รีวิว BMW 7-Series M760e xDrive 2023

ตลาดรถยนต์ซาลูนระดับหรูมีการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคนอกจากจะต้องการประสบการณ์หรูหราจากเบาะหลังแล้ว ยังเริ่มให้ความสำคัญกับสมดุลระหว่างประสิทธิภาพของพลังงานและอุปกรณ์เทคโนโลยีอีกด้วย BMW 7-Series M760e xDrive 2023 ซึ่งเป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริดเรือธงของแบรนด์ ไม่เพียงแต่ติดตั้งระบบปลั๊กอินที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 3.0 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ยังผสมผสานความรู้สึกหรูหราในระดับผู้บริหารกับสมรรถนะที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ กลายเป็นตัวเลือกในตลาดเฉพาะกลุ่มที่ตอบโจทย์ทั้งความหรูหราและความคุ้มค่า ครั้งนี้เราได้ทดลองขับเพื่อโฟกัสในสองประเด็นหลัก: มันสามารถให้ประสบการณ์ที่เงียบสงบในโหมดขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนในชีวิตประจำวันได้หรือไม่ และสามารถปลดปล่อยพลังแบบเร้าใจของซีรีส์ M ได้ในเวลาที่ต้องการหรือไม่? พร้อมทั้ง ในฐานะรถผู้บริหาร ประสบการณ์ที่นั่งหลังเหมาะสมกับสถานะของ 7-Series หรือไม่?

เมื่อมองจากระยะไกล เส้นสายของตัวรถ M760e คันนี้ยังคงความยาวตามแบบฉบับของ 7-Series ด้วยความยาวตัวรถ 5,391 มม. และระยะฐานล้อ 3,215 มม. ทำให้สัดส่วนด้านข้างของรถดูสง่างาม พร้อมล้ออัลลอยด์สองสีขนาด 20 นิ้วที่ให้ความรู้สึกแข็งแกร่งแบบรถผู้บริหาร แต่ยังมีกลิ่นอายของสปอร์ตที่แฝงอยู่ ด้านหน้ารถสร้างความโดดเด่นด้วยกระจังหน้าคู่ที่ออกแบบให้เป็นลายสีดำเข้ม และช่องรับลมสามช่องด้านล่างที่ดูมีการโจมตีที่หนักแน่น ยิ่งไปกว่านั้น ไฟหน้า LED ที่ออกแบบเป็นสองชั้น โดยมีเดย์ไทม์รันนิ่งไลท์ที่เรียวบางด้านบน และชุดไฟหลักที่ซ่อนอยู่ด้านข้างกระจังหน้า พอเปิดไฟแล้วดูมีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ด้านหลังของรถมีการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้ายทรง L เชื่อมต่อกับกันชนหลังที่มีสีเดียวกับตัวรถ และระบบท่อไอเสียคู่ที่เป็นแบบออกทั้งสองฝั่ง เป็นการบ่งบอกถึงตำแหน่งของรถที่ให้สมรรถนะสูง การออกแบบทั้งหมดไม่มีองค์ประกอบที่ดูฟุ่มเฟือยเกินควร โดยทุกรายละเอียดเน้นย้ำตำแหน่ง "เรือธงหรูหราสปอร์ต" ของมัน

เมื่อเปิดประตู วัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารก็สมกับตำแหน่งของ 7-Series: คอนโซลกลางและด้านในของแผงประตูถูกหุ้มด้วยหนัง Nappa อย่างกว้างขวาง พื้นผิวของที่พักแขนและบริเวณทางเดินกลางตกแต่งด้วยแถบโลหะเพิ่มความละเอียดอ่อนและไร้ซึ่งความรู้สึกเหมือนพลาสติก การจัดวางคอนโซลกลางเน้นไปที่ฝั่งคนขับ โดยมาพร้อมจอแสดงผลดิจิตอลเต็มรูปแบบขนาด 12.3 นิ้ว และจอระบบอินโฟเทนเมนต์กลางขนาด 14.9 นิ้วที่เชื่อมกัน ขับเคลื่อนด้วยระบบ iDrive 8.0 มีความลื่นไหลในการใช้งานและเมนูต่าง ๆ จัดเรียงอย่างเป็นระเบียบ พร้อมรองรับ CarPlay แบบไร้สายและการควบคุมด้วยเสียง สิ่งที่ควรกล่าวถึงคือการติดตั้งในที่นั่งด้านหลัง: เบาะฝั่งผู้บริหารด้านขวามาพร้อมฟังก์ชั่นปรับไฟฟ้า สามารถปรับองศาพนักพิงและที่พักขาได้ผ่านหน้าจอสัมผัสบนแผงประตู อีกทั้งยังมีระบบปรับอากาศแยกสำหรับที่นั่งหลัง พอร์ต Type-C สองพอร์ต และซันรูฟแบบพาโนราม่าเป็นมาตรฐาน ทำให้เมื่อต้องเดินทางไกลยังรู้สึกสบาย สำหรับพื้นที่จัดเก็บ ของพื้นที่ตรงกลางที่นั่งด้านหน้านั้น มีพื้นที่ที่เหมาะสม ส่วนช่องเก็บของที่ประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้สองขวด ขณะที่ห้องสัมภาระท้ายรถมีความจุ 525 ลิตร เพียงพอสำหรับเก็บกระเป๋าเดินทางหลายใบสำหรับการเดินทางทั่วไป

ความกว้างขวางของพื้นที่เป็นหนึ่งในความต้องการหลักของรถซาลูนระดับผู้บริหาร ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. เมื่อเข้ามานั่งด้านหน้าและปรับตำแหน่งที่นั่งให้เหมาะสมกับการขับขี่ จะมีช่องว่างระหว่างหัวกับเพดานประมาณหนึ่งกำปั้นสองนิ้ว เมื่อคงตำแหน่งที่นั่งด้านหน้าเดิมไว้ พื้นที่วางขาของเบาะหลังจะมากกว่าสองกำปั้น และมีพื้นที่ระหว่างหัวกับเพดานอีกประมาณหนึ่งกำปั้น ทำให้ไม่รู้สึกอึดอัดแม้จะต้องนั่งเป็นเวลานาน พื้นของเบาะหลังบริเวณกลางรถมีความนูนเล็กน้อย แต่ไม่รบกวนความสะดวกสบายของผู้โดยสารกลาง ซึ่งเมื่อรวมกับถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านลมนิรภัยบริเวณหัวแล้ว ยังให้ความปลอดภัยอย่างเพียงพอ

เรื่องของสมรรถนะ M760e มาพร้อมระบบปลั๊กอินไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 3.0T แบบแถวเรียง 6 สูบ และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง ซึ่งทำกำลังรวมได้ 571 แรงม้า และมีแรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและระบบขับเคลื่อน xDrive สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันเมื่อใช้โหมดไฟฟ้าล้วน มอเตอร์จะให้กำลังที่ราบรื่น การออกตัวและขับขี่ในความเร็วต่ำจะไม่มีเสียงรบกวนมาก แบตเตอรี่ขนาด 22.1 kWh สามารถให้ระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าประมาณ 80 กิโลเมตร (ประมาณ 75 กิโลเมตรในสภาพการขับขี่ในเมืองจริง) เพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้นส่วนใหญ่ เมื่อสลับไปสู่โหมดสปอร์ต เครื่องยนต์จะแทรกเข้ามาอย่างรวดเร็ว และเมื่อเหยียบคันเร่งลึก สมรรถนะก็พุ่งออกมาอย่างเต็มที่ อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ที่ทำได้ในเวลาเพียง 4.3 วินาที ให้ความเร้าใจแบบดึงหลังติดเบาะ การเร่งแซงใช้แค่การเหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็เพียงพอแล้ว และเกียร์เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างชาญฉลาดแทบไม่มีอาการกระตุก

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยของรถคันนี้มีการตอบสนองที่แม่นยำ โดยมีระยะว่างน้อยมาก เบาในความเร็วต่ำและหนักขึ้นเมื่อความเร็วสูง ซึ่งตรงตามลักษณะของรถหรู ช่วงล่างใช้การออกแบบปีกนกสองชั้นด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง การเซ็ตช่วงล่างเน้นไปที่ความนุ่มนวลแต่ยังคงความเหนียวแน่น: เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดี และตัวรถไม่มีการเด้งหรือกระเด้งเกินไป; เมื่อวิ่งบนทางหลวงที่ความเร็วสูง ช่วงล่างมั่นคง และสามารถควบคุมการเอียงของตัวรถได้ดีระหว่างการเปลี่ยนเลน ไม่มีความรู้สึกเหมือนการขับเรือใหญ่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากน้ำหนักรถที่ 2.5 ตัน เมื่อขับขี่แบบหนักแน่น คุณอาจยังรู้สึกถึงแรงเฉื่อยของตัวรถ ดังนั้นรถคันนี้เหมาะกับการขับขี่แบบราบรื่น

ในด้านความประหยัดพลังงานต้องยกย่องเป็นพิเศษ: โหมดไฟฟ้าล้วนใช้พลังงานประมาณ 18kWh/100km ในขณะที่โหมดไฮบริดมีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 1.8 ลิตร/100km (ในสภาวะถนนในเมืองจริงประมาณ 2.2 ลิตร) ใช้น้ำมันเบนซิน 95 ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายระยะยาวได้เมื่อเทียบกับรุ่น 7-Series ที่เป็นเครื่องยนต์สันดาปล้วน ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน ในความเร็ว 120km/h บนทางหลวง เสียงลมและเสียงยางถูกลดเสียงได้ดี มีเพียงเสียงเครื่องยนต์เบาๆ เข้ามาในห้องโดยสารเท่านั้น ซึ่งไม่กระทบต่อการสนทนาในรถ

เมื่อเปรียบเทียบกับรถระดับเดียวกัน เช่น Mercedes-Benz S-Class แบบปลั๊กอินไฮบริด จุดเด่นของ M760e คือกำลังของเครื่องยนต์ที่เหนือกว่า และราคาที่จับต้องได้มากกว่า (ราคาขายแนะนำอยู่ที่ 739.9 ล้านบาท ซึ่งต่ำกว่า S-Class แบบปลั๊กอินไฮบริดประมาณ 5 ล้านบาท) ในขณะเดียวกัน รถไม่ได้ด้อยในเรื่องอุปกรณ์เสริมที่สำคัญ ไฮไลต์หลักของรถรุ่นนี้ชัดเจนมาก: ระบบปลั๊กอินไฮบริดที่ผสมผสานระหว่างสมรรถนะและความประหยัดพลังงาน พื้นที่ห้องโดยสารหลังและฟีเจอร์ต่างๆ ตอบโจทย์การใช้งานระดับผู้บริหาร และการควบคุมที่เหมาะสมในระดับต้นๆ ของกลุ่มรถในประเภทเดียวกัน

เมื่อพิจารณาโดยรวม M760e คันนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนสองประเภท: ประเภทแรกคือ นักธุรกิจที่ต้องต้อนรับลูกค้าบ่อย เนื่องจากฟีเจอร์หรูหราของห้องโดยสารหลังที่เพิ่มความน่าเชื่อถือ; และอีกกลุ่มคือ ครอบครัวที่มองหาความคุ้มค่า โดยโหมดไฟฟ้าล้วนมีความเหมาะสมสำหรับการขับรถในชีวิตประจำวัน ในขณะที่โหมดไฮบริดสามารถใช้งานได้ดีสำหรับการเดินทางไกล และพื้นที่ใช้สอยก็เพียงพอสำหรับครอบครัว หากงบประมาณของคุณอยู่ที่ราวๆ 7 ล้านบาท และต้องการรถระดับผู้บริหารที่ทั้งดูดี มีสมรรถนะ และประหยัดพลังงาน M760e xDrive จะเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้อย่างคุ้มค่า

โดยสรุป BMW 7-Series M760e xDrive 2023 ไม่มีจุดด้อยที่เด่นชัด เนื่องจากรถรุ่นนี้ปรับสมดุลระหว่างความหรูหรา สมรรถนะ และประสิทธิภาพได้อย่างลงตัว เป็นรุ่นที่มีความสามารถในการแข่งขันสูงในตลาดรถปลั๊กอินไฮบริดระดับผู้บริหารในปัจจุบันอย่างแท้จริง