รีวิว Audi RS 5 2021

ในตลาดรถสปอร์ตสมรรถนะสูงของไทย รถคูเป้มีกำลังแรงม้าสูงยังคงเป็นที่สนใจของผู้ที่ชื่นชอบสมรรถนะ—รถประเภทนี้ต้องตอบโจทย์ทั้งการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และการปลดปล่อยอะดรีนาลีนบนสนามแข่งหรือทางภูเขา Audi RS 5 Coupe quattro รุ่นปี 2021 ในฐานะตัวเลือกยอดนิยมของตลาดกลุ่มนี้ มีจุดเด่นที่โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ 2.9T ที่ให้กำลัง 450PS โดยใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ที่มีความเสถียร การทดสอบครั้งนี้จะเป็นการพิสูจน์ความสมดุลระหว่าง "การเดินทางในชีวิตประจำวัน" กับ "สมรรถนะที่โดดเด่น" เพื่อดูว่ารถสมรรถนะจากเยอรมันรุ่นนี้ตอบสนองต่อความคาดหวังของผู้บริโภคชาวไทยที่ต้องการ "รถสปอร์ตอเนกประสงค์" ได้หรือไม่

จากรูปลักษณ์ภายนอก การออกแบบของ RS 5 Coupe นั้นตรงกับมาตรฐานของรถสมรรถนะสูงอย่างแท้จริง ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้ารูปแปดเหลี่ยมแบบรังผึ้งซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ Audi ผสานกับไฟ LED วิ่งกลางวันทั้งสองข้างให้ความรู้สึกที่ดุดันอย่างแท้จริง; ส่วนฝากระโปรงมีเส้นนูนที่แสดงถึงความเป็นรถสมรรถนะสูง ด้านข้างของรถมีเส้นสายที่โฉบเฉี่ยว พร้อมรูปทรงท้ายลาดแบบรถคูเป้ที่ยาวจากเสาซีถึงด้านท้าย ล้อขนาด 20 นิ้วแบบหลายก้าน มาพร้อมยางขนาดหน้า 275/30 R20 และหลัง 275/35 R20 ที่เพิ่มความดุดันให้กับรถ ส่วนท้ายของรถยังโดดเด่นด้วยดิฟฟิวเซอร์ที่ออกแบบสำหรับ RS โดยเฉพาะ และท่อไอเสียรูปวงรีคู่แบบสองข้าง ไฟท้าย LED ที่มีเอฟเฟกต์การส่องสว่างแบบไดนามิกที่ช่วยเพิ่มความโดดเด่นในตอนกลางคืน

เข้าสู่ภายในห้องโดยสาร จะพบกับการออกแบบที่สื่อถึงเทคโนโลยีและความประณีตที่เป็นเอกลักษณ์ของ Audi คอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่ม ผสมผสานกับแผ่นตกแต่งอะลูมิเนียมและลวดลายคาร์บอนไฟเบอร์ พื้นผิวในตำแหน่งที่สัมผัสได้มีความละเอียดและหรูหรา หน้าจอกลางขนาด 10.1 นิ้ว เป็นพื้นที่หลักสำหรับการเชื่อมต่อ ใช้งานง่ายและรองรับ CarPlay/Android Auto; หน้าปัดแบบจอแสดงผล LCD 12.3 นิ้ว สามารถเปลี่ยนโหมดการแสดงผลเป็นแบบเฉพาะของ RS ที่จะแสดงข้อมูลสมรรถนะ เช่น กำลัง, แรงบิด และ G-force แบบเรียลไทม์ อุปกรณ์ติดตั้งมาตรฐานประกอบด้วยหน้าจอ HUD แสดงผลบนกระจกหน้า, แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย, เบาะนั่งคู่หน้าแบบสปอร์ตที่มีการปรับความร้อน และยังมีช่องระบายอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ซึ่งแม้ว่าจะเป็นรถคูเป้สองประตู แต่ก็ยังให้ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารด้านหลังได้ในระดับที่พอเหมาะ

สำหรับพื้นที่ใช้สอย ขนาดตัวรถคือ 4723 มม. × 2029 มม. × 1372 มม. ระยะฐานล้อ 2766 มม. เบาะหน้ามีการโอบกระชับตัวผู้ขับขี่ได้ดี ผู้ขับที่มีความสูง 180 ซม. ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลืออยู่ประมาณหนึ่งกำปั้น; เบาะหลังสามารถนั่งในระยะสั้นได้ไม่มีปัญหา แต่พื้นที่ช่วงขาค่อนข้างแคบเหลือเพียงประมาณสองนิ้วเท่านั้น หากนั่งระยะยาวอาจจะไม่สะดวกมากนัก ด้านความจุในการจัดเก็บสัมภาระนั้น ห้องเก็บสัมภาระท้ายมีความจุ 410 ลิตร เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วสองใบ รองรับการช็อปปิ้งในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้นได้ นอกจากนี้ พื้นที่เก็บของในกล่องคอนโซลกลางและช่องเก็บของที่บานประตูยังเพียงพอสำหรับเก็บโทรศัพท์มือถือ ถ้วยน้ำ และของใช้เล็กๆ น้อยๆ

ด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์ V6 2.9T เทอร์โบคู่มีสเปคที่น่าสนใจ: กำลัง 450PS และแรงบิด 600N·m ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ในการขับขี่จริง หากเปลี่ยนเป็นโหมด Comfort การตอบสนองของคันเร่งจะค่อนข้างนุ่มนวลและสมู้ธ เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน; แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Sport หรือ RS คันเร่งจะตอบสนองไวขึ้นและสวิทช์เกียร์ก็ทำงานเร็วขึ้น อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 3.9 วินาที ในระหว่างการเร่งแซง เมื่อเหยียบคันเร่งแรงๆ แรงขับเคลื่อนจะถูกปล่อยออกมาอย่างรวดเร็ว ให้ความรู้สึกหลังติดเบาะยาวไปจนถึงรอบสูงกว่า 6000 รอบ/นาที แม้แต่ในวันที่ถนนเปียกซึ่งมักเกิดขึ้นบ่อยในประเทศไทย ระบบ quattro ก็ยังสามารถกระจายแรงขับเคลือนไปยังล้อได้อย่างรวดเร็ว โดยแทบไม่เกิดอาการล้อฟรีในขณะออกตัว

การควบคุมและประสิทธิภาพของช่วงล่างสอดคล้องกับสไตล์การปรับจูนของรถยนต์สมรรถนะเยอรมัน พวงมาลัยมีความแม่นยำ ช่องว่างน้อย สามารถสะท้อนข้อมูลสภาพถนนในขณะเลี้ยวโค้งได้อย่างชัดเจน ระบบกันสะเทือนถูกปรับจูนให้เหมาะสำหรับการขับขี่เชิงสปอร์ต ในการขับขี่ประจำวันสามารถกรองแรงสะเทือนเล็กน้อยได้เป็นส่วนใหญ่ แต่เมื่อลงบนถนนที่มีลูกระนาดจะรู้สึกถึงความแข็งกระด้าง ซึ่งก็เป็นจุดเด่นของรถยนต์สมรรถนะสูง ขณะขับบนถนนบนเขา โครงสร้างช่วงล่างมีความแข็งแกร่งเพียงพอ การควบคุมแรงเหวี่ยงด้านข้างทำได้ดี แม้จะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถยังคงมีเสถียรภาพได้ดี ระบบเบรกยังมีประสิทธิภาพน่าพึงพอใจ แป้นเบรกรู้สึกได้รับการตอบสนองที่ดี ไม่มีการเบี่ยงเบนของตัวรถขณะเบรกฉุกเฉิน และระยะเบรกสั้นมาก

ในส่วนของการใช้น้ำมัน รถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นนี้ประหยัดน้ำมันได้ไม่โดดเด่นนัก แต่ในขณะขับขี่ประจำวันก็ถือว่าควบคุมระดับน้ำมันได้ดี ในสภาพการจราจรติดขัดในตัวเมืองกรุงเทพฯ ใช้น้ำมันประมาณ 12-13 ลิตรต่อ 100 กม.; ในสภาพถนนหลวงสามารถลดลงเหลือ 8-9 ลิตรต่อ 100 กม. ค่าเฉลี่ยการใช้น้ำมันก็ใกล้เคียงกับข้อมูล 9.74 ลิตรต่อ 100 กม. ที่ทางบริษัทให้มา ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน ขณะขับด้วยความเร็วต่ำภายในรถมีความเงียบสงบดี แต่เมื่อขับที่ความเร็วสูงเสียงยางและลมจะเริ่มดังมากขึ้น อย่างไรก็ตามยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่กระทบต่อการพูดคุยภายในรถ

ในด้านระบบความปลอดภัย RS 5 Coupe มีอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครอบคลุมถึง 6 ถุงลมนิรภัย ระบบเบรก ABS ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ ที่เป็นมาตรฐาน; ระบบความปลอดภัยเชิงรุก ได้แก่ ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเตือนการออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ สามารถเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ประจำวันได้ดี ในด้านการช่วยจอด ติดตั้งระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา และเซ็นเซอร์จอดรถหน้า-หลัง ซึ่งทำให้การจอดรถยนต์คูเป้ขนาดใหญ่ไม่เป็นปัญหา

โดยภาพรวม Audi RS 5 Coupe quattro รุ่นปี 2021 มีจุดเด่นอย่างชัดเจน: เครื่องยนต์ 2.9T ที่มีกำลังสำรองเพียงพอ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ พร้อมทั้งภายในที่เพียบพร้อมไปด้วยเทคโนโลยีและความปลอดภัย หากเปรียบเทียบกับ BMW M4 หรือ Mercedes-AMG C 63 Coupe ในระดับเดียวกัน RS 5 Coupe มีข้อได้เปรียบด้านความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันมากกว่า — เช่น พื้นที่เบาะหลังและที่เก็บสัมภาระที่ใช้สอยได้จริง และระบบขับเคลื่อน quattro ที่เหมาะสำหรับถนนลื่นในฤดูฝนของประเทศไทย

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือคนรักรถสมรรถนะสูงที่ต้องการใช้เพื่อ "ขับขี่ในชีวิตประจำวัน + สนุกสนานในบางเวลา" เพราะรถคันนี้สามารถตอบสนองทั้งความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางในวันทำงาน และการปลดปล่อยสมรรถนะบนถนนเขาในช่วงสุดสัปดาห์; กลุ่มที่สองคือผู้บริโภคที่มองหา "หรูหราแบบเรียบง่าย + สมรรถนะสูง" RS 5 Coupe มีดีไซน์ภายนอกที่ไม่ดูโดดเด่นจนเกินไป แต่สมรรถนะและคุณสมบัติที่มอบให้สามารถตอบสนองความต้องการในด้านคุณภาพได้

โดยสรุป Audi RS 5 Coupe quattro รุ่นปี 2021 เป็นรถยนต์คูเป้สมรรถนะสูงแบบ "ครบครัน" ที่มีสมรรถนะ การควบคุม และการใช้งานที่สมดุลได้อย่างดีเยี่ยม เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาในตลาดรถสปอร์ตในประเทศไทย