รีวิว Audi TT Roadster 2015

2015 Audi TT Roadster รุ่น public คือรถยนต์เปิดประทุนสองประตูที่ Audi นำเสนอในตลาดรถยนต์สปอร์ต ซึ่งยังคงเอกลักษณ์สปอร์ตของตระกูล TT เอาไว้ และดึงดูดผู้ใช้ที่เน้นความสนุกสนานในการขับขี่ด้วยการออกแบบเปิดหลังคาและการควบคุมที่แม่นยำ การทดสอบขับขี่ครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่สามประเด็นหลัก คือ ประสบการณ์เปิดหลังคาราบรื่นหรือไม่ ความสะดวกในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และประสิทธิภาพในฐานะรถสปอร์ตขนาดเล็กว่าดีพอหรือไม่ ดูว่ามันสามารถผสมผสานระหว่างความสนุกกับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดีเพียงใด

หากมองจากระยะไกล 2015 TT Roadster ยังคงเส้นสายโค้งมนของตระกูลเอาไว้ หน้ารถมีกระจังหน้าหกเหลี่ยมที่มีขนาดพอดี และมีเส้นตกแต่งโครเมียมแนวนอนด้านใน พร้อมไฟหน้า LED ที่มีลักษณะเฉียบคมทั้งสองข้างทำให้มีความโดดเด่น ตัวรถด้านข้างมีเส้นตัวถังที่ต่อเนื่องจากบังโคลนหน้าไปจนถึงท้ายรถ พร้อมด้วยดีไซน์ท้ายลาดกับล้อขนาด 18 นิ้ว 5 ก้าน เพิ่มความสปอร์ตได้สุดขีด ส่วนท้ายรถถูกออกแบบให้เรียบง่าย ไฟท้าย LED จัดวางในแนวนอน เมื่อเปิดไฟจะแสดงให้เห็นถึงความต่อเนื่องกับไฟหน้า ด้านล่างมีปลายท่อไอเสียคู่ที่เน้นย้ำถึงความเป็นรถสปอร์ต ระบบเปิด-ปิดหลังคาเป็นแบบซอฟต์ท็อป ข้อมูลทางการระบุว่าสามารถเปิด-ปิดได้ภายใน 10 วินาที ในการทดลองขับที่ความเร็วต่ำ (ไม่เกิน 50 กม./ชม.) พบว่ากระบวนการเป็นไปอย่างราบรื่น ไม่มีการสะดุดอย่างชัดเจน

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ บรรยากาศการออกแบบดูดุดัน แผงควบคุมกลางเอียงเข้าหาฝั่งคนขับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน หน้าปัดแสดงผลเป็นแบบ Virtual Cockpit ที่เป็นสัญลักษณ์ของ Audi หน้าจอขนาด 12.3 นิ้วรวมฟังก์ชันการนำทาง ข้อมูลรถยนต์ และมัลติมีเดีย แสดงผลคมชัดและเปลี่ยนหน้าจอได้อย่างลื่นไหล พวงมาลัยถูกออกแบบเป็นแบบด้านล่างแบน หุ้มด้วยหนังแท้ให้สัมผัสที่ดี ปุ่มควบคุมฟังก์ชันสองข้างถูกวางตำแหน่งอย่างเหมาะสม สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน เบาะนั่งเป็นแบบบักเก็ตซีทที่ให้อารมณ์สปอร์ตสูงมาก พื้นที่รองรับช่วงเอวและขาอยู่ในตำแหน่งที่ดี ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อย ผิวสัมผัสเบาะทำจากหนังแท้ผสมกับ Alcantara ที่มีแรงเสียดทานดี ช่วยยึดตัวผู้ขับให้แน่นได้แม้ขับขี่แบบเร้าใจ ด้านพื้นที่เก็บของ กล่องเก็บของตรงที่วางแขนด้านหน้ากับช่องเก็บของที่ประตูมีขนาดไม่ใหญ่มาก แต่ก็เพียงพอสำหรับใส่โทรศัพท์หรือกระเป๋าสตางค์ สำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังเมื่อปิดหลังคา สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขึ้นเครื่องได้สองใบ แต่เมื่อเปิดหลังคาพื้นที่จะลดลงครึ่งหนึ่ง ใช้สำหรับขับขี่ในชีวิตประจำวันได้ไม่มีปัญหา แต่การเดินทางไกลอาจจะต้องจำกัดสัมภาระ

ในส่วนของระบบเครื่องยนต์ 2015 TT Roadster ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 230 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแบบ S tronic dual-clutch ช่วงออกตัวคันเร่งตอบสนองไว เพียงกดเล็กน้อยก็สามารถรู้สึกถึงพลังเครื่องยนต์ได้ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ข้อมูลอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 5.6 วินาที ในการทดลองขับพบว่าความรู้สึกดันหลังชัดเจนโดยเฉพาะในโหมดสปอร์ต เกียร์มีการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วในการลดเกียร์ทำให้มั่นใจขณะเร่งแซง พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ระยะฟรีแทบไม่มี การหมุนพวงมาลัยไปเท่าไหร่ก็ได้การตอบสนองเท่าที่ต้องการ การเข้าโค้งสามารถรู้สึกถึงพื้นผิวถนนได้ชัดเจน ช่วงล่างด้านหน้าประเภท MacPherson และด้านหลังแบบอิสระ 4-Link ปรับแต่งมาให้ค่อนข้างแข็งเล็กน้อย เมื่อลงหลุมหรือผ่านถนนที่ขรุขระจะรู้สึกถึงแรงสะเทือนอย่างชัดเจน แต่การทรงตัวของรถในขณะเข้าโค้งนั้นทำได้อย่างดี และการควบคุมการเอียงของตัวรถเยี่ยม ด้านระบบกันเสียงรอบข้าง เมื่อปิดหลังคาแล้ว การขับขี่ที่ความเร็วสูง (120 กม./ชม.) เสียงลมและเสียงยางยังอยู่ในระดับที่รับได้ แต่เมื่อเปิดหลังคา เสียงลมจะดังขึ้นอย่างชัดเจน แต่ Audi ได้ออกแบบแผ่นกันลมไว้ที่พนักศีรษะ ช่วยลดกระแสลมที่ปะทะบริเวณศีรษะลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะขับด้วยความเร็วคงที่ 60-80 กม./ชม. ยังสามารถพูดคุยกับคนที่นั่งข้างได้ตามปกติ ในส่วนของการใช้น้ำมัน ในสภาพถนนแบบผสม ค่าเฉลี่ยการใช้งานอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งสำหรับรถสปอร์ตขนาดเล็กนั้นจัดว่าอยู่ในเกณฑ์ปานกลาง

ในการทดสอบประสิทธิภาพการเบรก ระยะเบรกจาก 100-0 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 38 เมตร และหลังจากการเบรคต่อเนื่องหลายครั้งก็ไม่เกิดการเสื่อมสภาพจากความร้อนอย่างชัดเจน โดยมีประสิทธิภาพที่เสถียร การเปิดหลังคาในระหว่างการขับขี่เป็นจุดเด่น โดยเฉพาะในช่วงที่อากาศดี การเปิดหลังคาจะทำให้สัมผัสกับการไหลเวียนของลมได้โดยตรง และเมื่อรวมกับเสียงเครื่องยนต์จะเพิ่มความสนุกในการขับขี่เป็นสองเท่า อย่างไรก็ตามต้องระวังว่าเมื่อเปิดหลังคา พื้นที่เก็บสัมภาระจะลดลง และเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงลมดังมากขึ้น จึงเหมาะกับการใช้งานในเมืองระยะสั้นหรือบนเส้นทางชานเมือง

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ 2015 Audi TT Roadster นั้นชัดเจน: การควบคุมที่แม่นยำ, ประสบการณ์การเปิดหลังคาที่ไหลลื่น และความรู้สึกในเชิงเทคโนโลยีที่ได้จากห้องโดยสารเสมือน (Virtual Cockpit) เมื่อเปรียบเทียบกับ Porsche 718 Boxster ในระดับเดียวกัน รุ่นนี้มีราคาที่ย่อมเยากว่าและมีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า; เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW Z4 ช่วงล่างได้รับการปรับตั้งให้เน้นไปที่ความเป็นสปอร์ตมากขึ้น ทำให้สนุกต่อการขับขี่มากกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือคนหนุ่มสาวที่ให้ความสำคัญกับความสนุกในการขับขี่ ใช้สำหรับการเดินทางประจำวันและสามารถขับออกไปเพลิดเพลินกับการเปิดหลังคาหรือสมรรถนะในวันหยุด; กลุ่มที่สองคือครอบครัวที่มีฐานะทางเศรษฐกิจพอสมควร ใช้เป็นรถคันที่สองเพื่อตอบสนองความต้องการในการขับขี่เพื่อความสนุกสนานเป็นบางครั้ง ถ้าคุณกำลังมองหารถสปอร์ตขนาดเล็กที่ใช้งานได้ทั้งในชีวิตประจำวันและสามารถ "เผาผลาญพลัง" ได้เป็นบางครั้ง 2015 TT Roadster เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา