รูป Honda

รีวิว Honda HR-V e:HEV EL 2024

2024 Honda HR-V e:HEV EL เป็นรถ SUV ระดับ B ที่ผสมผสานระหว่างความประหยัดน้ำมันแบบไฮบริดที่มีประสิทธิภาพ, คุณสมบัติอัจฉริยะเกินระดับ และพื้นที่ใช้งานที่เหมาะสม เพื่อครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดและการใช้งาน
รูป Honda HR-V
รูป Honda HR-V
รูป Honda HR-V
รูป Honda HR-V
รูป Honda HR-V
THB 1,079,000
Honda HR-V e:HEV EL 2024
เซกเมนท์
B-Segment
ตัวถัง
SUV
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.5
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
106
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
127
ระบบเกียร์
E-CVT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ตลาดรถยนต์ SUV ในกลุ่ม B-Segment ของประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น ผู้บริโภคต้องการทั้งขนาดที่กะทัดรัดของรถ SUV ขนาดเล็ก รวมถึงประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันและฟังก์ชันอัจฉริยะที่สูงขึ้น Honda HR-V e:HEV EL รุ่นปี 2024 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฮบริดในตลาดรถยนต์กลุ่มนี้ มุ่งเน้นจุดขายที่ "ประสิทธิภาพสูง + ฟีเจอร์ที่เหนือระดับ" การทดสอบนี้จะเน้นตรวจสอบว่าประสิทธิภาพในการขับขี่และความคุ้มค่าของฟังก์ชันสอดคล้องกับตำแหน่งที่ตั้งไว้หรือไม่

ดีไซน์ภายนอกยังคงเอกลักษณ์ของตระกูล Honda กระจังหน้าแบบรังผึ้งพร้อมคิ้วโครเมียม ไฟหน้า LED ที่เชื่อมต่อกับกระจังหน้าเพิ่มความกว้างของมุมมอง เส้นสายด้านข้างของรถเรียบง่าย ล้ออัลลอยลายหลายก้านขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 215/60R17 ผสมผสานประสิทธิภาพการใช้งานและความสวยงามได้อย่างลงตัว ระยะต่ำสุดจากพื้น 196 มม. สามารถรับมือกับถนนที่ไม่เรียบง่ายได้โดยไม่ลำบาก ด้านท้ายมีไฟท้าย LED แบบขวางที่มีความโดดเด่นเมื่อเปิดใช้ สปอยเลอร์หลังคาและแผ่นกันกระแทกด้านล่างกันชนหลังสีเงินเพิ่มความสปอร์ตให้กับรถ SUV

ภายในห้องโดยสารเลือกใช้สีดำเป็นหลัก แผงคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุแบบนุ่มให้สัมผัสที่ดี หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้วติดตั้งอยู่เหนือคอนโซลกลาง รองรับการเชื่อมต่อ CarPlay และ Android Auto ด้วยการทำงานที่ราบรื่น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันรวมปุ่มควบคุมการล่องเรือและผู้ช่วยเสียงไว้ด้วย คันเกียร์เป็นแบบกลไกดั้งเดิม โดยรอบมีปุ่มฟังก์ชันอย่างเบรกมือไฟฟ้าและการจอดอัตโนมัติที่ออกแบบให้ใช้งานง่ายโดยไม่ต้องมอง เบาะที่นั่งใช้วัสดุผ้าและหนังผสมกัน เบาะที่นั่งด้านหน้าปรับด้วยมือ มีการรองรับที่เหมาะสม ด้านหลังมีช่องลมปรับอากาศแยกอิสระและพอร์ตชาร์จ USB ระยะฐานล้อ 2610 มม. ผู้โดยสารสูง 175 ซม. เมื่อเข้าไปนั่งเบาะหลังยังมีพื้นที่ว่างสำหรับขา 2 กำปั้น และบริเวณศีรษะ 1 กำปั้น เพียงพอสำหรับการใช้งานในครอบครัว การจัดเก็บสัมภาระในพื้นที่หลังรถในสภาพมาตรฐานถือว่าอยู่ในระดับกลาง สำหรับเบาะหลังที่พับลงสามารถเพิ่มพื้นที่ให้บรรจุของขนาดใหญ่ได้

ระบบกำลังขับเคลื่อนผสานเครื่องยนต์ 1.5L เบนซินธรรมดาและมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์มีกำลังสูงสุด 106PS มอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังสูงสุด 131PS และแรงบิดรวมของระบบ 253N·m ติดตั้งกับเกียร์ E-CVT การเร่งออกตัวขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าทำได้ประณีตและราบรื่น อัตราเร่งจาก 0-60 กม./ชม. ทำได้รวดเร็วและเหมาะสมกับการขับในเมืองที่จราจรหนาแน่น เมื่อกดคันเร่งลึก เครื่องยนต์จะทำงานร่วมกันโดยไม่มีการสะดุด และแรงขับเคลื่อนออกมาต่อเนื่อง สามารถเร่งแซงได้ในระดับที่เพียงพอในช่วงความเร็วกลาง มีโหมดการขับขี่ให้เลือกสามแบบ ได้แก่ ประหยัด, ปกติ และสปอร์ต โดยในโหมดสปอร์ตจะมีการตอบสนองของคันเร่งที่รวดเร็วและแรงดึงที่ชัดเจนยิ่งขึ้น

ระบบช่วงล่างใช้แบบ MacPherson อิสระด้านหน้าและแบบคานบิดด้านหลังที่ไม่อิสระ การปรับแต่งระบบรองรับเน้นความนุ่มสบาย ผ่านหลุมบ่อหรือสะพานชะลอความเร็ว ช่วงล่างสามารถลดการสั่นสะเทือนได้ส่วนใหญ่ และตัวรถมีการเอนช่วงสั้นๆ เพียงเล็กน้อย การบังคับเลี้ยวมีน้ำหนักเบาและการบังคับควบคุมมีความแม่นยำระดับปานกลาง เหมาะกับการใช้งานในเขตเมือง ในการขับบนทางด่วนที่ความเร็วสูง ตัวรถมีเสถียรภาพที่ดีและไม่มีอาการลอยที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ระบบเบรกทำงานได้อย่างเสถียร การกดเบรกให้ความรู้สึกมั่นคงและแรงเบรกปล่อยออกอย่างต่อเนื่อง

ในส่วนของการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง บนถนนในเมือง (เมื่อรถเคลื่อนตัวช้าและเร็วสลับกัน) มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 4.2 ลิตร/100 กม. และบนทางด่วน (การขับด้วยความเร็ว 100-120 กม./ชม.) อยู่ที่ประมาณ 4.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าประหยัดน้ำมันได้ดีกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินในระดับเดียวกัน ด้านการควบคุมเสียงรบกวนที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. เสียงภายในห้องโดยสารจะมาจากยางรถเป็นหลัก ส่วนที่ความเร็วสูงกว่า 80 กม./ชม. เสียงลมเริ่มเด่นชัดขึ้น แต่โดยรวมยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

ในส่วนของการตั้งค่าความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ระบบเบรก ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวรถ รวมถึงระบบช่วยเตือนเมื่อเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน และระบบเตือนการชนด้านหน้า ซึ่งมอบระดับความปลอดภัยอยู่ในมาตรฐานชั้นนำของกลุ่มรถในระดับเดียวกัน

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ Honda HR-V e:HEV EL รุ่นปี 2024 อยู่ที่ระบบไฮบริดที่ประหยัดน้ำมัน, เทคโนโลยีอัจฉริยะที่ครบครัน และพื้นที่ที่ใช้งานได้สะดวกสบาย เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota C-HR Hybrid ในรุ่นระดับเดียวกัน HR-V e:HEV EL มอบพื้นที่เบาะหลังที่กว้างขวางกว่า ในขณะที่ระดับอุปกรณ์เทียบเคียงได้และราคาก็แข่งขันได้มากกว่า อย่างไรก็ตามเมื่อเปรียบเทียบกับ Honda HR-V รุ่นเครื่องยนต์สันดาป การเป็นรุ่นไฮบริดมีความได้เปรียบอย่างชัดเจนในเรื่องการประหยัดน้ำมัน

รุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมันและความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะผู้ที่มีระยะทางในการเดินทางช่วงทำงานที่ยาวหรือขับขี่ในเมืองบ่อยครั้ง นอกจากนี้ยังมีการจัดวางพื้นที่ที่ยืดหยุ่นและการตั้งค่าด้านความปลอดภัยที่เชื่อถือได้ ซึ่งสามารถรองรับการเดินทางระยะสั้นในช่วงสุดสัปดาห์ได้เป็นอย่างดี

Honda HR-V e:HEV EL รุ่นปี 2024 ด้วยสมรรถนะการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพและอุปกรณ์ที่ครบถ้วน จึงสร้างความแตกต่างในการแข่งขันในตลาด SUV กลุ่ม B-Segment และถือเป็นตัวเลือก SUV สำหรับครอบครัวที่เน้นความประหยัดและการใช้งานจริง

ข้อดี
ระบบไฮบริดมีแรงบิดที่แข็งแกร่งและราบรื่น ขึ้นเนินและแซงง่าย วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนในความเร็วต่ำประหยัดน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองเพียง 3.8 ลิตร/100 กม.
ระยะห่างจากพื้น 196 มม. มีความสามารถสูงในการผ่านหลุมบ่อน้ำและถนนขรุขระในชนบท
ระบบความปลอดภัยครบครัน รวมถึงการเตือนออกนอกเลน การช่วยรักษาเลน ถุงลมนิรภัย 6 จุด และตัวช่วยความปลอดภัยเชิงรุกที่ใช้งานได้จริง
ข้อเสีย
สีของรถค่อนข้างบาง ง่ายต่อการเกิดรอยขีดข่วนจากกิ่งไม้ เป็นต้น
ระบบช่วงล่างด้านหลังนุ่มเกินไป เวลาขับเข้าโค้งจะมีการเอนตัวที่ชัดเจน และรู้สึกสั่นสะเทือนบนถนนที่ไม่เรียบ
หน้าจอควบคุมกลางมีอาการกระตุก และขนาดหน้าจอเล็กเกินไป (8 นิ้ว) ไม่สะดวกเมื่อนำทาง
คะแนนรวม
4.3
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.4 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
4.4 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.0 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายบอดี้
เจ้าของ Honda HR-V e:HEV EL 2024
เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา พาครอบครัวไปสวนสตรอว์เบอร์รี่บนภูเขาใกล้เชียงใหม่ พอเข้าภูเขาก็เจอฝนตกหนัก ทางภูเขาทั้งชันและลื่น ระยะห่างจากพื้นดิน 196 มม. ของ HR-V ทำให้ผ่านแอ่งน้ำไปได้อย่างง่ายดาย ตอนที่ขึ้นเขามอเตอร์ในระบบไฮบริดมีแรงบิด 253 นิวตันเมตรมาให้ใช้งานได้ทันที โหมด eco ก็ไม่ได้ทำให้อึดอัด และไม่ได้โดนรถกระบะด้านหลังบีบแตรใส่เลย ภรรยาบอกว่าระบบปรับอากาศของที่นั่งด้านหลังเย็นพอ ลูกชายตัวเล็กนอนหลับสบายในเก้าอี้นิรภัย แต่สีของรถบางมาก ตอนที่ขึ้นเขาโดนกิ่งไม้ขีดเป็นรอยข่วนเบา ๆ ใจเจ็บเลย แต่ในเรื่องความปลอดภัยมั่นใจสุด ๆ ระบบเตือนออกนอกเลนช่วยพวงมาลัยคืนทิศทางให้สองครั้งตอนทางโค้งและทางเปียก คุ้มค่ากับราคา
4 ดีเยี่ยม
สายเฟรม
เจ้าของ Honda HR-V e:HEV EL 2024
ก่อนหน้านี้ใช้ HR-V รุ่นเก่า 1.5L เบนซิน รุ่น 2024 e:HEV EL คือดีที่สุด! ช่วงเช้าชั่วโมงเร่งด่วนในไทย ที่รถติดแบบร้องไห้ การขับแบบไฮบริดใช้ไฟฟ้าล้วนในความเร็วต่ำ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเพียง 3.8L/100 กม. ประหยัดกว่ารุ่นเก่าครึ่งหนึ่ง ถังน้ำมัน 40 ลิตรสามารถวิ่งได้ 1000 กม. สบายๆ ระบบความปลอดภัยครบ ระบบช่วยรักษาช่องทางบนทางด่วนกรุงเทพฯ ใช้งานง่ายและสะดวกมาก มีถุงลมนิรภัย 6 ใบ รู้สึกมั่นใจ ให้ 4 ดาวไม่เกินจริง - ถ้ามีกล้อง 360 องศาด้วยจะสมบูรณ์แบบไปเลย ภายนอกดูแข็งแกร่งกว่า YARiS Cross คู่แข่ง พาครอบครัวไปหัวหินวันหยุด ผู้โดยสารสามคนด้านหลังก็นั่งได้สบาย ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 196 มม. ขับผ่านถนนในชนบทที่มีหลุมบ่อได้อย่างมั่นคง จุดติเล็กๆ: หน้าจอควบคุมส่วนกลางบางครั้งก็ช้าไปหน่อย แต่ไม่ได้มีผลต่อการใช้งาน ราคา 1,079,000 บาท คุ้มค่า!
5 ดีเยี่ยม
สายท่อ
เจ้าของ Honda HR-V e:HEV EL 2024
เมื่อสัปดาห์ที่แล้วพาครอบครัวไปเที่ยวภูเขารอบ ๆ เชียงใหม่ ขณะขึ้นเนิน ระบบไฮบริดให้แรงบิดที่ราบรื่นมาก มอเตอร์ที่มีกำลัง 253 นิวตันเมตรทำให้การแซงเป็นเรื่องง่ายดาย แต่ขณะเลี้ยว ระบบกันสะเทือนด้านหลังค่อนข้างนุ่มทำให้ตัวรถเอียงเห็นได้ชัด ในส่วนของไฟหน้ารูปแบบ LED ให้ทัศนวิสัยที่ดีในวันฝนตก แต่การออกแบบด้านหน้าดูค่อนข้างจืดชืด ด้านระบบความปลอดภัย การเตือนการออกนอกเลนช่วยได้มากในสถานการณ์ที่การจราจรแออัดในกรุงเทพฯ พร้อมถุงลมนิรภัย 6 ใบทำให้ฉันรู้สึกสบายใจ โดยรวมแล้วถือว่าเหมาะสมมากสำหรับรถครอบครัว
4 ดีเยี่ยม
สายคาร์บอน
เจ้าของ Honda HR-V e:HEV EL 2024
ก่อนหน้านี้ขับ Toyota Yaris เปลี่ยนมาเป็น HR-V e:HEV EL 2024 ฟินสุดๆ! ช่วงเช้ารถติดในกรุงเทพเหมือนลานจอดรถ การออกตัวด้วยระบบไฮบริดเงียบมาก แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า 253 นิวตันเมตร พุ่งออกไปทันที แซงรถกระบะที่ขับช้าได้สะใจ แถมน้ำมันเปลืองแค่ 4 กว่าๆ ประหยัดกว่าตอนขับ Yaris เก่าตั้งครึ่งหนึ่ง สุดสัปดาห์พาครอบครัวไปหัวหิน ขับบนทางด่วน E-CVT ลื่นไหลเหมือนข้าวเหนียวมะม่วงที่กำลังละลาย เบาะหลังพ่อแม่กับลูกนั่งไปก็ไม่อึดอัด ระยะฐานล้อ 2610 มม. กำลังพอดี แค่จอคอนโซลกลางขนาด 8 นิ้วเล็กไปหน่อย ตอนเปิดนำทางต้องมองใกล้ๆ ระยะจากพื้น 196 มม. ใช้ได้บนเส้นทางภูเขาที่เชียงใหม่ แต่เวลาผ่านทางขรุขระ ระบบช่วงล่างหลังแบบทอร์ชั่นบีมจะสะเทือนเล็กน้อย แต่ฟีเจอร์ความปลอดภัยจัดมาเต็ม ถุงลมนิรภัย 6 จุด + ระบบความปลอดภัยเชิงรุกครบชุด ครั้งก่อนเกือบชนท้ายรถคันหน้า ระบบเตือนการชนตรงช่วยเบรกให้ทันที! ราคา 1,070,000 บาทไทย ได้รุ่นท็อปไฮบริดถูกกว่า C-HR ไฮบริด แถมใช้งานได้หลากหลายกว่า คุ้มค่าสุดๆ~
4 ดีเยี่ยม
สายไอเสีย
เจ้าของ Honda HR-V e:HEV EL 2024
ก่อนหน้านี้ใช้ HR-V รุ่นเก่า 1.5L เครื่องยนต์เบนซิน เปลี่ยนมาใช้ e:HEV EL รุ่นปี 2024 รู้สึกดีสุด ๆ! รถติดช่วงเช้าในกรุงเทพฯ จนอยากร้องไห้ แต่การออกตัวด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าทำได้ลื่นมาก เข็มน้ำมันแทบไม่ขยับ ถังน้ำมัน 40 ลิตร วิ่งได้เกิน 700 กิโลเมตรไม่มีปัญหา ประหยัดน้ำมันกว่ารุ่นเก่าครึ่งต่อครึ่ง วันหยุดพาครอบครัวไปหัวหิน บนทางด่วนเหยียบเร่งเครื่องยนต์เข้ามาก็ไม่ส่งเสียงดัง ระยะห่างจากพื้น 196 มม. ขับผ่านถนนลูกรังในชนบทได้มั่นคงมาก แต่พื้นตรงกลางเบาะหลังนูนขึ้นเล็กน้อย นั่งสามคนเป็นเวลานานจะไม่ค่อยสบาย ภายนอกดูแข็งแกร่งกว่าคู่แข่ง YARiS Cross และระบบช่วยเปลี่ยนเลน ไฟหน้าอัตโนมัติในรุ่น EL มีประโยชน์มากในฤดูฝนและหมอกที่ประเทศไทย ซื้อรุ่นไฮบริด+ถุงลมนิรภัย 6 ใบ ในราคา 1,070,000 บาท คุ้มค่า!
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.5
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
1498
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบตามธรรมชาติ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
106
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
127
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
6000-6400
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
4500-5000
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน ไฮบริด
มอเตอร์และแบตเตอรี่
กำลังมอเตอร์(PS)
131
กำลังมอเตอร์(kW)
96
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
253
จำนวนมอเตอร์
1
ประเภทแบตเตอรี่
ลิเธียม-ไอออน
ขนาดแบตเตอรี่
1.0
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
E-CVT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบเมคเฟอร์สันสตรัท
ขนาดยางหน้า
215/60R17
ขนาดยางหลัง
215/60R17
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
B-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4347
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1790
ความสูง(มิลลิเมตร)
1590
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2610
รูป Honda HR-V
Honda HR-V
รูป MG VS HEV
MG VS HEV
Honda HR-V
vs
MG VS HEV
รูป Honda HR-V
Honda HR-V
รูป Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris Cross
Honda HR-V
vs
Toyota Yaris Cross
รูป Honda HR-V
Honda HR-V
รูป Toyota C-HR
Toyota C-HR
Honda HR-V
vs
Toyota C-HR
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

Honda HR-V 2020 ราคาเท่าไหร่?

2020 HR-V เหมาะสำหรับการขับขี่ในหิมะหรือไม่?

ระหว่าง Honda CR-V กับ HR-V ปี 2020 รถรุ่นไหนราคาแพงกว่ากัน ?