รีวิว Ferrari F12 Berlinetta 2013

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ตลาดรถซูเปอร์คาร์ในประเทศไทยได้เริ่มกลับมาให้ความสนใจกับรถที่ใช้เครื่องยนต์ V12 แบบไม่มีเทอร์โบอีกครั้ง หลายคนเริ่มหันมาชื่นชมความรู้สึกของเครื่องยนต์ที่บริสุทธิ์ Ferrari F12 Berlinetta 2013 ซึ่งเป็นรถ GT เรือธงของเฟอร์รารีในสมัยนั้น ด้วยเครื่องยนต์ V12 ความจุ 6.3 ลิตรและการออกแบบที่คลาสสิก ยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดรถมือสองจนถึงปัจจุบัน ครั้งนี้เราได้รถ F12 ที่สภาพยังดีมาเพื่อทดสอบประสบการณ์การขับขี่ในปัจจุบันว่ายังคงน่าสนใจหรือไม่ และเปรียบเทียบข้อได้เปรียบเมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันว่ายังคงโดดเด่นหรือไม่

การออกแบบภายนอกของ F12 เมื่อมองในปัจจุบันยังคงเต็มไปด้วยความโฉบเฉี่ยว เค้าโครงโดยรวมเป็นสัดส่วนของรถ GT แบบเครื่องหน้าขับเคลื่อนล้อหลัง ฝากระโปรงหน้ายาวผสานเข้ากับท้ายที่ลาดเอียง เส้นสายลื่นไหลและเต็มเปี่ยมไปด้วยพลัง ส่วนด้านหน้าของตัวรถมีกระจังหน้าขนาดใหญ่ผสานกับไฟหน้า LED ที่เฉียบคมทั้งสองด้าน มีความเป็นเอกลักษณ์สูง เส้นกระโปรงฝากระโปรงหน้าสองเส้นเด่นที่ยกตัวขึ้นจากเสาหน้าจนถึงกระจังหน้าเสริมความรู้สึกทรงพลัง ด้านข้างของตัวรถใช้ล้อขนาด 20 นิ้ว ผสานกับยางหน้า 255/35 R20 และยางหลัง 315/35 R20 ทำให้ดูเต็มตา ช่องระบายอากาศที่ประตูด้านล่างมีการออกแบบที่สวยงามและเพิ่มมิติให้กับเส้นสายด้านข้าง ด้านหลังตัวรถมีท่อไอเสียทรงกลมสี่ชุดที่เป็นเอกลักษณ์ของเฟอร์รารี ไฟท้าย LED ขนาดเล็กที่ส่องสว่างได้ชัดเจนเมื่อเปิดไฟ และดิฟฟิวเซอร์ใต้กันชนหลังที่เพิ่มบรรยากาศความสปอร์ต ในส่วนของระบบไฟ ระบบไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟกลางวัน และไฟตัดหมอกหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ใช้งานได้สะดวกในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้ามานั่งในรถ ภายในของ F12 ถูกออกแบบให้เน้นที่คนขับเป็นศูนย์กลาง คอนโซลกลางมีการเอียงเข้าหาที่นั่งคนขับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุภายในหลักคือหนังแท้และ Alcantara โดยมีการเย็บตะเข็บที่ประณีต พื้นผิวที่สัมผัสได้เป็นวัสดุเนื้อนุ่ม สัมผัสถึงความหรูหราที่คู่ควรกับตำแหน่งรถประธาน คอนโซลกลางมาพร้อมหน้าจอแสดงผลแบบ LCD ขนาด 7 นิ้ว แม้ขนาดไม่ใหญ่มาก แต่ระบบตอบสนองได้รวดเร็ว รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและมีระบบกล้องมองหลัง ฟังก์ชั่นสำคัญ เช่น แป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบสตาร์ท-สต็อปเครื่องยนต์ และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมด ในส่วนของระบบความปลอดภัยนั้นครบครัน มีทั้งระบบช่วยเปลี่ยนช่องจราจร การเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติเมื่อมีความเสี่ยงชน การเตือนการชนด้านหน้า รวมไปถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างทั้งหน้าและหลัง ถุงลมสำหรับหัวเข่า เป็นต้น ซึ่งถือว่าเป็นมาตรฐานความปลอดภัยสูงในรถซูเปอร์คาร์สมัยนั้น เบาะนั่งออกแบบให้เป็นแบบสปอร์ต สามารถโอบรับตัวผู้ขับได้ดี มีการสนับสนุนช่วงเอวและขาที่เพียงพอ ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า

ในเรื่องพื้นที่ภายใน F12 เป็นรถ 2 ประตู 2 ที่นั่ง โดยมีฐานล้อระยะ 2720 มม. เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังมีเพียงสองที่นั่ง พื้นที่สำหรับการนั่งทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า ห้องโดยสารด้านหน้ามีพื้นที่ศีรษะเพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. โดยมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณ 1 กำปั้น นอกจากนี้พื้นที่ขาสามารถปรับเบาะให้อยู่ในตำแหน่งที่ผ่อนคลายได้ สอดคล้องกับการออกแบบกระโปรงหน้าที่ยาว สำหรับความสามารถในการเก็บของ ด้านข้างประตูมีช่องเก็บของเล็กๆ ที่สามารถใส่มือถือหรือกระเป๋าสตางค์ได้ กล่องเก็บของระหว่างที่นั่งมีขนาดเล็กพอที่จะเก็บเพียงของจุกจิกได้ ในส่วนของกระโปรงท้ายถึงแม้จะไม่มีข้อมูลความจุที่เฉพาะเจาะจง แต่จากการทดสอบจริงสามารถใส่กระเป๋าขนาด 20 นิ้วได้สองใบ ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้น ส่วนช่องลมปรับอากาศมีอยู่ที่ด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าและสามารถปรับโซนได้ด้วย ซึ่งเป็นรายละเอียดที่ใส่ใจได้ดี

ด้านขุมพลัง F12 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.3 ลิตร แบบไม่มีเทอร์โบ กำลังสูงสุดรอบเครื่องยนต์ 8250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดรอบเครื่องยนต์ 6000 รอบ/นาที ซึ่งตัวเลขเหล่านี้ยังคงโดดเด่นจนถึงปัจจุบัน เมื่อขับขี่จริง การออกตัวเพียงแค่แตะคันเร่งเบาๆ การตอบสนองของพลังงานถือว่ารวดเร็ว โดยไม่มีปัญหาหน่วงเวลาเหมือนระบบเทอร์โบ เมื่อรอบเครื่องยนต์ขึ้นไปถึง 3000 รอบ/นาทีขึ้นไป กำลังเริ่มแสดงออกอย่างชัดเจน รวมถึงแรงผลักที่รู้สึกได้ทันที โดยเฉพาะเมื่อถึง 6000 รอบ/นาที เสียงเครื่องยนต์ V12 จะชัดเจนและหนักแน่น ซึ่งความรู้สึกของการเร่งแบบนี้เป็นเอกลักษณ์ที่รถเทอร์โบไม่สามารถทดแทนได้ ระบบเกียร์ที่จับคู่มาเป็นเกียร์ดูอัลคลัตช์ 7 สปีด การเปลี่ยนเกียร์รวดเร็วมาก โดยเฉพาะในโหมดสปอร์ต ไม่มีความสะดุด การขับขี่มีโหมดให้เลือกทั้งโหมดสปอร์ต โหมดสนามแข่ง และโหมดสบาย ในโหมดสบาย การเปลี่ยนเกียร์จะเน้นความนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ส่วนในโหมดสปอร์ต จังหวะการเปลี่ยนเกียร์จะถูกเลื่อนออกไปพร้อมกับเพิ่มความดุดันในการตอบสนอง เหมาะสำหรับการขับขี่บนเส้นทางโค้งหรือทางหลวง

ด้านการควบคุมและระบบช่วงล่างเป็นจุดเด่นของ F12 พวงมาลัยให้ความแม่นยำสูง มีระยะฟรีน้อยมาก เมื่อหมุนพวงมาลัยสามารถรับรู้ถึงความรู้สึกของผิวถนนได้อย่างชัดเจน ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างดับเบิ้ลวิชโบนทั้งหน้าหลัง การปรับแต่งมีแนวโน้มเพื่อความสปอร์ต แต่ในโหมดสบายสามารถจัดการกับเนินชะลอความเร็วและรอยสะเทือนเล็กๆ ที่พบได้บ่อยในประเทศไทยได้ดี โดยไม่มีแรงกระแทกรุนแรง เมื่อเข้าโค้ง การทรงตัวของตัวถังทำได้ดีมาก ยางกว้างช่วยให้มีแรงเกาะถนนเพียงพอ แม้ความเร็วจะสูงขึ้น แต่ท้ายรถไม่มีการลื่นไถลที่ชัดเจน ความมั่นคงสูง ด้านประสิทธิภาพการเบรก แม้ครั้งนี้จะไม่ได้ทดสอบในเชิงลึก แต่ในการขับขี่จริง แป้นเบรกให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติ และกำลังหยุดเบรกเพียงพอ ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจ

ในด้านการทดสอบสมรรถนะเฉพาะ เราได้เน้นไปที่การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและการควบคุมเสียงรบกวน ในส่วนของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ระหว่างการขับขี่ในเมืองที่ต้องออกตัวและเร่งความเร็วบ่อยครั้ง อัตราการใช้น้ำมันจะอยู่ที่ประมาณ 18-20 ลิตร/100 กม. แต่เมื่อวิ่งบนทางหลวง อัตรานี้จะลดลงไปถึง 12-13 ลิตร/100 กม. อัตราเฉลี่ยรวมอยู่ที่ประมาณ 15 ลิตร/100 กม. ซึ่งตรงตามข้อมูลที่ระบุไว้ ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ระหว่างขับขี่ที่ความเร็วต่ำ ภายในรถแทบจะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ เสียงยางและเสียงลมก็ถูกลดทอนออกไป เมื่อขับขี่ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มชัดเจนขึ้นเล็กน้อย แต่เสียงเครื่องยนต์ V12 จะกลบเสียงรบกวนส่วนใหญ่ ทำให้กลายเป็นประสบการณ์ที่เพลิดเพลิน ส่วนความสบายของที่นั่งในระหว่างการขับขี่เป็นระยะเวลานานถือว่าดีเยี่ยม มีทั้งความรู้สึกกระชับและรองรับอย่างลงตัว โดยไม่ลดทอนความสบายแม้ว่าจะเป็นรถที่มีลักษณะสปอร์ต

โดยสรุป Ferrari F12 Berlinetta ปี 2013 มีจุดเด่นที่ชัดเจนคือ เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.3 ลิตรแบบไม่มีเทอร์โบที่ให้สัมผัสที่บริสุทธิ์ การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของเฟอร์รารี อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน และความสมดุลของการควบคุมที่ยอดเยี่ยม เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง Lamborghini Aventador จุดเด่นของ F12 คือความสะดวกสบายแบบ GT ใช้งานในชีวิตประจำวันได้โดยไม่ดุดันเกินไป ในขณะที่เสียงและการตอบสนองของเครื่องยนต์ V12 นุ่มนวลและต่อเนื่องมากกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ Ferrari 812 Superfast แม้ว่า F12 จะมีพารามิเตอร์กำลังน้อยกว่า แต่ก็มีราคามือสองที่ต่ำกว่า ทำให้คุ้มค่ากว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนที่ชัดเจน: 1. ผู้หลงใหลในรถยนต์ซูเปอร์คาร์ที่ชื่นชอบสัมผัสของเครื่องยนต์ V12 แบบไม่มีเทอร์โบ 2. ผู้ที่ต้องการรถ GT ที่สามารถใช้ในชีวิตประจำวันได้และยังเหมาะสมสำหรับการลงสนามแข่งบางครั้ง 3. ผู้ซื้อรถซูเปอร์คาร์มือสองที่ให้ความสำคัญกับอุปกรณ์ความปลอดภัยและความหรูหรา

โดยรวมแล้ว F12 Berlinetta 2013 ถึงแม้จะนำมาเปรียบเทียบกับปัจจุบันก็ยังคงเป็นรถ GT รุ่นเรือธงที่ไม่มีจุดด้อยที่เด่นชัด มันมีทั้งความสนุกในการขับขี่จากเครื่องยนต์ V12 และความสะดวกสบายและความปลอดภัยเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน หากคุณกำลังมองหารถที่ทั้งมีสมรรถนะและใช้งานได้จริงในตลาดรถซูเปอร์คาร์มือสองในประเทศไทย F12 ถือเป็นตัวเลือกที่ควรค่าแก่การพิจารณาอย่างแน่นอน