รีวิว BMW 7-Series-Sedan 750e xDrive M Sport 2023

ตลาดรถยนต์สุดหรูในประเทศไทยกำลังเข้าสู่การแข่งขันครั้งใหม่ รถยนต์หรูสามแบรนด์ใหญ่ ABB ยังคงพัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง ผู้บริโภคมีความต้องการความ "หรูหรา + ประหยัดพลังงาน" มากขึ้น BMW 750e xDrive M Sport 2023 ซึ่งเป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นเรือธงจากแบรนด์นี้ มีจุดขายหลักคือพละกำลังรวม 489PS วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 85 กม. และชุดแต่ง M Sport ซึ่งสามารถตอบโจทย์ทั้งความสะดวกสบายในสถานการณ์ธุรกิจและความสนุกสนานในการขับขี่เป็นครั้งคราว ในการทดลองขับครั้งนี้จะเน้นการพิจารณาถึงคุณภาพที่สัมผัสได้ขณะรถอยู่นิ่ง สมรรถนะในขณะขับเคลื่อน และประสิทธิภาพของระบบปลั๊กอินไฮบริด เพื่อให้ข้อมูลที่ครอบคลุมสำหรับผู้ที่สนใจจะซื้อ

จากรูปลักษณ์ภายนอก รถรุ่นใหม่นี้ยังคงเสน่ห์ที่โดดเด่นของเจเนอเรชันที่ 7 ของซีรีส์ 7 ความยาวตัวรถ 5,391 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 3,215 มม. เส้นสายด้านข้างดูยาวและลื่นไหล การออกแบบที่ไม่มีเสากลางพร้อมมือจับประตูที่ซ่อนอยู่ช่วยเสริมความสง่างามในระดับรถหรู ชุดแต่ง M Sport ได้เพิ่มความเป็นสปอร์ตด้วยกระจังหน้าแบบสีดำเข้มแซมด้วยแถบแนวตั้งที่ดูเฉียบคม ช่องอากาศรับลมขนาดใหญ่ที่กันชนหน้ามีฟังก์ชันเปิด-ปิดอัตโนมัติ ลดแรงต้านลมและเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน ระบบไฟเป็นจุดเด่น ไฟหน้าหลัก LED แบบแบ่งชั้นมีการออกแบบที่คมคาย ไฟส่องสว่างเวลากลางวันมีสไตล์ "ตาเทวดา" ที่ปรับปรุงใหม่ช่วยเพิ่มการจำแนกได้สูง ส่วนท้ายรถไฟท้าย LED แบบยาวที่มีโครงสร้างภายในประณีต เข้ากันได้ดีกับปลายท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าคู่สองฝั่ง สร้างสมดุลของความสปอร์ตและความหรูหราได้อย่างลงตัว

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ วัสดุตกแต่งแสดงถึงความพิถีพิถัน: แผงหน้าปัดส่วนใหญ่บุด้วยหนัง Nappa เสริมด้วยแผ่นไม้เนื้อด้านและปุ่มกดโลหะที่มีความรู้สึกหรูหรา การจัดวางแผงควบคุมภายในใช้การออกแบบแบบ "หน้าจอแถบปลา" หน้าจอสัมผัส 14.9 นิ้วและจอแสดงผลดิจิทัล 12.3 นิ้วเชื่อมต่อกันพร้อมระบบ iDrive 8.5 ซึ่งมีความลื่นไหลในการใช้งานและเมนูที่เข้าใจง่าย สำหรับฟังก์ชันหลัก มีระบบ HUD แสดงข้อมูลบนกระจกหน้า, ที่นั่งหน้าแบบระบายอากาศและให้ความร้อน, เครื่องปรับอากาศแยกส่วนด้านหลัง ซึ่งเป็นมาตรฐาน นอกจากนี้ที่รองแขนตรงกลางของเบาะหลังยังมีหน้าจอควบคุมที่สามารถปรับมุมเก้าอี้และมัลติมีเดียได้ เพื่อตอบสนองความต้องการในการต้อนรับธุรกิจ

พื้นที่ใช้งานสอดคล้องกับตำแหน่งรถระดับผู้บริหาร: ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. นั่งในที่นั่งหน้าเหลือพื้นที่ศีรษะหนึ่งกำปั้นและสองนิ้ว มีพื้นที่ขาอย่างเพียงพอ ในขณะที่ที่นั่งหลังมีพื้นที่เข่าห่างจากที่นั่งหน้าไม่ต่ำกว่าสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะหนึ่งกำปั้น ซึ่งแม้แต่นั่งนานๆ ก็ไม่รู้สึกอึดอัด ความสามารถในการจัดเก็บก็ดี ช่องใส่ของบนแผงประตูสามารถใส่น้ำขวดขนาด 500 มล. ได้ 3 ขวด กล่องใส่ของที่รองแขนมีความลึกเพียงพอที่จะใส่แท็บเล็ต และช่องเก็บสัมภาระขนาด 525 ลิตร สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ถึง 3 ใบ ตอบสนองความต้องการสำหรับการเดินทางครอบครัวหรือธุรกิจได้อย่างสบาย

ระบบขับเคลื่อนเป็นจุดเด่นของรถรุ่นใหม่: ระบบปลั๊กอินไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 3.0T หกสูบเรียงพร้อมเทอร์โบชาร์จ และมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งที่ด้านหลัง ให้กำลังรวม 489PS และแรงบิด 700N·m สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 4.9 วินาที ในการขับขี่จริง โหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์ตอบสนองทันใจ เริ่มต้นอย่างลื่นไหลและเงียบ การขับขี่แบบไฟฟ้าล้วน 85 กม. ตามข้อมูลทางการ คลอบคลุมการเดินทางในตัวเมืองได้เป็นอย่างดี เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมด Hybrid เครื่องยนต์เข้าทำงานอย่างราบรื่น แทบไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนโหมด ขณะที่การเร่งความเร็วช่วงกลาง (80-120 กม./ชม.) มีกำลังเพียงพอสำหรับการแซง เมื่อเหยียบคันเร่งให้แรงจะรู้สึกถึงแรงกระแทกที่ชัดเจน ส่วนโหมด M Sport การเปลี่ยนเกียร์มีความดุดันขึ้น เสียงเครื่องยนต์ถูกขยายเพื่อให้ได้อรรถรสในการขับขี่

การควบคุมและการทำงานของแชสซีที่สมดุล: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive มอบความมั่นคงในการยึดเกาะถนน พวงมาลัยมีความแม่นยำและมีช่องว่างที่เล็กมาก เบาที่ความเร็วต่ำ และมั่นคงที่ความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ด้านหน้า + มัลติลิ้งค์ด้านหลังถูกปรับตั้งให้มีความสบาย เมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ สามารถลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวรถมั่นคงขณะเข้าโค้ง ระบบกันสะเทือนรองรับได้ดี ควบคุมการเอียงตัวให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม รวมถึงความสะดวกสบายของรถยนต์ระดับผู้บริหารและสมรรถนะการขับขี่ที่เป็นกีฬา

สำหรับการทดสอบเฉพาะทาง เราได้ทำการทดสอบระยะทางขับที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบในสภาพการจราจรในเมืองแบบหนาแน่น อัตราสำเร็จอยู่ที่ประมาณ 80% (อุณหภูมิ 28°C เปิดเครื่องปรับอากาศ 24°C) การใช้พลังงานไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 18 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กิโลเมตร; ในโหมด Hybrid อัตราประหยัดน้ำมันรวมอยู่ที่ประมาณ 6.2 ลิตร/100 กิโลเมตร เป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับน้ำหนักรถ 2.4 ตัน สมรรถนะการเบรกมีเสถียรภาพ ระยะเบรก 100-0 กิโลเมตร/ชั่วโมง อยู่ที่ประมาณ 38 เมตร และไม่มีอาการลดประสิทธิภาพเมื่อลดเบรกต่อเนื่อง

รายละเอียดของความสะดวกสบายในการขับขี่: การเก็บเสียงในห้องโดยสารมีประสิทธิภาพดีมาก ที่ความเร็วไม่เกิน 60 กิโลเมตร/ชั่วโมง แทบไม่ได้ยินเสียงจากภายนอก และยังสามารถควบคุมเสียงลมและเสียงยางบนถนนได้ต่ำขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง ระบบการเก็บพลังงานสามารถปรับได้ 3 ระดับ โดยในระดับต่ำสุดให้ความรู้สึกคล้ายกับการเลื่อนของรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน ซึ่งไม่รบกวนประสบการณ์การนั่ง เบาะแถวหน้ามีความกระชับ รองรับส่วนเอวที่สามารถปรับได้ ทำให้การขับขี่ในระยะยาวไม่ทำให้เหนื่อยล้า

โดยภาพรวม BMW 750e xDrive M Sport 2023 มีข้อได้เปรียบหลักในระบบปลั๊กอินไฮบริดที่มีประสิทธิภาพ ชุดแต่ง M Sport ที่เพิ่มความรู้สึกสปอร์ต และคุณสมบัติหรูหราที่หลากหลาย เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Mercedes-Benz S-Class เวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริด ราคาแข่งขันได้มากกว่าและมีสมรรถนะการเร่งที่ดีกว่า เมื่อเทียบกับ Audi A8L เวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริด ระบบเทคโนโลยีและการควบคุมยานพาหนะเด่นมากกว่า

รถคันนี้เหมาะกับกลุ่มผู้ใช้สองกลุ่มหลัก: หนึ่งคือผู้บริหารระดับสูงที่ให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์ทางธุรกิจ โหมดไฟฟ้าล้วนเหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง และคุณสมบัติหรูหรารองรับการต้อนรับได้ดี; สองคือผู้ใช้ในครอบครัวที่มองหาสมรรถนะที่สมดุล โดยประกอบด้วยพื้นที่กว้างขวางและการประหยัดน้ำมันที่ครอบคลุมการใช้งานประจำวันและการเดินทางไกล

ในฐานะรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดระดับแฟลกชิปของ BMW นั้น 750e xDrive M Sport 2023 ยังคงรักษาอัตลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ในด้านสมรรถนะการขับขี่ พร้อมทั้งเสริมสร้างความสามารถในการใช้งานจริงผ่านระบบปลั๊กอินไฮบริด นับว่าเป็นตัวเลือกที่มีความสมดุลระหว่าง "สมรรถนะและประสิทธิภาพ" ในตลาดรถยนต์ระดับผู้บริหารหรู