รีวิว Hyundai Santa Fe 2016

ด้วยความต้องการของผู้ใช้งานที่อยู่อาศัยสำหรับ SUV 7 ที่นั่งเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตลาดรถ SUV ขนาดกลางในระดับราคา 3 แสนบาทก็พบกับการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น ผู้บริโภคในราคานี้ไม่เพียงแค่ต้องการพื้นที่ใช้งานที่เพียงพอเท่านั้น แต่ยังคาดหวังอุปกรณ์ที่ทันสมัย รวมถึงประสบการณ์ที่เหนือกว่าอีกด้วย Hyundai Santa Fe public รุ่นปี 2016 ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ สามารถดึงดูดความสนใจได้อย่างต่อเนื่องด้วยการปรับเปลี่ยนดีไซน์ อัปเกรดอุปกรณ์ และระบบขับเคลื่อนที่มีความเสถียร สำหรับการทดลองขับในครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นโดยเฉพาะในเรื่องของพื้นที่ที่สามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวใหญ่ ความสะดวกสบายในการขับขี่ประจำวัน รวมถึงอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับตำแหน่ง 'เรือธงสำหรับการใช้งานในครอบครัว' หรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล Hyundai Santa Fe public รุ่นปี 2016 มีรูปลักษณ์โดยรวมที่ยังคงความมั่นคงของรถ SUV ขนาดกลาง แต่รายละเอียดดูประณีตยิ่งขึ้น ด้านหน้าของรถมีการออกแบบกระจังหน้ารูปทรงหกเหลี่ยมตามเอกลักษณ์ของ Hyundai ที่ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม ภายใต้การจับคู่กับไฟหน้าแบบฮาโลเจนที่ดูคมชัด ทำให้เกิดภาพลักษณ์ที่ดูมีพลัง ด้านข้างของรถมีเส้นโลหะที่ดูสมูทซึ่งลากจากบังโคลนหน้าจนถึงด้านท้าย ทำให้เกิดมิติที่ลึกขึ้น ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วมีการออกแบบที่ธรรมดาแต่อยู่ในสัดส่วนที่ลงตัวกับตัวรถ ไม่ทำให้ดูขัดตา ด้านท้ายของรถ ไฟท้าย LED ออกแบบเป็นแนวนอน เมื่อเปิดไฟจะช่วยเพิ่มความโดดเด่น บริเวณกันชนหลังส่วนล่างที่มีการตกแต่งด้วยแผ่นกันกระแทกสีเงิน ช่วยเพิ่มความรู้สึกแบบรถออฟโรด ระบบไฟด้านหน้า นอกจากรุ่นท็อปที่มาพร้อมไฟหน้าแบบซีนอนแล้ว รุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดจะใช้งานไฟแบบฮาโลเจน แต่ก็มีฟังก์ชันไฟหน้าอัตโนมัติให้เป็นมาตรฐาน ซึ่งสะดวกสบายต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเปิดประตูเข้ามา การออกแบบภายในของรถมีความเน้นที่ความใช้งานเป็นหลัก แผงคอนโซลกลางมีการออกแบบสมมาตร ใช้งานได้ง่าย วัสดุที่ใช้ในแผงคอนโซลด้านบนเป็นวัสดุพลาสติกแบบนุ่มสัมผัสที่ให้ความรู้สึกดี ส่วนด้านล่างจะเป็นพลาสติกแข็ง แต่มีการประกอบที่เรียบร้อยมาก คุณภาพโดยรวมอยู่ในระดับกลางจนถึงค่อนข้างดี พวงมาลัยเป็นวัสดุหนังแบบมัลติฟังก์ชัน จับถนัดมือ มีปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและบลูทูธอยู่ด้านซ้าย ส่วนปุ่มควบคุมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอยู่ด้านขวา มีตรรกะการใช้งานที่ชัดเจน หน้าจอกลางขนาด 7 นิ้ว รองรับ CarPlay และ Android Auto ด้วยความเร็วที่ตอบสนองได้ดีพอสมควร แต่ความละเอียดของหน้าจอยังคงธรรมดา สำหรับเบาะนั่ง เบาะด้านหน้าสามารถปรับไฟฟ้าได้ มีการห่อหุ้มด้านข้างอย่างดี ทำให้นั่งได้นานโดยไม่เมื่อยเกินไป ส่วนเบาะแถวที่สองมีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. สามารถมีพื้นที่วางขาเหลือประมาณสองกำปั้น พื้นระเบียงตอนกลางไม่มีการยกสูงมาก ทำให้ผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางรู้สึกสบาย ส่วนแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็ก ๆ หรือผู้ใหญ่ที่นั่งระยะทางสั้น ๆ มากกว่า เนื่องจากมีพื้นที่วางขาที่ค่อนข้างจำกัด ส่วนพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของบริเวณประตู คอนโซลกลาง และกล่องเก็บของด้านหน้ามีปริมาตรที่ค่อนข้างใหญ่ เบาะที่นั่งแถวที่สองสามารถพับแบ่งสัดส่วนได้ และเมื่อพับเบาะลง พื้นที่เก็บของท้ายรถสามารถเพิ่มจาก 534 ลิตรเป็น 1,625 ลิตร การบรรทุกของชิ้นใหญ่ไม่ใช่ปัญหาใด ๆ นอกจากนี้ แถวที่สองยังมีปลั๊ก USB สำหรับชาร์จและช่องลมแอร์แยกมาเป็นของตัวเอง แสดงถึงความใส่ใจในรายละเอียดได้อย่างดี

ทางด้านระบบขับเคลื่อน Hyundai Santa Fe public รุ่นปี 2016 มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรแบบ NA (Natural Aspiration) ให้กำลังสูงสุด 185 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 241 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการขับขี่แบบประจำวัน การตอบสนองของคันเร่งเป็นไปอย่างนุ่มนวล การออกตัวทำได้ราบรื่น การเร่งในช่วงกลางดีพอสำหรับการแซง เมื่อกดคันเร่งลึก เกียร์จะเปลี่ยนลงในจังหวะที่เหมาะสม แต่ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้เร็วมากนัก กำลังของเครื่องยนต์ให้ความรู้สึกเน้นความราบรื่น ตัวรถมีโหมดการขับขี่ 3 แบบ ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต โดยโหมดประหยัด คันเร่งจะตอบสนองช้าลง เหมาะสำหรับการขับขี่ระยะไกลด้วยความเร็วคงที่ ส่วนโหมดสปอร์ต เกียร์จะถูกปรับให้อยู่ในตำแหน่งต่ำกว่า ทำให้การตอบสนองของกำลังมีความดุดันมากขึ้น แต่ก็ใช้พลังงานมากขึ้นด้วย น้ำหนักของพวงมาลัยอยู่ในระดับกลาง ไม่มีความหลวม ควบคุมทิศทางได้ดี การเปลี่ยนเลนและเลี้ยวปกติสะดวก ล้อหน้าใช้ระบบช่วงล่างแบบ MacPherson และล้อหลังแบบ Multilink ถูกปรับแต่งให้เน้นเรื่องของความสบาย ในขณะที่ผ่านเนินชะลอรถหรือถนนขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้ดี ทำให้ไม่รู้สึกถึงแรงกระแทกอย่างชัดเจน ในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง โครงสร้างตัวรถสามารถควบคุมการเอียงได้ในช่วงขอบเขตที่เหมาะสม ไม่ทำให้รู้สึกว่ารถโอนเอียงจนเกินไป

ในเรื่องของการใช้เชื้อเพลิง เราได้ทำการทดสอบบนถนนที่มีสภาพการจราจรหลากหลาย โดยมีการทดสอบบนถนนในเมืองร้อยละ 60 และบนทางหลวงร้อยละ 40 สุดท้ายผลการใช้น้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 9.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งไม่แตกต่างจากข้อมูลอย่างเป็นทางการที่ระบุไว้ว่า 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรมากนัก และในระดับเดียวกันกับรุ่นเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ถือว่าเป็นระดับปกติ สำหรับการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำภายในห้องโดยสารค่อนข้างเงียบสงบ แต่เมื่อความเร็วเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงลมและเสียงยางรถจะเพิ่มมากขึ้น แต่ยังอยู่ในเกณฑ์ที่รับได้ ในการทดสอบสมรรถนะการเบรก ระยะการหยุดรถจากความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอยู่ที่ 41.2 เมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน แป้นเบรกให้สัญญาณตอบสนองที่เป็นธรรมชาติ สร้างความมั่นใจได้เพียงพอ

เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ Hyundai Santa Fe public รุ่นปี 2016 คือพื้นที่ที่คุ้มค่า การจัดวางอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง และระบบขับเคลื่อนที่มีความเสถียร เมื่อเทียบกับ Toyota Highlander ในระดับเดียวกัน Hyundai Santa Fe public มีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าและอุปกรณ์เสริมที่หลากหลายกว่า และเมื่อเทียบกับ Honda CR-V การออกแบบที่นั่งแบบ 7 ที่นั่งจะเหมาะสำหรับครอบครัวที่มีสมาชิกหลายคนมากกว่า อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียคือพื้นที่ในแถวที่สามค่อนข้างคับแคบ และการออกแบบภายในที่ขาดความไฮเทค รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่เน้นการใช้งานพื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิง โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการออกเดินทางพร้อมครอบครัวเป็นประจำ หากคุณกำลังมองหารถ SUV แบบ 7 ที่นั่งที่มีพื้นที่กว้างขวาง อุปกรณ์ครบครัน และขับง่าย Hyundai Santa Fe public รุ่นปี 2016 ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ