รีวิว Hyundai Elantra N 2.0 Turbo 8DCT 2023

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ C-class ในประเทศไทยมีแนวโน้มเอนไปทาง "สมรรถนะ" มากยิ่งขึ้น ผู้บริโภคจำนวนไม่น้อยเริ่มไม่พึงพอใจเพียงสมรรถนะพื้นฐานของรถยนต์สำหรับการใช้งานในบ้าน แต่เริ่มแสวงหาประสบการณ์ทั้งในด้านพลังและการควบคุม Hyundai Elantra N 2.0 Turbo 8DCT 2023 ซึ่งถือเป็นตัวแทนของรถยนต์สมรรถนะสูงของแบรนด์ นำเสนอความเร็วสูงสุดที่ 280PS และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.3 วินาที พร้อมกับยังคงรักษาความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ความสมดุลระหว่าง "สมรรถนะ + การใช้งานประจำวัน" นี้ทำให้รถคันนี้ได้รับความสนใจอย่างมาก บทความรีวิวนี้จะพิจารณาการออกแบบภายนอก การแสดงสมรรถนะ และความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ารถคันนี้สามารถตอบโจทย์การใช้งานทั้งในสนามแข่งและครอบครัวได้จริงหรือไม่

จากมุมมองด้านภายนอก การออกแบบของ Elantra N แสดงถึงตัวตนที่เน้นสมรรถนะอย่างชัดเจน ด้านหน้ามีการออกแบบกระจังหน้าขนาดใหญ่สีดำรมควัน พร้อมกับไฟ LED เดินกลางวันดีไซน์คม ทั้งหมดนี้สร้างความดุดันอย่างชัดเจน ฝากระโปรงหน้ายังมีเส้นสันนูนสองเส้นที่เพิ่มความรู้สึกเป็นรูปร่างกล้ามเนื้อ ด้านข้างของรถใช้เส้นลาดหลังคาแบบโค้งเรียบและล้ออัลลอยด์รมดำขนาด 19 นิ้ว (ยางขนาด 245/35 ZR19) สร้างลุคที่ต่ำและสปอร์ต ระยะฐานล้อยาว 2720 มม. สัดส่วนของรถดีเยี่ยม คงพื้นที่เบาะหลังเพียงพอแต่ไม่เสียบรรยากาศสปอร์ต ด้านท้ายของรถมีความโดดเด่น โดยท่อไอเสียคู่ทรงกลมสองด้าน ตัวกันชนล่างที่ออกแบบให้คล้ายตัวลู่ลม และไฟท้าย LED แบบยาวเชื่อมต่อ ทั้งหมดนี้ช่วยย้ำตัวตนด้านสมรรถนะของรถ นอกจากนี้ ไฟตัดหมอกหน้าและไฟหน้าปรับอัตโนมัติยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันด้วย

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบเน้นที่ "เรียบง่าย+สปอร์ต" แผงควบคุมภายในถูกออกแบบให้สมมาตร หน้าจอควบคุมตรงกลางขนาด 10.25 นิ้วเชื่อมต่อราบรื่นกับแผงหน้าปัดที่เป็นจอแสดงผลแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ (แม้ไม่ได้ระบุขนาดชัดเจนแต่ทำงานได้ลื่นไหล) การใช้งานง่ายและตอบสนองได้เข้าใจง่าย เบาะที่นั่งได้รับการออกแบบในสไตล์สปอร์ต รองรับด้านข้างดีเยี่ยมและกระชับตัว เวลาใช้งานเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า ในส่วนของอุปกรณ์ 8 ลำโพง ระบบปรับอากาศด้านหลัง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน (พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน หลังคากระจกพาโนรามาเพิ่มความสว่างในห้องโดยสาร ช่วยทำให้ภายในที่ดูเน้นสปอร์ตดูกลมกลืนสำหรับการใช้งานในบ้านมากขึ้น ในด้านพื้นที่ใช้สอย พื้นที่ศีรษะด้านหน้าประมาณกำปั้นกับสองนิ้ว (จากผู้ทดสอบที่สูง 175 ซม.) พื้นที่ขาด้านหลังประมาณสองกำปั้นเพียงพอสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ พื้นที่จัดเก็บขนาดกำลังดี ช่องเก็บของตรงที่พักแขนและแผ่นประตูมีความจุใหญ่พอที่จะใส่ของใช้ในชีวิตประจำวัน ขณะที่พื้นที่ด้านหลังรถสามารถบรรจุกระเป๋าขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น

พลังงานถือเป็นจุดเด่นสำคัญของ Elantra N เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0T ให้กำลังสูงสุด 280PS และแรงบิดสูงสุด 392N·m คู่กับเกียร์ DCT 8 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 5.3 วินาทีตามข้อมูลทางการ ในการขับขี่จริง ความเร็วตอบสนองทันทีเมื่อเริ่มต้น เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างหนักเทอร์โบจะทำงานทันที ทำให้รู้สึกถึงแรงดันที่ต่อเนื่องจนถึงรอบเครื่องประมาณ 6000 รอบต่อนาที แป้นเปลี่ยนเกียร์มีการตอบสนองที่ชัดเจน เปลี่ยนเกียร์ลงได้รวดเร็ว เหมาะสำหรับการขับที่เน้นความดุดัน ระบบกันสะเทือนใช้แบบแม็คเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง โดยปรับแต่งให้ค่อนข้างแข็งแต่ยังคงความยืดหยุ่น ขณะเลี้ยวการโคลงตัวของตัวรถถูกควบคุมได้ดี พวงมาลัยมีความแม่นยำและไม่มีการเล่นมากเกินไป สร้างความมั่นใจให้ผู้ขับ ในส่วนของการรับแรงกระแทกขณะขับผ่านพื้นถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถลดแรงสั่นสะเทือนขนาดเล็กได้มากพอสมควร เก็บความรู้สึกของพื้นทางที่เหมาะสมโดยไม่ถ่ายทอดความไม่สบายตัวมากเกินไป ทำให้สามารถรวมการควบคุมที่ดีเข้ากับความนุ่มนวลสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว

ในด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน การทดสอบครั้งนี้ในเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดในเมือง (ประมาณ 30%) และทางด่วน (ประมาณ 70%) มีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 9.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสมสำหรับรถสมรรถนะเครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ; ส่วนการเบรกทำได้ดีเยี่ยม ระบบดิสก์เบรกหน้าหลังแบบระบายความร้อนมีแรงเบรกที่เป็นเส้นตรง พร้อมทั้งมีเสถียรภาพตัวถังเมื่อเบรกฉุกเฉิน โดยไม่มีอาการหน้าทิ่มที่เด่นชัด ส่วนการควบคุมเสียงรบกวน ในความเร็วต่ำมีความเงียบในห้องโดยสารที่ดี ขณะที่ความเร็วสูงจะมีเสียงยางดังเข้ามาบ้างแต่ไม่กระทบกับการสนทนาในรถ; เบาะนั่งมีความกระชับและรองรับได้ดี โดยเฉพาะในขณะขับขี่อย่างเร้าใจ และยังคงความสบายไม่แข็งกระด้างสำหรับการขับใช้งานในชีวิตประจำวัน

โดยสรุป Hyundai Elantra N 2023 มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในตลาดรถสมรรถนะระดับ C-Class ในประเทศไทย: ด้วยราคา 2,999,000 บาท เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน (เช่น Honda Civic Type R ที่ราคาสูงกว่า) ถือว่าคุ้มค่า; แรงม้า 280 PS + การเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 5.3 วินาที สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบสมรรถนะได้ดี อีกทั้งพื้นที่เบาะหลังและอุปกรณ์ใช้งานยังตอบโจทย์ผู้ใช้ในครอบครัว อย่างไรก็ตาม ช่วงล่างที่ค่อนข้างแข็งอาจรู้สึกกระด้างในถนนที่เป็นคลื่นต่อเนื่อง เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการประสบการณ์ขับขี่ที่สนุกสนาน และยังคงมีการใช้งานในครัวเรือนเป็นครั้งคราว

กล่าวโดยรวม Hyundai Elantra N 2023 เป็นรถสมรรถนะที่ "ครบเครื่อง" สามารถมอบประสบการณ์สนุกสนานในวันหยุดบนสนามแข่ง และในขณะเดียวกันสามารถตอบสนองการใช้งานในการเดินทางประจำวันได้ หากคุณคือหนึ่งในผู้บริโภคในประเทศไทยที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะและการควบคุม โดยไม่ต้องการลดทอนความสะดวกในชีวิตประจำวัน รถรุ่นนี้ถือว่าน่าสนใจ