รีวิว Ferrari F12

ในตลาดรถสปอร์ตหรูในประเทศไทย รถรุ่น 8 สูบ และ 12 สูบ มักเป็นเป้าหมายสูงสุดของผู้รักสมรรถนะเสมอ — ไม่เพียงแค่แสดงถึงความเร็ว แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของศิลปะเครื่องจักรอีกด้วย Ferrari F12 Berlinetta รุ่นปี 2013 ในฐานะรถสปอร์ตเครื่องยนต์ V12 วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง ของแบรนด์ม้าลำพอง ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 6.3L แบบไม่มีระบบอัดอากาศที่สามารถให้กำลังอันดุดัน พร้อมตำแหน่งทางการตลาดในฐานะรถ GT รุ่นคลาสสิก กลายเป็นหนึ่งในเกณฑ์มาตรฐานของกลุ่มซูเปอร์คาร์ในเวลานั้น ในการทดสอบครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่รายละเอียดการออกแบบ การใช้งานในชีวิตประจำวัน และสมรรถนะการขับขี่จริง เพื่อดูว่ารถรุ่น "ม้าตัวเก่า" เมื่อสิบปีก่อนนี้ยังสามารถตอบสนองความต้องการของผู้เล่นระดับไฮเอนด์ในปัจจุบันได้หรือไม่

รูปลักษณ์ของ F12 Berlinetta ถูกออกแบบมาเพื่อให้บริการแอโรไดนามิกโดยเฉพาะ ด้านหน้ากว้างและต่ำ ตะแกรงระบายอากาศส่วนหน้าถูกออกแบบในลักษณะ "ปากฉลาม" ที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ไฟวิ่งกลางวัน LED ที่ดุดันทั้งสองข้างผสานเข้ากับไฟตัดหมอก เพิ่มความรู้สึกของความเป็นรถสปอร์ต สายเส้นด้านข้างของตัวรถที่เรียบลื่น ตั้งแต่ซุ้มล้อหน้าจนถึงด้านท้ายของตัวรถสร้างกล้ามเนื้อที่ดูทรงพลัง ล้อขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางหน้าขนาด 255/35 R20 และยางหลังขนาด 315/35 R20 ชี้ชัดถึงจุดมุ่งหมายในการแสดงสมรรถนะ ด้านท้ายที่โดดเด่นที่สุดคือการวางท่อไอเสียแบบสี่ท่อและการออกแบบดิฟฟิวเซอร์ ส่วนไฟท้ายแบบวงกลมสะท้อนให้เห็นถึงสไตล์คลาสสิกของ Ferrari สปอยเลอร์ด้านท้ายจะยกขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อความเร็วสูง เพิ่มแรงกดให้กับตัวรถ โดยรวมแล้วการออกแบบของรถไม่ได้มีการประดับประดาที่ไม่จำเป็น เส้นสายทุกเส้นถูกออกแบบมาเพื่อการแอโรไดนามิกหรือการระบายความร้อน ซึ่งมีเอกลักษณ์ที่สูงมาก

เมื่อก้าวเข้าไปในห้องโดยสาร สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือบรรยากาศเหมือนรถแข่ง พวงมาลัยถูกหุ้มด้วยวัสดุ Alcantara ทำให้จับถนัดมือ ด้านซ้ายมีปุ่มสตาร์ทและปุ่มเลือกระบบโหมดการขับขี่ ในขณะที่ด้านขวาเป็นแป้นเปลี่ยนเกียร์ — การจัดวางเช่นนี้ทำให้ผู้ขับสามารถควบคุมได้โดยไม่ต้องละมือออกจากพวงมาลัย พื้นที่คอนโซลกลางเอียงเข้าหาผู้ขับ เพื่อให้ใช้งานได้สะดวก หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แม้ว่าจะไม่ลื่นไหลเหมือนรุ่นใหม่ แต่ก็รองรับการนำทางและมัลติมีเดียได้ พอร์ตระบายอากาศทรงกลมเหมาะสมกับสไตล์การออกแบบภายในที่เป็นแนวกีฬา สำหรับวัสดุที่ใช้ เบาะที่นั่งและด้านในประตูใช้หนังแท้และวัสดุ Alcantara เป็นหลัก การเย็บให้ความรู้สึกละเอียดและประณีต ความหรูหราไม่น้อยหน้ารถ GT ระดับเดียวกัน และในเรื่องของฟีเจอร์ รถรุ่นนี้มาพร้อมกับระบบช่วยเปลี่ยนเลน การเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติที่เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แม้ว่าจะเป็นรถสปอร์ตก็ตาม

ในฐานะรถสปอร์ต 2 ประตู 2 ที่นั่ง F12 Berlinetta ได้รับการออกแบบมาเพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่โดยเฉพาะ เบาะที่นั่งออกแบบมาเหมือนถังรองรับน้ำหนัก ซึ่งรองรับการเคลื่อนไหวด้านข้างได้อย่างดีเยี่ยม แม้ว่าจะขับขี่ในระยะเวลานานก็ไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า พื้นที่ศีรษะเนื่องจากความสูงตัวถังเพียง 1272 มม. ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. อาจรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย แต่ถือเป็นเรื่องปกติของรถสปอร์ต ในด้านพื้นที่เก็บของ บริเวณด้านในประตูมีช่องเก็บของขนาดเล็ก ใต้คอนโซลกลางมีช่องใส่โทรศัพท์ ท้ายรถมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 320 ลิตร เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางขนาดเล็กสองใบหรือชุดอุปกรณ์กอล์ฟหนึ่งชุด เมื่อเทียบกับรถแข่งที่เน้นใช้งานในสนามเพียวๆ ความสามารถในการบรรทุกในชีวิตประจำวันของรถคันนี้ถือว่าค่อนข้าง "ใช้งานได้จริง" นอกจากนี้ ด้านหลังแม้ไม่มีเบาะนั่ง แต่พื้นเรียบพอสำหรับวางของชิ้นเล็กๆ ชั่วคราว

แก่นของเสน่ห์ของ F12 Berlinetta คือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.3L แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ตามข้อมูลของทางบริษัท กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์สามารถทำได้ที่ 740 แรงม้า ที่ 8250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 690 นิวตันเมตร ที่ 6000 รอบต่อนาที — ค่าประสิทธิภาพแบบนี้ยังถือว่าน่าทึ่งในปัจจุบัน ในการขับขี่จริง เมื่อเปลี่ยนโหมดไปเป็นโหมดสปอร์ตแล้ว การตอบสนองของคันเร่งจะไวเป็นพิเศษ เพียงแค่แตะเบาๆ ก็สามารถสัมผัสได้ถึงเสียงคำรามของเครื่องยนต์ เมื่อรอบเครื่องยนต์ทะลุผ่าน 3000 รอบต่อนาที พละกำลังจะระเบิดออกมาราวกับกระแสน้ำหลาก และต่อเนื่องไปจนถึงโซนรอบเครื่องยนต์เกิน 8000 รอบต่อนาที ความรู้สึกกระชากหลังยังคงมีอย่างต่อเนื่องและลื่นไหล ความ "ต่อเนื่องของแรง" ของเครื่องยนต์ไม่มีระบบอัดอากาศนี้ เป็นสิ่งที่รถที่ใช้เทอร์โบไม่สามารถเทียบเคียงได้ เกียร์ที่จับคู่มาด้วยเป็นแบบ 7 สปีด ดับเบิลคลัตช์ ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์นั้นเร็วมาก ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ให้ความรู้สึกตอบสนองที่ชัดเจน ทุกครั้งที่เปลี่ยนเกียร์จะมาพร้อมเสียง "คลิก" อันชัดเจน เพิ่มความดื่มด่ำในทุกขณะ

ในด้านการควบคุม การวางเครื่องยนต์ด้านหน้าขับเคลื่อนล้อหลังทำให้ F12 Berlinetta มีการควบคุมที่แม่นยำ วงพวงมาลัยไม่มีช่องว่าง การตีกลับอยู่ในระดับที่เหมาะสม และสามารถถ่ายทอดข้อมูลถนนได้อย่างชัดเจนในขณะเข้าโค้ง ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างคู่วงแขนที่ล้อหน้าและมัลติลิงค์ที่ล้อหลัง สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันเมื่อเลือกโหมดสบาย ช่วงล่างสามารถกรองแรงกระแทกเล็กๆ ได้เกือบทั้งหมด และจะไม่กระด้างเหมือนรถแข่งที่เน้นความเร็วล้วน แต่เมื่อสลับไปที่โหมดกีฬา ช่วงล่างจะเปลี่ยนเป็นแข็งขึ้นทันที การควบคุมการเอียงของตัวรถทำได้ดีเยี่ยม แม้จะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง แต่ตำแหน่งตัวรถยังคงมั่นคง ระยะห่างจากพื้นของแชสซีส์อยู่ที่ 170 มม. พร้อมฟังก์ชันช่วยขึ้นเนิน ทำให้สามารถข้ามเนินชะลอความเร็วหรือถนนที่เป็นเนินโค้งเล็กน้อยได้ในชีวิตประจำวัน โดยไม่ทำให้เกิดการขูดใต้ท้องรถ ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองมากกว่ารถซูเปอร์คาร์หลายรุ่น

ในด้านการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ในฐานะที่เป็นรถยนต์เครื่องยนต์ V12 อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงตามข้อมูลทางการอยู่ที่ 15 ลิตร/100 กม. จากการทดสอบจริงในสภาพจราจรในเมืองที่แออัด อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณ 22 ลิตร/100 กม. และเมื่อขับขี่บนทางหลวงสามารถลดลงได้ถึงประมาณ 12 ลิตร ซึ่งถือว่า "ประหยัด" แล้วสำหรับเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.3 ลิตร พลังงานที่ได้แปรผันตามการวางกำลัง การเบรกก็มีประสิทธิภาพเช่นกัน เมื่อเหยียบแป้นเบรก แรงเบรกจะถูกปล่อยออกมาอย่างเป็นเส้นตรงและแข็งแกร่ง แม้ในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูงก็ยังสร้างความมั่นใจได้ ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงเครื่องยนต์ขณะเดินเบามีความนุ่มนวล ไม่รบกวนผู้โดยสารในรถ แต่เมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 4,000 รอบต่อนาที เสียงไอเสียจะดังกังวาน นี่เป็นคุณสมบัติของเสียงที่ "นุ่มนวลและดุดัน" ซึ่งเหมาะสำหรับการล่องเรือในชีวิตประจำวันและสามารถกระตุ้นความรู้สึกตื่นเต้นในการขับขี่ได้ในยามที่ต้องการ

โดยรวมแล้ว Ferrari F12 Berlinetta รุ่นปี 2013 มีข้อได้เปรียบที่แก่นแท้อยู่ที่ "ความสมดุล" คือ มีทั้งสมรรถนะที่ดุดันของเครื่องยนต์ V12 แบบหายใจเอง และยังคงคุณสมบัติการใช้งานในชีวิตประจำวันของรถ GT ซูเปอร์คาร์ มีการควบคุมในระดับรถแข่งแต่ไม่ลดทอนความสะดวกสบาย เมื่อเทียบกับ Lamborghini Aventador ในยุคเดียวกันแล้ว F12 มีเกณฑ์การขับขี่ที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า และเหมาะสมสำหรับการขับขี่ทางยาวมากขึ้น และเมื่อเปรียบเทียบกับ Ferrari 812 Superfast แม้ว่าอุปกรณ์เทคโนโลยีจะดูเป็นรองเล็กน้อย แต่ความดั้งเดิมและความเป็นธรรมชาติของเครื่องยนต์ V12 แบบหายใจเองถือเป็นสิ่งที่รุ่นหลังไม่สามารถทดแทนได้

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่มหลัก คือ กลุ่มคนที่ชื่นชอบรถซูเปอร์คาร์ที่มีความรู้สึกของเครื่องยนต์กลไก พวกเขาใส่ใจในผลลัพธ์ของการเร่งความเร็วที่เป็นธรรมชาติและเสียงดังของเครื่องยนต์ V12 และกลุ่มคนที่ต้องการรถที่สามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน โดยช่องเก็บของท้ายรถและความปลอดภัยของ F12 Berlinetta ทำให้รถรุ่นนี้ไม่เป็นเพียง "ของสะสมในโรงรถ" หากคุณกำลังมองหารถ V12 ที่สามารถทั้งลงสนามแข่งและพาครอบครัวไปเที่ยวระยะใกล้ในวันหยุดสุดสัปดาห์ได้ F12 Berlinetta ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าน่าสนใจ

กล่าวโดยสรุป Ferrari F12 Berlinetta รุ่นปี 2013 เป็นรถซูเปอร์คาร์สุดคลาสสิกที่ "ไร้จุดอ่อน" มันไม่ได้ทิ้งคุณสมบัติการใช้งานทั้งหมดเพื่อพลังงานและไม่ได้ลดทอนสมรรถนะเพื่อความสบาย ด้วยการออกแบบ สมรรถนะ และงานฝีมือของรถคันนี้ ที่แม้ในปัจจุบันก็ยังสามารถชนะเลิศรถรุ่นเดียวกันส่วนใหญ่ได้ เป็นของขวัญล้ำค่าที่เหลือไว้ให้แก่คนรักรถในยุคเครื่องยนต์ V12 แบบหายใจเอง