รีวิว Chevrolet Trailblazer 2020

ตลาดรถ SUV 7 ที่นั่งในกลุ่ม D-Segment ของไทยเป็นที่ต้องการของผู้ใช้รถครอบครัวและผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญในด้านความคุ้มค่า ซึ่งต้องการพื้นที่ที่กว้างขวางสำหรับครอบครัวทั้งบ้าน พร้อมกับสมรรถนะที่ดีและความประหยัดน้ำมันไปพร้อมกัน อีกทั้งยังต้องการฟีเจอร์ที่ไม่ธรรมดา 2020 Chevrolet Trailblazer 2.5L VGT LTZ 4x2 AT ในฐานะรุ่นออฟชั่นระดับกลางบน มีราคาแนะนำที่ 1.28 ล้านบาท มุ่งเป้าไปยังผู้ที่ต้องการรถที่มีออปชั่นที่สะดวกสบายกว่ารุ่นเริ่มต้น แต่ไม่ต้องการเสียเงินเพิ่มสำหรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ การทดสอบการขับขี่ครั้งนี้เราจะเน้นตรวจสอบความเหมาะสมของการใช้งานแบบ 7 ที่นั่ง ความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลในชีวิตประจำวัน และความคุ้มค่าในออปชั่นของรุ่น LTZ

เมื่อเห็น Trailblazer ครั้งแรก การออกแบบของมันสอดคล้องกับตำแหน่งของ SUV สไตล์แข็งแกร่ง กระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูมีขนาดใหญ่ ภายในกรอกเติมด้วยโครงสร้างตาข่ายสีดำ ล้อมรอบด้วยเส้นขอบโครเมียม ทำให้มีความโดดเด่นแตกต่าง ไฟหน้าทั้งสองด้านมีรูปทรงเหลี่ยมและเชื่อมต่อกับกระจังหน้า ช่วยเพิ่มความกว้างให้กับด้านหน้า เส้นสายด้านข้างของตัวรถมีความเรียบตรง เส้นคาดที่ยาวจากบังโคลนล้อจนถึงท้ายรถ ช่วยเสริมเส้นสายให้ดูแข็งแรงมากขึ้น ยางขนาด 255/65 R17 ส่งผลให้ลุคของรถดูมีเสถียรภาพ การออกแบบด้านหลังมีความเรียบง่าย ชุดไฟท้ายที่จัดเรียงในแนวตั้งสอดรับกับด้านหน้า แถบกันชนหลังที่เป็นสีเงินเพิ่มกลิ่นอายความเป็นรถออฟโรด ขนาดตัวรถ 4887 มม. x 1902 มม. x 1848 มม. ระยะฐานล้อยาว 2845 มม. ในกลุ่มตลาดเดียวกันถือว่าอยู่ในระดับกลางถึงบน

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ วัสดุของรุ่น LTZ นั้นดูใส่ใจในรายละเอียดมากขึ้นกว่ารุ่น LT โดยแผงหน้าปัดด้านบนถูกปิดคลุมด้วยวัสดุอ่อนสัมผัสที่ให้ผิวสัมผัสที่ดี ส่วนด้านในของแผงประตูยังมีการบุด้วยวัสดุหนัง การจัดวางของคอนโซลกลางเน้นไปที่การใช้งาน มีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วในตำแหน่งที่สูงของคอนโซลกลาง หน้าจอมีดีไซน์เรียบง่าย รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชั่นนำทางพื้นฐาน ปุ่มกดและลูกบิดด้านล่างหน้าจอมีการจัดเรียงที่ชัดเจน ส่วนปุ่มควบคุมเครื่องปรับอากาศมีขนาดที่เหมาะสม ทำให้ใช้งานโดยไม่ต้องมองได้ง่าย ในด้านของฟีเจอร์ รุ่น LTZ มาพร้อมกับเบาะหนังเป็นมาตรฐาน ที่นั่งคนขับสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า เบาะแถวหน้ามาพร้อมกับฟังก์ชั่นอุ่นที่นั่งซึ่งในสภาพอากาศของไทยอาจไม่ค่อยได้ใช้งานบ่อย แต่ในฤดูหนาวก็เป็นฟีเจอร์ที่มีประโยชน์ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนัง ให้สัมผัสที่สบายมือ และมีการรวมปุ่มควบคุมระดับเสียง การรับโทรศัพท์ และฟังก์ชั่นพื้นฐานอื่นๆ

ความกว้างขวางของพื้นที่ถือว่าเป็นจุดเด่นหลักของ Trailblazer ที่นั่งแถวหน้ามีพื้นที่ให้ผู้โดยสารนั่งได้อย่างสะดวกสบาย ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. สามารถนั่งได้อย่างลงตัวด้วยพื้นที่ส่วนศีรษะที่เหลือประมาณสองกำปั้น เบาะแถวที่สองสามารถเลื่อนหน้า-หลังได้ เมื่อปรับให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว ที่วางขาสามารถเหลือที่ว่างได้มากถึงสองกำปั้นครึ่ง และส่วนศีรษะเหลือที่ว่างประมาณหนึ่งกำปั้นครึ่ง แม้แต่นั่งสามคนผู้ใหญ่ก็ไม่รู้สึกอึดอัดมากเกินไป สำหรับเบาะแถวที่สาม พื้นที่ค่อนข้างกระชับ เหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่มี่มีรูปร่างเล็ก สำหรับการเดินทางระยะสั้นก็ไม่มีปัญหา แต่ถ้าเป็นระยะทางไกลความสบายอาจลดลง ในส่วนของพื้นที่เก็บของ คอนโซลกลางด้านล่างมีช่องเก็บของขนาดใหญ่ กล่องเก็บของที่พักแขนตรงกลางแถวหน้าก็มีความจุที่มาก สามารถใส่ของใช้ต่างๆ ได้เยอะ เบาะแถวที่สองด้านข้างมีช่องวางแก้วน้ำ และเบาะแถวที่สามก็มีที่วางแก้วน้ำแยกต่างหากพร้อมทั้งช่องเสียบปลั๊กไฟ พื้นที่เก็บสัมภาระในตอนที่ใช้เบาะทั้ง 7 ที่นั่งอาจไม่ใหญ่มาก สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดหิ้วขึ้นเครื่องได้เพียงไม่กี่ใบ แต่เมื่อพับเบาะแถวที่สามลงแล้ว จะมีพื้นที่ที่ขยายอย่างมากมาย เพียงพอต่อการออกเดินทางของครอบครัว

ครั้งนี้ได้ทดลองขับเครื่องยนต์ดีเซล VGT 2.5L กำลังสูงสุด 180 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการออกตัว เครื่องยนต์ดีเซลมีข้อได้เปรียบในแรงบิดต่ำเพียงแตะคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถสัมผัสถึงพลังงานที่เพียงพอ แม้จะนั่งกันเต็ม 7 คน ขณะออกตัวก็ยังไม่รู้สึกว่าต้องใช้พลังงานมาก ในระหว่างการเร่งความเร็ว เกียร์มีการเปลี่ยนระดับเกียร์ได้อย่างชัดเจน การเปลี่ยนเพิ่มเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่น ส่วนการเปลี่ยนลดเกียร์ทำได้ค่อนข้างรวดเร็ว เมื่อเร่งแซงแล้วเหยียบคันเร่งลงไป เกียร์ก็จะลดเกียร์อย่างรวดเร็ว และการตอบสนองพลังงานก็ทันที ขณะที่ขับขี่ปกติ ความเร็วรอบของเครื่องยนต์จะอยู่ระหว่าง 1,500-2,000 รอบต่อนาที การใช้เชื้อเพลิงถือว่าดีมาก เมื่อเราขับในสภาพจราจรในเมืองระยะทาง 100 กิโลเมตร อัตราการใช้น้ำมันที่แสดงอยู่ที่ 8.5 ลิตร/100 กิโลเมตร และบนถนนหลวงอัตราการใช้น้ำมันสามารถลดลงถึง 7.8 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งใกล้เคียงกับข้อมูลที่ผู้ผลิตให้ไว้ที่ 8.3 ลิตร/100 กิโลเมตร

ด้านการควบคุมพวงมาลัยของ Trailblazer มีความหนักแน่นพอดีและทิศทางที่แม่นยำ ไม่มีช่องว่างที่โดดเด่น ระบบช่วงล่างปรับจูนมาในสไตล์ที่เน้นความนุ่มนวล สามารถกรองแรงกระแทกเล็กๆ บนถนนได้ดี ขณะผ่านเนินชะลอรถการสั่นสะเทือนจัดการได้ดีทีเดียว อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถจะโยกตัวค่อนข้างเด่นชัด ซึ่งถือว่าเป็นลักษณะปกติของ SUV แบบสมรรถนะสูง ระบบเบรกทำงานได้ในเกณฑ์ทั่วไป ระยะยุบของแป้นเบรกกำลังพอดี การส่งกำลังเบรกทำได้เป็นเส้นตรง และทรงตัวได้ดีแม้ขณะเบรกฉุกเฉิน ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงเครื่องยนต์ดีเซลดังชัดเจนขณะจอดเดินเบา แต่เมื่อวิ่งแล้ว เสียงลมและเสียงยางถูกรบกวนให้น้อยลง ในช่วงความเร็วไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงภายในห้องโดยสารถือว่าอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

โดยรวมแล้ว 2020 Chevrolet Trailblazer 2.5L VGT LTZ 4x2 AT เป็นรถ SUV 7 ที่นั่งที่เน้นใช้งานจริงเป็นหลัก ข้อได้เปรียบของมันชัดเจนมาก: การออกแบบภายนอกที่แข็งแกร่ง พื้นที่ภายในที่กว้างขวาง พลังงานดีเซลที่ทรงพลัง และฟีเจอร์ที่ครบครันสำหรับรุ่น LTZ เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ราคาของมันต่ำกว่า Toyota Fortuner อยู่บ้าง แต่มีฟีเจอร์ที่หลากหลายกว่า คุ้มค่าในการใช้งาน เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความอเนกประสงค์ของพื้นที่ การใช้งานที่ประหยัดพลังงานจากดีเซล และต้องการฟีเจอร์ความสบายสำหรับการใช้งานในครอบครัว หากคุณกำลังมองหารถที่สามารถพาครอบครัวไปในทุกที่ได้ ทั้งในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกล Trailblazer LTZ 4x2 AT จะเป็นตัวเลือกที่ดี”