที่จะพูดถึง แม้ว่าจะเป็นรถที่เน้นสมรรถนะ แต่ Stelvio QV รุ่นฉลองครบรอบ 100 ปี ก็ทำได้ดีในเรื่องการควบคุมเสียงรบกวน ในขณะที่วิ่งบนทางหลวงที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่สมเหตุสมผล มีเพียงเสียงเครื่องยนต์ที่เล็ดลอดมาเล็กน้อย ไม่รบกวนการสนทนาของผู้โดยสาร เบาะนั่งด้านหน้ามีการห่อหุ้มที่ดี พร้อมกับรองรับช่วงเอวและขาได้เป็นอย่างดี การขับขี่เป็นเวลานานๆ ก็จะไม่รู้สึกเมื่อยล้า ระบบเสียง Harman Kardon 15 ลำโพงมีความคมชัด โดยเฉพาะด้านเสียงเบสที่โดดเด่น เมื่อผสานกับเสียงท่อไอเสียในโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต ก็สามารถสร้างความเพลิดเพลินทั้งการฟังและการขับขี่ได้พร้อมกัน

สรุปโดยรวมแล้ว Stelvio QV รุ่นฉลองครบรอบ 100 ปี มีจุดเด่นที่ชัดเจนมาก: หนึ่งคือสมรรถนะสมบัติแข็งแกร่ง เครื่องยนต์ V6 2.9T มีพลังระเบิดที่แทบไม่มีคู่แข่งใน SUV ระดับหรูในกลุ่มเดียวกัน สองคืออุปกรณ์หรูหราที่ครบครัน เช่น HUD เบาะนั่งระบายอากาศ ระบบเสียง 15 ลำโพง ซึ่งเครื่องความหรูหราเหล่านี้มากกว่ารุ่นที่มีราคาคล้ายกันอย่าง BMW X3 M และ Mercedes-Benz GLC 63 สามคือการออกแบบรุ่นพิเศษฉลองครบรอบ มีชุดคาร์บอนไฟเบอร์และสัญลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์เพิ่มมูลค่าในเชิงของการสะสม แน่นอนว่ามันก็มีข้อเสียเล็กน้อย เช่น ความละเอียดของหน้าจอกลางที่ปานกลาง และระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่มีเสถียรภาพในถนนลื่นน้อยกว่ารุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ

เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน Stelvio QV รุ่นฉลองครบรอบ 100 ปี มีตำแหน่งในตลาดที่ชัดเจน มันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับความต้องการของครอบครัวที่มองหาความปลอดภัยและมั่นคงสมดุล 100% แต่เหมาะสำหรับคนหนุ่มสาวที่ต้องการรถ SUV หรูพร้อมฟังก์ชันการใช้งานที่หลากหลาย และไม่สามารถละเลยความสนุกสนานในการขับขี่ได้ หากคุณชื่นชอบในความเป็นเอกลักษณ์ของการออกแบบแบบอิตาเลียน และมีความต้องการด้านสมรรถนะที่สูง ราคาที่ 3,290,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่ควรค่าแก่การพิจารณา

ประโยคสุดท้ายสรุป: Stelvio QV รุ่นฉลองครบรอบ 100 ปี เป็น "รถแข่งที่สามารถใช้ในชีวิตประจำวันได้" ซึ่งมีสมรรถนะขั้นสูงรักษา DNA ความสปอร์ตของ Alfa Romeo และด้วยอุปกรณ์หรูหราเต็มคัน ทำให้เข้าใกล้แบรนด์หรูชื่อดังในตลาดที่ถูกครอบครองโดยแบรนด์เยอรมันได้อย่างมาก มันเป็นทางเลือกที่มีเอกลักษณ์แน่นอน