รีวิว BMW iX3 2023

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูหรากำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วในประเทศไทย ผู้บริโภคในครอบครัวและคนรุ่นใหม่จำนวนมากขึ้นเอนเอียงไปทางการเลือกรถ SUV ไฟฟ้าที่ทั้งมีการยอมรับในแบรนด์และยังมีระยะทางขับขี่ที่ใช้งานได้จริง BMW iX3 M Sport Inspiring รุ่นปี 2023 ในฐานะรุ่นเริ่มต้นของซีรีส์นี้ ด้วยราคาต่ำกว่า 3 ล้านบาท มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง 286 แรงม้า (PS) ระยะทางขับขี่ 470 กิโลเมตรตามตัวเลขทางการ และระบบช่วยการขับขี่ครบชุด ซึ่งทำให้มันโดดเด่นในตลาดรถ SUV ไฟฟ้าหรูหราระดับราคาเดียวกัน เป้าหมายสำคัญของการทดลองขับครั้งนี้ คือการตรวจสอบว่าประสิทธิภาพที่แท้จริงของมันสามารถตรงกับตำแหน่ง "หรูหราใช้งานได้จริง" หรือไม่ และเมื่อเปรียบเทียบกับเวอร์ชัน Pro ที่มีราคาสูงกว่า มันจะมีความคุ้มค่าพอหรือไม่

การเจอ iX3 M Sport Inspiring ครั้งแรก ลักษณะภายนอกของมันยังคงรูปทรง SUV คลาสสิกของ BMW แต่มีการผสมผสานรายละเอียดที่บ่งบอกถึงความเป็นรถไฟฟ้า กระจังหน้าทรงไตคู่ใช้ดีไซน์แบบปิด พร้อมแถบประดับสีน้ำเงินที่เน้นตัวตน โคมไฟหน้า LED ทั้งสองข้างมีรูปลักษณ์ที่เฉียบคม เชื่อมต่อกับกระจังหน้าเพื่อสร้างเอฟเฟกต์ของการมองเห็นแบบรวมเป็นหนึ่งเดียว ส่วนเส้นสายด้านข้างตัวรถดูราบรื่น ล้ออัลลอยด์แบบซี่หลายซี่ขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางหน้า 245/45 R20 และยางหลัง 275/40 R20 เพิ่มความรู้สึกสปอร์ตและความคล่องตัว ขนาดตัวรถ 4734 มม. × 1891 มม. × 1668 มม. ระยะฐานล้อ 2864 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานสำหรับรถ SUV ประเภท D-Segment ส่วนท้ายของรถ ไฟท้าย LED ออกแบบเป็นแบบ 3D ที่ดูมีมิติ เมื่อเปิดไฟจะมีความโดดเด่น ส่วนกันชนท้ายมีแถบประดับสีน้ำเงินที่สอดรับกับด้านหน้า สไตล์โดยรวมให้ความหรูกลมกลืนโดยไม่ดูโดดเด่นจนเกินไป

เมื่อเปิดประตูรถ รูปแบบภายในห้องโดยสารออกแบบโดยให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่เป็นหลัก หน้าจอควบคุมขนาด 12.3 นิ้วหันเอียงไปทางฝั่งผู้ขับขี่ ด้วยระบบ BMW iDrive การใช้งานมีความลื่นไหล รองรับการควบคุมด้วยเสียงและการเชื่อมต่อ CarPlay เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง ที่นั่งด้านหน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้า มีการรองรับการนั่งที่ดี ในขณะที่เบาะหลังมีวัสดุบุนุ่มพอเหมาะ ด้านอุปกรณ์เสริมมีทั้งซันรูฟพาโนรามา ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ช่องลมแอร์ด้านหลัง แผ่นชาร์จไร้สาย และระบบเสียงลำโพง 6 ตัว ซึ่งเพียงพอกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ด้านพื้นที่ ห้องโดยสารด้านหน้ามีพื้นที่เหนือศีรษะประมานหนึ่งกำปั้นสองนิ้ว พื้นที่ช่วงขาของด้านหลังประมาณสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น แม้ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. ก็สามารถนั่งได้สบาย พื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุ 510 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลงสามารถขยายพื้นที่ได้ ทำให้สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้โดยไม่มีปัญหา นอกจากนี้ ช่องเก็บของที่ประตูหน้าและหลัง รวมถึงกล่องคอนโซลกลาง มีพื้นที่ใช้งานได้ดีเพียงพอ

เมื่อนั่งที่นั่งขับและสตาร์ทรถ ความรู้สึกแรกที่ได้รับคือน้ำเสียงเงียบมาก เมื่อเหยียบแป้นคันเร่ง มอเตอร์กำลังสูง 210kW ที่มีแรงบิด 400 นิวตันเมตรก็ส่งพลังได้ทันที อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามสเปคอยู่ที่ 6.8 วินาที ความรู้สึกแรกเมื่อตอนเริ่มขับเคลื่อนคือแรงดึงตัวที่ชัดเจน กำลังขับรถสามารถรองรับการแซงหรือการเดินทางด้วยความเร็วสูงได้ดี โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ Comfort, Sport และ Eco Pro ในโหมด Comfort กำลังขับเคลื่อนเรียบง่าย เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง ในโหมด Sport การตอบสนองของแป้นคันเร่งมีความไวมากขึ้น พวงมาลัยจะหนักขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มความสนุกในการขับขี่ ส่วนโหมด Eco Pro จะจำกัดการส่งพลังเพื่อยืดระยะการขับขี่

ระบบพวงมาลัยมีช่องว่างเล็กมากและการควบคุมแม่นยำ ซึ่งสอดคล้องกับการปรับจูนของ BMW ที่เน้นสมรรถนะในการควบคุมตลอดมา ช่วงล่างใช้ระบบอิสระด้านหน้า+ระบบหลายจุดที่ด้านหลัง มีความสามารถในการรองรับที่ดี การควบคุมการเอียงของตัวรถขณะเข้าโค้งทำได้ดีเยี่ยม และมีความเสถียรภาพในการขับขี่บนความเร็วสูง เมื่อต้องเผชิญกับหลังค่อมลดความเร็วหรือทางถนนที่มีการสะเทือนในเมือง ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยออกไปเป็นส่วนใหญ่ ทำให้ไม่รู้สึกแข็งกระด้างอย่างชัดเจน รองรับทั้งประสิทธิภาพการควบคุมและความสะดวกสบาย ในการทดลองขับครั้งนี้เรายังทดสอบความสามารถในการใช้งานระดับการเดินทาง โดยเงื่อนไขเส้นทางผสม (ถนนในเมือง 60% ทางด่วน 40%) ระยะการเดินทางจริงประมาณ 410 กิโลเมตร อัตราส่วนสำเร็จประมาณ 87% การใช้พลังงานไฟฟ้าต่อ 100 กิโลเมตรอยู่ที่ประมาณ 19.2kWh ซึ่งต่างจากข้อมูลทางการที่ 18.5kWh ไม่มาก สำหรับระบบชาร์จเร็ว การใช้งานชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงจาก 10% จนถึง 80% ใช้เวลาเพียง 45 นาที ในขณะที่การชาร์จด้วยระบบชาร์จปกติจะใช้เวลา 7.5 ชั่วโมง เพียงพอต่อความต้องการในชีวิตประจำวัน

ประสิทธิภาพด้านการลดเสียงรบกวนควรได้รับคำชื่นชม เมื่อขับขี่ในเมืองด้วยความเร็วต่ำคุณจะไม่สามารถได้ยินเสียงรบกวนจากภายนอกเลย ในขณะที่ขับขี่บนทางหลวงเสียงลมและเสียงยางก็ยังถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ที่นั่งมีความสามารถรองรับและปลอบประโลมดีเยี่ยม แม้ในกรณีขับขี่นานก็ไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า ระบบกู้คืนพลังงานมี 3 ระดับที่ปรับได้ ในระดับสูงสุดเมื่อปล่อยเท้าออกจากแป้นคันเร่งสามารถสร้างผลลดความเร็วที่แข็งแรง คล้ายกับโหมดแป้นเดียว ช่วยลดการใช้งานแป้นเบรกในชีวิตประจำวัน

โดยรวมแล้ว BMW iX3 M Sport Inspiring ปี 2023 มีจุดเด่นที่ความสมดุล เมื่อเทียบกับรถ SUV ไฟฟ้าระดับหรูในช่วงราคาเดียวกัน การปรับจูนสมรรถนะการขับขี่ยังคงรักษาความสนุกในการขับรถแบบ BMW ในขณะที่ความสามารถในการเดินทางและพื้นที่ตอบสนองความต้องการของครอบครัวได้เป็นอย่างดี และไม่มีข้อด้อยที่เด่นชัดในด้านอุปกรณ์ เปรียบเทียบกับรุ่น Pro ที่มีราคาแพงกว่า แม้ว่ารุ่นนี้จะไม่ได้มีหน้าปัด HUD แสดงข้อมูลและชุดเครื่องเสียง Harman/Kardon แต่ราคาถูกกว่าถึง 700,000 บาท จึงมีความคุ้มค่ามากกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่เน้นแบรนด์และต้องการประสบการณ์หรูหราในแบบครอบครัว หรือผู้บริโภควัยเยาว์ที่แสวงหาความสนุกในการขับขี่โดยไม่ต้องเสียสละความใช้งานได้จริง รถรุ่นนี้ตอบโจทย์ความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันได้ดีเยี่ยม และยังสามารถมอบพื้นที่และระยะการวิ่งได้เพียงพอสำหรับการท่องเที่ยวกับครอบครัวในช่วงวันหยุด โดยรวมไม่มีข้อด้อยที่เด่นชัด หากงบประมาณของคุณอยู่ที่ประมาณ 3 ล้านบาทและคุณกำลังมองหารถ SUV ไฟฟ้าหรูที่สมดุล iX3 M Sport Inspiring ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ