รีวิว Audi RS 4 Avant Quattro 2020

ในปัจจุบัน ตลาดรถยนต์หรูประเภทสเตชันวากอนในประเทศไทยกำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น ผู้บริโภคหลายคนต้องการความสนุกในด้านการขับขี่ของรถสมรรถนะสูง พร้อมทั้งความใช้งานที่เหมาะกับการใช้ในชีวิตประจำวัน Audi RS 4 Avant Quattro 2020 ได้ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์กลุ่มเป้าหมายที่ต้องการสมรรถนะและความอเนกประสงค์ในคันเดียว โดยมีจุดเด่นทั้งด้านสมรรถนะที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล RS และยังคงความสามารถในการบรรทุกของของรถยนต์ประเภท Avant จุดประสงค์หลักของการทดลองขับครั้งนี้คือเพื่อตรวจสอบว่ารถคันนี้สามารถตอบโจทย์การใช้งานทั้งในชีวิตประจำวัน การขับขี่บนทางหลวง และการขับขี่ที่เร้าใจในบางครั้งได้หรือไม่

ดีไซน์ภายนอกของ RS 4 Avant สามารถมองเห็นได้ทันทีว่าเน้นไปที่สมรรถนะ รูปแบบโดยรวมยังคงความเป็นเอกลักษณ์ด้วยเส้นสายที่แข็งแกร่งของแบรนด์ Audi กระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ พร้อมตะแกรงลายรังผึ้งและเส้นกล้ามเนื้อบนฝากระโปรงเพิ่มความดุดัน ด้านข้างของรถเป็นจุดเด่นของสเตชันวากอน เส้นสายจากเสา A ไปจนถึงท้ายรถดูเรียบลื่น ให้ความรู้สึกพลิ้วไหวและเก็บพื้นที่เก็บสัมภาระไว้ได้ดี ส่วนด้านท้ายรถมีปลายท่อไอเสียแบบคู่ทั้งสองด้านรวมเป็นสี่ท่อ ซึ่งเป็นดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล RS พร้อมสปอยเลอร์และดิฟฟิวเซอร์ เพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ระบบไฟส่องสว่างมาพร้อมไฟ LED ส่องกลางวันและไฟหน้าอัตโนมัติ เพิ่มความโดดเด่นและการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวก

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร จะสัมผัสได้ถึงความหรูหราและบรรยากาศสปอร์ตแฝงอยู่ด้วยกัน แผงควบคุมหุ้มด้วยวัสดุผิวนุ่มพร้อมตกแต่งด้วยแถบโลหะและไฟเบอร์คาร์บอน ให้ความรู้สึกดีทั้งสัมผัสและการมองเห็นซึ่งสอดคล้องกับตำแหน่งรถในกลุ่ม D-segment จอควบคุมตรงกลางขนาด 10.1 นิ้วมีขนาดพอเหมาะ การทำงานลื่นไหล แต่หน้าจอ UI ดูค่อนข้างธรรมดา เทียบกับรถแบรนด์ใหม่ที่มีความไฮเทคมากกว่า เบาะนั่งออกแบบมาในสไตล์สปอร์ต มีการซัพพอร์ตยอดเยี่ยมเพื่อรองรับการขับขี่ที่เร้าใจ และไม่รู้สึกเหนื่อยเมื่อใช้งานในชีวิตประจำวัน ด้านการใช้งาน ฟีเจอร์มาตรฐานต่างๆ เช่น แอร์หลัง ซันรูฟแบบพาโนรามา และถุงลมนิรภัยทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ช่วยให้ใช้งานได้ทั้งความสะดวกและปลอดภัย

ในเรื่องของพื้นที่ใช้งาน RS 4 Avant มีระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,826 มิลลิเมตร พื้นที่ด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 180 เซนติเมตร สามารถนั่งได้โดยมีพื้นที่ศีรษะและขาเหลือเฟือ ส่วนที่นั่งด้านหลัง สำหรับผู้โดยสารสูง 175 เซนติเมตร จะมีพื้นที่สำหรับขาประมาณสองกำปั้น และศีรษะไม่ถึงกับชนเพดานรถ ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระอยู่ที่ 505 ลิตร สามารถเก็บกระเป๋าเดินทางได้หลายใบ และสามารถเพิ่มพื้นที่ได้โดยการพับเบาะหลัง เพื่อรองรับการเดินทางท่องเที่ยวร่วมกับครอบครัว นอกจากนี้ ช่องเก็บของภายในรถยังค่อนข้างเหมาะสม ทั้งที่เก็บของข้างประตู กล่องเก็บของตรงที่พักแขนสามารถเก็บสิ่งของขนาดเล็กได้เป็นจำนวนมาก

ในส่วนของสมรรถนะ RS 4 Avant มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.9 ลิตร ทวินเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 331 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ในเวลา 4.1 วินาที ในการขับขี่จริง การตอบสนองของเครื่องยนต์นั้นรวดเร็วตั้งแต่เริ่มเคลื่อนที่ ไม่มีความล่าช้าจากระบบเทอร์โบ ขณะที่การเร่งความเร็วในช่วงกลางทำได้ดีมาก สามารถสัมผัสถึงแรงผลักได้เด่นชัดเพียงเหยียบคันเร่ง เกียร์ตอบสนองได้เร็วและนุ่มนวล เมื่อเปลี่ยนไปเป็นโหมดสปอร์ต เสียงท่อไอเสียจะหนักแน่นมากขึ้น ทำให้การขับขี่สนุกสนานขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

การควบคุมเป็นจุดเด่นของ RS 4 Avant พวงมาลัยแม่นยำ มีช่องว่างเล็กน้อย และแรงตอบสนองพอเหมาะ ขับในชีวิตประจำวันไม่รู้สึกเหนื่อยมากนัก และเมื่อขับขี่แบบหนักหน่วงสามารถให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่ได้อย่างเพียงพอ ช่วงล่างได้รับการปรับให้เน้นสมรรถนะ การรองรับของระบบกันสะเทือนแข็งแกร่งดี ควบคุมการเอียงตัวของรถขณะเข้าโค้งได้ดี และมีความเสถียรในการเปลี่ยนเลนด้วยความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม เมื่อขับขี่บนถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนดูดซับแรงกระแทกได้ปานกลาง ให้ความรู้สึกถึงผิวถนนที่ชัดเจน ซึ่งมีผลกระทบเล็กน้อยต่อความสบาย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro โดดเด่นบนถนนที่เปียกลื่น ช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะถนน และสามารถรองรับการขับขี่ในเส้นทางที่ไม่ปรับสภาพได้เป็นครั้งคราว

ในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรวมที่ทางการระบุคือ 8.8 ลิตร/100 กม. ส่วนในสถานการณ์การขับขี่จริง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขณะเดินทางในเมืองประมาณ 12-13 ลิตร/100 กม. และขณะเดินทางบนทางหลวงสามารถลดลงเหลือประมาณ 7-8 ลิตร/100 กม. สำหรับรถสมรรถนะสูงถือว่าประสิทธิภาพอยู่ในระดับกลางๆ ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางเกิดขึ้นแต่ไม่เด่นชัดมาก โดยรวมยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะนั่งให้ความสะดวกสบายดี แม้นั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกปวดเมื่อยหลังและเอว

โดยสรุป Audi RS 4 Avant Quattro 2020 มีจุดเด่นที่สำคัญคือ "สมดุลระหว่างสมรรถนะและความใช้งานได้จริง" เมื่อเปรียบเทียบกับรถแวกอนระดับเดียวกันของ BBA รุ่นนี้มีกำลังที่แข็งแกร่งกว่า ให้การควบคุมที่ดีกว่า และมีจำนวนรถในตลาดน้อยกว่า ทำให้ดูมีเอกลักษณ์มากขึ้น อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีภายในและความนุ่มนวลของระบบกันสะเทือนยังคงเสียเปรียบเมื่อเทียบกับคู่แข่งบางราย โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนที่ต้องการทั้งความสนุกในการขับขี่ของรถสมรรถนะสูง และความอเนกประสงค์ของรถแวกอน และยังให้ความสำคัญกับแบรนด์และความหรูหรา เช่น ผู้ใช้งานชนชั้นกลางอายุ 30-40 ปีที่มีครอบครัว หรือวัยรุ่นที่ชื่นชอบการขับขี่แบบเร้าใจในบางครั้ง หากคุณต้องการสมรรถนะที่บริสุทธิ์ อาจจะเหมาะกับ M3 มากกว่า; แต่หากคุณต้องการคำนึงถึงการใช้งานในครอบครัวควบคู่ไปด้วย RS 4 Avant ก็ถือเป็นทางเลือกที่ดี

ในฐานะรถแวกอนสมรรถนะหรูหรา RS 4 Avant แม้ว่าจะมีราคาสูงในตลาดประเทศไทย แต่ด้วยตำแหน่งรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและสมรรถนะโดยรวม ก็ยังสามารถดึงดูดกลุ่มเป้าหมายได้ไม่น้อย รถรุ่นนี้อาจจะไม่ได้สมบูรณ์แบบ แต่ในกลุ่มที่มุ่งเน้น "สมรรถนะ + ความอเนกประสงค์" มันได้ทำออกมาได้ดีพอสมควร