รูป BMW

รีวิว BMW X3 M50 xDrive 2025

BMW X3 M50 xDrive 2025 เป็นรถ SUV ขนาดกลางสุดหรูที่ผสานสมรรถนะและการใช้งาน มาพร้อมระบบไฮบริด 3.0T ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลา ดีไซน์ภายนอกสปอร์ต ภายในหรูหรา พื้นที่กว้างขวางและอุปกรณ์ครบครัน
รูป BMW X3
รูป BMW X3
รูป BMW X3
รูป BMW X3
รูป BMW X3
THB 4,499,000
BMW X3 M50 xDrive 2025
เซกเมนท์
D-Segment
ตัวถัง
SUV
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
3.0
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
380
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
540
ระบบเกียร์
AT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ตลาดรถยนต์ SUV ขนาดกลางระดับหรูในประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีมานี้มีการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นเรื่อยๆ ความต้องการของผู้บริโภคด้านสมรรถนะ ความหรูหรา และความอเนกประสงค์เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และ BMW X3 M50 xDrive 2025 ในฐานะตัวเลือกที่เน้นสมรรถนะในเซกเมนท์นี้ ได้รับความสนใจจากผู้ใช้ที่ชื่นชอบการขับขี่ตั้งแต่เปิดตัว ด้วยระบบไฮบริด 3.0T ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลา และระบบช่วงล่างแบบปรับได้ เราได้ทดลองขับรถรุ่นนี้อย่างลึกซึ้ง โดยมีวัตถุประสงค์หลักในการตรวจสอบสมรรถนะโดยรวมในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การขับขี่ในชีวิตประจำวัน การขับบนถนนภูเขา และการเดินทางบนทางหลวง เพื่อตรวจสอบว่ารถ SUV ไฮบริดที่เน้นสมรรถนะนี้สามารถตอบโจทย์ทั้งพลังและความอเนกประสงค์ได้หรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ รถรุ่นนี้ยังคงสไตล์ที่เน้นความสปอร์ตแบบครอบครัว BMW โดยมีเส้นสายโดยรวมที่เฉียบคมและทรงพลัง ด้านหน้าใช้กระจังหน้าไตคู่อันใหญ่ พร้อมเส้นโครเมียมสีดำแบบรมดำที่ให้ความโดดเด่นสูง โดยชุดไฟหน้า LED ที่ทั้งสองข้างมีรูปทรงที่คมชัด เมื่อเปิดไฟกลางวันจะเห็นเป็นลักษณะ "ไฟนางฟ้า" อันเป็นเอกลักษณ์ที่มีพลังดึงดูดทางสายตา ด้านข้างของตัวรถใช้ล้ออัลลอยด์ขนาด 21 นิ้วแบบหลายก้าน ยางหน้าขนาด 255/40 R21 และยางหลังขนาด 285/35 R21 ซึ่งเสริมสร้างรูปลักษณ์สปอร์ต เส้นของตัวถังที่ลากผ่านจากด้านหน้าจนถึงท้าย ทำให้มองข้างแล้วดูเพรียวบาง ด้านท้าย ตัวท่อไอเสียแบบสี่ปลายสองฝั่ง พร้อมดีไซน์ดิฟฟิวเซอร์ แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะแบบสปอร์ต ชุดไฟท้าย LED มีโครงสร้างภายในที่ละเอียด และมีความโดดเด่นเมื่อเปิดไฟ ด้านการออกแบบโดยรวมมีการผสมผสานระหว่างความมั่นคงแบบ SUV และความเข้มข้นของรถสปอร์ตผ่านรายละเอียดที่บ่งบอกลักษณะเฉพาะ

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร การออกแบบใช้โทนสีดำเป็นหลัก ผสมผสานกับแถบสีเงินและวัสดุบุนุ่มที่เพิ่มความหรูหราพร้อมบรรยากาศสปอร์ตได้อย่างลงตัว แผงคอนโซลกลางถูกออกแบบให้เรียบง่าย โดยมีหน้าจอดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอควบคุมกลางขนาด 14.9 นิ้วที่เชื่อมต่อกันเป็นหนึ่งเดียว มาพร้อมระบบ iDrive 8.0 ที่ทำงานได้อย่างลื่นไหลและรองรับการควบคุมด้วยเสียง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนัง ให้สัมผัสที่กระชับ มือเปลี่ยนเกียร์ที่เป็นวัสดุโลหะเพิ่มความหรูหราในการใช้งาน ด้านการอุปกรณ์มีฟีเจอร์มาตรฐานเช่นหน้าจอ HUD, ระบบเสียง Harman Kardon, ซันรูฟแบบพาโนรามาตายตัว, แอร์หลังแบบแยกส่วน ความอเนกประสงค์และความสบายได้รับการตอบสนอง ที่นั่งออกแบบในสไตล์สปอร์ต พร้อมการรองรับด้านข้างที่ดี ที่นั่งคู่หน้าสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชันอุ่นในตัว เป็นการเดินทางที่ยาวนานโดยไม่รู้สึกเหนื่อย

ด้านการใช้พื้นที่ ขนาดตัวรถอยู่ที่ 4755 มม. x 1920 มม. x 1660 มม. และระยะฐานล้อ 2865 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของ SUV ขนาดกลาง พื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหน้ากว้างขวางดี เมื่อปรับที่นั่งสำหรับผู้ใช้งานที่มีความสูง 180 ซม. ยังเหลือพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่วางขาด้านหลังเหลือประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะด้านหลังเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น แม้ว่าจะนั่งเต็มสามคนก็ยังไม่แออัด ความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระคือ 570 ลิตร สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้โดยไม่มีปัญหา ที่นั่งหลังสามารถพับแยกส่วนเพื่อขยายพื้นที่ได้ เพื่อตอบสนองการขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังมีพื้นที่จัดเก็บของที่หลากหลายภายในรถ เช่น ช่องเก็บของที่แผงประตูหน้า-หลัง ที่วางแขนอเนกประสงค์ และกล่องเก็บของหน้ารถที่มีพื้นที่เพียงพอ อีกทั้งด้านหน้ายังมีแท่นชาร์จไร้สายและพอร์ต USB-C สำหรับการชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ด้านสมรรถนะ รถรุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0T แบบ 6 สูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จ + ระบบไฮบริด 48V ที่มีกำลังรวม 398 แรงม้า และแรงบิดรวม 580 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลา ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวมอเตอร์ช่วยเพิ่มการตอบสนองของพลังงานได้อย่างรวดเร็วจนแทบไม่มีอาการล่าช้าของเทอร์โบ เมื่อเหยียบคันเร่งลึก เครื่องยนต์และมอเตอร์ทำงานร่วมกันอย่างลงตัว ให้ความรู้สึกกดหลังอย่างชัดเจน ความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 4.6 วินาทีตามข้อมูลที่ประกาศไว้มีความน่าเชื่อถือ ในการแซงบนทางหลวง เกียร์เปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างคล่องแคล่ว และมีพลังงานสำรองเพียงพอ โหมดการขับขี่ประกอบด้วยโหมดสบาย โหมดสปอร์ต โหมดสปอร์ต+ และโหมดประหยัดพลังงาน ในโหมดสบาย การปลดปล่อยพลังงานเป็นไปอย่างราบรื่น เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในโหมดสปอร์ต ความไวของคันเร่งเพิ่มขึ้น เกียร์จะคงอยู่ในตำแหน่งต่ำ และเสียงคำรามของเครื่องยนต์ชัดเจนขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่บนทางที่มีความลาดชัน

การควบคุมและประสิทธิภาพของแชสซีนั้นเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ ด้านหน้าและด้านหลังติดตั้งระบบกันสะเทือนอิเล็กทรอนิกส์แบบปรับอัตโนมัติที่สามารถปรับความนุ่มหรือแข็งตามโหมดการขับขี่ได้ ในโหมดสบาย ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงกระแทกเล็กๆ บนถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้การขับขี่ภายในรถสบายตัว; ในโหมดสปอร์ต ระบบกันสะเทือนจะมีความแข็งตัวเพิ่มขึ้น ให้การทรงตัวดีขึ้น และสามารถควบคุมการเอียงของตัวรถได้ดีขณะเลี้ยว ช่วยเสริมสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ พวงมาลัยให้การเลี้ยวที่แม่นยำ ช่องว่างของพวงมาลัยมีน้อย เบาเมื่อต่ำความเร็วและมั่นคงที่ความเร็วสูง ตรงตามมาตรฐานของรถ SUV สมรรถนะสูง เมื่อเผชิญหน้ากับโค้งต่อเนื่อง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบเต็มเวลา สามารถกระจายแรงบิดได้อย่างเหมาะสม มีการยึดเกาะถนนที่ยอดเยี่ยม แม้ในถนนลื่นก็ยังสามารถรักษาความเสถียรภาพได้ดี

ในด้านการบริโภคน้ำมัน การใช้น้ำมันตามที่ทางการกำหนดอยู่ที่ 8.13 ลิตร/100 กม. เราได้ทดสอบภายใต้สภาพการจราจรในเมืองที่แออัดและการขับขี่ทางไกลที่ความเร็วสูงในอัตราส่วนครึ่งต่อครึ่ง ผลลัพธ์ที่ได้แสดงว่า การใช้น้ำมันจริงอยู่ที่ประมาณ 9.2 ลิตร/100 กม. เมื่อพิจารณาถึงสมรรถนะของรถ ผลลัพธ์นี้อยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ การควบคุมเสียงรบกวนก็ดีมากเช่นกัน เสียงลมและเสียงยางถูกรบกวนให้อยู่ในระดับต่ำในขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง ระบบเครื่องเสียง Harman Kardon ยังช่วยเพิ่มประสบการณ์การเดินทางให้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย

ในด้านความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ระบบเบรกอัตโนมัติ, การเตือนการชนด้านหน้า, และระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถที่มีมาตรฐานสูงสุด เพื่อให้การป้องกันที่ครอบคลุมสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ระบบช่วยจอดมีภาพมุมมอง 360 องศาและเรดาร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง ช่วยให้ผู้ขับขี่มือใหม่สามารถจอดรถได้อย่างง่ายดาย

โดยสรุปแล้ว BMW X3 M50 xDrive 2025 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่การเร่งเครื่องที่แข็งแกร่ง การควบคุมที่แม่นยำ และอุปกรณ์ที่หลากหลาย พร้อมทั้งสามารถใช้งานพื้นที่และประหยัดน้ำมันได้ดี เมื่อเปรียบเทียบกับรถ Mercedes-Benz GLC 43 AMG ในระดับเดียวกัน ระบบไฮบริดของรุ่นนี้สามารถให้ความราบรื่นที่ดีกว่าในความเร็วต่ำ และยังมีอุปกรณ์ที่ครบครันมากกว่า; เมื่อเปรียบเทียบกับ Audi SQ5 รถรุ่นนี้มีความสนุกสนานในการขับขี่ที่มากยิ่งขึ้น รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการประสบการณ์การขับขี่ที่มีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งความสะดวกสบายของ SUV เช่นครอบครัวชนชั้นกลางอายุ 30-45 ปี หรือกลุ่มคนหนุ่มสาวที่ชื่นชอบการเดินทางไปเที่ยวทริปสั้นๆ ในช่วงสุดสัปดาห์ หากคุณกำลังมองหารถ SUV ขนาดกลางสุดหรูที่สามารถใช้ในชีวิตประจำวันและขับขี่บนทางเขาอย่างสนุกสนาน BMW X3 M50 xDrive 2025 เป็นตัวเลือกที่ควรคำนึงถึง

ข้อดี
3.0T+ระบบไฮบริดไฟฟ้าที่ทรงพลัง ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.6 วินาที แซงบนทางหลวงได้อย่างลื่นไหล โหมดสปอร์ตแสดงสมรรถนะบนถนนภูเขาได้อย่างโดดเด่น
ระบบความปลอดภัยครบครัน ระบบเบรกอัตโนมัติช่วยหลีกเลี่ยงการชนท้ายและรถจักรยานยนต์ขณะข้ามถนน เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
ระบบเสียง Harman Kardon มีคุณภาพเสียงดี พร้อมระบบนำทาง HUD เพิ่มบรรยากาศและความสะดวกในการขับขี่
ข้อเสีย
หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามาไม่สามารถเปิดได้ อากาศร้อนอบอ้าวในกรุงเทพฯ อาจทำให้เกิดความร้อนอบอ้าวภายในรถ
ยางขนาด 21 นิ้วมีความบาง ขณะขับผ่านถนนที่มีหลุมบ่อในกรุงเทพฯ มีความเสี่ยงที่จะเกิดยางระเบิดได้ง่าย ต้องขับขี่อย่างระมัดระวัง
กำลังเครื่องยนต์มากเกินไปสำหรับการขับขี่ในเขตเมือง ซึ่งในบางสถานการณ์ไม่สามารถแสดงสมรรถนะได้เต็มที่
คะแนนรวม
4.3
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.6 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.2 / 5
ความปลอดภัย
4.2 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.2 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายเบรก
เจ้าของ BMW X3 M50 xDrive 2025
ก่อนหน้านี้ใช้ SUV น้ำมันธรรมดา แต่เปลี่ยนมาเป็น X3 M50 รุ่นปี 25 แล้วรู้สึกประทับใจกับการออกแบบภายในทันที – เสียง Harman Kardon เปิดเพลงภาษาไทยตอนรถติดในช่วงเช้าในกรุงเทพ บรรยากาศสุดฟิน มองดูระบบ HUD เพื่อดูแผนที่นำทางไม่ต้องก้มเลย ระบบความปลอดภัยครบครัน ครั้งก่อนเกือบชนท้ายบนทางด่วน ระบบเบรกอัตโนมัติทำงานทันที น่ากลัวแต่มั่นคงจริงๆ ด้านสมรรถนะเครื่องยนต์ 3.0T + Mild Hybrid วิ่งทางด่วนไปพัทยาในวันหยุด แซงได้อย่างสนุกสุดๆ แต่ขับในเมืองอาจจะรู้สึกว่ากำลังเครื่องเกินความจำเป็นไปหน่อย ส่วนอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 8 ลิตร/100 กม. นับว่าโอเคในไทย จุดด้อยเล็กน้อยคือหลังคาซันรูฟแบบพาโนรามาเปิดไม่ได้ อากาศร้อนแดดจ้าในกรุงเทพอาจทำให้อึดอัดเล็กน้อย แต่โดยรวมก็ยังพอใจอย่างมาก เพราะในงบประมาณนี้สามารถตอบโจทย์ทั้งความสปอร์ตและการใช้งานสำหรับครอบครัว คุ้มค่าเลย!
4 ดีเยี่ยม
BangkokRider
เจ้าของ BMW X3 M50 xDrive 2025
ก่อนหน้านี้ขับ SUV สายญี่ปุ่นบนทางด่วนในกรุงเทพฯ การจะแซงกระบะสักคันลำบากมาก พอเปลี่ยนมาเป็น X3 M50 ถึงจะรู้สึกสะใจจริง ๆ — อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.6 วินาที เช้าตรู่บนถนนสุขุมวิท แตะคันเร่งเบา ๆ ก็ทิ้งแท็กซี่ที่ขับช้า ๆ ได้แล้ว โหมดไฮบริดยังสามารถเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าล้วนในช่วงรถติด วิ่งแบบนี้ใช้น้ำมันน้อยลงกว่าเดิมเกือบ 2 ลิตร ราคาน้ำมันในไทยที่พุ่งสูงเลยไม่รู้สึกเจ็บใจ วันหยุดพาครอบครัวไปหัวหิน ช่วงปรับระบบช่วงล่างให้ซอฟต์ขึ้น เบาะหลังพ่อแม่บอกว่านั่งแล้วนิ่งกว่าก่อน Harman Kardon เปิดเพลงไทยเสียงแน่นดี แต่ว่ายางขอบ 21 นิ้วบางมาก ครั้งก่อนเจอหลุมบนถนนกรุงเทพฯ เกือบระเบิด ต้องระวังเพิ่มขึ้น ส่วนระบบความปลอดภัยจัดมาครบ ระบบเบรกอัตโนมัติเคยช่วยให้ผมรอดจากมอเตอร์ไซค์ที่ข้ามถนนแบบจู่โจม จุดนี้สำคัญมากในไทย!
4 ดีเยี่ยม
สายแข่ง
เจ้าของ BMW X3 M50 xDrive 2025
สัปดาห์ที่แล้วพาภรรยาและลูกๆ ไปเล่นที่ถนนบนภูเขารอบๆ เชียงใหม่ เพิ่งเลี้ยวโค้งหักศอกไป มีมอเตอร์ไซค์พุ่งออกมา เบรคแบบลื่นๆ “แกร๊ก” หยุดพอดี — ระบบความปลอดภัยนี้มั่นคงจริง แต่ไม่มีการแจ้งเตือนการชนด้านหลัง ขอหัก 1 คะแนน ถนนบนภูเขามีเนินลาดชันเยอะ กำลัง 3.0T+ไฮบริด เหยียบลงไปก็พุ่ง ทั่วระบบ Adaptive suspension โหมด Sport การทรงตัวในโค้งนี้ ยกตัวน้อยมากอย่างน่าประหลาดใจ ภายในที่ประกอบด้วย Harman Kardon แรงพอใช้ได้ แต่มีชิ้นส่วนพลาสติกค่อนข้างเยอะ ขอให้ 4 คะแนนสมเหตุสมผล ด้านสมรรถนะ? กับการแสดงบนถนนภูเขาแห่งนี้ ให้ 5 คะแนนแบบไม่มีปัญหา
4 ดีเยี่ยม
สายไทร์
เจ้าของ BMW X3 M50 xDrive 2025
ก่อนหน้านี้ขับ SUV สัญชาติญี่ปุ่น รู้สึกว่าแรงไม่ค่อยพอเท่าไหร่ ตอนนี้เปลี่ยนมาเป็น X3 M50 รุ่นไฮบริด ขับช่วงเช้าช่วงรถติดในกรุงเทพสะดวกขึ้นเยอะ ด้วยความที่เป็นไฮบริด เวลาขับตามรถคันหน้าที่ความเร็วต่ำก็ลื่นไหลมาก เทอร์โบเองก็ทำงานอย่างนุ่มนวลไม่สะดุด เวลาแซงก็กดคันเร่งทีเดียว แรงม้า 4.6 วินาทีจาก 0-100 กม./ชม. ทำให้แซงรถกระบะบนทางด่วนได้แบบสบายมาก แต่หน้าร้อนในไทยแดดแรงจัด หลังคาซันรูฟแม้จะโปร่งใส แต่ต้องเปิดแอร์ล่วงหน้าสัก 10 นาทีเพื่อทำความเย็น ระบบเสียง Harman Kardon ในรถทำให้ฟังเพลงไทยช่วงรถติดได้เพลินใจมาก ระบบกันสะเทือนแบบปรับอัตโนมัติช่วยลดแรงกระแทกตอนผ่านลูกระนาดได้ดี ระบบปลอดภัยจัดเต็มสุด ๆ ระบบเบรกอัตโนมัติช่วยให้หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจากมอเตอร์ไซค์ที่ปาดหน้าได้ครั้งหนึ่ง บอกเลยว่าคุ้ม! แต่ปริมาณน้ำมันที่ใช้จริงสูงกว่าที่แจ้งไว้ว่าจะอยู่ที่ 8.13 เล็กน้อย ตอนรถติดในกรุงเทพน้ำมันอยู่ที่ราว ๆ 10 ลิตร/100 กม. แต่สำหรับเครื่องยนต์ 3.0T กับพลังระดับนี้ ค่าน้ำมันในไทยถือว่ารับได้เลยทีเดียว
5 ดีเยี่ยม
สายสตรีท
เจ้าของ BMW X3 M50 xDrive 2025
ก่อนหน้านี้เคยขับ SUV สายญี่ปุ่น รู้สึกว่าแรงมันน้อยไปหน่อย พอเปลี่ยนมาเป็น X3 M50 รุ่นปี 2025 ถึงเข้าใจว่า "ความดุของสายเยอรมัน" คืออะไร——ช่วงเช้าในกรุงเทพฯ ที่รถติดจนท้อ ระบบไฮบริดช่วยด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 18 แรงม้า เพิ่มพลังตอนออกตัวนิดหน่อย วิ่งออกตัวเร็วกว่า Hilux ข้างๆ หนึ่งช่วงตัว; ช่วงสุดสัปดาห์วิ่งทางด่วนไปพัทยา ตั้งโหมด Sport แล้วเหยียบ เครื่องยนต์ 3.0T+48V ที่ให้แรงบิด 580 นิวตันเมตร กดรถให้ติดแน่นกับถนน ยาง 21 นิ้วเกาะถนนดีมาก แซงได้มันส์แต่เปลืองน้ำมันแค่ 8 กว่าๆ น้อยกว่ารุ่นเก่าเยอะ ภายนอกถือว่าดีงามสุดๆ ชุดแต่ง M กับกระจังสีดำ พร้อมหน้าจอแบบลอย โดดเด่นจนคนต้องหันมามองเมื่อจอดอยู่ที่สยามสแควร์; แต่จะมีจุดอ่อนเล็กน้อย ตรงปุ่มควบคุมแบบสัมผัสในห้องโดยสารที่ใช้งานค่อนข้างยาก ปรับแอร์แล้วมักจะกดผิด แต่พอเปิดเพลงไทยจากระบบเสียง Harman Kardon ความผิดพลาดเล็กน้อยนี้ก็พอจะยอมได้
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
3.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2998
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบเทอร์โบ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
380
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
540
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
5200-6250
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
1900-4800
จำนวนลูกสูบ
6
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน ไฮบริด
มอเตอร์และแบตเตอรี่
กำลังมอเตอร์(PS)
18
กำลังมอเตอร์(kW)
13
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
200
จำนวนมอเตอร์
1
พละกำลังรวม(PS)
398
พละกำลังรวม(kW)
293
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
4.6
อัตราสิ้นเปลือง
8.13
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ช่วงล่าง Adaptive Suspension โช๊คอัพปรับด้วยไฟฟ้า
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ช่วงล่าง Adaptive Suspension โช๊คอัพปรับด้วยไฟฟ้า
ขนาดยางหน้า
255/40 R21
ขนาดยางหลัง
285/35 R21
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
D-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4755
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1920
ความสูง(มิลลิเมตร)
1660
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2865
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
570
รูป BMW X3
BMW X3
รูป Suzuki XL7
Suzuki XL7
BMW X3
vs
Suzuki XL7
รูป BMW X3
BMW X3
รูป Chery Tiggo 8
Chery Tiggo 8
BMW X3
vs
Chery Tiggo 8
รูป BMW X3
BMW X3
รูป Peugeot 408
Peugeot 408
BMW X3
vs
Peugeot 408
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

รถ X3M รุ่นปี 2020 มีมูลค่าคงที่ดีหรือไม่?

2020 BMW X3 สามารถวิ่งได้กี่ไมล์?

ยางสำหรับ BMW X3 ปี 2020 มีราคาเท่าไหร่?