รีวิว BMW X3 2018

ปัจจุบันตลาดรถ SUV ขนาดกลางระดับหรูในประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น ลูกค้าต่างมองหาความรู้สึกคุณภาพจากแบรนด์พร้อมทั้งให้ความสำคัญกับความสมดุลในด้านพื้นที่ใช้สอย, อุปกรณ์ และประสบการณ์การขับขี่ 2018 BMW X3 public ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ มีจุดเด่นหลักที่การควบคุมอันยอดเยี่ยมอันเป็นสัญลักษณ์ของ BMW, การปรับปรุงอุปกรณ์ภายในให้ทันสมัย และพื้นที่ที่กว้างขวางและใช้งานได้มากกว่ารุ่นก่อน สิ่งเหล่านี้ทำให้ผู้ที่ตั้งงบสำหรับ SUV ระดับหรูมีความคาดหวังอย่างสูง การรีวิวครั้งนี้จะครอบคลุมถึงการออกแบบภายนอก, ประสบการณ์การขับขี่ และความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน เพื่อช่วยผู้อ่านพิจารณาว่ารถรุ่นนี้ตรงตามความต้องการหรือไม่

มาดูการออกแบบภายนอกกันก่อน 2018 BMW X3 public ยังคงใช้ภาษาการออกแบบของตระกูล BMW สไตล์โดยรวมดูแข็งแรงและแฝงด้วยความหรูหรา ช่วงหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้าคู่ทรงไตที่เป็นสัญลักษณ์ ขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อน พร้อมด้วยไฟหน้า LED ทรงคมชัดที่มีความโดดเด่นสูง เส้นสายด้านข้างตัวรถลื่นไหล เส้นแนวกลางเสื้อรถลากยาวจากหน้าจรดท้าย พร้อมล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว สัดส่วนด้านข้างดูสมดุล ให้ทั้งความมั่นคงของรถ SUV และความสปอร์ตของ BMW ส่วนท้ายของรถ ไฟท้าย LED ถูกออกแบบเป็นรูปตัว L ที่เข้ากันกับไฟหน้า กันชนท้ายมีสีเงินเพิ่มบรรยากาศของรถแนวออฟโรด โดยรวมแล้วการออกแบบภายนอกมีความหรูหราพร้อมทั้งแฝงด้วยรายละเอียดสปอร์ตที่ไม่น่าเบื่อเกินไป

เมื่อเข้ามาภายในรถ การเลือกใช้วัสดุและการจัดวางส่วนต่างๆ แสดงให้เห็นถึงมาตรฐานของแบรนด์รถหรู แผงควบคุมกลางถูกปกคลุมด้วยวัสดุที่นุ่มมือ พร้อมเพิ่มความหรูหราด้วยขอบโลหะและแผ่นเคลือบเงา การสัมผัสและความสวยงามทางสายตานั้นทำได้อย่างดี หน้าจอกลางมีขนาด 10.25 นิ้ว มาพร้อมระบบ iDrive ของ BMW ที่ใช้งานลื่นไหล รองรับฟังก์ชันบลูทูธ, CarPlay เป็นต้น แผงหน้าปัดยังคงเป็นแบบเข็มกลซึ่งมีหน้าจอ LCD ขนาดเล็กแสดงข้อมูล เช่น ความเร็ว, การใช้เชื้อเพลิง เป็นต้น ส่วนเบาะรถที่ทำจากวัสดุหนังแท้ ให้การรองรับและความสบายอย่างยอดเยี่ยม เบาะคู่หน้าเพียบพร้อมด้วยฟังก์ชันปรับไฟฟ้าและระบบทำความร้อน รองรับการนั่งในระยะยาวได้โดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า

ในด้านพื้นที่ใช้สอย 2018 BMW X3 public มีขนาดตัวรถ 4717×1891×1689 มม. และระยะฐานล้อ 2864 มม. ซึ่งเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนหน้าถึง 54 มม. ที่นั่งด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวาง สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. เมื่อปรับเบาะนั่งให้เหมาะสมแล้วจะยังเหลือระยะศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นที่ด้านหลังยังยอดเยี่ยม พื้นที่ช่วงขามีระยะเกินสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น และพื้นช่วงกลางห้องโดยสารไม่สูงมากทำให้สามารถนั่งได้ 3 คนโดยไม่รู้สึกคับแคบ ด้านพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของที่ประตูด้านหน้าสามารถใส่ขวดน้ำได้ 2 ขวด กล่องเก็บของที่พักแขนกลางและกล่องเก็บของที่แผงหน้าปัดมีความจุเหมาะสม พื้นที่เก็บของด้านหลังรถมีความจุปกติ 550 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1600 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง เพียงพอต่อการใช้งานในครอบครัวยามปกติ ที่นั่งด้านหลังยังมีช่องลมปรับอากาศและช่องเสียบชาร์จ USB ซึ่งเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน

ในส่วนของสมรรถนะ รุ่นที่ใช้ทดลองขับนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร กำลังสูงสุด 185kW (252 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 350N·m พร้อมด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด การขับขี่จริงมีการตอบสนองอย่างรวดเร็วในช่วงออกตัว การจูนคันเร่งทำได้ดี กดเล็กน้อยก็สามารถได้แรงขับที่น่าพอใจ การเร่งความเร็วในช่วงกลางถึงปลายยังคงทรงพลัง เมื่อเร่งแซงหากกดคันเร่งลึก ระบบเกียร์จะเปลี่ยนลงเกียร์อย่างเร็วและให้แรงขับทันที โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ Comfort, Sport และ ECO PRO ในโหมด Comfort การตอบสนองของเครื่องยนต์เป็นไปอย่างนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ในขณะที่โหมด Sport จะให้การตอบสนองคันเร่งที่ไวขึ้น และเกียร์มีการเปลี่ยนที่ดุดันมากขึ้น เพิ่มความสนุกในการขับขี่อย่างชัดเจน

ในด้านการควบคุม การปรับจูนของ BMW นั้นให้ความมั่นใจเสมอ พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำ ไม่มีช่องว่างที่ชัดเจน การเลี้ยวมีความคมชัด ขณะเข้าโค้งตัวถังสามารถควบคุมการเอียงได้เป็นอย่างดี ให้ความมั่นใจอย่างมาก ระบบช่วงล่างใช้สปริงและโช้คอัพแบบ Double-ball-joint ที่ด้านหน้า และระบบช่วงล่างอิสระแบบ Multi-link ที่ด้านหลัง การปรับจูนมีแนวโน้มไปในทางสปอร์ตแต่ยังคำนึงถึงความสะดวกสบาย เมื่อเผชิญกับพื้นถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ออกไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ และไม่มีความรู้สึกแข็งและกระด้างที่ชัดเจน ในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและการเข้าโค้ง ช่วงล่างมีความแข็งแรงและทรงตัวของตัวถังมีเสถียรภาพ

ในด้านอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง จากการทดสอบทั้งในเส้นทางจราจรที่มีการจราจรติดขัดในเมืองและบนทางหลวง อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสำหรับรถ SUV ขนาดกลางระดับหรูที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0T ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ ประสิทธิภาพระบบเบรกถือว่าดี การตอบสนองของแป้นเบรกมีความนุ่มนวลและระยะเบรกสั้น ให้ความรู้สึกปลอดภัย

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนของรถทำได้ดีมาก ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางไม่ค่อยดังเท่าไร ทำให้ห้องโดยสารยังคงมีบรรยากาศที่เงียบสงบ ความสบายของเบาะนั่งได้กล่าวถึงไปแล้ว ซึ่งสามารถนั่งได้เป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกเหนื่อย

โดยรวมแล้ว BMW X3 public รุ่นปี 2018 มีจุดเด่นที่ความสมดุลในด้านประสิทธิภาพตัวรถ ซึ่งได้ผสมผสานระหว่างสมรรถนะในการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของ BMW กับพื้นที่ใช้สอยและความสะดวกสบายที่ดี เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันเช่น Mercedes-Benz GLC และ Audi Q5L สมรรถนะด้านการควบคุมของรุ่นนี้ถือว่ามีความโดดเด่นมากกว่า ขณะที่พื้นที่ใช้สอยไม่ได้ด้อยไปกว่า พร้อมกับฟังก์ชันการใช้งานที่มีประโยชน์ เช่น เบาะที่นั่งปรับอุณหภูมิได้และ CarPlay

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสนุกในการขับขี่ แต่ก็ยังมีความต้องการใช้งานรถในแบบครอบครัว หากคุณเป็นคนที่ชื่นชอบแบรนด์ BMW แสวงหาสมรรถนะในการขับขี่ และต้องการรถ SUV ที่มีพื้นที่กว้างขวางและฟังก์ชันการใช้งานที่ตอบสนองได้ดี BMW X3 public รุ่นปี 2018 จะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

สรุปคือ BMW X3 public รุ่นปี 2018 ได้พิสูจน์ว่ามีความสมดุลในตลาด SUV ขนาดกลางระดับหรู ทั้งในด้านการควบคุม พื้นที่ใช้สอย และฟังก์ชันการใช้งานที่ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน และเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ควรค่าแก่การพิจารณา