รีวิว 2023 BMW iX3 M Sport Inspiring

ในปัจจุบันตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูในประเทศไทยเริ่มมีการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น โดย SUV ไฟฟ้ารุ่น D-Segment กลายเป็นตัวเลือกที่สำคัญสำหรับครอบครัวรายได้ระดับกลางถึงสูง เนื่องจากรถรุ่นนี้ต้องตอบสนองทั้งความสะดวกสบายในการเดินทางในชีวิตประจำวัน ควบคู่กับความหรูหราในแบบแบรนด์ระดับพรีเมียมและพื้นที่ใช้งานที่เพียงพอ BMW ในฐานะแบรนด์หรูที่เป็นผู้บุกเบิกด้านไฟฟ้าได้นำเสนอรุ่น 2023 BMW iX3 M Sport Inspiring เพื่อตอบสนองความต้องการในกลุ่มตลาดนี้โดยเฉพาะ ซึ่งรถรุ่นนี้ไม่เพียงแต่ยังคงรักษาเอกลักษณ์ในด้านสมรรถนะการขับขี่ที่เป็นจุดแข็งของ BMW แต่ยังได้ปรับแต่งทั้งด้านออปชันและระยะทางการวิ่งให้เหมาะสมมากขึ้น สำหรับการทดลองขับครั้งนี้ จุดมุ่งหมายหลักของเราคือเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการใช้งานจริงบนท้องถนนในประเทศไทย ว่าตัวรถนั้นโดดเด่นในเรื่องความหรูหราหรือไม่? สมรรถนะการขับขี่ลดทอนลงหรือเปล่า? และระยะทางการวิ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางระยะไกลได้จริงหรือไม่?

มาเริ่มจากภายนอกก่อน iX3 M Sport Inspiring ยังคงรูปทรง SUV ที่เป็นเอกลักษณ์ของ BMW X3 แต่ในรายละเอียดมีการใส่องค์ประกอบที่แสดงถึงความเป็นรถไฟฟ้าอย่างชัดเจน ด้านหน้าได้ลบกระจังหน้าสำหรับรถใช้น้ำมันแบบดั้งเดิมออก เปลี่ยนเป็นการออกแบบแบบปิดที่มีลักษณะเป็นไตคู่ พร้อมตกแต่งด้วยสีดำด้าน จึงทำให้โดดเด่นมากขึ้น ชุดแต่ง M Sport ช่วยเสริมด้วยการเพิ่มขนาดช่องลมบริเวณกันชนหน้าทั้งสองฝั่งให้ใหญ่ขึ้น และออกแบบเส้นสายให้ดูดุดันมากยิ่งขึ้น ด้านข้างตัวรถ ล้อแม็กซ์ขนาด 20 นิ้ว ดีไซน์แบบห้าก้านคู่ที่ใช้ยางขนาด 245/45 R20 ด้านหน้าและ 275/40 R20 ด้านหลัง พร้อมเส้นสายหลังคาที่ลาดเล็กน้อย ทำให้ดูสปอร์ตขึ้นอย่างชัดเจน เส้นสายข้างตัวรถทอดยาวตั้งแต่ปีกหน้าจนถึงด้านท้าย เข้ากับซุ้มล้อที่เด่นชัดช่วยเพิ่มความรู้สึกแข็งแกร่ง ส่วนด้านท้ายรถ ไฟท้าย LED แบบ “L” ที่เป็นเอกลักษณ์ของ BMW เมื่อเปิดใช้งานให้ความสว่างชัดเจน กันชนท้ายมาพร้อมดีไซน์แบบ Diffuser ที่เข้ากับกันชนหน้า เสริมอารมณ์ความสปอร์ตมากขึ้น

เมื่อนั่งเข้ามาภายในห้องโดยสารจะสัมผัสได้ถึงความหรูหราและเทคโนโลยีที่ทันสมัยอย่างชัดเจน แผงควบคุมกลางยังคงเป็นการออกแบบที่คุ้นเคยของ BMW แต่มีการปรับวัสดุให้ระดับสูงกว่าเดิม โดยครอบคลุมทั้งแผงควบคุมด้วยหนังนิ่ม แผงประตูด้านในและเบาะนั่งก็ใช้วัสดุหนังแท้ ให้สัมผัสที่หรูหรามาก พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบสามก้านที่เฉพาะของ M Sport ให้ความรู้สึกจับกระชับมือและตำแหน่งปุ่มต่างๆ ถูกออกแบบไว้อย่างลงตัว ใช้งานสะดวก หน้าจอควบคุมกลางมีขนาด 12.3 นิ้วติดตั้งระบบ iDrive รุ่นล่าสุดของ BMW รองรับการสัมผัสและสั่งการด้วยเสียง ตอบสนองการใช้งานได้รวดเร็วและมีการจัดการอินเตอร์เฟซได้อย่างชัดเจน แผงหน้าปัดเป็นแบบหน้าจอแสดงผล LCD ขนาด 12.3 นิ้วที่สามารถแสดงข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางที่วิ่งได้ การใช้พลังงาน และมีธีมที่เปลี่ยนตามโหมดการขับขี่ ฟีเจอร์ที่ติดตั้งมาให้มาตรฐาน เช่น ซันรูฟแบบพาโนรามา ที่ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกถึงพื้นที่ที่เปิดโล่ง อีกทั้งยังมีระบบปรับอากาศแยกส่วนด้านหลัง เบาะคู่หน้าที่มีระบบทำความร้อน การชาร์จไร้สาย และฟังก์ชันที่เป็นประโยชน์อีกมาก

พื้นที่ภายในรถตอบโจทย์สำหรับ SUV รุ่น D-Segment ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ตัวรถมีขนาดความยาว ความกว้าง และความสูงเท่ากับ 4734 มม., 1891 มม., 1668 มม. และระยะฐานล้อ 2864 มม. ขนาดนี้รับประกันพื้นที่นั่งที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เมื่อตั้งเบาะหน้าที่ตำแหน่งเหมาะสม ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือถึงหนึ่งกำปั้นและอีกสองนิ้ว ส่วนพื้นที่ขาด้านหลังเหลือถึงสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะเหลืออีกหนึ่งกำปั้น แม้จะมีผู้โดยสารเต็มที่สามคนก็ยังไม่รู้สึกอึดอัด ในด้านพื้นที่เก็บของ รถคันนี้มีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังที่ขนาดมาตรฐาน 510 ลิตร และสามารถเพิ่มพื้นที่เมื่อพับเบาะหลัง เหมาะสำหรับเก็บรถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทาง ตลอดจนมีช่องเก็บของเล็กๆ ภายในรถอย่างเพียงพอ เช่น คอนโซลกลางที่มีพื้นที่ใส่ของขนาดใหญ่ ช่องเก็บของด้านในแผงประตูที่สามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด และพื้นที่สำหรับชาร์จไร้สายด้านหน้าและช่อง USB สองช่อง ที่เน้นความสะดวกสบายสูงสุด

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน iX3 M Sport Inspiring มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวล้อหลัง กำลังสูงสุด 210kW (286PS) แรงบิดสูงสุด 400N·m และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลทางการอยู่ที่ 6.8 วินาที เมื่อขับใช้งานจริง การตอบสนองพลังงานในช่วงเริ่มต้นมีความฉับไวอย่างมาก เพียงเหยียบคันเร่งก็จะรู้สึกถึงแรงดันที่พุ่งกลับมา เมื่อขับในเมืองการแซงทำได้ง่ายดายมาก และเมื่อเปลี่ยนไปที่โหมดขับขี่แบบ Sport พลังงานจะถูกจ่ายออกมามากและรุนแรงยิ่งขึ้น ความสามารถในการเร่งความเร็วบนทางหลวงก็ทำได้ดี โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ โหมดประหยัด (Eco) โหมดสบาย (Comfort) และโหมดสปอร์ต (Sport) โดยในโหมดประหยัด การจ่ายพลังงานจะลดลงเล็กน้อย เหมาะกับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดสบายจะเป็นการสมดุลระหว่างพลังงานและการใช้พลังงาน ถือเป็นโหมดที่ใช้งานบ่อยที่สุด

จุดเด่นของ BMW คือการควบคุม และ iX3 M Sport Inspiring ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระและด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์อิสระ การปรับจูนตัวถังเน้นไปทางสปอร์ตแต่ไม่ถึงขั้นกระด้างเกินไป เมื่อขับใช้งานในถนนลาดยางของกรุงเทพ ฯ การสะเทือนยิบย่อยถูกกรองออกไปได้ดีมาก เมื่อเจอเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ การตอบกลับของช่วงล่างรวดเร็วอย่างตรงจุด ไม่มีการสั่นอย่างเกินความจำเป็น พวงมาลัยตอบสนองได้แม่นยำ โดยมีการหลวมน้อยมาก ในขณะเข้าโค้งการควบคุมตัวถังทำได้ดีมาก เนื่องจากการออกแบบขับเคลื่อนล้อหลังเพิ่มทำให้เกิดความมั่นใจในการขับขี่ ด้านระบบเบรกเป็นแบบจานดรัมมีรูระบายทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ให้แรงเบรกที่สม่ำเสมอ เหยียบเท่าไรได้เท่านั้น และเมื่อเบรกฉุกเฉิน ตัวถังก็ยังคงเสถียรภาพได้ดี

ระยะทางและการชาร์จเป็นตัวชี้วัดหลักของรถไฟฟ้า ในการทดสอบครั้งนี้ เราได้เดินทางจากกรุงเทพฯ ไปหัวหินบนเส้นทางหลวง ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าตามข้อมูลทางการคือ 470 กม. อัตราการใช้ไฟฟ้าอยู่ที่ 18.5kWh ต่อ 100 กม. ในการใช้งานจริง เราเปิดแอร์ตลอดเส้นทาง และรักษาความเร็วไว้ระหว่าง 100-120 กม./ชม. สุดท้าย ระยะทางสามารถวิ่งได้ 85% ของข้อมูลทางการ หลังจากขับระยะทาง 280 กม. ยังเหลือระยะทาง 120 กม. ที่ยังสามารถใช้ได้ รองรับการเดินทางไกลได้ดี ด้านความเร็วในการชาร์จ ใช้สถานีชาร์จแบบเร็วจาก 30% ถึง 80% ใช้เวลาเพียง 45 นาที แต่การชาร์จแบบธรรมดาใช้เวลาประมาณ 7.5 ชั่วโมง การชาร์จแบบธรรมดาที่บ้านและชาร์จแบบเร็วในที่สาธารณะช่วยลดความกังวลเรื่องการชาร์จได้

ในส่วนของรายละเอียดความสะดวกสบายในการขับขี่ รถมีการควบคุมเสียงรบกวนในห้องโดยสารได้ดี ในความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางรถยนต์ไม่เด่นชัด และเมื่อเกิน 120 กม./ชม. เสียงลมจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยแต่ไม่ถึงขั้นรบกวนการสนทนา เบาะที่นั่งให้ความโอบรับและรองรับได้ดีมาก ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า เบาะหลังสามารถปรับเอนได้ และมีเบาะที่นุ่ม ทำให้ผู้โดยสารได้รับความสบาย ด้านระบบฟื้นฟูพลังงานมี 3 ระดับให้ปรับได้ ระดับสูงจะมีการดึงพลังงานที่รู้สึกได้ชัดเมื่อปล่อยคันเร่ง เหมาะกับการขับรถในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น ส่วนระดับต่ำสุดจะเหมือนการลื่นไหลเหมือนรถใช้น้ำมัน ทำให้การขับขี่ระยะยาวผ่อนคลายกว่า

โดยสรุปแล้ว 2023 BMW iX3 M Sport Inspiring มีจุดเด่นที่ชัดเจน: อย่างแรกคือการควบคุมที่ยังคงความเป็นเอกลักษณ์ของ BMW ด้วยระบบขับหลังและการปรับจูนช่วงล่างแบบสปอร์ต ทำให้ขับขี่สนุกกว่า Mercedes-Benz EQC และ Audi Q4 e-tron ในระดับเดียวกัน อย่างที่สองคือระบบการติดตั้งที่ครบถ้วน หน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้ว, หลังคา Sunroof แบบพาโนราม่า, และระบบปรับอากาศหลังที่เป็นมาตรฐาน ซึ่งมีความคุ้มค่ากว่าการเลือกรายการเสริมเมื่อเทียบกับคู่แข่ง และสุดท้ายคือการประเมินระยะทางและการชาร์จที่เหมาะสม ระยะทางขับขี่ไฟฟ้า 470 กม. พร้อมความสามารถในการใช้งานจริงที่ทำได้ถึง 85% รองรับทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้นได้อย่างครบถ้วน

รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มครอบครัวรายได้ปานกลางถึงสูงที่มองหาความหรูหราของแบรนด์และต้องการสัมผัสความสะดวกสบายของรถยนต์ไฟฟ้า มันสามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางประจำวันเพื่อไปทำงาน และยังสามารถใช้พาครอบครัวไปเที่ยวระยะสั้นในช่วงสุดสัปดาห์ได้อย่างไม่มีปัญหา สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ ก็สามารถสัมผัสความสนุกแบบเฉพาะตัวสไตล์ BMW ได้จากรถคันนี้ หากต้องหาจุดด้อย อาจเป็นเพียงพื้นที่ตรงพื้นระหว่างเบาะหลังที่มีความนูนเล็กน้อย แต่สำหรับครอบครัวส่วนใหญ่ นี่ไม่ใช่ปัญหาใหญ่

โดยรวมแล้ว 2023 BMW iX3 M Sport Inspiring เป็น SUV ไฟฟ้าหรูหรา "ที่ไม่มีจุดด้อยชัดเจน" - มันมีทั้งความสนุกในการขับขี่แบบ BMW และคุณสมบัติที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและความสะดวกสบายของรถไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับฟีเจอร์ที่ตอบโจทย์และพื้นที่ใช้สอยที่เพียงพอต่อความต้องการของครอบครัว ในตลาดรถยนต์หรูไฟฟ้าของไทย มันเป็นตัวเลือกที่มีทั้งสมรรถนะและความคุ้มค่าอย่างไม่ต้องสงสัย