รูป BMW

รีวิว BMW X3 2022

2022 BMW X3 public เป็น SUV หรูขนาดกลางในตลาดประเทศไทย ที่สมดุลระหว่างสมรรถนะด้านไดนามิก การออกแบบภายในแบบดิจิทัล และพื้นที่ใช้งานจริง พบความสมดุลระหว่างความหรูหราและความสะดวกในชีวิตประจำวัน
รูป BMW X3
รูป BMW X3
รูป BMW X3
รูป BMW X3
รูป BMW X3
ยังไม่คอนเฟิร์ม
BMW X3 2022
ตัวถัง
SUV
เซกเมนท์
-
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
-
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
-
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
-
ระบบเกียร์
-
ดู BMW X3 >
ดูข้อมูลจำเพาะทั้งหมด >
รีวิว
รีวิวผู้ใช้

ในตลาดประเทศไทยปัจจุบัน กลุ่มรถ SUV ระดับกลางหรูหรามีการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้น ผู้บริโภคไม่เพียงมองหาความรู้สึกยืนยันตัวตนจากแบรนด์ แต่ยังมีความต้องการที่ชัดเจนต่อความสะดวกสบายและระดับการติดตั้งฟีเจอร์ต่าง ๆ BMW X3 public รุ่นปี 2022 ในฐานะหนึ่งในรุ่นหลักของซีรีส์นี้ จุดเด่นหลักอยู่ที่สมรรถนะที่สมดุล การอัปเกรดภายในแบบดิจิทัล และการออกแบบที่ยังคงสะท้อนเอกลักษณ์ของแบรนด์ BMW ผู้ใช้หลายคนสงสัยว่ามันจะสามารถหาจุดสมดุลระหว่าง "ความหรูหรา" และ "ความสะดวกในการใช้งานประจำวัน" ได้หรือไม่ ซึ่งเป็นประเด็นหลักที่เราจะตรวจสอบผ่านการทดลองขับครั้งนี้

X3 public รุ่นปี 2022 ยังคงใช้การออกแบบสไตล์ BMW ที่โดดเด่น โดยรวมมีความเงียบสงบแต่แฝงไปด้วยความสปอร์ต ด้านหน้า การออกแบบกระจังหน้าไตคู่มีขนาดที่เหมาะสมไม่โดดเด่นจนเกินไป ภายในกระจังหน้าใช้แถบโครเมียมแนวนอน ประกอบกับไฟหน้า LED ที่มีมุมเหลี่ยมคมทั้งสองข้าง ทำให้มองเห็นได้ง่ายในทันที ไฟหน้ารองรับฟังก์ชันเปิด-ปิดอัตโนมัติและระบบช่วยเลี้ยว ซึ่งเพิ่มความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน เส้นสายด้านข้างตัวรถมีความไหลลื่น เส้นพับจากบังโคลนหน้าที่ต่อเนื่องไปยังท้ายรถเพิ่มความรู้สึกแข็งแรงในด้านข้าง ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วแบบหลายก้านเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น public โดยยางมีขนาด 245/50 R19 ซึ่งคำนึงถึงความสะดวกสบายและการยึดเกาะบนถนน ด้านท้ายออกแบบอย่างเรียบง่าย กลุ่มไฟท้าย LED ทรง L สอดคล้องกับไฟหน้า แผงกันชนด้านล่างสีเงินและปลายท่อไอเสียแบบออกสองฝั่ง เพิ่มอารมณ์สปอร์ตเล็กน้อย โดยรวมแล้ว X3 public มีรูปทรงที่สะท้อนความเป็น SUV ระดับกลาง ขณะเดียวกันยังคงเสน่ห์อันละเอียดลออในแบบของ BMW ถือเป็นการออกแบบที่ "ดูดีในระยะยาว"

เมื่อเข้าสู่ภายใน X3 public มีการจัดวางภายในเน้นไปที่ผู้ขับเป็นศูนย์กลาง โดยคอนโซลหน้ามีการเอียงเล็กน้อยไปยังที่นั่งของผู้ขับ วัสดุที่ใช้ภายใน คอนโซลด้านบนและด้านในของแผงประตูถูกห่อหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่มต่อการสัมผัส ตำแหน่งที่มือและข้อศอกสัมผัสบ่อยๆ ถูกคลุมด้วยหนัง พร้อมด้วยแถบสีเงินและแผ่นเงาให้ความหรูหราเต็มเปี่ยม หน้าปัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้วและหน้าจอสัมผัสตรงกลางขนาด 10.25 นิ้วเป็นอุปกรณ์หลักที่สะดวก ภาพแสดงผลคมชัด หน้าจอกลางติดตั้งระบบ BMW iDrive 7.0 รองรับคำสั่งเสียง, การเชื่อมต่อ CarPlay แบบไร้สาย และการควบคุมด้วยท่าทาง การใช้งานมีความง่ายและตอบสนองเร็ว พื้นที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุหนังเทียม ที่นั่งด้านหน้ารองรับการปรับไฟฟ้าและให้การสนับสนุนส่วนเอว ทำให้การนั่งมีความสบาย ด้านหลังที่นั่งมีกำลังพอดีเช่นกัน โดยเมื่อมีผู้โดยสารสูง 175 ซม. จะยังมีพื้นที่สำหรับวางขาสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลือหนึ่งกำปั้น สามารถรองรับการใช้งานของครอบครัวได้ไม่มีปัญหา ด้านพื้นที่เก็บของ กล่องเก็บสัมภาระกลาง และช่องเก็บของในแผงประตูมีขนาดที่ใหญ่เพียงพอ พื้นที่เก็บสัมภาระเบาะหลังแบบปกติมีความจุอยู่ที่ 550 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลงสามารถเพิ่มความจุได้ถึง 1,600 ลิตร สามารถเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ได้อย่างสบาย

รถ X3 public ที่ใช้ทดลองขับครั้งนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรที่มีกำลังสูงสุด 184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 290 นิวตันเมตร และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การส่งกำลังของเครื่องยนต์ในช่วงรอบต่ำมีความราบรื่น โดยในช่วงออกตัวจะรู้สึกไม่มีการกระชากมาก เมื่อเหยียบคันเร่งลึกเข้าไป เกียร์จะเปลี่ยนได้อย่างว่องไว การตอบสนองของกำลังเร็ว ช่วงกลางถึงปลายยังคงมีแรงกดดันที่ดี เมื่อแซงรถให้ความมั่นใจสูง รถมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 แบบ คือ โหมดสะดวกสบาย, โหมดสปอร์ต และโหมดประหยัด เมื่อสลับไปยังโหมดสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองไวขึ้น เกียร์เปลี่ยนช้าลงเพื่อให้ความรู้สึกที่สอดคล้องกับภาพลักษณ์ของ BMW ในการขับขี่แบบสปอร์ต ด้านระบบช่วงล่าง X3 public ใช้ระบบสปริงโช้คอัพแบบบอลคู่ที่ด้านหน้า และช่วงล่างอิสระแบบมัลติลิงก์ที่ด้านหลัง การเซ็ตอัพช่วงล่างเป็นแบบกลาง ๆ ซึ่งสามารถดูดซับแรงกระแทกเล็กน้อยจากพื้นถนนได้ดี และยังสามารถรักษาความมั่นคงในการเข้าโค้งได้ดี ตัวรถควบคุมการเอียงได้ดีเยี่ยม พวงมาลัยให้ความรู้สึกแม่นยำและมีช่องว่างการหมุนที่น้อย ความเบาของพวงมาลัยในความเร็วต่ำ และความมั่นคงของพวงมาลัยในความเร็วสูง สัมผัสได้ถึงความประณีตในการขับขี่ตามที่คาดหวัง

ในด้านการสิ้นเปลืองน้ำมัน การทดสอบขับในครั้งนี้รวมระยะทางประมาณ 200 กิโลเมตร โดยรวมทั้งการขับในเมืองที่การจราจรหนาแน่นและการขับบนทางหลวง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. ผลลัพธ์ในระดับนี้ถือว่าอยู่ในระดับกลางๆ สำหรับ SUV ขนาดกลางเครื่องยนต์ 2.0T ด้านการควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี เสียงลมและเสียงยางเมื่อขับด้วยความเร็วสูงถูกควบคุมอย่างเหมาะสม การสนทนาในห้องโดยสารไม่ได้รับผลกระทบมากนัก นอกจากนี้ เบาะนั่งของ X3 public มีความกระชับและรองรับสรีระได้ดี แม้ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า ความสะดวกสบายโดยรวมขณะขับขี่ถือว่าน่าพอใจมาก

โดยสรุป BMW X3 public รุ่นปี 2022 มีจุดเด่นหลักในด้านสมรรถนะที่สมดุล: ดีไซน์ภายนอกดูดี อินทีเรียมีความหรูหราและทันสมัยพร้อมกัน ใช้งานในด้านพื้นที่ได้อย่างคุ้มค่า และสมรรถนะการขับขี่ยังคงมอบความสนุกสไตล์ BMW ไว้ การเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน ความสามารถในการควบคุมและภาพลักษณ์ของแบรนด์คือจุดแข็งหลัก แม้ราคาจะสูงกว่าบางรุ่นจากแบรนด์ญี่ปุ่น แต่ในด้านฟีเจอร์และคุณภาพการขับขี่ถือว่าดีกว่าอย่างชัดเจน รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับแบรนด์และต้องการสมรรถนะที่สมดุล สามารถตอบสนองทั้งการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการเดินทางสั้นๆ ในวันหยุดสุดสัปดาห์ได้ หากคุณกำลังมองหารถ SUV ระดับพรีเมียมขนาดกลางที่ "ทำได้ทุกอย่างครบถ้วน" X3 public ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

ข้อดี
2.0T การตอบสนองของเครื่องยนต์รวดเร็ว การทำงานของเทอร์โบนุ่มนวล คล่องตัวในสภาพการจราจรติดขัด และแรงดีเวลาต้องการแซงบนถนน
พื้นที่เบาะหลังกว้างขวาง สามารถรองรับผู้โดยสารได้หลายคน เหมาะสำหรับการเดินทางแบบครอบครัว และสามารถเก็บรถเข็นเด็กหรือสิ่งของอื่นๆ ได้
วัสดุภายในให้สัมผัสระดับสูง เบาะหนังแท้/หนัง Sensatec นุ่มสบาย การตกแต่งด้วยลายไม้เพิ่มความหรูหรา
ข้อเสีย
หน้าจอกลางมีการสะท้อนเมื่อโดนแสงแดดแรง จำเป็นต้องปรับมุม
มีชิ้นส่วนภายในที่ให้ความรู้สึกเหมือนพลาสติก โดยเฉพาะแผงหน้าฝั่งผู้โดยสาร
เบาะนั่งค่อนข้างแข็ง การนั่งเป็นเวลานานอาจทำให้ปวดหลัง
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.4 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
4.4 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.4 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายดีเซล
เจ้าของ 2022 BMW X3 public
<aside class="content">ก่อนหน้านี้เคยขับ SUV สายญี่ปุ่น รู้สึกว่าพลังน้อยไปหน่อย พอเปลี่ยนมาใช้ 2022 BMW X3 Public ถึงได้เจอรถที่ใช่จริงๆ! ช่วงเช้ารถติดในกรุงเทพเหมือนที่จอดรถ เครื่องยนต์ 2.0T เทอร์โบตอบสนองลื่นมาก แค่แตะคันเร่งเบาๆ ก็ซอกแซกคล่องตัว ขับดีกว่ารถ Q5L ของเพื่อนมากๆ สุดสัปดาห์พาครอบครัวไปหัวหิน พอเปิดโหมด Sport บนทางด่วน การแซงก็ทำได้รวดเร็วและราบรื่น ภรรยาบอกว่าห้องโดยสารด้านหลังกว้างกว่ารถคันเก่า เด็กนั่งในเบาะสำหรับเด็กก็ไม่งอแง วัสดุภายในสัมผัสถึงความหรูหราของหนังแท้ ระบบ iDrive ใช้งานง่ายแม้ไม่ต้องมอง ข้อเสียเล็กน้อยคือหลังโดนแดดแรงๆ ในไทย หน้าจอกลางจะแสดงแสงสะท้อนบ้าง ต้องปรับมุมจอ ความปลอดภัยขาดถุงลมนิรภัยสำหรับเข่าไป 1 จุด แต่โดยรวมยังมั่นใจได้ เพราะที่สำคัญคือรถ BMW ให้ความรู้สึกมั่นคงเวลาขับ!</aside>
4 ดีเยี่ยม
สายคาร์บอน
เจ้าของ 2022 BMW X3 public
2022 X3ขับมาเกือบปีแล้ว ตอนรถติดทั้งการออกตัวและการเร่งแซงก็มั่นคงมาก แอร์เย็นเร็วมาก เบาะหลังนั่งเพื่อนสามคนก็ไม่อึดอัด วัสดุภายในสัมผัสแล้วรู้สึกสบาย อุปกรณ์ความปลอดภัยให้ความมั่นใจเต็มที่ แค่ตอนจอดรถต้องระวังหน่อย ตัวรถค่อนข้างกว้าง
5 ดีเยี่ยม
สายวาล์ว
เจ้าของ 2022 BMW X3 public
ก่อนหน้านี้ใช้ SUV สัญชาติญี่ปุ่น พอเปลี่ยนมาใช้ X3 รุ่น Public ปี 2022 ก็ทึ่งกับสมรรถนะทันที — ขับรถบนทางด่วนในไทยเมื่อเหยียบคันเร่ง พลังมาอย่างรวดเร็ว สมรรถนะระดับ 5 คะแนนนี่ไม่ได้โม้จริง ๆ! ภายนอกก็โดดเด่นจนคนหันมามอง ที่ถนนในกรุงเทพฯ จอดอยู่ข้างสถานี BTS ก็มีคนมาถามหลายครั้งว่าใช่รุ่นใหม่หรือเปล่า แต่ภายในให้ความรู้สึกเหมือนพลาสติกมากกว่าที่คิด โดยเฉพาะแผงหน้าปัดฝั่งคนนั่ง หักออก 1 คะแนนก็สมเหตุสมผล ช่วงเช้าที่รถติดอยู่บนถนนสุขุมวิท พวงมาลัยเบาเสียจนสามารถบังคับมือเดียวได้ ระบบเบรกก็มั่นคง; สุดสัปดาห์พาครอบครัวไปหัวหิน พื้นที่หลังรถกว้างจนพอให้ 3 คนเอนตัวนอน แต่เบาะค่อนข้างแข็ง นั่งนาน ๆ ก็ปวดหลังบ้าง ระบบความปลอดภัยครบมาก แต่บางทีระบบเบรกอัตโนมัติจะไวเกินไป ตอนที่มอเตอร์ไซค์พุ่งออกมาที่ตลาดกลางคืน รถจะกระตุกทันที โดยรวมก็ยังพอใจมาก!
4 ดีเยี่ยม
สายเบรก
เจ้าของ 2022 BMW X3 public
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พาครอบครัวไปเที่ยวถนนบนภูเขาชานเมืองเชียงใหม่ ช่วงบ่ายจู่ๆ ฝนก็ตกหนัก น้ำที่ขังรวมกับโคลนบนถนนทำให้รถลื่นเล็กน้อย โชคดีที่ระบบป้องกันการลื่นของ X3 ตอบสนองไว พวงมาลัยไม่สั่นมากแล้วก็ควบคุมได้เสถียร เด็กที่นั่งเบาะหลังกำลังดูการ์ตูนอยู่ ไม่ตกใจเลย — ให้คะแนน 4 สำหรับระบบความปลอดภัยแบบนี้ถือว่าไม่ผิด ถ้าจะให้ไวขึ้นอีกนิดก็คงดียิ่งขึ้น ขับรถบนถนนภูเขาสองชั่วโมง ความสบายของเบาะรองรับนั้นยอดเยี่ยม ผิวสัมผัสของหนังให้ความรู้สึกดีเยี่ยม แผงตกแต่งลายไม้ตรงคอนโซลมองในวันฝนตกแล้วดูอบอุ่น การตกแต่งภายในให้คะแนน 5 แบบไร้ที่ติ ส่วนเรื่องสมรรถณะการขับเคลื่อน ในการปีนเขาเมื่อเหยียบคันเร่ง การตอบสนองดีมาก แต่ตอนเร่งแซงบนถนนใหญ่ยังรู้สึกว่าขาดพลังไปนิดหน่อย ให้ 4 คะแนนถือว่าเหมาะสม
5 ดีเยี่ยม
ThaiDriver01
เจ้าของ 2022 BMW X3 public
ก่อนหน้านี้ขับรถ SUV ญี่ปุ่นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้าที่กรุงเทพ รถช้าราวกับ "เต่าคลานช้า" แต่พอเปลี่ยนมาใช้ X3 public กับ 2.0T+8AT รู้สึกสนุกมากเวลาขับแซงรถในรถติด พอกดคันเร่งพลังงานก็มา แต่เวลาเร่งเร็วบางครั้งก็มีการหน่วงของเทอร์โบ (ข้อเล็กๆ น้อยๆ) เบาะ Sensatec ในรถคันนี้ที่อากาศร้อน 35 ℃ ในไทย ตากแดด 1 ชั่วโมงก็ไม่ได้ร้อนจนไม่สามารถนั่งได้ แผงไม้และไฟส่องสว่างในห้องโดยสาร พอตอนกลางคืนขับบนถนนสุขุมวิทให้ความรู้สึกหรูสุดๆ อาทิตย์ที่ผ่านมาไปหัวหินกับครอบครัว ความเร็ว 120 กม./ชม. บนทางหลวงนิ่งราวกับ "บินติดพื้น" ระบบเบรกอัตโนมัติช่วยหลีกเลี่ยงมอเตอร์ไซค์ที่โผล่ออกมากะทันหัน ทำให้เราปลอดภัย — ระบบความปลอดภัยนี่มีประโยชน์จริงๆ! พื้นที่เพียงพอสำหรับวางรถเข็นเด็ก + กระดานโต้คลื่น แต่พื้นตรงกลางของเบาะหลังนูนขึ้นมา ถ้านั่งสามคนจะค่อนข้างอึดอัด โดยรวมแล้วรถคันนี้เหมาะสำหรับ "เดินทางในเมือง + พักผ่อน" ที่ประเทศไทย คุ้มค่าแน่นอน!
รูป BMW X3
BMW X3
รูป Suzuki XL7
Suzuki XL7
BMW X3
vs
Suzuki XL7
รูป BMW X3
BMW X3
รูป Chery Tiggo 8
Chery Tiggo 8
BMW X3
vs
Chery Tiggo 8
รูป BMW X3
BMW X3
รูป Peugeot 408
Peugeot 408
BMW X3
vs
Peugeot 408

รถ X3M รุ่นปี 2020 มีมูลค่าคงที่ดีหรือไม่?

2020 BMW X3 สามารถวิ่งได้กี่ไมล์?

ยางสำหรับ BMW X3 ปี 2020 มีราคาเท่าไหร่?