รูป BMW

รีวิว BMW 7 Series Sedan 2023

BMW 7-Series 740d M Sport 2023 เป็นรถเก๋งผู้บริหารระดับหรูที่ผสานเครื่องยนต์ดีเซลประสิทธิภาพสูงแบบ Mild Hybrid เข้ากับชุดแต่ง M Sport ให้ความเงียบสงบสะดวกสบายพร้อมสมรรถนะการขับขี่ที่สปอร์ต
รูป BMW 7 Series Sedan
รูป BMW 7 Series Sedan
รูป BMW 7 Series Sedan
รูป BMW 7 Series Sedan
รูป BMW 7 Series Sedan
THB 6,719,000-7,399,000
BMW 7 Series Sedan 2023
เซกเมนท์
Executive
ตัวถัง
Sedan
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
3.0
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
286,313,380
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
650,450,520
ระบบเกียร์
AT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ตลาดรถยนต์ซีดานหรูระดับผู้บริหารเป็นเวทีสำคัญสำหรับการแข่งขันทางเทคโนโลยีของแบรนด์และความพรีเมียมของตัวรถ ผู้ซื้อไม่เพียงต้องการรถที่สะท้อนสถานะทางสังคม แต่ยังใส่ใจความสะดวกสบายของทั้งการขับขี่และการโดยสาร BMW 740d M Sport 2023 ซึ่งเป็นรุ่นไฮบริดดีเซลในซีรีส์นี้ ได้เปิดตลาดด้วยราคาจำหน่าย 6,719,000 บาท โดยชูจุดเด่นในเรื่อง "พลังงานที่มีประสิทธิภาพ+ชุดแต่ง M Sport" ที่ยังคงสะท้อนความหรูหราของซีรีส์ 7 พร้อมทั้งเพิ่มความเป็นสปอร์ตเข้าไปด้วย ในการทดลองขับครั้งนี้ เราได้มุ่งเน้นตรวจสอบว่ารถดีเซลไฮบริดรุ่นนี้สามารถผสมผสานความเงียบสบายของรถผู้บริหารเข้ากับการตอบสนองของพลังและประหยัดน้ำมันได้จริงหรือไม่

เมื่อแรกเห็น BMW 740d M Sport สิ่งที่แสดงออกมาได้ชัดเจนคือความดุดันจากชุดแต่ง M Sport กระจังหน้าคู่ขนาดใหญ่ที่มีขอบตกแต่งด้วยสีดำเงา และแถบแนวตั้งด้านในที่ตกแต่งด้วยสีดำเช่นกัน พร้อมกับกันชนหน้าสามตอนที่เน้นความเป็นสปอร์ต เมื่อเทียบกับรุ่น 7 ซีรีส์ธรรมดา ความสง่างามลดลงแต่ความเป็นสปอร์ตเพิ่มขึ้น การออกแบบไฟหน้าแบบสองชั้นเป็นเอกลักษณ์ของ 7 ซีรีส์ใหม่ โดยด้านบนเป็นไฟวิ่งกลางวัน LED แบบเส้นบางๆ ส่วนตัวไฟหลักฝังอยู่บริเวณสองข้างของกันชน เปิดไฟแล้วทำให้มีความโดดเด่นอย่างมาก ด้านข้างของตัวรถยังคงรักษาสัดส่วนยาวสง่างามของรถผู้บริหาร โดยมีความยาวตัวรถ 5,391 มม. และฐานล้อ 3,215 มม. ที่ช่วยเพิ่มความสง่าผ่าเผย ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว แบบห้าก้านคู่ซึ่งเป็นดีไซน์เฉพาะของ M Sport พร้อมยางหน้า 255/45 R20 และยางหลัง 285/40 R20 ช่วยเสริมลุคสปอร์ตมากยิ่งขึ้น ด้านท้ายรถไฟท้าย LED ทรง L แบบรมดำเข้าชุดอย่างลงตัวกับท่อไอเสียคู่สองฝั่งรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู (เฉพาะของชุดแต่ง M Sport) ดีไซน์รวมทั้งหมดสะท้อนความหรูหรา พร้อมแสดงสถานะพิเศษให้กับผู้ที่รู้จักรถยนต์ในทันที

เมื่อเปิดประตู ห้องโดยสารจะเต็มไปด้วยความหรูหราอย่างชัดเจน แผงควบคุมกลางหุ้มด้วยหนัง Nappa ขนาดใหญ่ พร้อมตกแต่งด้วยแถบโลหะและพื้นผิวแบบเปียโน เบาะที่สัมผัสถูกหุ้มด้วยวัสดุที่มีความเนียบหรู หน้าจอแสดงผลดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอกลางขนาด 14.9 นิ้วเชื่อมต่อกันและเอียงไปทางด้านคนขับเล็กน้อย การควบคุมยังคงใช้ระบบ BMW iDrive ซึ่งใช้งานได้อย่างราบรื่น ไม่ว่าจะเป็นการทัชสกรีนหรือการใช้ปุ่มหมุนก็สามารถใช้งานได้อย่างสะดวก พวงมาลัย M Sport หุ้มด้วยหนังและผ้า Alcantara ให้สัมผัสมือที่เต็มอิ่ม พร้อมปุ่มควบคุมฟังก์ชันที่จัดวางอย่างชัดเจน และยังมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ (Shift Paddle) อยู่ด้านหลัง เบาะที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า มีฟังก์ชันอุ่นและระบายความร้อน รองรับส่วนเอวและปรับขาได้อย่างเหมาะสมและพอดีกับสรีระของร่างกาย ในส่วนของพื้นที่ด้านหลังซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของรถผู้บริหาร ฐานล้อขนาด 3,215 มม. ทำให้พื้นที่วางขากว้างเกินสองกำปั้น แม้ผู้โดยสารที่มีความสูงถึง 180 ซม. ก็สามารถนั่งไขว่ห้างได้อย่างสบาย ที่วางแขนตรงกลางยังมีหน้าจอควบคุมที่สามารถปรับระบบปรับอากาศเบาะหลัง มุมเบาะนั่ง และระบบสื่อมัลติมีเดียได้ ในส่วนของพื้นที่เก็บของ กล่องคอนโซลกลางเบาะหน้าเป็นช่องใส่ของที่กว้างขวาง ส่วนช่องเก็บของที่ประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้สองขวด และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีปริมาตรถึง 540 ลิตร เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว 3 ใบ เหมาะสำหรับการเดินทางธุรกิจหรือท่องเที่ยวกับครอบครัว

ด้านสมรรถนะ BMW 740d M Sport มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร 6 สูบเรียง พ่วงด้วยระบบไฮบริด 48V ระบบมีกำลังรวม 220 กิโลวัตต์ (299PS) และแรงบิดสูงสุด 670 นิวตันเมตร ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด (8AT) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ช่วงการขับขี่ในโหมด Comfort เมื่อออกตัว ระบบไฮบริดจะช่วยเสริมการทำงานของเครื่องยนต์ ทำให้การตอบสนองของพลังงานราบรื่นและรวดเร็ว การกดคันเร่งลงประมาณ 1/3 จะได้การเร่งที่เพียงพอ และเมื่อต้องการแซงรถคันอื่นเพียงแค่กดคันเร่งลึกลงไป เกียร์จะเปลี่ยนตำแหน่งทันที ทำให้เกิดแรงบิดมากถึง 650 นิวตันเมตร พร้อมเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม.ในเวลาเพียง 6 วินาที ซึ่งในขณะที่ขับขี่บนความเร็วสูงจะสามารถแซงรถช้าได้อย่างง่ายดาย เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Sport ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้น และการเปลี่ยนเกียร์จะมีจังหวะที่กระชับมากขึ้น พร้อมกันนั้นรอบเครื่องยนต์จะถูกรักษาไว้ที่ 2,000 รอบต่อนาทีขึ้นไป ทำให้พละกำลังพร้อมใช้งานได้ตลอดเวลา อีกทั้งยังมอบความเร้าใจเล็กน้อยในแบบของรถสมรรถนะสูง

ในส่วนของการควบคุม ชุดแต่ง M Sport ได้นำการปรับจูนระบบกันสะเทือนที่แข็งแรงขึ้น แต่ยังคงความสะดวกสบายของรถผู้บริหารไว้ได้ พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ไม่มีช่องว่าง การบังคับเลี้ยวในความเร็วต่ำเบา แต่คงความมั่นคงขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง และการเลี้ยวในโค้งการเอียงของตัวถูกรถควบคุมได้ดี แม้ในขณะเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็ว รถยังคงรักษาความมั่นคงได้ ตัวแชสซีใช้ระบบกันสะเทือนอิสระแบบปีกนกคู่หน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง สามารถกรองแรงสะเทือนเล็ก ๆ ของพื้นถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ และเมื่อต้องเจอทางที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็ว แรงกระแทกที่ส่งมาถึงภายในรถนุ่มนวลมาก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาแสดงผลได้อย่างโดดเด่นบนถนนที่ลื่น เมื่อขับขี่ในวันที่ฝนตก หากกดคันเร่งลึก ๆ ก็จะไม่ลื่นไถล สร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ได้อย่างเพียงพอ

ประสิทธิภาพในการใช้น้ำมันเป็นข้อได้เปรียบของรถดีเซล อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยทางการอยู่ที่ 5.6 ลิตร/100 กม. การทดสอบขับขี่ครั้งนี้ได้ครอบคลุมทั้งในเมืองที่จราจรคับคั่ง, การขับขี่บนทางด่วน และทางแคบในชนบท อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจริงอยู่ที่ประมาณ 6.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งประหยัดกว่ารถเบนซินในระดับเดียวกันเกือบ 30% สำหรับรถขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนัก 2,205 กก. ผลลัพธ์นี้ถือว่ายอดเยี่ยมมาก ด้านการควบคุมเสียงรบกวน การสั่นสะเทือนและเสียงของเครื่องยนต์ดีเซลถูกระงับได้เป็นอย่างดี เมื่ออยู่ในรอบเดินเบาจะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ในรถแทบจะเลย และแม้ในความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางก็ถูกป้องกันไว้ได้ดี มีเพียงแค่ในขณะเร่งเครื่องอย่างรวดเร็วที่จะได้ยินเสียงเครื่องยนต์เบา ๆ ซึ่งสอดคล้องกับการเป็นรถผู้บริหารหรูหรา

เมื่อเทียบกับรุ่นในซีรีส์เดียวกันอย่าง 750e (703.9 ล้านบาท) และ M760e (739.9 ล้านบาท) ความได้เปรียบของ 740d M Sport อยู่ที่ “คุ้มค่า + ประหยัดพลังงานจากดีเซล” 750e ในฐานะรถไฮบริดเสียบปลั๊กมีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ 85 กม. ซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางสั้น แต่ราคาแพงกว่า 3.2 ล้านบาท ส่วน M760e ที่มีสมรรถนะสูงกว่า (0-100 กม./ชม. ใน 4.3 วินาที) แต่ราคาใกล้เคียงกับ 7.4 ล้านบาท เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมที่สุด แต่ 740d M Sport รักษาทั้งรูปลักษณ์สปอร์ตของชุดแต่ง M มีการตอบสนองพลังที่สมดุล รวมถึงประหยัดน้ำมันและมีอุปกรณ์หรูหราครบ ราคาที่ 6.719 ล้านบาทในระดับเดียวกันถือว่าคุ้มค่ากว่า

โดยสรุปแล้ว BMW 740d M Sport 2023 เป็นรถผู้บริหารที่เป็น “ครบเครื่อง” เหมาะสำหรับคนสองกลุ่ม คือ หนึ่ง เจ้าของธุรกิจที่ต้องการใช้ในงานรับรองธุรกิจ ให้ความรู้สึกหรูหราสง่างาม แต่ก็ยังประหยัดในการใช้งานประจำวัน อีกกลุ่มหนึ่งคือนักขับที่ชื่นชอบการขับขี่ ด้วยการปรับจูนแบบสปอร์ตของชุดแต่ง M สามารถตอบสนองต่อความต้องการในการขับบางครั้งบางคราวได้ โดยไม่ลดทอนความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลัง หากคุณต้องการรถยนต์สุดหรูที่ “ทั้งมีความสง่างาม, ประหยัดค่าใช้จ่าย และสามารถสนุกสนานในการขับขี่ในบางครั้ง” BMW 740d M Sport จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม

ข้อดี
xDriveระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแสดงผลได้ยอดเยี่ยม การขับขี่บนถนนภูเขาฝนตกมีความมั่นคง ควบคุมตัวถังขณะเข้าโค้งได้ดี
โหมดไฮบริดมีพลังแรงและราบรื่น การเร่งแซงคล่องตัว อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ (1.8L/100km)
อุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน มีจุดยึด ISO FIX แข็งแรง ถุงลมนิรภัยครบ และระบบเตือนการชนที่ใช้งานได้จริง
ข้อเสีย
ตัวถังรถยาวเกินไป เวลาต้องกลับรถในซอยแคบหรือขับในทางแคบต้องปรับหลายครั้ง ความคล่องตัวไม่เพียงพอ
ภายในยังมีชิ้นส่วนพลาสติก บางวัสดุยังไม่มีสัมผัสที่พรีเมียม หน้าจอด้านหลังบางครั้งกระตุก
ระยะทางไฟฟ้าล้วนลดลงเร็วเมื่อถูกแดดเผาเป็นเวลานาน ในฤดูฝนมีความกังวลเรื่องความทนทานของแบตเตอรี่ สถานีชาร์จยังคงไม่สมบูรณ์
คะแนนรวม
4.4
ดีเยี่ยม
จาก 8 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.1 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
4.5 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.4 / 5
แสดงรีวิว 8 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายแมนิโฟลด์
เจ้าของ BMW 7-Series-Sedan 750e xDrive M Sport 2023
เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา พาภรรยาและลูกไปตั้งแคมป์ที่ภูเขาแถวๆ รอบเชียงใหม่ พอผ่านตัวเมืองเชียงใหม่ก็เจอฝนตกหนัก ถนนบนภูเขามีน้ำขังและดินลื่นเต็มไปหมด xDrive สี่ล้อของ 750e นี่ไม่ธรรมดา พวงมาลัยมั่นคงมากๆ ตอนเข้าโค้งระบบควบคุมเสถียรภาพตัวรถก็ทำงานเงียบๆ ไม่มีอาการลื่นไถลสักนิด ล้อสีดำที่มาพร้อมชุดแต่ง M Sport ดูเข้ากันสุดๆ กับสีตัวถังโลหะในสายฝน ตอนจอดที่จุดพักตีนเขา คนขับรถกระบะข้างๆ ยังเหลือบมองหลายครั้ง ลูกชายที่นั่งอยู่เบาะนิรภัยด้านหลังหลับสบายมากๆ ตัวล็อค ISO FIX ก็แน่นหนามาก ถุงลมนิรภัยช่วงเข่าและม่านนิรภัยด้านข้างก็มีครบ ทำให้มั่นใจเวลาขับบนเส้นทางภูเขา โหมดไฟฟ้าล้วนขับในเมืองเงียบมาก พอเข้าภูเขาก็เปลี่ยนเป็นโหมดไฮบริด เครื่องยนต์ 3.0T+มอเตอร์ไฟฟ้า แรงบิดมาทันทีตอนเหยียบเร่ง แซงได้ไม่ต้องรออะไรเลย ที่เก็บสัมภาระด้านหลังใส่เต็นท์ ถุงนอนแล้วยังเหลือที่อีก 525 ลิตรพอใช้งาน ด้านความปลอดภัยและรูปลักษณ์ได้รับคะแนนเต็มไม่มีปัญหา
4 ดีเยี่ยม
สายไทร์
เจ้าของ BMW 7-Series-Sedan 750e xDrive M Sport 2023
เช้าชั่วโมงเร่งด่วนพุ่งทะยานผ่านรถพลุกพล่าน เร่งความเร็ว 4.9 วินาที แซงได้รวดเร็วทันใจ โหมดไฮบริดเหยียบคันเร่งได้ไม่ต้องกังวล เพื่อนด้านหลังนั่งไขว่ห้างแถมกางโน้ตบุ๊กได้สบายๆ แต่ว่ารถคันนี้ตัวถังยาวไปหน่อย กลับรถในซอยแคบต้องขยับสองสามที ถ้าชิ้นส่วนพลาสติกในภายในรถน้อยกว่านี้คงสมบูรณ์แบบ
5 ดีเยี่ยม
กล้ามอเตอร์
เจ้าของ BMW 7-Series-Sedan 750e xDrive M Sport 2023
เมื่อสัปดาห์ที่แล้วพาครอบครัวไปที่ถนนบนภูเขาชานเมืองเชียงใหม่ ฝนตกหนักทำให้ถนนบนภูเขาเต็มไปด้วยหลุมบ่อ พึ่งคิดจะชะลอความเร็ว ระบบก็แสดงการเตือนการชนด้านหน้าอย่างกระทันหัน - ปรากฏว่ามีรถปิคอัพคันหนึ่งลื่นไถล ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ 750e ตอบสนองได้รวดเร็วมาก เลี้ยวพวงมาลัยเพียงเล็กน้อยก็สามารถทรงตัวรถได้ทันที ในโหมดไฮบริดกำลังส่งมาทันใจ การเชื่อมต่อระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ในเวลาปีนเขาเกือบไร้รอยต่อ และการใช้น้ำมันยังต่ำกว่าที่ฉันคาดไว้ เพียงแต่พื้นที่เบาะหลังถึงจะกว้างใหญ่ แต่ฤดูฝนของไทยทำให้ฉันกังวลเกี่ยวกับความทนทานของแบตเตอรี่ หวังว่าในอนาคตจะมีอุปกรณ์ชาร์จที่ครบครันมากขึ้น
5 ดีเยี่ยม
สายพลังงาน
เจ้าของ BMW 7-Series M760e xDrive 2023
รถคันใหญ่คันนี้วิ่งในเมืองได้อย่างมั่นคงมาก เวลาวิ่งผ่านหลุมหรือเนินแทบจะไม่รู้สึกเลย แต่ว่าถ้าเหยียบคันเร่งแรงเกินไปจะรู้สึกพุ่งไปหน่อย
4 ดีเยี่ยม
สายแอร์
เจ้าของ BMW 7-Series M760e xDrive 2023
ก่อนหน้านี้ใช้ E-Class Hybrid เปลี่ยนมาใช้ 7 Series M760e รู้สึกเหมือนได้อัปเกรดขึ้นไปอีกเยอะ! ในช่วงเช้าของกรุงเทพฯ ที่รถติดมาก โหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์เงียบและประหยัดน้ำมัน อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 1.8 ลิตร/100 กม. ในช่วงที่รถติดในกรุงเทพฯ ถือว่าสุดยอดมาก บางครั้งเหยียบคันเร่งแรงๆ ระบบไฮบริดกำลัง 571 แรงม้าส่งความรู้สึกหลังติดเบาะจนรถปิกอัพข้างๆ ตามไม่ทันเลย วันหยุดพาครอบครัวไปหัวหิน บนทางด่วนขับที่ความเร็ว 250 กม./ชม. ก็ยังนิ่งและมั่นคงมาก ขณะแตะโค้งระบบ xDrive เกาะถนนดีกว่ารถคันเก่ามาก แต่ด้วยตัวรถยาว 5 เมตร 4 ในซอยเล็กๆ ที่เชียงใหม่เวลาเลี้ยวกลับรถต้องหมุนพวงมาลัยสองครั้ง อาจจะลำบากหน่อย ระบบความปลอดภัยจัดมาเต็ม ระบบเบรกอัตโนมัติช่วยชีวิตไว้ตอนอยู่ที่ตลาดกลางคืนพัทยาครั้งหนึ่ง ให้คะแนน 4 ถือว่าเหมาะสมแล้ว หัก 1 คะแนนเพราะหน้าจอด้านหลังถ้าสัมผัสได้จะสมบูรณ์แบบมากขึ้น!
1
2
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
3.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2998
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบเทอร์โบ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
286,313,380
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
650,450,520
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
6500,6250
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
4700,5000
จำนวนลูกสูบ
6
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันดีเซล,น้ำมันเบนซิน ไฮบริด
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
6.0,4.9,4.3
อัตราสิ้นเปลือง
5.6,1.8
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
255/45 R 20,255/45 R20
ขนาดยางหลัง
285/40 R 20,285/40 R20
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
Executive
ความยาว(มิลลิเมตร)
5391
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1950
ความสูง(มิลลิเมตร)
1544
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
3215
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
540,525
มอเตอร์และแบตเตอรี่
ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ซิงโครนัส ชนิดแม่เหล็กถาวร
กำลังมอเตอร์(PS)
197
กำลังมอเตอร์(kW)
145
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
280
จำนวนมอเตอร์
1
การจัดวางมอเตอร์
ท้ายรถ
พละกำลังรวม(PS)
489,571
พละกำลังรวม(kW)
360
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
85
ประเภทแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค
ขนาดแบตเตอรี่
22.1
รูป BMW 7 Series Sedan
BMW 7 Series Sedan
รูป Maserati Ghibli
Maserati Ghibli
BMW 7 Series Sedan
vs
Maserati Ghibli
รูป BMW 7 Series Sedan
BMW 7 Series Sedan
รูป Mercedes-Benz S-Class
Mercedes-Benz S-Class
BMW 7 Series Sedan
vs
Mercedes-Benz S-Class
รูป BMW 7 Series Sedan
BMW 7 Series Sedan
รูป Audi A8 L
Audi A8 L
BMW 7 Series Sedan
vs
Audi A8 L
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

รถ BMW X4 ปี 2020 ราคาเท่าไหร่?

“BMW X4 2020 ราคาเท่าไหร่?”

ความยาวของรถ BMW X4 รุ่นปี 2020 คือเท่าไหร่?