รีวิว BMW X4 2022

ตลาด Coupe SUV ระดับกลางสุดหรูได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคต้องการทั้งความสามารถในการเดินทางและพื้นที่ใช้งานแบบ SUV พร้อมความปราดเปรียวและรูปลักษณ์สปอร์ตของรถ Coupe — BMW X4 ถือเป็นตัวเลือกคลาสสิกในตลาดนี้ รุ่น xDrive20d M Sport ปี 2022 ที่เราได้ทดสอบในครั้งนี้ ไม่เพียงแต่ยึดถือการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล Coupe แต่ยังมาพร้อมระบบขับเคลื่อนดีเซลและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา จุดเด่นหลักเน้นที่ "ดีไซน์สปอร์ต + พลังงานที่มีประสิทธิภาพ + ความสมดุลและการใช้งานจริง" เราจะมาประเมินรถรุ่นนี้ผ่านการทดลองทั้งแบบสถิตและแบบเคลื่อนที่ เพื่อพิจารณาว่าจะตอบสนองต่อความต้องการของผู้บริโภคที่มองหาสมดุลระหว่างความเป็นเอกลักษณ์และการใช้งานได้หรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล ท่าทางของ X4 xDrive20d M Sport ปี 2022 ในสไตล์ Coupe นั้นโดดเด่นอย่างมาก: ความยาวตัวถัง 4754 มม. พร้อมฐานล้อ 2864 มม. เส้นสายตัวรถเริ่มลาดลงอย่างรวดเร็วจากเสา B เชื่อมต่อกับสปอยเลอร์ท้ายรูปทรงเป็ดยกขึ้น เกิดเป็นรูปลักษณ์ Coupe แบบลาดเอียงซึ่งมีความโดดเด่นมากกว่า SUV ทั่วไป ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าทรงไตคู่ที่เป็นสัญลักษณ์ของ BMW พร้อมแถบประดับสีดำพิเศษและช่องอากาศขนาดใหญ่บริเวณกันชนหน้าเฉพาะสำหรับชุดแต่ง M Sport สร้างความรู้สึกสปอร์ตได้อย่างเต็มเปี่ยม ด้านข้างตัวรถมีล้ออัลลอย M แบบสองโทนขนาด 21 นิ้ว (ด้านหน้า 245/40 R21 ด้านหลัง 275/35 R21) ซึ่งเป็นจุดดึงดูดสายตา การออกแบบยางกว้างยิ่งเสริมบรรยากาศความสปอร์ต ชุดคิ้วด้านข้างและฝาครอบกระจกมองข้างยังได้รับการตกแต่งด้วยสีดำเพื่อสะท้อนตัวตนของ M Sport ด้านท้ายรถ ไฟท้าย LED ได้รับการออกแบบแบบรมดำและเมื่อเปิดไฟจะปรากฏแถบแสง L-Shape ด้านล่างเป็นปลายท่อไอเสียทรงกลมจำนวน 2 ท่อซึ่งอยู่ทั้งสองฝั่ง (เฉพาะ M Sport) พร้อมดิฟฟิวเซอร์ที่ทำให้ด้านหลังรถดูทรงพลังและดุดันยิ่งขึ้น สำหรับระบบไฟนั้น ทั้งไฟหน้าและไฟท้ายเป็นแบบ LED มาตรฐาน ให้การส่องสว่างและการมองเห็นในยามค่ำคืนที่จัดว่าดีในระดับชั้นเดียวกัน

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร ชุดแต่ง M Sport ยังสะท้อนถึงคุณลักษณะสปอร์ตที่เบาะที่นั่ง: พวงมาลัยแบบสามก้านพิเศษของ M มาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์และวัสดุหนังเจาะรูให้ความรู้สึกจับถนัดมือ เบาะนั่งเป็นแบบเบาะสปอร์ตจาก M Sport ใช้วัสดุหนังผสม Alcantara ให้ความนุ่มสบายและมีการรองรับด้านข้างที่ยอดเยี่ยม พร้อมกับมีฟังก์ชั่นปรับไฟฟ้ามาเป็นมาตรฐาน ใกล้กับบริเวณแผงหน้าปัดมีการจัดวางในสไตล์ "driver-focused" แบบดั้งเดิมของ BMW โดยมีมุมเอียงประมาณ 10 องศาเข้าหาผู้ขับขี่เพื่อให้ใช้งานได้สะดวก ด้านวัสดุ แผงหน้าปัดส่วนบนถูกหุ้มด้วยวัสดุพลาสติกสัมผัสนุ่ม ด้านในบานประตูหุ้มด้วยหนังพร้อมตะเข็บเย็บ มีการตกแต่งด้วยแถบสีเงินในรายละเอียด ทำให้ความหรูหราและคุณภาพสมดุลได้อย่างลงตัว สำหรับฟังก์ชั่นหลัก จอแสดงผลดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอกลางขนาด 10.25 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มาพร้อมกับระบบ iDrive 7.0 รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay/Android Auto การใช้งานลื่นไหลและมีฟังก์ชั่นให้เลือกใช้งานมากมายไร้ความกังวล ระบบปรับอากาศเป็นแบบอัตโนมัติแยก 2 โซน โดยมีช่องแอร์และพอร์ต USB-C สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ซึ่งเพียงพอกับการใช้งานจริง

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ฐานล้อที่ยาว 2864 มม. ทำให้พื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังกว้างขวาง: เมื่อปรับที่นั่งด้านหน้าให้เหมาะสมแล้ว ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. จะมีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณ 1 กำปั้นและ 2 นิ้ว สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง พื้นที่เหนือศีรษะจะถูกลดทอนลงบ้างเนื่องจากดีไซน์หลังคาลาดเอียง แต่ยังคงมีพื้นที่ประมาณ 1 กำปั้น ส่วนพื้นที่บริเวณขานั้นกว้างขวางกว่า 2 กำปั้น ซึ่งไม่ทำให้รู้สึกอึดอัดเมื่อใช้งานในชีวิตประจำวัน ด้านความจุในการจัดเก็บสัมภาระ ขนาดปกติของพื้นที่เก็บของด้านหลังคือ 525 ลิตร และสามารถเพิ่มความจุได้ถึง 1430 ลิตรเมื่อพับที่นั่งด้านหลังลง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ และกระเป๋าแบบขึ้นเครื่องอีก 1 ใบ ตอบโจทย์การเดินทางในระยะสั้นของครอบครัวได้ดี อีกทั้งรถยังมีช่องเก็บของหลากหลายจุด ทั้งกล่องคอนโซลกลาง ช่องเก็บข้างประตู และที่วางแก้วในแถวหน้า ที่เพียงพอต่อการใช้งานประจำวัน

ระบบขับเคลื่อน BMW X4 รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.0T แบบ 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า (4,000 รอบต่อนาที) และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร (1,750-2,500 รอบต่อนาที) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลจากผู้ผลิตอยู่ที่ 8 วินาที ความเร็วสูงสุดที่ทำได้คือ 213 กม./ชม. ในการขับขี่จริง เครื่องยนต์ดีเซลมีข้อได้เปรียบในด้านแรงบิดที่ต่ำ: เพียง 1,750 รอบ/นาที ก็สามารถปลดปล่อยแรงบิดสูงสุดได้ การออกตัวเพียงกดคันเร่งเบาๆ ก็สามารถรับการตอบสนองของพลังงานได้อย่างเพียงพอ ทั้งการขับขี่ในเมืองหรือการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำก็ทำได้ง่าย; ในกรณีเร่งแซงที่ความเร็วปานกลางถึงสูง การเหยียบคันเร่งลึกลงไป เกียร์จะเปลี่ยนไปยังเกียร์ต่ำอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้กำลังออกตัวมาอย่างราบรื่นและต่อเนื่อง ความสามารถในการเร่งแซงในช่วงความเร็ว 80-120 กม./ชม. ถือว่าเพียงพออย่างสมบูรณ์ การขับขี่มีโหมดให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ Comfort, Sport และ Eco Pro ในโหมด Comfort การส่งพลังงานมีความราบรื่น เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน; ในโหมด Sport การเปลี่ยนเกียร์มีความรวดเร็วยิ่งขึ้น คันเร่งตอบสนองอย่างไว และรอบเครื่องยนต์จะรักษาอยู่ที่มากกว่า 2,000 รอบ/นาที ทำให้เกิดความรู้สึกสปอร์ตขึ้นทันที

สมรรถนะการควบคุมและช่วงล่างเป็นจุดเด่นของ X4: พวงมาลัยตอบสนองอย่างแม่นยำ มีระยะฟรีที่น้อยมาก มีความชัดเจนในการควบคุม การเลี้ยวที่ความเร็วต่ำมีความนุ่มนวล ในขณะที่ความเร็วสูงมีความหนักแน่นขึ้น ซับแรงอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์การปรับแต่งแบบ BMW ช่วงล่างใช้รูปแบบปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง ในรุ่น M Sport ช่วงล่างจะแข็งกว่ารุ่นปกติเล็กน้อย แต่มีการรองรับที่ดียิ่งขึ้น ขณะเจอถนนขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนขนาดเล็กได้อย่างรวดเร็ว ขณะที่ผ่านลูกระนาดหรือหลุมใหญ่ ๆ การทรงตัวของตัวถังถูกควบคุมให้นิ่งและไม่มีการโยกเยกเกินจำเป็น ในการเข้าโค้ง ช่วงล่างให้การรองรับด้านข้างเพียงพอ ลดการเอียงของตัวถังได้ดี อีกทั้งยังมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลาเพิ่มแรงยึดเกาะถนนระหว่างเข้าโค้ง ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจอย่างเต็มที่ การทดสอบสมรรถนะเฉพาะด้าน เราได้เน้นไปที่การประหยัดน้ำมัน: ในสภาวะการขับขี่ผสม (เมือง 30% + ทางหลวง 70%) อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจริงอยู่ที่ประมาณ 6.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าข้อมูลจากผู้ผลิตที่อยู่ที่ 5.6 ลิตร/100 กม. เล็กน้อย แต่ถ้าคำนึงถึงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล 2.0T และล้อขนาด 21 นิ้ว ผลลัพธ์นี้ถือว่าอยู่ในระดับดีเยี่ยมเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ในด้านสมรรถนะการเบรก ระยะเบรกจากความเร็ว 100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 38 เมตร คันเบรกมีความรู้สึกแน่น การปลดพลังเบรกอย่างราบรื่น สร้างความมั่นใจอย่างเต็มที่

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ยอดเยี่ยม: เสียงและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ดีเซลในขณะรอบเดินเบาน้อยมาก ขับขี่ที่ความเร็วสูง (120 กม./ชม.) ก็สามารถลดเสียงลมและเสียงล้อได้ในระดับที่เหมาะสม ไม่เป็นอุปสรรคต่อการพูดคุยภายในรถ; เบาะนั่ง M Sport ที่มีวัสดุหุ้มค่อนข้างแข็ง แต่ยังสามารถนั่งได้นาน (มากกว่า 2 ชั่วโมง) โดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า

โดยรวมแล้ว BMW X4 รุ่น xDrive20d M Sport ปี 2022 มีข้อได้เปรียบหลัก 3 ข้อที่สามารถสรุปได้ดังนี้: ประการแรก “การผสมผสานดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์กับความสปอร์ต” รูปทรงคูเป้ของตัวรถและชุดแต่ง M Sport ทำให้รถรุ่นนี้มีเอกลักษณ์ในระดับเดียวกัน เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการความโดดเด่นและความสปอร์ต; ประการที่สอง การใช้งานที่สมดุล ด้วยระยะฐานล้อของตัวรถที่ยังรักษาพื้นที่ภายในห้องโดยสารด้านหลัง และสามารถปรับพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติมได้ ตอบสนองความต้องการการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัว โดยไม่เสียสละความสะดวกสบายจากการออกแบบรูปทรงคูเป้มากเกินไป; และประการที่สาม เครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพสูง มีแรงบิดต้นที่แข็งแกร่งและประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับการขับขี่ในระยะยาวหรือเดินทางในเมืองเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน (เช่น Mercedes-Benz GLC Coupe 220d 4MATIC) X4 มาพร้อมชุดแต่ง M Sport ที่ให้ความรู้สึกสปอร์ตมากขึ้น และระบบ iDrive 7.0 ที่มีความลื่นไหลในการทำงานดีกว่าเล็กน้อย และราคาจำหน่าย (THB 4,099,000) ใกล้เคียงกับคู่แข่ง แต่มีอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครันยิ่งขึ้น ทำให้มีความคุ้มค่าอย่างชัดเจน

รถคันนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนที่ "ต้องการความสมดุลระหว่างความเป็นเอกลักษณ์และการใช้งาน" หากคุณต้องการรถ SUV ที่มีทั้งความสามารถในการลุยและพื้นที่กว้างขวาง แต่ยังไม่พอใจกับการออกแบบแบบเดิม ๆ ของ SUV พร้อมกับให้ความสำคัญกับพลังการขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพและความสนุกในการขับขี่ X4 xDrive20d M Sport จะเป็นตัวเลือกที่ดี มันอาจจะไม่ใช่ "รถที่ทำได้ทุกอย่าง" แต่ในสามจุดสำคัญ "การออกแบบที่สปอร์ต พื้นที่การใช้งานที่ตอบโจทย์ และพลังขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพ" ทำได้อย่างลงตัวและตรงเป้าหมายของกลุ่มลูกค้า

โดยรวมแล้ว BMW X4 xDrive20d M Sport รุ่นปี 2022 เป็น SUV สไตล์คูเป้หรูที่ "ใช้การออกแบบที่เอกลักษณ์คลุมแก่นแท้ของการใช้งาน" ซึ่งสามารถตอบสนองทั้งความต้องการในด้านความสวยงามและอารมณ์สปอร์ตของคุณ และยังเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัว คุ้มค่าที่จะพิจารณาในกลุ่มรถระดับเดียวกัน