รีวิว BMW 5 Series Sedan

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการระบบขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพและเทคโนโลยีอัจฉริยะในตลาดรถยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ระดับหรูมีการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผู้ใช้ครอบครัวและนักธุรกิจจำนวนมากต่างมองหารถยนต์ที่สามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันด้วยความประหยัด และยังคงรักษาความหรูหราได้ รุ่น BMW 5 Series Sedan Inspiring ปี 2025 แบบปลั๊กอินไฮบริดเข้ามาในตลาดระดับนี้โดยตรง จุดขายหลักได้แก่ ระยะการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน 250 กิโลเมตร กำลังรวมระบบ 299 แรงม้า (PS) และราคาที่ต่ำกว่ารุ่นเครื่องยนต์สันดาปในซีรีส์เดียวกัน การทดสอบในครั้งนี้เราจะตรวจสอบสองประเด็นหลัก: การบรรลุระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าในใช้งานจริง และความต่อเนื่องของระบบไฮบริดในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน เพื่อดูว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์การใช้งานแบบ "หนึ่งคันสำหรับสองรูปแบบ" ได้หรือไม่

เมื่อจอดอยู่ข้างถนน รุ่น 5 Series Inspiring ปี 2025 มีความโดดเด่นที่จำง่าย ขนาดตัวรถโดยรวมใหญ่กว่ารุ่นปี 2021 เล็กน้อย ยาว 5060 มม. กว้าง 1900 มม. สูง 1515 มม. และระยะฐานล้อถึง 2995 มม. เส้นสายของรถดูพริ้วกว่าเดิม ด้านหน้ารถยังคงมีช่องกระจังหน้าคู่แบบคลาสสิกของ BMW แต่มีขนาดเล็กลงกว่าเดิม พร้อมช่องอากาศเข้าสี่เหลี่ยมคางหมูด้านล่าง ให้ความรู้สึกมั่นคงแต่ยังคงความสปอร์ต ชุดไฟหน้าใช้แหล่งกำเนิดแสงแบบ LED ทั้งหมด ไฟเดย์ไทม์ทรง L เปิดแล้วสว่างชัดเจน สอดคล้องกับภาพลักษณ์ของรถระดับหรู ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นเอวลากผ่านประตูรถจากด้านหน้าไปจนถึงท้ายรถ พร้อมด้วยล้ออัลลอยแบบก้านคู่ขนาด 20 นิ้ว (ยางหน้าขนาด 245/40 R20 ยางหลังขนาด 275/35 R20) ดูสวยงามกว่าเวอร์ชันล้อขนาด 18 นิ้วท้ายรถมีการออกแบบเรียบง่าย โดยไฟท้ายแบบ LED รับกับไฟหน้าได้อย่างลงตัว ท่อไอเสียที่ซ่อนอยู่ด้านล่างย้ำถึงตัวตนของรถไฮบริด

เมื่อเปิดประตูเข้ามา จะสัมผัสได้ถึงความหรูหราและเทคโนโลยีในทันที คอนโซลกลางใช้การออกแบบแบบลอยหน้าจอขนาด 12.3 นิ้ว มีความละเอียดสูงและใช้งานลื่นไหล วัสดุภายในเป็นวัสดุเนื้อนุ่มเป็นหลัก ส่วนแผงประตูและเบาะหุ้มด้วยหนังให้สัมผัสที่นุ่มนวล พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันรองรับทั้งการกดปุ่มและการสัมผัส ด้านซ้ายควบคุมฟังก์ชันช่วยเหลือผู้ขับขี่ ด้านขวาควบคุมสื่อมัลติมีเดีย ใช้งานง่ายและสะดวก HUD แสดงผลแบบ Head-Up Display เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีการแสดงข้อมูลความเร็ว การนำทาง ฯลฯ ลดความถี่ในการก้มดูขณะขับรถ เบาะนั่งรองรับการปรับด้วยระบบไฟฟ้าหลายทิศทาง เบาะหน้ามีฟังก์ชันอุ่น (ถึงแม้ประเทศไทยจะไม่ได้ใช้งาน แต่เป็นอุปกรณ์ที่ครบครัน) ส่วนที่นั่งหลังมีช่องลมแอร์และพอร์ต USB ให้ความสำคัญกับผู้โดยสารด้านหลัง

พื้นที่ห้องโดยสารตรงตามตำแหน่งรถยนต์ขนาดกลางและใหญ่ เบาะหน้าปรับตำแหน่งแล้วยังมีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งฝ่ามือครึ่ง มีพื้นที่ขาเหลือเฟือ เบาะหลังยิ่งกว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 175 ซม. นั่งแล้วเหลือที่ว่างให้ขามากกว่า 2 ฝ่ามือ พื้นที่เหนือศีรษะก็เหลืออยู่หนึ่งฝ่ามือ แม้ว่าจะนั่ง 3 คนก็ยังไม่แน่นจนเกินไป ความจุของกระโปรงท้ายอยู่ที่ 520 ลิตร มากกว่ารุ่น 530e ปี 2021 ที่มีความจุ 410 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว 2 ใบ และกระเป๋าเล็กอีกหลายใบได้ ใช้งานในชีวิตประจำวันหรือออกเดินทางสั้น ๆ เพียงพอแน่นอน

เมื่อสตาร์ทรถ เริ่มต้นด้วยโหมดไฟฟ้าล้วน กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ที่ 135 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร การตอบสนองของพลังงานเริ่มต้นทำได้ทันทีเมื่อเหยียบคันเร่งเบา ๆ รู้สึกได้ถึงแรงผลักหลังที่ชัดเจน ในขณะขับตามในสภาพถนนที่มีการจราจรหนาแน่น คล่องตัวดี เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดไฮบริดเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0T (190 แรงม้า) จะทำงานเมื่อความเร็วเกิน 60 กม./ชม. หรือเมื่อเหยียบคันเร่งลึก การเชื่อมต่อระหว่างสองพลังงานทำได้อย่างราบรื่น แทบจะไม่รู้สึกถึงการกระตุก ระบบมีกำลังรวม 299 แรงม้า แรงบิดรวม 450 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามสเปกอยู่ที่ 6.3 วินาที จากการทดสอบจริงเมื่อเริ่มต้นด้วยโหมดไฮบริดและกดคันเร่งเต็มแรง ล้อจะมีการลื่นไถลเล็กน้อย และรู้สึกถึงแรงผลักหลังที่ต่อเนื่องเกิน 80 กม./ชม. การเร่งแซงมั่นใจได้เต็มที่

พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำ มีช่องว่างน้อย การเลี้ยวที่ความเร็วต่ำเบามือ แต่เมื่อความเร็วสูงพวงมาลัยจะหนักขึ้น ซึ่งตรงกับปรัชญาการปรับแต่งของ BMW ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระ และกันสะเทือนหลังเป็นแบบมัลติลิงค์อิสระ ช่วยกรองแรงกระแทกบนถนนได้ดี อาการเด้งของตัวรถจะไม่ชัดเจนเมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ผู้โดยสารด้านหลังจะได้รับความสะดวกสบายอย่างมั่นใจ เมื่อขับทางไกลด้วยความเร็วสูง ตัวรถมีความมั่นคงที่ดี แม้ความเร็วจะเกิน 120 กม./ชม. ก็ไม่รู้สึกว่ารถลอย เมื่อเข้าโค้ง ระบบกันสะเทือนมีการซัพพอร์ตเพียงพอ การเอนตัวของรถอยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่กระทบต่อความมั่นใจในการขับขี่

อัตราการประหยัดพลังงานและพิสัยวิ่งเป็นจุดเด่นหลักของรถปลั๊กอินไฮบริด เราได้ทดสอบในสองสถานการณ์: ในโหมดไฟฟ้าล้วน การเดินทางในเมือง (ความเร็วรถเฉลี่ย 30 กม./ชม.) สามารถวิ่งได้ 230 กิโลเมตร มีอัตราการวิ่งถึงเป้าหมาย 92% การใช้งานไฟฟ้าอยู่ที่ 19.2kWh ต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสูงกว่าตัวเลขของทางการที่ 18.6kWh เล็กน้อย เนื่องจากเปิดเครื่องปรับอากาศ ในโหมดไฮบริด เติมเชื้อเพลิงเต็มถัง (ความจุถังน้ำมัน 60 ลิตร) และไฟเต็ม สามารถวิ่งได้ 800 กิโลเมตรก่อนต้องเติมเชื้อเพลิง มีอัตราการใช้น้ำมันเฉลี่ย 1.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งต่ำกว่าตัวเลขของทางการ 1.3 ลิตร/100 กิโลเมตรอีกด้วย ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจเกินความคาดหมาย การชาร์จไฟแบบช้ากินเวลา 3.25 ชั่วโมง หากใช้สถานีชาร์จครัวเรือนจะสามารถชาร์จเต็มได้ในข้ามคืน เป็นการชาร์จที่สะดวกในชีวิตประจำวัน

ในด้านความสะดวกสบายสำหรับคนขับและผู้โดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีมาก ในโหมดไฟฟ้าล้วน คุณจะได้ยินเสียงลมเบาเฉพาะเมื่อรถวิ่งเกิน 80 กม./ชม. และในโหมดไฮบริด เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงาน เสียงก็ไม่ดังและไม่รบกวนการสนทนาของผู้โดยสารในรถ เบาะนั่งมีความห่อหุ้มและซัพพอร์ตดีมาก แม้ขับรถเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อย ระบบรีเจนเนอเรทีฟเบรกสามารถปรับได้ 3 ระดับ โดยระดับสูงสุดเมื่อยกเท้าจากคันเร่งจะรู้สึกถึงแรงฉุดที่ชัดเจน ส่วนระดับต่ำสุดให้ความรู้สึกคล้ายกับการลื่นไหลของรถน้ำมัน ผู้ใช้สามารถปรับตามความเคยชินของตัวเองได้

โดยรวมแล้ว BMW 5 Series Sedan Inspiring รุ่นปี 2025 มีจุดเด่นเป็นพิเศษที่ชัดเจน ระยะการวิ่ง 250 กิโลเมตรในโหมดไฟฟ้าล้วนครอบคลุมการเดินทางประจำวันของผู้ใช้ส่วนใหญ่ได้ และในโหมดไฮบริดก็ยังช่วยลดความกังวลจากการเดินทางไกลด้วยอัตราการใช้น้ำมันที่ต่ำ อุปกรณ์เสริมมีความครบครันมากกว่า BMW 5 Series รุ่น 520d M Sport Pro ปี 2024 (มาพร้อม HUD และล้อขนาด 20 นิ้วเป็นมาตรฐาน) แต่ราคาถูกกว่า 48,000 บาท ทำให้มีความคุ้มค่าสูง หากเปรียบเทียบกับรถปลั๊กอินไฮบริดระดับหรูในระดับเดียวกัน ด้านพื้นที่และสมรรถนะยังจัดว่าอยู่ในระดับดีเยี่ยม

รถคันนี้เหมาะกับกลุ่มคนสองประเภท หนึ่งคือ ผู้ใช้ครอบครัวที่มีการเดินทางในชีวิตประจำวันไม่เกิน 50 กิโลเมตร โหมดไฟฟ้าล้วนสามารถตอบโจทย์ได้ และในช่วงสุดสัปดาห์ใช้โหมดไฮบริดเมื่อพาครอบครัวเดินทางไกลก็ช่วยเสริมระยะทางได้ สองคือ นักธุรกิจที่ต้องเดินทางไกลบนถนนหลวงบ่อยๆ รถมีพลังขับเพียงพอ สะดวกสบาย และอัตราการใช้น้ำมันต่ำช่วยลดค่าใช้จ่ายในการใช้รถ อย่างไรก็ตาม หากคุณเป็นคนที่ไม่ต้องการอะไรมาก นอกจากสมรรถนะการขับขี่ขั้นสูงสุด อาจรู้สึกว่าการปรับแต่งช่วงล่างของรถยังค่อนไปทางนุ่มนวล ไม่ได้ดุดันเท่ากับรถรุ่น M Series แต่สำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ สมรรถนะที่สมดุลแบบนี้กลับเป็นสิ่งที่ตอบโจทย์ที่สุด

โดยสรุปแล้ว BMW 5 Series Sedan Inspiring รุ่นปี 2025 เป็นรถซีดานสุดหรูขนาดกลางแบบปลั๊กอินไฮบริดที่ "ไม่มีจุดอ่อน" ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของระยะทางที่วิ่งได้ พลังขับ การปรับแต่งอุปกรณ์ และราคาที่สมดุลกันได้อย่างยอดเยี่ยม ไม่ว่าจะใช้ภายในครอบครัวหรือในงานธุรกิจ รถคันนี้ก็ตอบโจทย์หากคุณกำลังมองหารถซีดานขนาดกลางที่มีทั้งความประหยัดและหรูหรา รถคันนี้คือตัวเลือกที่น่าสนใจมาก