รีวิว BMW M5 Sedan with Carbon Ceramic Brake 2024

ในตลาดรถยนต์นั่งหรูหราระดับ D-Class ที่เน้นสมรรถนะ รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดกำลังกลายเป็นตัวเลือกหลักของผู้บริโภคมากขึ้น—ผู้บริโภคต้องการทั้งพละกำลังของรถสมรรถนะสูงและความประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน โดยที่ไม่ลดทอนความหรูหรา BMW M5 Sedan with Carbon Ceramic Brake 2024 ได้ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองตลาดเฉพาะกลุ่มนี้โดยเฉพาะ นอกจากจะมาพร้อมระบบไฮบริดที่มีกำลังรวม 727Ps แล้ว ยังมีการติดตั้งเบรกเซรามิกคาร์บอนไฟเบอร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานอีกด้วย ซึ่งการผสมผสานระหว่าง "สมรรถนะ+ประหยัดพลังงาน" แบบนี้ทำให้แฟนๆ รถยนต์หลายคนสงสัย ว่ามันสามารถรองรับทั้งความตื่นเต้นในสนามแข่งและการใช้งานในชีวิตประจำวันได้จริงหรือไม่? การทดสอบขับขี่ครั้งนี้ในสภาพถนนของประเทศไทย ก็เพื่อพิสูจน์ว่าระบบนี้ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้ในท้องถิ่นหรือไม่

เมื่อเห็นตัวรถคันจริงเป็นครั้งแรก ความรู้สึกถึงความสปอร์ตนั้นชัดเจนและเด่นชัดกว่ารถ BMW 5-Series ปกติ ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่ขึ้น มีการตกแต่งลายตะแกรงแนวตั้งสีดำสนิท ผสมผสานกับไฟหน้ารูปทรง LED ที่ดุดัน เป็นเอกลักษณ์ที่ชัดเจน เส้นสายด้านข้างตัวรถดูโค้งเว้าและลื่นไหล ตั้งแต่ด้านข้างซุ้มล้อหน้าจรดท้ายรถ เส้นสายบริเวณกระโปรงข้างถูกรวบรัดอย่างลงตัว พร้อมล้อแม็กลายสปอร์ต 20 นิ้ว ยางหน้า 285/40ZR20 และยางหลัง 295/35ZR20 เพิ่มความโดดเด่นให้กับรูปลักษณ์ ด้านท้ายรถสังเกตได้ว่าใช้ท่อไอเสียทรงกลมคู่แบบสี่ช่องทั้งสองข้าง พร้อมสปอยเลอร์ท้ายทรงเป็ดที่ยกขึ้นเล็กน้อย ทำให้การออกแบบโดยรวมนั้นยังคงความเป็นรถหรูขนาดใหญ่ที่มีความคลาสสิค แต่อิงถึงสมรรถนะของรถ M-Series ที่โดดเด่น

เมื่อเปิดประตูเข้าไป ความรู้สึกของความหรูหราและความทันสมัยของภายในห้องโดยสารนั้นสมดุลได้ดี แผงคอนโซลกลางใช้การออกแบบหน้าจอคู่ล่าสุดของ BMW ที่ประกอบด้วยจอควบคุมกลางขนาด 12.3 นิ้วและหน้าปัดแบบเต็มจอ LCD การใช้งานลื่นไหลมาก วัสดุภายในส่วนใหญ่ประกอบด้วยหนังแท้และวัสดุ Alcantara เบาะนั่งและพวงมาลัยมีโลโก้เฉพาะของ M-Series เพิ่มรายละเอียดด้วยการตกแต่งแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ ทำให้สัมผัสได้ถึงความมีระดับ ด้านอุปกรณ์เสริม เช่น Heads-up Display, ระบบเสียง Bowers & Wilkins, ระบบปรับอากาศแยกในแถวหลัง รวมถึงพอร์ตชาร์จ USB ในแถวหลังสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ก็ครบครัน

ขนาดพื้นที่ของรถเหมาะสมกับตำแหน่งรถยนต์ระดับ D-Class ด้วยระยะฐานล้อ 2857 มม. เมื่อปรับเบาะหน้าจนเหมาะสม พื้นที่วางขาในแถวหลังมีระยะเหลือประมาณสองกำปั้น ส่วนพื้นที่เหนือศีรษะก็เพียงพอ ความจุของกระโปรงหลังอยู่ที่ 440 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ แต่เนื่องจากการจัดวางแบตเตอรี่ ทำให้พื้นกระโปรงหลังสูงกว่ารุ่น 5-Series ปกติเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อขึ้นที่นั่งคนขับ เริ่มต้นด้วยการทดลองโหมดไฟฟ้าล้วน โดยทางการระบุระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้สูงสุด 67 กม. แบตเตอรี่มีความจุ 18.6 kWh ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เมื่อเหยียบคันเร่งเบาๆ การตอบสนองของกำลังเป็นไปอย่างนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในเขตเมือง เมื่อลองเปลี่ยนไปเป็นโหมดไฮบริด เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4T และมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานร่วมกัน ให้แรงบิดรวมถึง 1000N·m ทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.4 วินาที ตอนออกตัวจะรู้สึกถึงแรงกดหลังอย่างชัดเจน และเมื่อแซงคันอื่นด้วยการเหยียบคันเร่งลึกๆ เกียร์จะเปลี่ยนลดระดับอย่างรวดเร็ว และส่งพลังงานได้อย่างเต็มเปี่ยม หากเปลี่ยนเป็นโหมด Sport Plus เสียงท่อไอเสียจะดังกังวานขึ้น ประสบการณ์การขับขี่จะเร้าใจยิ่งขึ้น

ด้านการควบคุม ระบบกันสะเทือนหน้าใช้แบบอิสระที่เน้นสมรรถนะ ระบบกันสะเทือนหลังได้รับการปรับแต่งให้นุ่มนวลพร้อมพลังแรง เร้าใจกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติที่ช่วยลดการเอียงตัวรถขณะเข้าโค้ง หรือขณะเปลี่ยนทางอย่างรวดเร็ว พวงมาลัยมีความแม่นยำสูงและการตอบสนองที่ดี ไม่มีความสะดุด ทำให้เมื่อขับขี่รู้สึกมั่นใจมากเป็นพิเศษ โดยเฉพาะระบบเบรกเซรามิกคาร์บอนไฟเบอร์ที่ประทับใจเป็นพิเศษ แป้นเบรกให้ความรู้สึกสมูท มีการหยุดแตะระยะสั้น และไม่มีปัญหาเบรกซีดจาง แม้จะขับขี่ในลักษณะที่รุนแรง ระบบช่วงล่างสามารถดูดซับแรงกระแทกจากพื้นถนนที่ขรุขระได้อย่างรวดเร็ว ทำให้การขับขี่ไม่รู้สึกกระด้างเกินไป

ในส่วนของอัตราการสิ้นเปลืองพลังงาน เราได้ทดสอบในสภาพถนนแบบผสม อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าผลลัพธ์นี้ค่อนข้างดีเมื่อพิจารณาจากระดับของพละกำลัง ในโหมดไฟฟ้าล้วน การใช้พลังงานไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 18 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร ใช้เวลาในการชาร์จแบบช้าเพียง 2.25 ชั่วโมงก็สามารถชาร์จเต็มได้ ทำให้การชาร์จในชีวิตประจำวันสะดวกมาก ในส่วนของความสะดวกสบายในการขับขี่ การเก็บเสียงทำได้ดีมาก เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงเสียงลมและเสียงจากยางไม่ชัดเจน ทั้งนี้เบาะนั่งยังให้การรองรับและความกระชับที่ดี ทำให้ไม่รู้สึกเหนื่อยแม้ขับขี่เป็นเวลานาน

โดยรวมแล้ว BMW M5 Sedan with Carbon Ceramic Brake 2024 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: พละกำลังที่ยอดเยี่ยม การควบคุมที่แม่นยำ และยังตอบโจทย์ทั้งในแง่ของความประหยัดในชีวิตประจำวันและความหรูหรา เมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes-Benz E 63 S AMG ในระดับเดียวกัน ระบบไฮบริดของรถรุ่นนี้ประหยัดพลังงานมากกว่า และเบรกเซรามิกคาร์บอนไฟเบอร์ก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทำให้คุ้มค่ากับราคา; และเมื่อเปรียบเทียบกับ Audi RS6 Avant ตัวรถซีดานจะเหมาะสมกับการขับขี่ในเมืองมากกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถสมรรถนะสูงและยังมีความต้องการสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เช่น กลุ่มคนทำงานอายุ 30-45 ปี ซึ่งในวันปกติสามารถใช้โหมดไฟฟ้าล้วนสำหรับการเดินทาง ส่วนในวันหยุดสุดสัปดาห์ยังสามารถสัมผัสประสบการณ์ความสนุกในการขับขี่ หากคุณกำลังมองหารถยนต์ D-Segment ที่ผสมผสานความหรูหรา สมรรถนะ และความประหยัดพลังงาน รถรุ่นนี้ถือว่าคุ้มค่าที่จะพิจารณา