รีวิว BMW Z4 Roadster 2020

ในตลาดรถสปอร์ตปี 2020 รถรุ่นที่มาพร้อมเครื่องยนต์หกสูบ 3.0 ลิตร มักเป็นตัวเลือกหลักสำหรับผู้ที่ชื่นชอบสมรรถนะ แต่สำหรับผู้บริโภคที่งบประมาณจำกัดแต่ยังต้องการความสนุกในการขับขี่ รถสปอร์ตรุ่นเริ่มต้นที่มาพร้อมเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรกลับมีเสน่ห์มากกว่า BMW Z4 Roadster 2.0 sDrive30i M Sport เป็นรถที่ตอบโจทย์นี้ได้อย่างลงตัว — มันยังคงรักษาเอกลักษณ์ของรถสปอร์ตเปิดประทุนไว้ได้ ในขณะที่ราคาถูกกว่ารุ่นเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร M40i ถึง 1,000,000 บาท และยังคงให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ใกล้เคียงกัน ครั้งนี้เราได้ทำการทดสอบรถคันจริง โดยมีจุดมุ่งหมายหลักเพื่อดูว่ามันสามารถสร้างสมดุลระหว่าง "ความคุ้มค่า" และ "ความสนุกในการขับขี่" ได้อย่างลงตัวหรือไม่

เมื่อเห็น Z4 2.0 sDrive30i M Sport ครั้งแรก คุณคงยากที่จะเชื่อมโยงมันกับคำว่า "รุ่นเริ่มต้น" เส้นสายของรถทั้งคันดูโฉบเฉี่ยวและดุดัน กระจังหน้าคู่แบบไตคู่ที่ด้านหน้ารถได้รับการตกแต่งแบบรมดำ พร้อมกับกันชนหน้าสามส่วนแบบสปอร์ตที่ให้ความโดดเด่นเป็นอย่างมาก เส้นสายข้างตัวรถที่เริ่มจากบังโคลนหน้าจนถึงท้ายรถ ล้อ M ขนาด 19 นิ้ว และยางกว้างขนาด 255/35 R19 ยิ่งเสริมให้รถดูมีท่าทางสปอร์ตมากขึ้น ไฟท้าย LED ที่ออกแบบเป็นรูปตัว L ส่องสว่างได้อย่างชัดเจนในยามค่ำคืน ท่อไอเสียคู่ด้านท้ายรถในรูปแบบทรงกลมยังบ่งบอกถึงความเป็นรถสมรรถนะสูงอีกด้วย ในส่วนของระบบไฟ ระบบไฟหน้า LED และไฟกลางวันในตอนกลางวันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งให้ประสิทธิภาพในการส่องสว่างที่เพียงพอในยามค่ำคืน

เมื่อเข้าไปนั่งภายใน ความสปอร์ตของชุดแต่ง M Sport ทำให้ห้องโดยสารเต็มไปด้วยบรรยากาศของการขับขี่แบบดุดัน แผงคอนโซลกลางถูกออกแบบให้เอียงเข้าหาผู้ขับขี่ เพื่อความสะดวกในการใช้งานขณะขับรถ วัสดุภายในส่วนใหญ่ใช้หนังแบบนุ่มและวัสดุ Alcantara ที่ให้สัมผัสละเอียดอ่อน ตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพื่อเพิ่มความหรูหรา ซึ่งไม่ได้ด้อยไปกว่ารุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครัน จอสัมผัสแบบลอยตัวขนาด 10.25 นิ้วที่วางอยู่บนคอนโซลกลางเป็นจุดเด่นด้านสายตา ระบบ iDrive ภายในใช้งานได้ราบรื่น รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ เบาะนั่งแบบสปอร์ต M ที่บุด้วยหนัง ให้การรองรับส่วนเอวและขาอย่างดีเยี่ยม ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าจากการขับขี่ระยะเวลานาน นอกจากนั้น ฟังก์ชันอื่น ๆ เช่น การสตาร์ตรถด้วยปุ่มเดียว ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ และการปรับเบาะนั่งด้วยไฟฟ้า ต่างก็มาพร้อมเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในฐานะรถสปอร์ตสองประตูสองที่นั่งแบบเปิดประทุน พื้นที่ใช้สอยของ Z4 เป็นไปเพื่อให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่ ขนาดตัวรถอยู่ที่ 4,234 มม. × 1,864 มม. × 1,304 มม. ระยะฐานล้อ 2,470 มม. ภายในห้องโดยสารด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวางเพียงพอ สามารถนั่งได้อย่างสบายสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. โดยยังมีพื้นที่เหนือศีรษะและช่วงขาเหลือเฟือ ด้านความสามารถในการเก็บของ ช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่โทรศัพท์มือถือและขวดน้ำได้ ส่วนช่องเก็บของกลางขนาดไม่ใหญ่มาก แต่มากพอสำหรับใส่ของใช้ชิ้นเล็ก ๆ พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุ 281 ลิตร เมื่อปิดหลังคาสามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้ว สองใบได้ ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้น แต่หากเปิดหลังคา พื้นที่เก็บของจะลดลงเล็กน้อย แต่ยังสามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาดพอเหมาะได้หนึ่งใบ

สำหรับการทดสอบเครื่องยนต์เบนซิน สี่สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 190 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด จากตัวเลขนี้กำลังเครื่องยนต์จะน้อยกว่ารุ่น 3.0 ลิตร M40i อยู่ที่ 80 กิโลวัตต์ และแรงบิดน้อยกว่า 100 นิวตันเมตร แต่จากการขับขี่จริง การตอบสนองของเครื่องยนต์กลับไม่ด้อยเลยแม้แต่น้อย การเร่งออกตัวรู้สึกได้ว่าแป้นคันเร่งตอบสนองไว แตะเบา ๆ ก็ให้ความรู้สึกถึงแรงกดหลังได้ทันที ความเร่งจาก 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 5.4 วินาที ซึ่งเพียงพอต่อการแซงในชีวิตประจำวัน เมื่อเปลี่ยนไปเป็นโหมดสปอร์ต เกียร์จะเปลี่ยนการทำงานอย่างเร้าใจมากขึ้น มีการลดเกียร์ที่รวดเร็วขึ้น และเสียงเครื่องยนต์ก็เร้าใจยิ่งขึ้น

การควบคุมเป็นจุดเด่นของ Z4 พวงมาลัยมีความแม่นยำในการเลี้ยว มีความว่างเปล่าที่น้อยมาก และความรู้สึกในการหมุนพวงมาลัยมีความหนักแน่นและเป็นเส้นตรง ถ่ายทอดข้อมูลจากพื้นถนนได้อย่างชัดเจน ระบบช่วงล่างใช้การผสมผสานระหว่างโช้คสปริงแบบ double-joint strut ด้านหน้าและ multi-link independent ด้านหลัง การปรับตั้งมีความแข็งเล็กน้อย แต่ให้การรองรับที่เพียงพอเมื่อเข้าโค้ง ทำให้ตัวรถเอียงน้อยมาก เมื่อเจอถนนที่ขรุขระช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนขนาดเล็กได้เป็นส่วนใหญ่ คงความรู้สึกของถนนไว้บางส่วนแต่ไม่กระทบต่อความสบาย ด้านเบรก แป้นเบรกให้ความรู้สึกที่เป็นเส้นตรง การปล่อยแรงเบรกมีความสม่ำเสมอ เมื่อเบรกฉุกเฉิน ตัวรถมีเสถียรภาพและไม่มีอาการพุ่งหัวอย่างชัดเจน

การทดสอบการสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นจุดเด่นสำคัญในครั้งนี้ เราได้ขับขี่ในถนนในเมืองและทางหลวงเป็นระยะทาง 100 กม. ทั้งสองเส้นทาง โดยความเร็วเฉลี่ยในเมืองอยู่ที่ประมาณ 30 กม./ชม. และบนทางหลวงอยู่ที่ 100-120 กม./ชม. สิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 13.7 ลิตร/100 กม. ซึ่งตรงกับข้อมูลที่ทางการประกาศไว้ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันแบบนี้สำหรับรถเปิดหลังคาสปอร์ตที่มีเทอร์โบ 2.0 ลิตร ถือว่าอยู่ในระดับปกติ เพราะรถรุ่นนี้มีกำลังที่ไม่น้อย และโครงสร้างของตัวรถก็มีน้ำหนักถึง 1,505 กิโลกรัม

ความสะดวกสบายในการขับขี่เมื่อเปิดหลังคานั้นเกินความคาดหมาย หลังคาใช้การออกแบบแบบผ้า เปิดและปิดใช้เวลาประมาณ 10 วินาที และสามารถทำงานได้ที่ความเร็วต่ำกว่า 50 กม./ชม. เมื่อปิดหลังคาแล้ว เสียงรบกวนจากภายนอกในรถก็ยังยอดเยี่ยม แม้ในขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงจากยางยังคงอยู่ในระดับที่รับได้ เมื่อเปิดหลังคา หากขับขี่ไม่เกิน 120 กม./ชม. เสียงลมจะแทบไม่ส่งผลต่อการสนทนา ความสบายของเบาะนั่งซึ่งได้พูดถึงก่อนหน้านี้ มีทั้งการรองรับและการห่อหุ้มที่ดี รวมกับการปรับช่วงล่าง ทำให้การขับขี่นาน ๆ ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

สรุปแล้ว BMW Z4 Roadster 2.0 sDrive30i M Sport มีจุดเด่นที่ชัดเจน: มันมีราคาถูกกว่า M40i ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ถึง 1 ล้านบาท แต่ยังคงรูปลักษณ์ของรถเปิดหลังคาและคุณภาพของภายในเครื่อง และกำลังของเครื่องเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน การควบคุมก็ยังตอบสนองความต้องการของผู้ชื่นชอบการขับขี่ได้ดี เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง Porsche 718 Boxster 2.0T Z4 มีราคาที่ต่ำกว่า มีอุปกรณ์ที่ครบครันมากกว่า และคุ้มราคามากกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะสมสำหรับกลุ่มผู้ใช้งานที่ชัดเจน — ผู้ที่มีงบประมาณประมาณ 4 ล้านบาท และต้องการรถเปิดหลังคาที่สามารถใช้งานได้ทั้งในชีวิตประจำวัน และเพลิดเพลินกับการขับขี่ในวันหยุดสุดสัปดาห์ หากคุณไม่ได้ต้องการสมรรถนะสุดขีด เพียงแค่อยากเป็นเจ้าของรถเปิดหลังคาที่ดูดี ขับขี่สนุก และใช้งานได้จริง Z4 2.0 sDrive30i M Sport เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดอย่างแน่นอน

โดยรวมแล้ว BMW Z4 Roadster 2.0 sDrive30i M Sport ไม่ใช่รถสปอร์ตที่ "สมบูรณ์แบบ" แต่เป็นรถสปอร์ตที่ "ใช้งานได้จริง" มันมาพร้อมราคาที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น ทำให้ผู้คนจำนวนมากมายสามารถสัมผัสฝันของการเป็นเจ้าของรถเปิดหลังคาได้ โดยไม่ยอมประนีประนอมในเรื่องความสนุกสนานในการขับขี่ หากคุณกำลังมองหารถเปิดหลังคาที่คุ้มค่ากับราคาพร้อมคุณภาพในการขับขี่ มันคุ้มค่าที่จะลองทดลองขับดู