รีวิว BMW 5 Series Sedan 1983

ในตลาดรถยนต์หรูของประเทศไทยในช่วงปี 1980 แบรนด์เยอรมันได้รับความนิยมจากการปรับแต่งเครื่องยนต์ที่แม่นยำและความทนทาน ซึ่ง BMW 5 Series ในฐานะตัวแทนของรถยนต์หรูขนาดกลางกลายเป็นจุดสนใจของคนในวงการธุรกิจและผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในช่วงเวลานั้น BMW 5 Series รุ่นปี 1983 (รหัส E28) ยังคงรักษาความเป็นรถสปอร์ตจากรุ่นก่อนหน้า E12 รวมถึงมีการปรับปรุงด้านความสะดวกสบายและการใช้งานอย่างชัดเจน ครั้งนี้เราจะมาสัมผัสและลองขับเพื่อถ่ายทอดประสบการณ์จริงของรถยนต์คลาสสิกคันนี้ในมุมมองของยุคปัจจุบัน

ในแง่ของรูปลักษณ์ภายนอก BMW 5 Series รุ่นปี 1983 ยังคงรูปแบบการดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ในยุคนั้น โดยมีเส้นสายที่เรียบง่ายและดูแข็งแกร่งไม่มีการตกแต่งที่ยุ่งเหยิง ด้านหน้ารถมาพร้อมกระจังหน้าไตคู่อันเป็นสัญลักษณ์ ขนาดกระทัดรัดและเข้ากันดีกับไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมที่อยู่สองข้าง ซึ่งช่วยเพิ่มความโดดเด่นอย่างมาก ส่วนฝากระโปรงหน้ามีเส้นนูนสองเส้นที่ทอดจากกระจังหน้าไปจนถึงเสา A ทำให้ส่วนหน้าของรถดูทรงพลัง ด้านข้างของตัวรถ เส้นสายแนวเอวพาดจากซุ้มล้อหน้าจรดท้ายรถ การออกแบบบริเวณประตูที่มีลักษณะเว้าลงทำให้ด้านข้างดูไม่น่าเบื่อ ล้อเหล็กขนาด 14 นิ้วพร้อมยางหน้ากว้างเล็กน้อยซึ่งเป็นการตั้งค่ามาตรฐานในยุคนั้น แม้ว่าอาจไม่ดูเต็มตาเหมือนล้อขนาดใหญ่ในปัจจุบัน แต่ก็เหมาะสมกับประเภทของรถ ด้านท้ายรถ ไฟท้ายรูปสี่เหลี่ยมสอดคล้องกับไฟหน้าที่ด้านหน้า ฝากระโปรงท้ายมีเส้นสายที่เรียบง่าย รูปทรงโดยรวมดูเรียบร้อยเหมาะสมกับการเป็นรถยนต์หรูขนาดกลาง ส่วนระบบไฟ ไฟหน้ารถใช้หลอดฮาโลเจน และไฟท้ายเป็นหลอดไส้ธรรมดา ถึงแม้จะไม่มีความสวยงามเหมือนหลอดไฟ LED ในปัจจุบัน แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งานทั่วไปในสมัยนั้น

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร การออกแบบภายในเน้นความใช้งานเป็นหลัก โทนสีโดยรวมค่อนข้างทึบ มีการใช้วัสดุพลาสติกและผ้าเป็นหลัก มีบางส่วนที่ตกแต่งด้วยแผ่นไม้เพื่อเพิ่มความหรูหราเล็กน้อย แผงควบคุมตรงกลางออกแบบเรียบง่าย ด้านบนเป็นพื้นที่สำหรับวิทยุและระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศ ซึ่งปุ่มกดและลูกบิดมีความหนึบในระดับที่พอเหมาะ ทำให้การใช้งานง่ายและสะดวก ด้านล่างมีช่องเก็บของและที่เขี่ยบุหรี่ โดยรายละเอียดการออกแบบมุ่งเน้นที่การใช้งานในชีวิตประจำวัน พวงมาลัยเป็นแบบสามก้าน ทำจากพลาสติกที่ให้ความรู้สึกกระชับมือ แม้ไม่มีปุ่มควบคุมฟังก์ชันเหมือนในปัจจุบัน แต่การหมุนพวงมาลัยให้ความรู้สึกมั่นใจ เบาะนั่งด้านหน้าทำจากวัสดุผ้า มีการรองรับพอเหมาะ ส่วนนวมเบาะและพนักพิงมีความแข็งเล็กน้อย ซึ่งอาจทำให้รู้สึกเมื่อยล้าในกรณีที่นั่งเป็นเวลานาน ส่วนพื้นที่เบาะด้านหลังมีขนาดปานกลาง โดยผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อไปนั่งจะมีพื้นที่วางขาประมาณหนึ่งกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะก็เพียงพอ อุปกรณ์ที่ติดตั้งในรถมีเครื่องปรับอากาศแบบมือหมุน กระจกรถไฟฟ้าสำหรับเบาะหน้า และที่พักแขนกลาง แม้ไม่มีระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะเหมือนรถยนต์ในปัจจุบัน แต่ถือว่ามีอุปกรณ์ที่ให้มาค่อนข้างครบถ้วนสำหรับยุคนั้น ด้านความจุในการเก็บของ พื้นที่เก็บของท้ายรถมีปริมาตรประมาณ 460 ลิตร รูปทรงภายในเป็นระเบียบ สามารถรองรับการเดินทางในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้น ส่วนช่องเก็บของภายในรถประกอบด้วย ช่องเก็บของที่บานประตู กล่องพักแขนกลาง และช่องเก็บของในคอนโซลหน้า ซึ่งมีพื้นที่ไม่ใหญ่มากแต่เพียงพอ

ด้านระบบขับเคลื่อน BMW 5 Series รุ่นปี 1983 ติดตั้งเครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียง ขนาด 2.0L แบบ NA (Natural Aspiration) ให้กำลังสูงสุด 125 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 170 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวการตอบสนองแรงม้าทำได้อย่างราบเรียบ จำเป็นต้องรอให้รอบเครื่องขึ้นไปเกิน 3,000 รอบต่อนาที จึงจะรู้สึกถึงการเร่งที่เด่นชัดขึ้น ในระหว่างการเร่งเครื่อง เสียงคำรามของเครื่องยนต์สามารถได้ยินชัดเจน แม้จะไม่มีแรงกดหลังแบบเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ แต่การส่งกำลังแบบเรียบสม่ำเสมอทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันเป็นไปได้อย่างราบรื่น เมื่อต้องการแซง จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ลงและใช้รอบสูงของเครื่องยนต์เพื่อให้ได้กำลังที่เพียงพอ เกียร์มีตำแหน่งที่ชัดเจน การเปลี่ยนเกียร์มีระยะทางที่ยาวกว่าปกติเล็กน้อย แต่ให้ความรู้สึกหนักแน่น ส่วนโหมดการขับขี่ รถยนต์รุ่นนี้ไม่มีฟังก์ชันเลือกโหมดการขับขี่แบบหลากหลายเหมือนในปัจจุบัน มีเพียงโหมดการตั้งค่าพื้นฐาน ซึ่งเน้นความสมดุลเป็นหลัก

การควบคุมและประสิทธิภาพแชสซีเป็นจุดเด่นของรถคันนี้ พวงมาลัยมีความแม่นยำ ช่องว่างว่างน้อยมาก เมื่อหมุนพวงมาลัยจะสัมผัสได้ถึงความรู้สึกของถนนอย่างชัดเจน แม้ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยก็ยังคงมีเสถียรภาพ ให้ความมั่นใจในการควบคุม แชสซีใช้ระบบช่วงล่างอิสระแบบ McPherson ด้านหน้าและช่วงล่างกึ่งอิสระแบบแขนลากด้านหลัง ปรับแต่งให้มีความแข็งเล็กน้อย เมื่อขับผ่านถนนที่ขรุขระ การสั่นสะเทือนของตัวรถยังไม่ได้รับการกรองอย่างสมบูรณ์ แต่ช่วงล่างมีความสามารถในการรองรับที่ดี ในขณะเข้าโค้งการเอียงตัวไม่มากนัก คงไว้ซึ่งสไตล์การขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของ BMW อย่างไรก็ตาม ช่วงล่างที่แข็งเล็กน้อยอาจทำให้ผู้โดยสารภายในรถรู้สึกถึงการสะเทือนเมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือถนนที่มีหลุมบ่อ ส่งผลต่อความสบายบางส่วน

ในด้านการใช้น้ำมัน หลังจากการทดสอบจริง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในถนนเมืองอยู่ที่ประมาณ 12 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และบนทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับเครื่องยนต์ 6 สูบที่มีอายุ 30 กว่าปีแล้ว ประสิทธิภาพการใช้น้ำมันถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง ในด้านสมรรถนะการเบรก ระบบเบรกแบบดิสก์หน้าและดรัมหลัง การตอบสนองต่อการเบรกไม่ค่อยไวจึงต้องเหยียบเบรกล่วงหน้า และหลังจากเบรกต่อเนื่องแล้ว ประสิทธิภาพการเบรกอาจลดลงเล็กน้อย ในเรื่องการควบคุมเสียงรบกวน เนื่องจากไม่มีวัสดุและเทคโนโลยีลดเสียงรบกวนในปัจจุบัน ในระหว่างขับขี่จะได้ยินเสียงเครื่องยนต์ เสียงลม และเสียงยางอย่างชัดเจน โดยเฉพาะในขณะขับที่ความเร็วสูง จำเป็นต้องเพิ่มเสียงพูดคุยภายในรถเพื่อให้ได้ยินปกติ ความสะดวกสบายของเบาะนั่ง ถึงแม้ว่าจะมีการรองรับที่ดี แต่ส่วนวัสดุบุนุ่มยังค่อนข้างแข็ง ทำให้นั่งเป็นเวลานานรู้สึกเมื่อยล้า อย่างไรก็ตาม สำหรับรถรุ่นในช่วงเวลาดังกล่าว นี่เป็นเรื่องที่พบได้ทั่วไป

โดยสรุป รถซีดาน 4 ประตู BMW 5 Series ปี 1983 ในยุคนั้นถือเป็นรถยนต์ขนาดกลางที่ผสมผสานระหว่างความสปอร์ตและความหรูหราได้ดี การควบคุมที่แม่นยำและการส่งกำลังที่ราบรื่นเป็นจุดเด่นสำคัญของรถรุ่นนี้ ในขณะเดียวกันยังสามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี เมื่อเทียบกับ Benz E-Class รุ่น W123 ในยุคเดียวกัน BMW 5 Series จะเน้นการขับขี่เชิงสปอร์ตมากกว่า ในขณะที่ Benz E-Class จะเน้นความสะดวกสบาย ทั้งสองมีจุดเด่นที่แตกต่างกัน มองจากมุมมองในปัจจุบัน แม้ในแง่ของอุปกรณ์และเทคโนโลยีจะไม่สามารถเปรียบเทียบกับรถสมัยใหม่ได้ แต่ความรู้สึกเชิงกลไกและความสนุกในการขับขี่ยังคงดึงดูดใจผู้ที่ชื่นชอบรถคลาสสิกได้มาก

โดยรวมแล้ว BMW 5 Series ปี 1983 เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถคลาสสิกและให้ความสนใจกับความสนุกในการขับขี่ โดยเฉพาะผู้ที่มีความผูกพันกับแบรนด์ BMW มันไม่เพียงแค่เป็นยานพาหนะ แต่ยังเป็นตัวแทนของแนวคิดการออกแบบและเทคโนโลยีของ BMW ในยุค 1980 หากคุณต้องการสัมผัสการขับขี่แบบกลไกบริสุทธิ์พร้อมทั้งสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ รถ BMW 5 Series ปี 1983 คันนี้น่าสนใจสำหรับคุณ