รีวิว Audi Q8 e-tron 50 Sportback quattro S line 2023

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูหราในประเทศไทยกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว ผู้บริโภคมีความต้องการที่ชัดเจนขึ้นในเรื่อง "ความหรูหรา + ระยะทางที่ไกล + พื้นที่ใช้สอย" Audi Q8 e-tron 50 Sportback quattro S line 2023 มุ่งเป้าไปที่ตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ ในฐานะ SUV รุ่นเรือธงขนาดกลางและใหญ่อย่างประหยัดพลังงานทางไฟฟ้าของแบรนด์ ไม่เพียงแต่อิงตามเอกลักษณ์การออกแบบจากรุ่น Q8 ที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิง แต่ยังผสมผสานพลังงานไฟฟ้าล้วน ระยะทาง 542 กิโลเมตรตามที่ระบุอย่างเป็นทางการ และการติดตั้งเทคโนโลยีอัจฉริยะที่หลากหลายให้กลายเป็นจุดเด่นหลัก การทดสอบการขับครั้งนี้เราจะเน้นไปที่: ระยะทางจริงทนทานหรือไม่? ประสบการณ์ความหรูหราตรงตามที่คาดหวังหรือไม่? และการขับรถในชีวิตประจำวันสามารถทั้งสะดวกสบายและมีประสิทธิภาพได้หรือไม่?

ในการสัมผัสด้วยตัวเอง ภายนอกของ Q8 e-tron Sportback ดึงดูดสายตาทันที ขนาดตัวรถ 4915 มม. × 1937 มม. × 1619 มม. ระยะฐานล้อ 2928 มม. เส้นหลังคาสไตล์ Coupe ที่เริ่มลื่นไหลจากเสา B ลงไปผสมกับล้ออัลลอยด์ลาย 5 ก้านขนาด 21 นิ้ว ซึ่งผสมผสานความหนักแน่นของ SUV กับความปราดเปรียวในแบบรถ Coupe ด้านหน้าใช้กระจังหน้าทรงแปดเหลี่ยมปิดสนิทที่เป็นเอกลักษณ์ของ Audi พร้อมขอบตกแต่งด้วยเส้นโครเมี่ยมยาว ล้อมไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์ที่มีดีไซน์คมชัดและตอนเปิดจะเห็นแสงไฟวิ่ง Daytime Running Light แบบ "สี่ดวง" ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสูง; ด้านท้ายมีไฟท้าย LED แบบยาวต่อเนื่องที่เข้ากับด้านหน้า และภายในไฟท้ายมีเอฟเฟกต์เปิด-ปิดในแบบไดนามิกซึ่งจะมีแอนิเมชั่นพิเศษ โดยในรายละเอียดนั้นแสดงถึงความหรูหราที่ดีเยี่ยม

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร สไตล์การตกแต่งโดยรวมเน้นความเรียบง่าย แต่ใช้วัสดุคุณภาพดี คอนโซลกลางประกอบด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม + แผ่นตกแต่งลายไม้ + เส้นโลหะซึ่งให้ความรู้สึกสัมผัสที่ปราณีต หน้าจอคอนโซลขนาด 10.1 นิ้วอยู่ที่ส่วนบนของคอนโซลกลาง ซึ่งการตอบสนองของหน้าจอราบรื่นและรองรับ CarPlay/Android Auto ส่วนหน้าจอสัมผัสขนาด 8.6 นิ้วด้านล่างใช้ควบคุมระบบแอร์และการตั้งค่ารถยนต์ ไม่มีปุ่มทางกายภาพมาก แต่การใช้งานมีลำดับชัดเจน เบาะที่นั่งด้านหน้าทำจากหนังแท้ มาพร้อมการปรับไฟฟ้าและพยุงหลัง มีความกระชับพอสมควรซึ่งนั่งระยะยาวไม่ล้า; พื้นที่เบาะหลังมีความโดดเด่น ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. นั่งแล้วยังมีพื้นที่วางขาประมาณสองกำปั้น ขณะที่พื้นที่เหนือศีรษะอาจจะรู้สึกแคบกว่านิดหน่อยเนื่องจากดีไซน์หลังคาแบบลื่นไหลแต่ไม่กระทบต่อการใช้งานทั่วไป ห้องเก็บสัมภาระมีปริมาตร 528 ลิตรในสถานะปกติ และหากพับเบาะหลังลงจะขยายพื้นที่ได้มากขึ้น สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้ไม่มีปัญหา เบาะหลังยังมาพร้อมช่องแอร์ปรับอิสระและช่อง USB-C ซึ่งทำให้การใช้งานคุ้มค่า

ในส่วนของการขับเคลื่อนแบบไดนามิก Q8 e-tron 50 Sportback มีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่ด้านหน้าและด้านหลัง กำลังรวม 230kW (313PS) แรงบิดสูงสุด 540N·m และเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 7 วินาที การขับขี่จริงพบว่าการตอบสนองของกำลังเครื่องยนต์มีความต่อเนื่อง ในโหมดมาตรฐาน การออกตัวเรียบง่ายและราบรื่น เมื่อเหยียบคันเร่งลึกจะรู้สึกถึงแรงดันที่พุ่งออกมาอย่างชัดเจนและมีกำลังเพียงพอเมื่อแซงบนทางหลวง แม้จะเร่งความเร็วมากกว่า 120 กม./ชม. ก็ยังทำได้ง่ายดาย; เมื่อสลับไปยังโหมด Sport ความไวของคันเร่งเพิ่มขึ้น การปล่อยพลังงานจะตรงไปตรงมายิ่งขึ้น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการความท้าทาย

ระบบช่วงล่างเน้นความสะดวกสบาย โดยใช้ระบบกันสะเทือนหน้าชนิด Double Wishbone และระบบกันสะเทือนหลังชนิด Multi-link ที่สามารถลดแรงสะเทือนได้เป็นอย่างดี ลดการกระแทกบนพื้นถนนที่ไม่เรียบและลดการรบกวนการทรงตัวของตัวรถเมื่อผ่านหลุมบ่อ หรือเนินชะลอความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งยังคงความมั่นคงแบบรถยนต์หรู; การควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่มีช่องว่าง และเมื่อขับด้วยความเร็วสูงพวงมาลัยจะหนักขึ้นเพิ่มความปลอดภัยได้ดีเยี่ยม เราได้ทดสอบระยะทาง: เริ่มต้นด้วยแบตเตอรี่เต็ม ขับทั้งแบบเปิดแอร์ บนถนนที่เป็นทางหลวงและบางช่วงพบการจราจรติดขัด หลังจากขับไป 200 กิโลเมตรหน้าจอแสดงว่าระยะทางที่เหลืออยู่ประมาณ 320 กิโลเมตร อัตราความสำเร็จอยู่ใกล้เคียง 90% ซึ่งผลลัพธ์นี้ถือได้ว่าดีมากในสภาพภูมิอากาศของประเทศไทย; การชาร์จเร็วจาก 10% ไปถึง 80% ใช้เวลาเพียง 27 นาที (ประมาณ 0.46 ชั่วโมง) ส่วนการชาร์จปกติใช้เวลา 8.16 ชั่วโมงเต็ม การเติมพลังในชีวิตประจำวันจึงสะดวกมาก

การควบคุมเสียงรบกวนถือว่าน่าชื่นชม ในขณะขับที่ความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางถูกลดทอนอย่างดี มีเพียงในกรณีเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วที่จะได้ยินเสียงมอเตอร์ไฟฟ้าเล็กน้อย ส่วนการเก็บพลังงานใหม่สามารถปรับได้สามระดับ เมื่อปรับไปที่ระดับสูงสุดจะรู้สึกถึงแรงต้านทันทีเมื่อยกคันเร่ง คล้ายกับโหมดขาเหยียบเดียวซึ่งเหมาะสำหรับถนนที่มีการจราจรแออัด และเมื่อปรับไปที่ระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกเหมือนรถน้ำมันที่ลื่นไถลง่าย โดยสามารถตอบสนองนิสัยการขับขี่ที่แตกต่างกันได้

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Q8 e-tron 50 Sportback quattro S line 2023 นั้นโดดเด่นมาก: ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม, คุณภาพตกแต่งภายในที่หรูหรา, พื้นที่กว้างขวาง และการติดตั้งระบบความปลอดภัยอย่างครบวงจร (ถุงลมนิรภัย 8 ใบ, ระบบช่วยเตือนในกรณีเปลี่ยนเลน, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ เป็นต้น) เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW iX3 หรือ Mercedes-Benz EQC ในระดับเดียวกัน ระยะการขับขี่ของรุ่นนี้ยาวกว่า และพื้นที่ก็กว้างกว่า แม้ว่าราคาจะอยู่ที่ 4,999,000 บาทซึ่งไม่ถือว่าถูก แต่ด้วยข้อได้เปรียบด้านอุปกรณ์สามารถรองรับการวางตำแหน่งรถหรูได้

กลุ่มเป้าหมายของรถคันนี้ชัดเจนมาก: ผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่ในแบบหรูหรา หรือผู้บริโภคกลุ่มระดับกลางถึงบนที่ต้องการตอบสนองการใช้งานทั้งธุรกิจและครอบครัว รถรุ่นนี้ไม่จำเป็นต้องปรับตัวเพื่อให้เหมาะกับการใช้พลังงานไฟฟ้า โดยไม่ลดทอนพื้นที่ภายในหรือความสบาย สามารถตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางท่องเที่ยวครอบครัวในวันสุดสัปดาห์ได้อย่างลงตัว

โดยสรุป Q8 e-tron 50 Sportback เป็นรถ SUV ไฟฟ้าระดับหรูที่ "ไม่มีข้อด้อยที่ชัดเจน" ซึ่งใช้ความสามารถของผลิตภัณฑ์ที่มั่นคงมาแสดงให้เห็นว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าก็สามารถดำเนินต่อไปตามมรดกแห่งความหรูหราของ Audi หากคุณต้องการรถ SUV ไฟฟ้าระดับกลางถึงใหญ่ที่ตอบสนองทั้งด้านหน้าตาและความคุ้มค่า รุ่นนี้คือหนึ่งในตัวเลือกที่ควรพิจารณา